[Brak miejsca na stemple diagnosty w dowodzie]

> Ale to straszne obciążenie raz na sześć lat zapłacić parędziesiąt złotych za dowód rejestracyjny.

Po pierwsze dlaczego mam płacić 85zł za to, że wymyślono dowód rej. który ma tylko 6 miejsc. Spokojnie mogłoby być na tej stronie 10.

Po drugie muszę poświęcić swój czas aby:

- wyjąć tablice z ramek lub z nieraz dość trudnych mocowań,

- pójść w godzinach pracy urzędu złożyć stosowny wniosek i odebrać tymczasowy dowód,

- pójść po raz kolejny za 2-3 tygodnie odebrać dowód stały ?

[Brak miejsca na stemple diagnosty w dowodzie]

> Wymieniasz sam dowód - blachy zostają.

Tak, tylko naklejki na tablicach są nowe, czyli takie jak w nowym dowodzie.

[[GnA]Polski Fiat 126p ST/FL - 1986r]

> A teraz pytanko bo powiem szczerze, że nie potrafię nazwać tych części:

Widać zabierak, podkładki regulacyjne pod zaczep zamka drzwiowego, simering , półosie napędowe.

[Odpalanie awaryjne - z gazu]

> Właśnie chodziło mi o parownik, żeby była temperatura dobra do

> "odparowania" gazu

Mam automatyczne przełączanie z noPB na LPG przy 18st.C i jest to temp. wystarczająca by silnik na LPG chodził bez problemów.

> Potrzebnych mi dziś bedzie na 5-10 odpaleń, do zakupu i wymiany pompy

No to spoko, nic mu nie będzie.

[Odpalanie awaryjne - z gazu]

Nie bardzo rozumiem, co ma wspólnego info o temp. płynu w związku z padem pompy.

Generalnie po to wymyślono awaryjne odpalanie na gazie, by w razie padu pompy można dojechać do warsztatu na wymianę. Nie powinno się nic stać.

Oczywiście traktując awaryjne odpalanie na gazie jako standard, w dłuższym okresie można się liczyć z niższą trwałością membran w parowniku, ew. zapieczeniem wtrysku.