Tomrad

U mnie akurat nówki Pirelli Angel GT, więc narazie nie testuję ich max możliwości, ale kilkadziesiąt km wokoło komina objechałem.

Czyli kombiaki a w odwodzie crossovery. Też od tego rodzaju rozkmin na uzywkami zaczynałem, a skończyłem na nowym Qashqaiu. Planowałem budżet na 60-70 tys zł a skonczylo się x2

To teraz z ceną pojechali już grubo. Stworzyli jakąś wersję Comfort żeby ładnie to wyglądało" T77 za 77 " Ciekawe ilu znajdą chętnych, myślę że sporo.

Trochę słabo że olewają temat wypalania GPF. Z tego co wiem od kolegów z Tucsonem lub Sportage często wymaga tej procedury, a jak dla mnie to zbyt uciążliwe.

Jasne. Jak mechanicznie 207-ce nic specjalnie nie dolega, to "podleczyć" wizualnie i niech jeszcze służy.

2 lata temu też miałem 207 ale 1.4 95KM (tak, Prince) z nalotem 250kkm 2009r którego użytkował syn-student. Też myślałem że wystarczy mlodemu na 2,3 lata. Niestety w pewnym momencie nie bylo miesiąca bez awarii za 800, 1000, 1200zl. I ciągła logistyka kto, od kogo, kiedy pożycza, podwozi itp. To już nie na moje nerwy. Poszedł za 9tys. ja odetchnąłem, a młody przejął moje dotychczasowe i30 IIgen. z "pancernym" 1.6MPI 120KM 2013r. Oczywiście to też dobry powod żeby kupić sobie nową salonową furkę z wyposażeniem o którym myślałem od dawna.

Potwierdzam. Swoje letnie GY z nowego auta ale już z przebiegiem 6kkm, sprzedałem we wrześniu ub.r. za ok.45% ceny nowych.

W Mazdzie 2 2015r wymieniłem oryginał dopiero w lutym 2026r więc nie potwierdzę. A jeszcze przypomniałem sobie ze w Nissanie Almera 2006r wymieniałem oryginał w 2016r.

Co to jest to waflowe?

Na forum Xceed pisali o około 11-12kPLN za wymianę sprzegieł w ASO, w tym samym materiał ok.8.5

Kolega ma Sportage 1.6 tgdi 2024 z przebiegiem 18kkm i tej zimy juz 2 razy miał wypalanie GPF

Wczoraj w Istebnej widziałem tylko jednego kierowcę z założonymi łańcuchami ( Dacia Jogger). Pewnie jakiś podjazd go czekał do kwatery. Blachy miał z Limanowej.

Kóry rocznik, jaki miałeś tam silnik ?

Zgadza się. To średnia z około 50km od tankowania. Z tym, że po tankowaniu komputer zaczyna liczenie od 14-15l/100km które stopniowi spada w miarę jazdy. Tak jak pisałem, to tylko ciekawostka do ilu da sie zejść. Moja średnia od nowości to 8.1

Żadnych problemów. W najnowszym wiadomo, bo nowy. W starszym aku wymienione w zeszłym miesiącu (10 letni oryginał Mazdy). W najstarszym aku zeszłoroczne więc też daje radę.

Kolega kupił w zeszłym tygodniu bialego GLA220 2025r z dwulitrową benzyną mild hybrid i pod względem dynamiki jesr zadowolony.

Tak, wiem. Przy sprzyjajacych warunkach można tym silnikiem wykręcić naprawdę imponujący wynik, ale na codzień nie do osiągnięcia.

Tak.CVT Xtronic

Mam taki 1.3 T-DIG 158KM w swoim półrocznym Nissanie Qashqai. Potwierdzam, dynamiki mu nie brakuje, średnie spalanie od nowego mam 8.1 l/100km.

Mówimy o nowym aucie, a Mazdy od co najmniej kilku lat nie mają takich problemów z rdzą jak kiedyś. Zapraszam pod moją 10 letnią Mazdę 2.

Ja bym szedł w Mazdę 3, ew. CX-30.

No co poradzisz 😉, kobiety tak mają. Najważniejsze żeby było ładne, a potem ewentualnie jakieś kryteria technicznie.

Możesz wziąć też po uwagę ewentualny koszt konserwacji auta, czy położenia powłoki ceramicznej. No szkoda byłoby nie zabezpieczyć go na kolejne lata. Z innych kosztów to np. dodatkowe zabezpieczenie przed kradzieżą czy komplet dywaników gumowych.

Mazda 2 III od 2015r. spełnia większość wymagań, tylko długość (4.06m) trochę przekracza założenia. Za to silnik 4 cyl. bez turbo, dostępny z manualem, czujnikami cofania, grzanymi fotelami, zawieszona też nieco wyżej, widoczność dobra.

To wiele wyjaśnia. Mimo młodego wieku, auto wchodzi już w okres zwiększonego ryzyka awarii. U kolegi w X1 po 120kkm padło turbo.