wawo

> Wcale nie musi. Bywają takie nietypowe awarie UPG, gdzie nie ma przedmuchów do ukł. chłodzenia bądź > są one nieznaczne. Aktualnie taka u mnie diagnoza - niestety do lanosa nie moze wejsc 6 litrow plynu chlodzacego (nie odpowietrza sie w nieskonczonosc). Brak jakichkolwiek sladow wyciekow.

> Najtansza markowa kosiarke. Stige partnera vikinga itd. Z dala trzymaj sie od naca mtd i innych > wynalazkow Gdzie to sie kupuje?

> Może być starość, ale sprawdziłbym też korek - czy na pewno reguluje odpowiednio ciśnienie w > układzie chłodzenia. A pierdyknęł komuś zbiorniczek przy okazji padu UPG? W niespełna tydzień po wymianie zbiorniczka dolałem 1 litr wody.

J 10 nie uzywałem. Kamieniarz mówi, że od ilości tego czarnego to zalezy (i długości palenia palnikiem)? Niestety murek robiony przez developera właściciel szcześliwy nie wie co to za materiał. Ulica leży po drugiej stronie Wrocławia.

> Kapinos i dobrze zafugować. Z tym, że czarno to widzę jeśli to rzeczywiście granit. > Na tak małych zdjęciach bez zbliżenie można wróżyć tyle co z fusów na temat tego, z czego płytki są > zrobione. Kolejna próba

> Kapinos i dobrze zafugować. Z tym, że czarno to widzę jeśli to rzeczywiście granit. > Na tak małych zdjęciach bez zbliżenie można wróżyć tyle co z fusów na temat tego, z czego płytki są > zrobione. Zdjęcia komórką, a to co wklejam i tak <0,5 MB

> np. na allegro ale wielu kamieniarzy ma w ofercie I tu mnie zdziwiłeś. Widziałem płomieniowany granit z kopalni Strzeblów koło Sobótki i Strzegomia, to jednak inna faktura! Inna technika czyt materiał?

> +1 Gdzie to można kupić i ile kosztuje? Jeszcze jedno zdjęcie - jest jakiś patent na niemanie tych zacieków od fug?

jak w temacie

> Uderzenie rurą? W Lanosie przydałaby się osłona, bo od kolektora idzie złącze z plecionką które > jest mocno narażone na uderzenie (przydałaby się osłona choćby z dwóch drutów jak w > Polonezie). > Tak czy inaczej - wymień. Robota dosyć prosta (nawet nie trzeba demontować chłodnicy), na szrocie > kolektor dostaniesz za grosze. > Tylko pamiętaj: > - szpile i nakrętki miedziowane wymień*. A jak bardzo chcesz oszczędzać, to przynajmniej nakrętki > odkręć. Bo jak zostawisz zapieczone, to nie dociągniesz nimi - szpila dojdzie do końca, > nakrętka się nie ruszy i okazuje się, że nie dociągnięty kolektor. > - wymień też uszczelki (i kolektora, i złącza elastycznego). IMO warto dać pastę uszczelniającą > tylko ostrożnie, nie za dużo po zewnętrznej, żeby po dociągnięciu nie wypłynęła do wewnątrz. > Jak zechcesz oszczędzać, to pasta na starą uszczelkę też może dać radę. > - przydałby się klucz dynamometryczny. > - obadaj plecionkę i resztę wydechu. Może warto od razu resztę zrobić. > * > 09108-08005 - szpilka. > 09159-08012 - nakrętka > Trudno dostać. Jak będziesz szukał zastępczych, to na górze wystarczą 52mm, na dole, żeby podeszły > jeszcze podkładki, potrzebujesz kilka mm dłuższych (albo nie wkręcać do końca). Plecionka była wymieniana z pół roku temu.

> Według mnie przyczyną może być nagła zmiana temperatury, np. woda skądś dostała się na kolektor. > Inna sprawa to drgania całego układu wydechowego, poduszki silnika w słabym stanie, czyli też > drgania. Pęknięcie od 1. cylindra z góry jest 100-procentowe? Wynienić profilaktycznie tą zardzewaiła osłonę?

co moze być przyczną wyrwania wężyka?

czy tak? a przyczyna?

> Wygląda jakby przed fugowaniem nie usunięto nadmiaru kleju wyciśniętego spod płytek. Płytki kładzione z rok temu.

Ma to rok. P9 wszedł był w reakcję z fugą cementową ceresita? Ciśnienie pary wodnej?

> Istotnym problemem Logana Mk1 jest (tylko i aż) korozja. > P301 12 lat na perforację czyli jak większość samochodów. a jak z NCAP? Nie przewidzieli testów?

> No chyba: na 2. = na drugim (w domyśle - akumulatorze), bo chyba nie na drugim biegu Na 2. lanosie. Dorobilismy sie dwoch aut.

> Przy rozruchu może mieć 10,5V jeśli już jest trochę używany. Nówka ma trochę więcej. > Jeśli jałowo trzyma ponad 12V to jeszcze trochę pojeździ aczkolwiek zimą różnie może być. Odpalałem lanosa bezproblemowo swego czasu przy 8,5 V Czemu więc ten aku zdech w te upały? Na drugim mam katalogow 14,4 V, ten ma pół wolta mniej. Jest stale niedoładowany?

> Jeśli kręci normalnie to nic mu nie jest. > Chyba, że masz na myśli obciążenie żarówką np. 21W? Nie normalnie, bo padł. Się ładuje.

pod obciążeniem - do 10,5 i w góę, przy spoczynku 12,9-13,00 na 2. też mam za wysoką wartośc 12,7-12,8, może to wpływ temp. zewn.?), przy pracy jedynie 13,8-14,0 V. Aku, stabilzator napiecia, alternator?

istnieje w Polsce ubezpieczyciel ubezpieczający samochody (ac)pow. 12 lat i z przebiegiem pow. 150 kkm? Nie chodzi o kontynuację ubezpieczenia.

> Pianke "mokrą" zmywa pieknie. Zastygniętą usuniesz tylko mechanicznie. > Krawiec czyli rzezba.

kreatiw technolożik

z klamki od stolarki pcv, blachy malowanej proszkowo itp. Jest kilka miejsc upaćkanych delikatnie - czym by nie narobić bigosu? Czym ściągnąć bitum z blachy malowanej proszkowo (nie eksperymentowałem) - zacząć od benzyny ekstrakcyjnej?

> a) oprawy "najazdowe" wpuszczane w ziemię. Nie musisz szukać takich za 200-300 zł, bo takie były > robione na nacisk kilku ton i żarówki E27 220V. Ja znalazłem za koło 50 zł i wstawiłem do > środka "spot" LED 12V. Tak to chce zrobić > b) mini-halopaki, dostępne za 8-10 zł w marketach. Wywalasz ze środka bebechy (kompletnie) i masz > całkiem szczelną obudowę, w którą wejdą Ci nawet 2-3 spoty LED 12V. Tych obudów nie wkopujesz > w ziemię równo z nią, tylko instalujesz tuż nad ziemią, obudowując je np. ozdobnymi płytami > kamiennymi czy kostką, żeby na nie nie najeżdżać kosiarką. > Oczywiście przewody puszczasz pod ziemią. Właśnie tu nie mam pomysłu, o ile prierwsze dobre na rabaty, tu tu kicha - każdy punkt wymaga brukarzy,a chciałbym mieć tylko trawę /łąkę. Bedzie 230 V, tak są wyprowadzane linie na ogód.