Ksenomorf

W tym aucie sprzęgło to 10% wartości auta .

Witam Przy zakupie w miarę "nowych" Astr G jest taki problem że są to bieda- wersje . W większości mimo to że jest klima niema regulacji wysokości foteli i regulacji kierownicy . Oprócz tego auto jest pozbawione większości wyciszeń ( wystarczy porównać zdjęcia na Allegro) , gorszej jakości tapicerka , tylko dwa głośniki w przednich drzwiach a w tylnych nawet niema przewodów. Brak relingów dachowych . Być może lepszym rozwiązaniem jest zakup nieco starszej Astry z zagranicy z mocniejszym silnikiem , klimatronikiem i w taką zainwestować zaoszczędzone pieniążki.

Korzystałem już dwa razy z sklepu opony com. i opony miałem w domu po niecałej dobie od zamówienia a co ważne były to opony kilku tygodniowe. Oglądałem teraz ofertę ww. tu sklepów i nie które opony mają po 6 lat od daty produkcji .

Przerabiałem podobny temat tylko w Scenicu . Pomogło dopiero całkowite usunięcie usunięcie (już wtedy) resztek plastykowego ramienia i przecięcie brzeszczotem metalowej tulejki która w nim była. O dziwo po nacięciu zeszła bez oporu.

> wyparowała woda z wydechu to i przestało dymić Chyba kolega ma rację.

Witam Auto stało kilka dni , dziś przy -13 C odpaliłem normalnie . Z rury lekki biały dymek jak to na mrozie po przejechaniu jakiś 3 km. zaczęło mocno dymić na biało a silnik nie chciał wkręcać się na obroty . Płyn chłodzący jest w normie nic nie ubyło ale poziom oleju poniżej minimum . Po kilku km. powoli przestało dymić a auto zaczęło normalnie jechać . Po dojechaniu do domu uzupełniłem olej , przegazowałem silnik ale nic nie dymiło a silnik chodzi normalne .

> A czy powodem wymiany było zużycie na skutek uszkodzenia/nieszczelności osłony czy samo z siebie O dziwo osłona była cała , właśnie osłona była pierwszym podejrzanym

Wymiana w ASO była w 2009r.

Właśnie wymieniłem przegub w mojej Astrze , cóż niby nic ale przy przebiegu 115 tyś. w ASO była wymieniona cała półoś wg. faktury. Dziś przy przebiegu 143 tyś. wymieniono przegub na tej półosi . Taka ciekawostka osłona przegubu była zaciśnięta zwykłym cybantem .

Długo i zaciekle walczyłem z parowaniem a potem zamarzaniem szyb w Ibizie , największy sukces przeniosło włożenie do kabiny płóciennych woreczków wypełnionych kocim żwirkiem . Co do sławetnego filtra kabinowego do ćwiczyłem jazdę z filtrem oraz bez , większego efektu nie zauważyłem . Skłaniam się do teorii TTTM gdyż śnieg oraz inna wilgoć zalegała na dywanikach w innych moich autach a jednak szyby nie parowały .

> Jak AG to powinno być z AG. Z tego co wiem to z AH zwrotnica i piasta oraz jarzma z zaciskami > pasują do AG. Na pewno przednia piasta z AG nie pasuje do AH , kiedyś zaszła konieczność wymiany takowej piasty w AH 1.4 i okazało się że jest inna liczba rowków na wielowpuście choć wizualnie piasty były podobne . Oczywiście piasta do AH była wtedy wielokrotnie droższa . Ja mam np. jarzma na stałe zamocowane do zwrotnicy i przy wymianie tarcz hamulcowych nie trzeba ich demontować.

Witam Mam Astrę G z silnikiem Twinport , ciekawi mnie czy półosie , przeguby i piasty są z wersji G czy H ?

Tylko 20 µm. różnicy to nie tak źle , u mnie fabryka tak "oszczędzała" że na dachu mam 70 µm. a na reszcie ok 130 µm.

Grubość lakieru jest drugorzędna bo mało kto wie jakie są tolerancje fabryczne . Z doświadczenia (gliwicka fabryka Opla) wiem że elementy podwieszane tj. drzwi , klapy itd. są często malowane powtórnie w przypadku jakieś wady , na przykład mój samochód miał poprawkę lakierniczą w okolicach klamki (wyszło podczas pomiaru grubości lakieru) . Ważne jest aby podczas oględzin cała karoseria miała zbliżoną grubość lakieru .

Witam Czy ktoś z Was miał już do czynienia z takim miernikiem , .

> Jak teraz stoi na zewnątrz to po ok. 4km a jak w garażu to po ok. 3km. Jazda bez korków, po drodze > max. 3 skrzyżowania ze światłami. Dzięki za rzeczową odpowiedź . Pytam bo zbliża się pierwsza zima z nowym autem a już widzę że opel osiąga temperaturę dużo później niż moje poprzednie auta .

Witam Zapytam z ciekawości po ilu kilometrach w waszych autach wskaźnik temperatury pokazuje że silnik jest w pełni nagrzany ?

Miałem żarówki +60% działały jakieś 3 lata , potem wymieniłem na +90% świeciły jakieś 9 mieś. bo sprzedałem je razem z autem .

> Był z Organiki, miał inne opakowanie niż dwa lata temu i fakt śmierdział niemiłosiernie Nie był z Organiki ale jakiejś firmy Akwawit-Polmos . Cena obecnie 14,99zł.

Ten z zeszłego sezony nie był z Organiki choć miał prawie identyczne opakowanie (5l.) ale okropnie śmierdział.

Znów pokazał się w Biedronce płyn zimowy z Organiki.

Witam Znalazłem w sieci posty o tym że jeżeli auto nie było fabrycznie wyposażone w radio to wyświetlacz nie jest aktywny i trzeba go aktywować w serwisie . Być może to jest mój problem bo moje auto opuściło fabrykę bez radia.

Witam Dziś bardziej dokładnie przyjrzałem się zagadnieniu : - ucięte przewody są niebiesko-czerwone - ucięte przewody prowadza donikąd bo w radiu niema w tym miejscu pinów - przy wtyczce z przewodami prowadzącymi do wyświetlacza nie są odłączone żadne przewody [image][/image] [image][/image] [image][/image] [image][/image]

W takim razie mam jeszcze pytanie czy mogę te dwa ucięte przewody zamienić miejscami ? Pytam bo ktoś uciął przewody tuż przy kostce , nie chciałbym narobić jakiś kłopotów a poza tym te ucięte przewody są chyba tego samego koloru.

Witam Dostałem radio Car 300 i chciałem je podłączyć do swojego auta , a tu zonk radio świeci ale na wyświetlaczu dalej wyświetla się data a niema możliwości wpisania kodu. Poprzednio w aucie było zamontowane zwykłe radio i wszystko działało. Zauważyłem że zostały ucięte dwa "bardzo cienkie" przewody przy kostce ISO doprowadzające zasilanie do radio . Piszę "bardzo cienkie" bo pozostałe przewody są decydowanie większym przekroju.