czacha

> podajesz kwote ok 60 kzl - za to mozna kupic kilkulatka ktory bedzie samochodem wsiadaj i jedz Tyle, że ja nie chce uzywanego auta .. a do tego z niepewnego pochodzenia. Mam teraz kilkulatka i jego jestem pewien, bo jeżdze nim od nowości. Ale patrząc co się dzieje na rynku aut użuwanych.. o nie nie .. tylko nowe z salonu. Cenię sobię swój komfort psychiczny dlatego rozglądam się wyłącznie za nowym - 5 lat gwarancji i pewność że gdy coś padnie w tym okresie czasu nie popłynę z workiem kapuchy. Z resztą patrzać na forum Dacii to przez ten okres raczej nic nie powinno się popsuć. Tak, oglądam Turbo Kamere i wiem ze Salony też robią przekręty, sprzedają uszkodzone auta itd. ale mimo wszystko to mniejszy odsetek. Chciał bym jednak uniknąć tu dyskusji nowe vs używane, bo już raz taką decyzję podejmowałem kupując Fiata i przez te 5 lat utwierdziłem się w przekonaniu, że dobrze zrobiłem i kolejne auta też będą z salonu.

> i z takim podejsciem rzucasz okiem na dustera? niee to przeciez jest sprzecznosc sama w sobie nie dostrzegam sprzecznosci - pomijajac tyl Dustera, to po liftingu jest to calkiem zgrabne i ladne auto .. nie to ze zaraz wygra konkurs pieknosci, ale ma cos w sobie > to co to za jeepa masz? cherokee xj 4.0 > moj juz w tej chwili 10 latek a moj 22 i pewnie nieco wiecej przeszedl w zyciu niz Twoj, jako ze poprzedni wlasciciel ostro go skatowal a potem pozostawil na kilka lat nie ruszanego > to jeep do ktorego sie wsiada i sie jedzie moj juz teraz tez tak ma, ale mimo wszystko licze sie z tym ze w kazdej chwili moze cos w nim strzelic .. albo to uraz, jako ze od zeszlego maja naprawy pochlonely ponad 30tys ale zmienilem w nim juz niemal wszystko na nowe .. > a moze pusc do ludzi jeepa dorzuc te kwote jaka masz i kup.. duzo nowszego jeepa i trzymaj go pod > domem > i masz wtedy samochod ktory spelni wszystkie Twoje wymagania nie, bo wtedy nie mam auta ktorym moge sie pobawic w wiekszym blocie - nowe jeepy sie do tego nie nadaja

> Kwestia warsztatu zjedz snickersa

> wilu kupił. > Czyli to oceny > jakiś tekst > cena dla mnie sporo w dół > Opinie komentarze sugestie, wszystko mile widziane.Gdyby była klima to nawet żona by pozwoliła a ja uwazam ze jesli zrobiony jest na dobrych podzespolach i przygotowany na prawde solidnie to jest wart tej kasy .. tzn by byl .. gdyby siedzialo tam V8

> Przynajmniej w mojej okolicy ceny ON były średnio o 10-15gr wyższe od noPb.Od jakichś 3tyg. widzę > ,że ON się zrównało z noPb a ostatnimi dniami ON jest tańszy o jakieś 5-7gr niż noPb. wybory idą ..

> Mówisz o skrzyni? .. a to podwójnie limitowana Dobra, nie spamujemy .. bo przyjdzie Jay i powie żeby Paśnika w Tedeiku brać

> Sprzedaż, na drugi dzień nie będziesz pamiętał. Żeby to jeszcze było coś. Wersja limitowana, nie pofikasz

> Przestań, to tylko kupa blachy Chyba sie sentymentalny zrobiłem na starość .. Wiem wiem, masz rację ..

> Jak spełnia wymagania to co się pytasz. Bierz niezbędne wyposażenie i tyle. Bo może i chciał bym, ale się trochę boję .. i sam już nie wiem Szkoda troche Fiaciora ..

> Cos tam czytalem, ze z testem losia sa problemy. Tzn dachuje z wylaczonym esp > Sporo Dusterow po dachowaniu mozna znalezc w ogloszeniach sprzedazy. 21 cm prześwitu robi swoje. Ale ESP wyłączać nie będę raczej .. nie widzę potrzeby. Jak chcę pokręcić bączki to mam XJ

> Nie zapomnieli. Brązowym 4x4 z relingami i na alusach możesz spokojnie zaparkować pod operą obok > X5 czy Cayenne Mówisz siary se nie narobie? Tyle że ja cham i prost - do opery nie chodzę, pomimo że mamy wypasioną za grube melony > I nie usłyszysz głupich komentarzy, ani nie zobaczysz pogardliwych spojrzeń > . Jedynie na korcie (chyba) będziesz sam musiał trzasnąć klapą, ale da się to zrobić na tyle > dyskretnie, że nikt nie zauważy . Śmiechem żartem nigdy nie przejmuję się opinią innych w kwestii "wizerunku marki" ani też nie podchodzę do tych rzeczy stereotypowo.. inaczej zamiast Fiata kupił bym Golfa albo Skode

> Za taka sama kase juz za pare miesiecy kupisz C4 Cactus. Bedzie lans na dzielni bo sie bedzie > wyroznialo. Nie bedzie mialo napedu 4x4 bo i po co. Ale przeswit wiekszy na zjechanie z drogi > wystarczy. Jak doposazyc Dustera to wychodzi 65k. .. a nawet ciutke więcej niz 65tys wersja na ktora patrze w benzynie.. ktora podobno nie jedzie. A diesel to juz 75tys .. poszaleli Cactusa widzialem w jakiejs prasie.. robi wrazenie .. ale to raczej do marketu niz na łąkę.

> Jak byś pomarudził w KIA, to nie będzie Sportage? Z której strony by nie patrzeć, to jednak jest > różnica . Nawet jak trzeba dorzucić wypłatę albo dwie, to co to jest przy kupnie nowego > samochodu na lata? . Po wypłacie-dwie można dorzucać w nieskończoność aż wyjdzie G63 AMG 6x6 Chodzi o to aby podejść do sprawy racjonalnie i zmieścić się w zakładanym budżecie. > Ale Dacia też fajna jest, zwłaszcza jak nie jest w najtańszych wersjach > . ..fajna i cenowo już wcale nie taka budżetowa na jaką się lansuje, bo chyba ciężko powiedzieć tak o aucie które kosztuje pod 70tys, a w topowej wersji ponad 70tys Chyba zapomnieli że to miał być samochód dla biedoty ..

> Ojciec jeździ trzeci rok. Daczka spisuje się dobrze. W porównaniu do X-Trail-a 2009, którym > jeździłem poprzednio jest nawet lepiej wykończona. Niektóre elementy wnętrza te same co w > Nissanie. Nie wiem czy miałeś styczność z poliftową wersją - poprawili środek. > Nie ma z nią poważnych problemów ale drobny jeden jest. Rumuni coś schrzanili na stykach od > czujnika poziomu paliwa. ASO wymieniało go już chyba dwa razy i nadal co jakiś czas pokazuje > głupoty. Czytałem o tym, w Renówkach podobno jest to samo .. jedziesz, jedziesz i wciąz pełny bak na wskaźniku .. a potem cyk i pusty > Oprócz tego przy 160km/h są przedmuchy na uszczelkach, czyli spasowanie drzwi takie sobie. BTW: > miałem to samo w CR-V 2002 ale zniknęło po dzwonie i wymianie drzwi. Oj chyba nie będę rozwijał nią takich prędkości. Kilka lat temu przeszedł mi "need for speed" .. w trasie lubie jechać w okolicy licznikowych 80-100km/h i podziwiać widoki

> Kup se Lodgy - w A widzę tego trochę. Sam bym Daci kijem nie dotknął... Nie potrzebuję autobusu, tylko autko radzące sobie lepiej poza czarnym .. Lodgy nie ma takiego prześwitu, co skreśla ten wybór na starcie.. nie ma też opcji 4x4.

Co raz śmielej myślę o sprzedaży Bravo i zakupie Dustera, w myśl zasady "zamienił stryjek siekierkę na kijek" Może ktoś mnie odwiedzie od tego zakupu sensownymi argumentami? Przeglądam forum Dacii i nie ma jakichś fatalnych pomyłek fabryki które mogły by odstraszać od zakupu Dustera. Nie boję się plastikowego środka, bo po zmianach jest przyzwoicie. Co prawda to przyzwoicie to i tak 3-4 klasy niżej niż wnętrze Bravo z pakietem Sport, ale za to auto jakby bardziej uniwersalne. Buda wizualnie po lificie nawet mi się podoba Za to największa zaleta to prześwit no i napęd 4x4 Fiacior sprawuje mi się wyśmienicie i jestem z niego zadowolony.. a do tego wciąż podoba mi się wizualnie, co dla mnie ma dość duże znaczenie gdy chodzi o samochody Ale .. Fiat jest niezbyt praktyczny przy charakterze mojej pracy. Często gęsto potrzebuję zjechać z asfaltu i pośmigać polnymi drogami aby dojechać do miejsc w których będę fotografował. A Bravo .. no cóż .. nim nawet na krawężniki nie wjeżdzam Mam Jeepa .. ale ten z kolei nie zapewnia mi psychicznego komfortu bezawaryjności a i ciągłe podmianki jednego auta na drugie są meczące, jako że 2gie (czy to Fiat czy to Jeepa) stacjnuje w garażu oddalonym o 8km od miejsca zamieszkania. Ani to wygodne, ani szybkie .. i trzeba wszystko planować "na zaś". Sam już nie wiem, a może coś innego? Tylko co? Za 65-70tys zbyt dużego wyboru nie ma .. a gdybym chciał napęd 4x4 to wybór jest jeden - Duster właśnie

> używkę, na co zwrócić uwagę w razie w ? cale szczescie ze uzywka, bo te po lifcie maja deske jak z seicento .. kto im doradzil takie radio wstawiac i zniszczyc to co bylo przed liftem?

> Weźcie fachowcy zejdźcie z chłopaka, kupił sobie to co kupił, jak widać pierwsze 4x4. Pojeździ, > popatrzy i zdecyduje czy wystarczy mu, czy chce iść dalej. Dyskusji o tym który ATek się > bardziej nadaje do upalania nawet nie chcę komentować kazdy mierzy swoje sily na zamiary .. i dobiera pod to opony. wypady w teren to nie tylko Simexy

> ale poprawiałeś i przygotowywałeś go pod teren? > bo kumplowi po porstu co chwila się sypał... ogolnie to kupilem auto sliczne wizualnie, ktore stalo dosc dlugi czas nie jezdzone przez co podupadlo i to mocno zmienilem w nim wszystko od kompletnego zawieszenia +3'', przez spawanie podlogi i wyciszanie mata butylową, po wymiane silnika i wielu innych rzeczy. ze starych czesci zostala tylko skrzynia ktora swietnie daje rade oraz reduktor. a no i mosty, ale te sa do zmiany bo halasuja juz troche. koszty wyszly wysokie bo robie wszystko na nowych czesciach, a nie jak wiekszosc jeepowcow na uzywkach. lancuch rozrzadu, kolo zamachowe itd. wszystko wstawiane oryginalne moparowskie.. nawet filtr powietrza jest K&N za ponad 200zl a nie dziadostwo za 20zl mysle ze mozna powiedziec ze auto jest doinwestowane ...... przez co cholernie szkoda mi go niszczyc w mocnym terenie. jezdze po blotku i pagorkach, czasem woda do polosiek ... a na wiecej nie mam serca dlatego tez ciagle kombinuje - sprezdac go i kupic wranglera do mordowania, czy przebolec dewastacje klasyka i go motac na 6.5'' ... no, najrozsadniej bylo by dokupic auto do gnojenia, ale moj budzet juz tego nie zniesie

> Landek z wyciagarka ledwo tam sie wslizgnal na prawie nowych MT na zapietych napedach > sztuka bylo skrecic w prawo z tej drogi. na focie nie wyglada tak groznie BTW .. LR w zyciagarka.. tez mi cos > byla wspomiana wyzej yokohama ATS, a bo widzisz.. chyba sie nie zrozumielismy .. piszac "ja mam takie" zaczalem nowy akapit i umiescilem lacze do innych opon .. nie mam Yokohamy tylko Goodyeary i to o nich dobrze sie wypowiadam > po tej wyprawie wiem jedno jak opony terenowe to tylko konkretne MT a nie polsrodki.... wszystko zalezy po jakich nawierzchniach jezdzisz najwiecej, bo idac tym tokiem rozumowania trzeba zakladac Boggery po 2.5 tys za sztuke zeby nie bylo kompromisow

> pozwole sobie sie nie zgodzic > na ostatniej subariadie w rumuni czesc foresterow stala na tych oponach czesc na zimowych czesc na > letnich Goodyear Wrangler Duratrac po takim blocie przechodza bez zajakniecia .. po glebszym tez zdjecie splaszcza, ale jestem pewien ze przeszedl by na samym tyle po tym. a opony zakleją się każde, kwestia tego jak szybko się czyszczą na tak zaklejonych kolach jestem w stanie jezdzic po glinie i blocie, bo mielac nimi nawet w blocie szybko sie czyszcza i lapia odrobine przyczepności > w zadnym wypadku nie bylo widac przewgali ktorejkolwiek z klasy opon. na blocie wszyskie byly > rownie zaklejone... i bez wyciagarki ni chu chu > na mokrej trawie, piachu, skach przejechaly wszystkie forrki bez wzgledu na opony ale miales tam Wrangler Duratrac, czy Geolander?

> kumpel swego czasu kupił fronterę... 1993r z tym 2.2 ... w ciągu 6 miechów włożył w tego strucla > tyle ile za niego zapłacił... > zawias, silnik miał ze sobą problem, reduktor z tego zo pamiętam się sypał.. masakra... ja kupilem jeepa za 9, a wlozylem ponad 30 .. taka specyfika tego hobby inny kupi za 5 i przez 2 lata bedzie tylko tankowal dzisiaj bylismy na godzinnym wyjezdzie pod miasto .. bylo lajtowo a na koniec zajechalismy oplukac podwozie z gliny .. namowilem kolege zeby wjechal od drugiej strony po wyciagnieciu na brzeg i sprawdzeniu swiec oraz filtra powietrza (byla woda) auto odpalilo i pojechalo do domu bez najmniejszego problemu, co przy braku snorkela jest niezlym rezultatem

> ziomek > chodziło mi o bravo no zapewne, ale Brava i Bravo to inne auta - to tak jak bys mial na mysli Forda Focusa a pisal o Escorcie

> Jeszcze masz staba ? a mam, takie ladne rozpinane łączniki na asfalcie super sie jezdzi, a zjazd w teren to 1.5minuty roboty i nie mam staba .. i sie bujam na miekko

> brava? ziomek, tego modelu nie produkują w europie od 13 lat ...