czacha

> Przy odrobinie > szczęścia jest szansa kupić takie auto pewne w dobrych pieniądzach we Włoszech. dla siebie czy dla klienta i miec jeszcze na tym zarobek?

> Zakładanie z góry ,że to lipa jest bezsensu. zakładanie ze to nie lipa jest totalną naiwnością i ładowaniem się w problemy. ja bym odpuscil nawet sprawdzanie .. serio, po co robic sobie problemu.

> Czy coś się rzuca w oczy na tych zdjęciach? dziwnie niska cena.. > Cena dość wysoka jak za tą wersję , silnik. chyba odwrotnie - jest podejrzanie niska.. klik a dlaczego to juz pozostaje zgadywac.. ale raczej nie dlatego ze ktos robi preznet, raczej wałek ze szrotem

> Przy Dacii Skoda faktycznie jest marką premium. To nie istotne jak wypada Skoda, ta marka mi nie pasuje czego by soba nie oferowala Z reszta w cenie do 70tys nie ma nic ciekawego 4x4 z duzym przeswitem.. powyzej 70tys tez nie. > Cenowo też to tak różowo nie wygląda. Różnice nie są aż tak duże aby pakować się w auta tej marki. No to porownaj cene Dustera do innego crossovera/suva 4x4 ...niestety nie da sie. Tzn da sie, ale roznica jest bardzo duza, wiec Duster staje sie bezkonkurencyjny cenowo. A ze nie jest idealny .. wiem.. i zastanwiam sie czy mi to nie bedzie przeszkadzac

> wole ogladac auto nr1 no i chyba masz odpowiedz ktore auto wybrac.. ? kupujesz je dla siebie, wiec to Tobie ma sie podobac, a nie dla AK > stad pytanie czy kacikowice przywiazuja wage do > wygladu, audio itp. czy ja mam jakies skrzywienie biorac pod uwage ze Skoda jest liderem rynku pod wzgledem ilosci sprzedawanych aut raczej niewiele osob przywiazuje uwage do wygladu auta

> Może wtedy Skoda będzie tańsza Nie, wtedy Skoda bedzie marką Premium

a w razie czego kupujesz auto dla sasiada, czy sobie?

> Ale z dwojga zlego jest radio ktore bardziej pasuje do XXIw, odtwarza poza mp3 tez AAC, nie ma > B&M ktore bylo fajne w Grande Punto 7 lat temu. Do tego pamieta ustawienia DNA i S&S i > nie trzeba ich co start silnika ustawiac na nowo, jezeli sa inne od zalozonego przez > producenta. Oraz ma wygodniejsze fotele, nie wspominajac juz o ladniejszym scudetto. Minus > jaki widze to przy navi nie ma odtwarzacza CD, ale navi poza tym, ze wyglada duzo lepiej to > jest dosc drogie do funkcji ktora daje... pewnie masz racje, ale te wszystkie udogodnienia sa nic nie warte gdy cos sie po prostu juz nie podoba

> A kto tu mówi o oszczędzaniu? Filtr widziałem, nie był zapaskudzony. To po co wymieniać na siłę? No tak, bo bakterie i inne ustrojstwa widac golym okiem.

> A w jakim celu 4x4? To ma sie wyrozniac a nie po terenie jezdzic. NA zwykla lake, pole i tak > wjedzie bo ma wyzszy przeswit. Nie czytasz co pisałem odnośnie napędu ..

> Kanapę można złożyć (wiem, nie jest to wygodne) - ale ogólnie chyba z miejscem za kierownicą byłby > też problem. Przejadę się z ciekawości do salonu Fiata i Suzuki

> Praktycznie bez bagażnika... Prawie 30 cm krótsze od Dustera. No to odpada, bo o ile na miejscu na tylnej kanapie mi nie zależy, tak bagażnik jest potrzebny do przewożenia sprzętu.. w sumie szkoda, bo tańsze to od Dustera i pewnie dostał bym zniżkę w salonie Fiata

> a moze sedici/sx4 > za ponizej 65 kockow masz z 4x4 nieco podniesiony i jakies tam bajery > benzyna 1,6 120 KM > sam sie zastanawiam nad nim jako nastepca KJ`a Ale to chyba mniejsze, co? I bez bagażnika?

> Na codzien jak i na teren 4x4 niepotrzebne. Do trudnego terenu masz Jeepa. wujek, jeśli piszę że potrzebuję 4x4 to znaczy że potrzebuję

> Ja bym jeszcze przyjrzal sie Suzuki. Cena podobna do Daci a jednak jakosc lepsza. > jakiś tekst 4x4 to 85.9tys zł za podstawową wersję.. za tyle patrzył bym na Grand Vitare 3D

> Moze u Zawadzkiego w BL bys sie dogadal? W sumie niedaleko. Uderzę do nich

> Nie styknie Ci do tych sesji jakas osobowka deko wyzej zawieszona? > Jezdze po budowach, lasach, polach i jakos Astra jak i np. Logan jakos se radza. Nie, to nie to samo. Nawet gdyby jakiś kompakt miał te 20cm prześwitu (Duster ma 21) to wciąż brak mu napędu którego wiem że mi zabraknie. Widzę gdzie wjeżdzam Jeepem (pomijając celowe taplanie w błocie) i tam kompakt nie wjedzie. > Zechcesz sie wytaplac w blocie to wyciaagniesz Jeepa. Zdecydowanie do taplania jest Jeep.

> ja się tylko obawiam że Duster jest na tyle gorszy od Bravo w trasach i na tyle gorszy od > Cheerokiego w terenie że jego zakup i zamiana za te 2 nie będzie zbyt wielką satysfakcją Tutaj świetnie podsumowałeś moje obawy. I o ile nie oczekuję od niego właściowości Jeepa, to boję się że będzie gorszy od Fiata.. chociaż jazda próbna pokazuje mi, że jest znacznie wygodniej Niestety lokalne ASO odmówiło wypożyczenia auta na wekend, mówią że mogą udostępnić na jeden dzień.. trochę mało na podjęcie ostatecznej decyzji.

> może tak być, auto do wszystkiego będzie też trochę do niczego, ani ładne, ani szybkie, ani > wygodne, ani terenowe. Ot po prostu, pojedzie, dojedzie i tyle Troche takiego auta szukam - wkurza mnie 5 lat chuchania i picowania ślicznego Bravo .. teraz chciał bym auto użytkowe, a picować będę Jeepa

> jeśli miałbym jeździc trasy po kilkaset km to w oóle bym nie kupował ani Dustera ani nic podobnego, > bo z SUVów w trasy to się nawet IMO ML nie nadaje Znając przeciętnego śledzia to pewnie > jeździ do Wawy czasami, na taką "trasę" to wystarczy cokolwiek Wybieram ciekawsze tereny do zwiedzania niż słoikowa stolica polski

> a nie lepiej kupić coś takiego* z potwierdzonym przebiegiem? > http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/...previousPage=lr > *chodzi mi generalnie o jeepa, nie znam się na silnikach itd.. w Holandii można naprawdę znaleźć > zadbaną furę szczególnie kupując bezpośrednio z ogłoszenia Wszystko super, tyle że to nie jest nowe auto na gwarancji .. Myślę o Wranglerze, ale o YJ lub TJ jako zastępstwo dla Cherokee.

> Tylko krowa nie zmienia poglądów. W tej kwestii nie zmienię poglądów Chyba że nie będzie mnie stać na nowe .. ale wtedy po prostu nie sprzedam Fiata.

> Suzuki Jimny, który był od tego Dustera droższy, a porównanie rozmiarów tych aut wypada > druzgocąco jednoznacznie. Koleżanka ma Jimniego i ostatnio zajęła 2 czy 3 miejsce w rajdzie offroad .. więc znam to auto. Problem jest taki, że mierzę 197cm wzrostu..

> Swoja droga wiesz ile za wsadzenie V8 bierze np. fabryka4x4? > ten parch bylby wtedy w gratisie No to chociaż żeby tam siedział fabrycznie 4.2 .. Bo ten silnik który siedzi nie nadaje się do napędzania tak ciężkiego kloca

> Wiadomo, że "pogromca bezdroży" z tego raczej nie będzie Nie tego oczekuję od DD - ma być po prostu uniwersalnym autem które zawiezie mnie tak, gdzie zwykły kopmapkt nie da rady. > ale > jak na SUV-a auto spisuje się całkiem nieźle poza asfaltem, największą przeszkodą jest chyba > fabryczne ogumienie. Na pewno założył bym do niego dobre AT'ki > W porównaniu z przeciętnym kompaktem prześwit jest dużo większy, są też > niedrogie zestawy do liftu ~2" jeśli mimo wszystko z czasem okaże się za mały. Widziałem na forum Dacii, że ktoś nawet przerobił. Prześwit się zwiększa, ale zmniejszają wykrzyże. Poza tym oglądając zdjęcia Dusterów po dachowaniu odpusciłem temat podnoszenia auta, wystarczy ze Jeep ma +3'' > Jedyne co bym zrobił zaraz po zakupie to potraktowanie podwozia jakimś woskiem do konserwacji To na pewno - podłoge w XJ mam ładnie zabezpieczona 3 warstwami i to samo zrobił bym w Dusterze