DamianB

> Ale za to przygoda i tani alkohol No i ile na tym alko zaoszczędzisz kasy w porównaniu gdybyś go pił w Polsce?

Fragment maila od stowarzyszenia Autozlombolsan: Quote: Na tą chwile szacujemy koszt całej imprezy na około 35 tyś złotych 12 tyś złotych - zakup autobusu ( dojazd do miejsca oględzin, droga powrotna, kwota zakupu pojazdu, opłacene podadku itp ) 10 tyś złotych - rejestracja, remont, części zapasowe, ubezpieczenie 13 tyś złotych - paliwo ( zakładając średnią cenę około 7 zł za 1l ON i dystansie 7 tyś kilometrów, przy spalaniu 20 l/100 ) + opłaty drogowe Przybliżone koszty naszego wyjazdu przy 35 uczestnikach to około 1000 zł/osoba.

Coś w wątku na forum złombolu pisali, że wiza do Rosji drogo wychodzi...

Musimy przemyśleć w ekipie, bo kierunek mniej atrakcyjny niż rok temu, a kasy pewnie więcej potrzeba (Skandynawia + większy dystans). Miałem też swoje plany urlopowe na sierpień. Zapisani jesteśmy niby do Autozlombolsanu, ale i tak nic nie wiadomo. Naszym Żukiem bym się tam już nie wybrał.

Mi na zakrętach wieje zimnym między gałką zmiany biegów a konsolą środkową.

> Idealnie byłoby zarejestrować autobus jako zabytkowy Wtedy nie trzeba tachografu... Bullshit. I wtedy trzeba mieć zgodę na wyjazd zabytkiem z kraju. I nie można żadnych modyfikacji poza fabryczne robić...

> Na podst. mignięć kontrolki CHECK-ENGINE. No, ale nie działa to w każdym silniku.

> Ciekawe czy organizatorzy zdają sobie sprawe z problemów prawnych przewożenia ludzi autokarem. > Podpowiem ,ze posiadanie kategorii "D" nie wystarczy by robić to zgodnie z prawem Nie martw się, wszystko jest analizowane i "na pałę" nikt nie pojedzie.

Sam interfejs chyba sobie kupić można, a bardziej chodzi o oprogramowanie?

> Na tej stronie powstaje smieszny projekt, myslicie ze sie im uda? Sam jesteś śmieszny! Już dawno temu się zapisałem i trzymam kciuki, żeby organizatorzy to elegancko pochytali.

> kumpel teraz wrócił ze ZŁOMBOLU z Angli i i opowiadał, że wrażenia bezcenne :D jechał pistacjowym > kantem kombi z 1979roku Kurde, ja bym chciał na taki ZŁOMBOL pojechać, ale nigdy nie miałem do czynienia z takimi starymi sztruclami i pewnie bym nie ogarnął jakby się coś sypnęło na drodze

Na Vectra Klub Polska odbywała się dystrybucja kiedyś, może dalej aktualne...

> Z kierownicą jak najbardziej w porządku, choć jest trochę zastrzeżeń, no ale cóż, kupując używkę > trzeba się z tym liczyć > No właśnie parę dni temu gdzieś czytałem, że ci goście to straszni naciągacze E, którzy goście? Ja o sobie pisałem.

> Dzień dobry O, a jednak. I kierownica w porządku, i nie klepany z dwóch przystanków, i się wiara-specjaliści mylili jednak na MK? OP-COM do błędów na Bogućkach jes jakby co.

Nie było nigdy silników 2.2 DTL.

Zmieniaj lampy na polifty, bo ze starymi te beemki tracą dużo uroku

Jako nowy tez sie przedstawie. E38 740i

Jest czego zazdraszczac Ale i wspolczuc, kierownicy po prawej Lux malina, Dieselek ~200KM w manualu w takim autku = mniammmmmm

W tym wątku na Silesia Team wiecej szczegolow, w kazdym badz razie nastapila zmiana z na Czyli nie rozstaje sie z tym kacikiem

Kilka postow tu naskrobalem w kaciku, a zapomnialem sie przywitac, co robie teraz Summer edition: