kretul

> Z czystej ciekawości zapytam jakim momentem dokręcane są śruby w > kołach??????? 100 lub 110 Nm.

Układy klimatyzacji i chłodzenia nie są ze sobą fizycznie połączone (w sensie przenikania się chłodziwa czy coś) więc nieszczelna klima nie spowoduje ubytków płynu chłodzącego. Sprawa węża - warto podjechać do klimiarzy, bo często potrafią dorobić przewód lub też naprawić isniejący - warto popytać.

> a ile oleju powinno byc w ukladzie? Mówię z pamięci: coś rzędu 80g. Stanu oleju i tak się nie sprawdzi bez otwierania układu i odsysania czynnika razem z olejem, a samemu dolać oleju też nie ma jak.

> Otwieranego ukladu nie mialem.To wszystko stalo sie wlasnie po > tej maszynie. Czyzby to olej? Automaty do serwisu klimy odzyskują olej z układu, tak samo jak gaz. Olej jest wymieszany z gazem i krąży po układzie. Podczas serwisowania trzeba dodać tyle oleju ile brakuje w układzie, zwykle ilość czynnika i oleju ustawia się ręcznie według tabel. Serwisanci powinni to zrobić - jeśli sprężarka Ci wyje po napełnianiu, a wcześniej tego nie było to chyba czas na reklamację usługi - być może nie dodali oleju (wariant "oszczędniściowy").

> Z moja sprezarka cos nie tak.Po uruchomieniu glosno pracuje,po > wylaczeniu i ponownym wlaczeniu juz ciszej,dlaczego tak sie > dzieje. 1. Kiedy ostatnio serwisowany układ? (wymiana czynnika, osuszanie itp) 2. Czy przy ostatnim serwisie wymieniono/uzupełniono olej w sprężarce? 3. Czy miałeś kiedykolwiek otwierany układ, np przy wymianie jakiegoś elementu?

> Sprzęgło na sprężarce stoi w miejscu, a co do czynnika to spawdziłem > i zrobiło tylko pst a raczej powinno zrobić psssssssyt dośc > mocno, więc pewno jest gdzieś jakaś nieszczelność. Lampa UV w dłoń i szukaj zielonych plam na chłodnicy i sprężarce - tam będą nieszczelności.

Ten mój cud nazywa się Pattex Express Fix 600 - oto zdjęcie. Koszt w sklepie ok. 18 zł za tubę.

> Trudno wyrokować. Gdyby listwa była nieuszkodzona, to z pewnością > tak. U mnie już piąty rok listwa jeździ na zwykłym, bezbarwnym > silikonie. A skoro będzie sprężynować, to czort wie. Spróbuj, w > razie czego klej da się zmyć z lakieru. Koniec końców zapaćkałem listwę klejem PATTEX w wielkiej tubie - takiej do pistoletu. To jakiś lepszy specyfik, szybko schnie i dobrze trzyma, zdaje się że to seria 200 lub 300. Pachnie jak "Kropelka" czy "Super Glue", ewentualnie cyjanopan... Schnie w pełni w ciągu 48 godzin, ale u mnie po ok. 15 godzinach już się dobrze trzymało. I jest tak: listwa trzyma się od dwóch tygodni. Podkleiłem nieco do karoserii (musiałem - listwa była krzywa ) oraz do szyny na drzwiach i jest OK. Zobaczymy ile wytrzyma Wieczorem postaram się wyedytować posta i wstawić fotę tego specyfiku. Acha, i chyba wiem czemu Ośmiorniczka nie skleiła listwy - nie klei polipropylenu, a coś mi się zdaje że z tego robią listwy. Jeśli nie to mnie lelek zaraz poprawi

> Poza tym moja klima żyje swoim życiem - na początku (po wymianie > chłodnicy) trochę grzała / trochę chłodziła Pewnie elektrozawór nagrzewnicy miał fanaberie... Ustąpiło samo czy po wizycie u klimatologów?

> To pierwsze to skrapacz, a dopiero za nim jest chłodnica silnika? Tak, i do tego wentylator jest sterowany wspólnym sterownikiem. A nie było przypadkiem tak że klima hałasowała na postoju, a w trasie już nie? W trasie zawsze jest lepsza wymiana ciepła ze skraplacza, bo powietrze dostaje się pod maskę z dużą prędkością.

> Witam. > Chciałbym się zapytać czy nie ma ktoś skąd załatwić kabli beru ZEF > 725 ? U mnie w okolicy niema nigdzie A w necie też ciężko > dostać... Mam identyczny silnik i jeżdżę na kablach BERU od kolegi zielika - zapytaj go na priv.

> Przecież napisałem: "nie tłuste, nie śmierdzi - to woda". Nie wiem jak wygląda odpływ skroplin z parownika w G, ale może jest on gdzieś w pobliżu i jest niedrożny?

Podejrzewałem że jakieś łożysko koła pasowego hałasuje pod obciążeniem ale chyba jednak nie ma tak łatwo... > Tydzień temu w serwisie klimatyzacji. Stwierdzili, że pracuje głośno, > ale chyba nie mieli czasu tego robić i mnie zbyli. No to możliwe że to jednak sprężarka. Nie wiem czy da się wymienić samo łożysko sprężarki (i nie chodzi mi tu o łożysko elektromagnesu ale o to główne od wałka) i czy to jest opłacalne, ale strzelam że koszt będzie 300 zł minimum. EDIT: możliwy jest też inny scenariusz: krzywy wałek sprężarki. Ma bicie i dlatego hałasuje. Ale wtedy pewnie szybko wytłuką się uszczelniacze sprężarki i ucieknie czynnik... Dobra, starczy tego czarnowidztwa

> Strasznie głośno pracuje mi klima. Tak jakby wyje. Im wyższe obroty > silnika, tym jest głośniejsza. A czy WYŁĄCZONA klima nie hałasuje? Pewnie łożysko w sprężarce się kończy, ewentualnie kończy się olej w układzie. Kiedy klima była napełniana?

> Do klejenia gumy, skóry, materiałów do siebie i do metalu i tworzyw > sztucznych doskonały jest "Klej do butów". Klei bardzo szybko i > co najważniejsze trwale. Cana jakaś śmieszna 3 zł czy cuś Mam do przyklejenia listwę boczną która odskoczyła nieco z jednego boku. Jest lekko zdeformowana z tej strony więc klej musiałby trzymać naprawdę mocno. Taki (lub podobny) klej do butów podejdzie? Bo mam jakiś z PATEXa i nawet nie przeterminowany jeszcze więc może warto spróbować?

> Wyrazny gwizd podczas zwiękaszania obrotów,jak są stabilne to jest > cicho.Występuje to jednak tylko wówczas gdy w gorący dzień > poruszam sie po mieście(czyli tam gdzie jest klima najbardziej > potrzebna ) i układ sie wyraznie zagrzeje. To może być łożysko sprężarki. Lub też wytwarza się na tyle duże ciśnienie że słyszysz gaz rozprężający się w parowniku. A właśnie, skąd dochodzi dźwięk? Z komory silnika czy z okolic nagrzewnicy/nawiewu/konsoli środkowej? Może się powtarzam, ale ja bym najpierw zmierzył ciśnienia w układzie podczas pracy

> Czy sprężarka klimy może być słyszalna podczas przyspieszania? Mój silnik z włączoną klimą brzmi nieco inaczej, ale podobno mam przeczulony słych Moja nie słyszy żadnej różnicy... A jaki dźwięk u Ciebie słychać?

> Witam. Ja co prawda z innego kącika, mam Nubirę 1.6 też z klimą. > Chwilowe wyłączanie sprężarki podczas dużego obciążenia silnika, > to normalny objaw. Prawdę mówiąc, pierwsze słyszę o czymś takim. U mnie nie zaobserwowałem Ale jeśli to faktycznie tak działa, to wystarczy na biegu jałowym mocno depnąć gaz i już sprężarka powinna się wyłączyć. Ja bym też sprawdził ciśnienie (jak zwykle ) przy mocnym depnięciu w gaz - być może ciśnienie w układzie nagle szybko wzrasta i presostat odłącza sprzęgło sprężarki. Z braku manometru można się wpiąć w kabelki od presostatu i sprawdzać czy w takich okolicznościach pojawi się przerwa.

> Czy klejenie( spawanie, lutowanie itp.) to opłacalny zabieg na > chłodnicy od klimatyzacji. robił ktos? opłaca sie czy lepiej > kupic nieoryginalną?? Spawanie jest opłacalne zależnie od miejsca w którym jest przeciek. Jeśli skraplacz ma nieszczelność na jednym z większych przewodów to można spawać. U mnie się nie dało - żeberka były zżarte od soli i pod dotknięciem wsuwały się wgłąb chłodnicy. Co do nówki chłodnicy - są aluminiowe i miedziane. Ja w eFce zmieniłem na markową Behr Hella, ale tania wcale nie była

> Do czego służy ta chłodnica i jak ona sie fachowo nazywa. A nie jest to przypadkiem chłodnica oleju? Bo żadnego z elementów klimy mi to nie przypomina... (a może po prostu za mało w życiu widziałem )

> ale najpierw chyba > pojadę na przegląd klimatyzacji i nabicie bo już pora. Najpierw pojedź na pomiar ciśnienia gazu w klimie. Bo inaczej zapłacisz kasę za nabicie klimy a być może gazu masz dostateczną ilość. Słabe chłodzenie może być spowodowane, tak jak piszesz, niedomaganiem zaworka wody przy nagrzewnicy, zapchanym filtrem-osuszaczem lub niewydolnym skraplaczem, lub po prostu mało gazu Ale warto to najpierw sprawdzić zamiast na ślepo dobijać.

> A czy są różne rodzaje tych presostatów czy tez stosowano jeden > rodzaj ?? Jeden rodzaj, byle przeznaczony do Astry F. Da się go wymienić bez spuszczania gazu, pod spodem na rurce jest wentylek. Wystarczy kluczem odkręcić stary czujnik i wkręcić nowy. Gaz nie ucieknie, o ile wentylek jest szczelny Jednakże uważajcie z pochopnym wymienianiem presostatu - najpierw pomiar ciśnienia w układzie w stanie spoczynku! Nic pewnego że ciśnienie gazu jest dostateczne do załączenia klimy.

> sorry ale goście chyba są chorzy, mi zmieniali simering na wale > kompresora bo uciekał na nim gaz U mnie sprężarka (Harrison V5 w Astrze F) ciekła gdzie sią dało, do tego wałek był skrzywiony. Po regeneracji śmiga już 2 lata. Myślę że powinieneś zmienić zakład bo tym się widać nie chce babrać w uszczelnianie, wolą wymienić całą sprężarkę za dużo większą kasę - a roboty mniej.

> obstawiam parownik pod deską rozdzielczą Jeśli to faktycznie parownik to powinny być ślady barwnika na rynience odpływowej pod autem - tej którą uchodzi woda skraplająca się na parowniku. Oczywiście pod warunkiem że klima była cały czas w użytku po napełnieniu

> AUTO TO FIAT PUNTO I tylku to mozna konkretnie pogadać na temat > klimy > wentylator jest jeden, odłanczam wtyczke ze sprężarki i podaje jej > plusa z akumulatora Czyli sprężarka ma sprawny elektromagnes i dobrą masę. Jak długo pracowała spięta na krótko sprężarka? Jeśli długo, to czy było czuć chłodne powietrze z kratek nawiewu? Nie wiemy czy w układzie pozostał gaz. Jak wygląda czujnik ciśnienia w Punto? Czy to coś na kształt tego w Astrze F? (zdjęcia w którymś z wcześniejszych postów).