czarli123456

Witam od czego są te cztery bezpieczniki jeden wiem że od wentyla a reszta? Mam problem SC pobiera mi na postoju 0.03 A prądu czy to dobry wynik jak jest u was aku trzyma mi pięć dn altek wporzo ładowanie ok bezpieczniki w kabinie sprawdzone. Co do tych bezpieczników za aku to dopiero po wyjęciu 60A pobór prądu wynosi 0.00 :-) pomożecie

U mnie kiedyś słychać było jak pompka pracuje ale dawała już tak leciwe ciśnienie że samochód nie odpalał. Sprawdź pompke odkręć przewód zasilający przy gaźmiku jeśli to Spi jest i zatkaj palcem a ktoś niech przekręci zapłon jeśli utrzymasz palcem to pompka bye bye lub jest zawalony filtr paliwa mułem albo w pompce paliwa to sitko przy ssaku się zawaliło mułem ja tak miałem

> ok dzieki za info jutro bede dzialal wszystko się wyjaśniło ssak od pompki zawalony był mułem teraz gra muzyka. dzieki wszystkim

> Moze cpw albomap sensor, bo tam nie ma co innego sie schrzanic ok dzieki za info jutro bede dzialal

> ok wezmę pod uwagę i sprawdzę pompa paliwa ok filtr ok odpiąłem przewód zasilający przy gaźniku przekręcił znajomy kluczyk ja przytkałem palcem przewód dawało ostro nie szło przytrzymać palcem wiec raczej wszystko ok ???? nie wiem co dalej z tym fantem robić

> sprawdz czy nei wypial sie przekaznik od pompy nad komputerem ok wezmę pod uwagę i sprawdzę

> pompa paliwa zdechla, filtr do wymiany... ok jutro pokombinuje zobaczę co z tego wyjdzie dam znać dzięki za rade

Witam problem jest taki że na gazie lat i wszystko jest ok a a na benie szarpie przerywa raz jest dobrze a za chwile źle. Odpalam zawsze na benie i wszystko jest ok ale jak ujadę z 1km to zaczyna szarpać przy dodawaniu gazu. Na wolnych obrotach na postoju sprawa wygląda tak przełączam na bene dodaje gazu na max i kreci się do 4-5 tys i spada do 1tys mimo tego że gaz wciśnięty w podłogę i tak cały czas na zmianę a gaz cały czas w podłodze. Proszę o pomoc pzdr czarli123456

> Nie KRZYCZ !!!!!!! zapomniałem proszę o wybaczenie

WITAM TAK JAK W TEMACIE WSZYSTKO JEST OK TYLKO NA 2 I WSTECZNYM JAK WRZUCE TO MOGE NIM RUSZAĆ NA LEWO I PRAWO JAK CHCE ALE BIEG BEDZIE NORMALNIE TEN KTORY WYBIORE NO I ŻEBY WYPIĄĆ Z DWÓJKI CZY WSTECZNEGO NA LUZ TO MUSZE WYCELOWAĆ Z ODPOWIEDNIEJ POZYCJI TAK JAK BÓG PRZYKAZAŁ. O CO CHODZI POMÓŻCIE RESZTA WCHODZI NORMALNIE

coś takiego jak ten http://allegro.pl/rozrusznik-fiat-seicento-1-1-b-98-05r-i3236687684.html

Witam krótkie pytanie rozrusznik sc 1.1 mpi do 1.1 spi podejdzie ??? z góry dzieki

dziekuje za przeróbke bez capsloka rano pisałem do pracy szybko szybko na cento chłopaki skierowali mnie na ten wątek. Wczesniej jezdzilem do konca na gazie az sie skonczyl i biłem do bełna i było ok teraz jakos sie tak porobilo ale teraz wracałem z roboty i juz bylo ok i nie wiem co z tym fantem robić chyba rzeczywiscie trzeba pilnowac regulacja przprowadzana była u fachmana także co do tego to musi być dobrze

A i jeszcze dodam parownik prawie nowy, filterek nowy, regulacja robiona była półtora miesiąca temu. Jestem dobry wujek i teraz Ci to poprawię, ale następnym razem wyłącz proszę Caps Lock.

Witam was serdecznie mam seicento 1.1 spi 2000r + lpg, ( instalacja gazowa drugiej gen. Sterownik stefanelli, parownik lovato) i proszę o pomoc problem polega na tym że jak wyjeżdże gaz (lpg) do końca i zatankuje do pełna to gaśnie na gazie na wolnych i ogólnie gaśnie trzeba trzymać go w obrotach pomagać mu na benie jest ok. I problem nie raz zniknie po 2km a nie raz i po 100km nie zniknie jak ostatnio przypilnowałem i nie wyjeżdżałem lpg do końca to problemu w ogóle nie było. I bądź tu teraz mądry z góry dziękuję za pomoc pzdr czarli123456 Jestem dobry wujek i teraz Ci to poprawię, ale następnym razem wyłącz proszę Caps Lock.

ok dzieki za info

WITAM WAS SERDECZNIE I PROSZĘ O POMOC PROBLEM POLEGA NA TYM ŻE JAK WYJEŻDŻE GAZ (LPG) DO KOŃCA I ZATANKUJE DO PEŁNA TO GAŚNIE NA GAZIE NA WOLNYCH I OGÓLNIE GAŚNIE TRZEBA TRZYMAĆ GO W OBROTACH POMAGAĆ MU NA BENIE JEST OK. I PROBLEM NIE RAZ ZNIKNIE PO 2KM A NIE RAZ I PO 100KM NIE ZNIKNIE JAK OSTATNIO PRZYPILNOWAŁEM I NIE WYJEŻDŻAŁEM LPG DO KOŃCA TO PROBLEMU WOGÓLE NIE BYŁO. I BĄDŹ TU TERAZ MĄDRY Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA POMOC PZDR CZARLI123456

DZIĘKI PANY ZA INFO JUTRO SIĘ ZA TO BIORĘ TYLKO USZCZELE ZAŁATWIĘ, NIE POWINNO DUŻO CZASU ZAJĄĆ ZROBIENIE TEGO

WITAM PACJENT SC 1.1 SPI 2000R + LPG POCI SIE DELIKATNIE SPOD APARATU ZAPŁONOWEGO. USZCZELKA POKRYWY ZAWOROWEJ WYMIENIONA BO MYŚLAŁEM ŻE TO TU LEŻY WINA. CZY JAK ZDEJMĘ APARAT ZAPŁONOWY TO TAM JEST JAKIŚ ORING ŻEBY GO WYMIENIĆ PROSZĘ O ODPOWIEDŹ PZDR