Elephant

Trzeba iść i podpytać, te rabaty się zmieniają co chwila. Jesienia, gdy zaczynałem się rozglądać za A6 była promocja biznesowa i dawali 21%. Już miałem pod koniec roku zamawiać, niestety zmarł mi wtedy ojciec i były wazniejsze sprawy. Wróciłem do tematu w styczniu i mimo że miałem ofertę i dogadany temat, już było ledwie 10% rabatu bo skończyła się promocja. Więc automatycznie auto było 40 tys. droższe. Ale poczekałem chyba do marca i wróciła promocja i znowu 21%.

Na przełomie roku zamawiałem GLE i najtaniej było w Łodzi, coś koło 11%, niestety zrobiłem ten poważny błąd i nie powołałem się na autokącik, bo wiadomo że tu każdy bliżej 30% dostaje.

W kwietniu jak zamawiałem nie było takiej możliwości . Zamawiałem w Porsche Połczyńska. W ASO nie przyciemniaja, zlecaja to na zewnątrz w cenie 2x wyższej niż rynkowa.

Nigdy. U mnie TDI był.

A tak swoją drogą - mozna sprawdzić w A6 ile mamy Adblue wlane?

Standardowy, bo można dopłacić i wtedy masz zwiększony do 22 litrów.

Exterior to chyba większe felgi i przyciemnione szyby? Ja tego nie brałem, bo chciałem szyby akustyczne a one się gryzą z ciemnymi. Zawieszenie mam sportowe, chyba to adaptacyjne, choć nigdzie nie widzę żadnej regulacji a chyba powinna być?

Cięzko coś powiedzieć - wczoraj i dziś 30 km za mną Ale pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, ciiiiiicho jest 👍

Ale ja bym chętnie dopłacił a konfigurator znałem na pamięć Niestety jak wybrałem szyby akustyczne to pojawiał się komunikat że gdy wczesniej się wybrało przyciemnienie to tylne nie będą akustyczne, czyli tylko boczne 👎 Trochę bezsens, bo bo bodajże A8, A7 czy Q5 moga być ciemne i akustyczne a tu albo takie albo takie 😬

Dzięki 👍 Niestety nie dało się 👎 Albo przyciemnienie albo szyby akustyczne, priorytetem były te drugie. Właśnie szukam warsztatu który mi to dobrze zrobi.

To ja odebrałem. Zamówienie złożone w ostatnim tygodniu kwietnia, auto 2 tygodnie temu już było w Polsce, więc produkcja ok. 6 tygodni. Całkiem nieźle

To nie pomogę, miałem swojego czasu w firmie dwa Cruzy 1.4T i jeden 1.8 i sprawowały się całkiem przyzwoicie. W jednym 1.4T tylko chyba 2x musieliśmy wymieniać jakiś pokrywy silnika, bo puszczała uszczelka a tam była zintegrowana z pokrywą.

LT to chyba była najniższą wersja wyposażenia. Ten 1.6 124KM to pewnie ze 14 sekund do 100..... Żadnych zdjęć ze środka.

To moje auto zeszło z produkcji W umowie mam wpisaną dostawę w ciągu 7 miesięcy, czyli do końca listopada. A dziś info, że auto oczekuje na transport, Czyli raptem miesiąc jestem od zamówienia, czyli sumarycznie jak dobrze pójdzie będzie 2 miesiące od zamówienia do odbioru.

faktycznie do wsiadania to GLC i X4 chyba idealne z tych suwowatych dla mnie były.

Nic mi nie przeszkadzało, świetne auto. Ale lepiej się czuje w płaskim. Apropo wygody wsiadania - w tak wielkim klocu jak XC90 trzeba dupe mocno w górę podciągnąć aby usiąść Podobne odczucia miałem w X4, GLC, CX60 czy RX, Testowałem różne bo żonce sie podobały, ale nie będę na siłę nim się jeździł kilka lat aby babie zrobić dobrze

W listopadzie miałem przez 3 tygodnie XC90 bo kumpel poleciał do Azji. Trochę jeździłem i chętnie wróciłem do swojego płaszczaka.

Ja generalnie nie rozumiem fenomenu suv-ów. Nie licząc osób które faktycznie lubią pojechać w las, zabrać psa, rower i pójść na spacer, albo jadą w góry zimą. Ale ma to sens w mocniejszych suwach, tak jak piszesz dużych i z napędem na 4 koła. Natomiast większość suw-ów jeżdżąca wokół to dychawiczne 1,2 czy 1,6 litra z napędem na jedną oś. Są droższe od ich odpowiedników 'osobowych', palą więcej bo aerodynamika kiosku ruchu i są cięższe. No ok. trochę lepsze i łatwiejsze wsiadanie, trochę lepsza widoczność? No ale moda.....

No ja, jak już wspomniałem A6 dość mocno doposażyłem. Tak samo patrzyłem na GLC, wszystkie pakiety, kolor szary (chyba ok. 4000 dopłata), ale fotele z dobrej skóry (coś koło 9000), hak bo chce w końcu uchwyt na rowery zakupić czy panorama musowo. Koła w tej powyższej 19" wrzuciłem, brałem wcześniej chyba nawet 20". No i rabat w Mercu stanowczo mniejszy - bodajże 11%.

182 cm. Diesla + DSG znam, jeżdżę 8 lat pasatem i mi się świetnie tym jeździ. Że nie jest to demon prędkości i że nie zawsze będę pierwszy na światłach jasna sprawa. Tym niemniej przyśpieszenie w granicach niecałych 8 sekund, a na A/S spokojne i komfortowe podróżowanie 150/130 km/h daje spora frajdę mojej osobie.

1. No bądźmy poważni, jednak nie jesteśmy gimbazą, więc argument o wzrastających szumach powyżej 160 km/h już pomińmy 2. Pozycja mi bardzo pasuje, wziąłem najbardziej komfortowe skórzane fotele konturowe 3. Ja wiem że 205HP to wogóle nie jedzie i jest strasznie leniwie, ale patrz punkt 1

Na szybko wklepałem 220d. Ja chyba zima konfigurowałem 300d, choć teraz nie widzę. Może z tym 'blisko 500k' przsadziłem, może z GLE pomyliłem bo też go konfigurowałem, zresztą mój wspólnik właśnie GLE zamówił

Ja zamówiłem dość mocno skonfigurowana w dodatki A6 - panorama, hak, bo, wszystkie możliwe pakiety, pełny s-line, obszycie skora deski, drewno, oś skrętną, fotele ze skóry wentylowane i z masażem, itd..... U mnie wyszło dodatków na 160k zł 😱 Podobnie skonfigurowany GLC i X4 wychodziy katalogowo dobrze ponad 450k, bliżej 500k. Generalnie ceny obecnie to tragedia, ale mam nadzieję że przynajmniej znowu z 8 lat jak Passatem pojeżdżę 👍

Gdy jeździłem GLC z jakimiś produkt managerem to też zwróciłem uwagę na skrzypienie. Odpowiedział wprost - jak chce pan nie skrzypiące auto na prawdę premium to rozmawiajmy o dobrze doposażony GLE lub GLS, wszystko co niżej to niestety..... 😁

Tu jakoś delikatniej wygląda 👍 Ale ja miałem problem żonkę za kolano złapać przez ten tunel 😁 Tego piano masz już dosyć? Kto wpadł na pomysł aby to dawać do aut 🤦‍♂️