Elephant

Jeździłem X4 i GLC, dla mnie A6 bez porównania lepsze materiały i lepsze wyciszenie. A wziąłem jeszcze dodatków klejone wszystkie szyby, więc powinno być jeszcze lepiej. Nowa 5-ka mi się nie podoba i stanowczo poza budżet. Teoche nad klasa C myślałem, ale ten tunel środkowy i w nim i w GLC mnie za bardzo przytłaczał. No i za kwotę budżetu jednak dostawałem mniej. Najlepszy stosunek według mnie jakości i ilości do kasy było właśnie w A6 dzięki tej promocji biznesowej 👍

Jedynie zaproponowali mi nałożenie powłoki, ale to jakoś twardy wosk, nie ceramika. Tyle. Rozmawiałem chyba z 5 salonami, oferty mailowe miałem jeszcze pobajze z 3 z Polski i wszędzie maksymalnie to 21% A6 to wielka kobyla, ale jednak jakość wykonania i materiały w mojej ocenie o połkę wyżej niż Q5. Tak samo z wyciszeniem. No zobaczymy, zobaczymy.....

Poszło na priv Ja mam info że w tym tygodniu moje auto ma zejść z produkcji 👍 W umowie miałem do listopada.

Haha, niestety ja niekiedy muszę robić za kierowcę i gdzieś bachora podrzucić. Albo teściowa, choć w sumie wtedy bylaby dobra taka kanapa, niech cierpi 🤣

Ja rozmawialem o 11%. Ale siedziałeś w tym? Tylna kanapa to jakieś nieporozumienie. Z zewnątrz mi się bardzo podoba, przednie fotele super, ale tylne siedzenia 👎

u mnie działa, właśnie w tym momencie oglądnąłem

nie, aż w jednym. Ale skoro AK mówi że warto powalczyć o 20 złotych to chyba spróbuje Ja nadgorliwy nie jestem, w instrukcji jest napisane, że wymiana co 30k km/2 lata i tak robię 👍

niby tak W poniedziałek jadę akurat na wymianę - już po raz ostatni w Passacie. Podpytam aż z ciekawości czy uda się zaoszczędzić te 2 dyszki i zrobią bez nowego korka

U mnie w Passacie za kązdym razem korek jest wymieniany przy wymianie oleju. Ale to jakiś koszt 20 zł więc szkoda sobie głowy zawracać czy powinien być czy nie. N90813202 Śruba-korek z uszczelką

W DSG w Tigaunie nie ma zalecenia wymiany oleju? Dziwne, pewnie ta sama skrzynia co Passat, a tu jest co 60k km.

Eee tam, zwisa mi to. Byłem mocno napalony,. jeździłem,.miałem już fajna ofertę i tylko klepać. Ale jak znalazlem grupę na FB gdzie ludzie opisują wibracje wałów, problemy z tempomatem, skrzypiące zawieszenie, uporczywe komunikaty o zmęczeniu itd to dalem sobie spokój. Jeżeli komuś pasuje to jego wybór,.mój pewnie wielu też nie spodoba się.

Do mnie również nie przemawiają, ale każdy ma u nas wolną rękę w założonym budżecie 👍 Ja chwile też myślałem o klasie C, ale jednak nieeee. Auto ciekawe ale ilość wezwań serwisowych i usterek które non stop są zgłaszane i opisywane na grupach CX60 szybko mnie wyleczyła. Ale faktycznie tym dieslem 3,3 fajnie się jeździ a spalanie jest fantastyczne.

Passat 2016 rok, 224 tys. przebiegu. Adblue bańkę 10 litrów dolewam co mniej więcej 9-10 tys. kilometrów.

No trochę dołożyliśmy się do tych statystyk, nowy GLE kolegi w kwietniu stanął na parkingu

Z rana jakieś 10-15 km\h w korku, wracając ok. 14tej Modlińska + 3 km tt średnia pewnie trochę wyższa (50-60 km\h?} o ile nie ma jakiegoś dzwona. Jak wiesz bardzo specyficzna droga i bardzo mocno różne prędkości na niej. Ale tak jak napisałem - codzienne moje jeżdżenie - praca, dom, sklep, itd.....

Uczepiliscie się a ja wyraźnie napisałem - "Akurat dojazdy do pracy, poranne korki, normalna codzienna jazda". Że szybka ta trasa czy wolna, że nie pasuje?

Wszystko pewnie kwestia jakie auto i co chcesz uzyskać. U mnie kilka lata temu przy rocznym aucie na Węgrzech doszło do małej kolizji. Ja w efekcie najmniej ucierpiałem, dostałem tylko lekkiego strzała w tył. Blisko rok tak jeździłem po kolizji, bo ubezpieczyciel nie mógł się dogadać z ubezpieczeniem z Węgier. Nie było nic praktycznie widać na zderzaku, lekkie wybrzuszenie na niemal całej szerokości więc jakby ktoś nie wiedział to nawet by nie zauważył. Z tym że ja od razu zgłosiłem że naprawa ma być w ASO i tylko bezgotówkowa mnie interesuje. Nic nie było widać a z tego co pamietam naprawa chyba została wyceniona przez serwis na 8000 zł. Zderzak do wymiany, zaczepy, jakaś pianka amortyzująca, chyba jeden czujnik (choć działał). Więc nieraz niewiele widać a koszty mogą być wysokie. Policja dokumentację robiła conajmniej jakby śmiertelny był

Mieszkam kilometr od trasy toruńskiej, każdy dojazd jest nią, dopuszczalna prędkość 80 km\h a momentami 120 km\h. Wątek o spalaniu jest Masz statystyki jak jeszcze mi się chciało wpisywać - blisko 80 000 i 2,5 roku to chyba obiektywna informacja czy też będą pytania jakimi drogami? https://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/81607

Dokładnie tak, żadnej trasy tylko codzienna jazda po mieście, w tym poranne codzienne korki, jakiś wypad do sklepu, po żonkę po pracy, itd... Chyba nie myślisz że w hasle 'codzienna jazda' zawiwraja się tylko poranne korki?

To nie wiem, kilka dni temu zrobiłem to zdjęcie bo akurat podsyłałem jednemu zainteresowanemu moim egzemplarzem. Akurat dojazdy do pracy, poranne korki, normalna codzienna jazda I drugie foto - powrót do domku na weekendzie trasa Stalowa Wola - Warszawa DK17

Nie, bo mam możliwość kupna nowego 😁 Ale gdybym potrzebował takie auto nie mając szans na nowe to czemu nie? Oczywiście że świadomością że wcześniej czy później może coś się dziać i wydatki będą konieczne. Przy używce jest zawsze ryzyko niestety. Im droższe auto i wyższej klasy tym te wydatki mogą być wyższe. Tego trzeba być świadomym 👍

Tak, nic z tymi elementami nie było robione. Jak robili mi ten uszczelniacz przy ok. 180 tys to stwierdzili że może od razu rozrząd by zrobić? Bo i tak skrzynia jakoś była ściągana więc podobno to już połowa roboty przy rozrządzie. Więc zrobili. W zawieszeniu również nic nie robione. Zawieszenie w B8 jest trochę specyficzne, od nowości przy np. śpiących policjantach u mnie trochę skrzypi. Ale tak było na początku i jest tak samo dziś. Stała przypadłość wielu B8. W.ubiegkym roku trochę zbieżność mi się rozjechała, na przeglądzie technicznym wyszło. Ale gość podbil, kazał tylko jechać na serwis aby ustawili, co uczyniłem.

Oczywiście, ale jednak 225 przejechane i zero problemów. Ale rozumie, że w używce może być różnie - jak ktoś dba tak kolejny będzie miał 😁

Blisko 200 to on kosztował w 2017 roku. Ja w 2016 za 190 KM bez 4x4 zapłaciłem 164, a katalog był bodajże 183 tys. Obecny B9 w podobnej konfiguracji pewnie koło 300 się zakręci 🙈

No nie do końca się zgodze, jestem na kilku grupach B8 na FB i nic złego się nie dzieje w tych autach. Ten biturbo 240KM jest dość poszukiwanym, ich się malo sprzedawało bo był duży przeskok cenowy i stąd wysoka cena. Ja mam ten sam silnik, tylko z jednym turbo i 190KM + DSG. Zero problemów. Skrzynia sewisowana co 60 tys, pozostałe płyny i filtry zgodnie z zaleceniami co niecałe 30 tys. Przejechane 225 tys i nic niepokojącego. Raz lekki wyciek na skrzyni, coś tam zaczęło się pocić i wymiana jakiegoś uszczelniacza.