RSSSS

Długość jest regulowana, ten "czerwony" element można odsuwać.

i kierunki:

A o tej firmie ktoś coś słyszał? SW-Motech

Wizualnie PUIG! Faktycznie bez różnicy jeśli chodzi o jakość?

Co byście wybrali, która marka jest obiektywnie lepsza? PUIG czy R&G Różnica w cenie 50zł, czyli pomijalna.

http://m.ebay.com/itm?itemId=271428534277 Jutro zrobię foto po montażu

160zł z przesyłką, wyglądają solidnie, Chińczyki mają się mocno. Jutro montaż i orka!

Nie odnosiłem się do nikogo z tu obecnych, bardziej ironizowałem z mentalności Polaków, którzy się nie ubezpieczają, a potem mają pretensje do wszystkich i wszystkiego, tylko nie do siebie. Ubezpieczenie to płacenie za święty spokój, a to IMO jedna z najwyższych wartości.

Zawsze można nie ubezpieczyć, a potem mieć pretensje do Tuska/Kopacz jak żywioł "zabierze"... Jak żyć...?

Ja mam bo chciałem i musiałem mieć, bo wziąłem moto w kredycie 50/50 i bardzo sobie chwalę. W pakiecie zapłaciłem ok. 3000zł. Święty spokój jest bezcenny

> Wole taki wydech niz wystajace do tylu dlugie parowki W aktualnych modelach już nikt nie montuje rynien, dla mnie takie długie wydechy jak kiedyś były montowane są dyskwalifikujące, tak samo jak nie podobają mi się wydechy pod tyłkiem.

> Co Wy z tymi klamkami macie? Są paskudne, mają rację, wstyd, że BMW coś takiego wsadziło do motocykla za prawie 80 klocków...

> Ale te srebrne klamki w bmw to porażka No pisałem przecież, że wyglądają jak z MZetki... BMW założyło, że czego by nie wsadzili to i tak ludzie wymienią na krótkie i regulowane, więc się nie spinali na nic wyszukanego

Kwestia gustu, ale w kategorii najbrzydszy wydech to kawa nie ma sobie równych...

Aktualny sprzęt: Technicznie, najprawdopodobniej do końca dzisiejszego dnia, mam w "stajni" takie 2 rumaki: ...ale czarnulka już dzisiaj pójdzie oficjalnie pod nowe skrzydła. LWG

Chętnie bym się przejechał do Łodzi, ale rozumiem, że miałoby to być w najbliższy weekend i tu pojawia się problem, bo będę miał u siebie córkę.

Tylko co powyżej "1,4 zł"?

Polskiej złotej jesieni ciąg dalszy...

Pisałem wyraźnie! Moje odczucia dotyczą przyspieszeń na prostej. Systemy mocno zmiękczają ten sprzęt!

> Wez przestan pitolic, wyciagnij wiec moze ta wtyczke i pdkrec a wtedy zobaczymy co napiszesz Wtedy bym raczej już nic nie napisał...

5000

Powiem tak, systemy powodują, że s1000rr jest sensowniejszym wyborem na pierwsze moto niż R6... Superduke i PanigaleR są motocyklami dla zawodowców!

Elektronikę można całkowicie wyłączyć, ale nie mam takich cojones...

Mam wtyczkę seryjnie dzięki której jest tryb slick. Jej wyjęcie powoduje, że zostają tylko 3 tryby.

Cały dzień mnie nosiło, po głowie chodziły teksty użytkowników, że to szybsze od czegokolwiek, że wyrwie mi nadgarstki, że mnie przeżuje i wypluje... Bałem się, że nie będę w stanie ogarnąć, że będę musiał obchodzić się z gazem jak z niemowlakiem... Myślałem jak to będę odwijał z nogą na hamulcu, żeby nie zrobić świecy.. I co? Po 5 minutach jazdy po AOWu byłem już na trybie race (rain-sport-race-slick). Przyspieszenie nie zrobiło na mnie żadnego wrażenia, przeszło mi nawet przez myśl, że może jest z nim coś nie tak. Systemy załatwiają całą robotę, odwijasz do końca, a maszyna idzie jak po sznurku. Próbuje podnosić przód, czuć, że kierownica zaczyna delikatnie bić (odciążone koło- dobrze, że jest amor skrętu), ale nic nie próbuje zrobić ci krzywdy, bo systemy są cały czas na posterunku! Odwijanie na R6 wymaga więcej atencji! Jeszcze mocniej pokochałem ten sprzęt, skoro nie chce mi zrobić krzywdy, to nie może być inaczej... Trybu slick (bez systemów) oczywiście nie ruszam, bo wtedy miłość by się szybko skończyła. P.S. Wiem,że nie byłem na torze i że jeżdżę kwadratowo, ale szczerze piszę jakie mam odczucia po odblokowaniu i po próbach na przyspieszenie.