RSSSS

Tu nikt nie gumuje, po prostu można mieć kupę koni pod siedziskiem i z nich nie korzystać! Nie trzeba kupować motorynki na pierwsze moto jak ma się trochę respektu do maszyny i szacunku dla swojego zdrowia.

A ty nie zdajesz sobie sprawy jaki jesteś błyskotliwy i genialny...

o żesz , już po nas, chyba czas się przesiąść na hulajnogę

Jak miałby to zrobić jak nie wie!? Nie przyjeżdżam na kurs motocyklem.

> Tamten 20 lat wytrzymal i jest w stanie "igła"

Jakbym kupił Gixxera to bym zaprzeczył

> Jednym zdaniem Yamaha rządzi Z grzeczności nie zaprzeczę

> Mi na kursie powiedzieli tak: > Skręcasz w prawo - sygnalizujesz już przed wjazdem na rondo. > Skręcasz w inny zjazd - włączasz kierunkowskaz dopiero mijając poprzedzający zjazd. > Na kursie kat. B mówili mi to samo. > Zawsze tak robiłem. > Wiem, że byli ludzie którzy wymyślali dziwactwa typu sygnalizowanie jeszcze przed rondem - IMO bez > sensu. > W mieście, w którym będę zdawał - podobno schemat, który podałem uważają za poprawny. Czyli mój Policmajster musi się doszkolić W sumie bardziej byłem przekonany do wersji Pana od teorii ale nie chciałem się "kopać" z Policjantem...

To żeby nie było HP to mam pytanie odnośnie jazdy po "rondzie"! Na kursie teoretycznym przekazano mi, że jak na rondzie zamierzam skręcić w prawo to przed wjazdem na nie sygnalizuję ten zamiar prawym kierunkowskazem. Jak chcę jechać prosto lub w lewo to nie sygnalizuję żadnego kierunku podczas wjeżdżania na rondo. Natomiast dzisiaj mój instruktor (notabene Policjant) przedstawił zupełnie inne stanowisko, twierdząc, że należy sygnalizować wjazd na rondo za każdym razem bez względu gdzie pojedziemy dalej. Jak to jest w rzeczywistości?

> 1. Nie zostawiłeś 1.5m (o ile to nie strefa zamieszkania) Dlatego zamazałem numery, kto wie czy K3 nie zagląda na to podforum...!?

> Tamte sprzęty też swój urok mają A tak btw widzę,że bez prawka sie lata Oficjalnie zaprzeczam, a nieoficjalnie

Dokładnie 20 lat różnicy- od projektowania przez "ciosanie siekierą" po komputery!

Już są , od razu zaczął lepiej iść z dołu

Myślę, że on w pierwszej kolejności dba o bezpieczeństwo kursantów bo najczęściej ma pewnie do czynienia z osobami, które na kursie po raz pierwszy w życiu wyjeżdżają na drogi i takie osoby w podobnej sytuacji będą stały aż się skrzyżowanie nie zwolni i nie jest to nic złego bo ktoś inny w końcu pojedzie.

> to fajne moto ale IMO supersporty to sie na tor nadaja Zgoda ale Nissan GTR też najlepiej czuje się na torze, a kto z nas nie chciałby go mieć w garażu i dojeżdżać nim do pracy i po bułki!? Wczoraj pojeździłem trochę r6 po 2 godzinach kursu na xj6 (w sumie spędziłem na motocyklu ponad 3 godziny) i nic mnie nie bolało, nie czułem się zmęczony i gdyby nie to, że stęskniłem się za córką to pewnie jeszcze bym pojeździł- to pewnie kwestia utrzymywania ciała w formie, może ktoś unikający uprawiania sportu miałby dość takiej pozycji po chwili jazdy!? Miały mnie boleć ręce od opierania się na kierownicy ale robienie kilkuset pompek dziennie najwyraźniej jest rozwiązaniem tego problemu. Ogólnie mogę polecić supersporta do miasta jak ktoś sobie zamarzył posiadanie takiego sprzętu! Co do dłuższych tras to się nie wypowiem bo nie mam takich doświadczeń.

Myślałem jeszcze o strumienicy, +10% mocy nigdy za wiele!

Nieśmiało zaczynam się rozglądać

Ten jest w sam raz, a w przyszłym sezonie będzie już za wolny...

Ponoć z terminami nie ma problemu. Kolejne manewry robi się z najazdu, czy za każdym razem z miejsca?

A jak z terminami we Wrocławiu? Gratulacje zdanego egzaminu!

A co powiecie o mx-1, wizualnie to dokładnie to czego szukam: Ma ktoś jakieś doświadczenia? Na pewno nie chronią tak jak mx-5 ale jak są bezpieczne?

Jak tu wytrzymać jak maszyna woła i prosi się o jazdę...

Ale pytanie, czy takie buty zapewniają wystarczające zabezpieczenie w razie W? Bo takie mx-5, czy pumy 1000 to wglądają jak dopiero co zdjęte z Valentino Rossiego i nie mam wątpliwości, że dadzą radę w razie jakiejś przygody ale co z takimi bardziej turystycznymi?

> Sam papier po zdaniu egzaminu nie uprawnia do jazdy. Jesteś traktowany jako osoba bez uprawnień. Nie fajnie

Jeszcze jedno pytanko odnośnie butów bo już jestem blisko zakupu alpinestar mx-5, jednak są to wysokie buty zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa ale przez to są mniej wygodne w użytkowaniu po zejściu z maszyny. Czy są jakieś fajne modele butów trochę niższych, zapewniające nadal dobre bezpieczeństwo? Chodzi mi o coś w takim klimacie: