Morgan
-
Liczba zawartości
13 528 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Morgan
-
-
no to mnie pocieszyłeś, ja już tak jeżdżę z dobre 2 lata. Chyba trzeba będzie pomyśleć o tej nowej przepływce
I tutaj pojawia się pytanie dotyczące instalacji. Jak sprawdzić czy jest ona sprawna. Pytam ponieważ kiedyś podpinałem przepływkę od jednego z klubowiczów i efekt był taki sam jak na tej która obecnie siedzi u mnie czyli zero reakcji na pedał gazu. U niego ciężko było to sprawdzić, ponieważ on miał przepływkę odciętą programowo. Niestety do teraz nie jestem w stanie stwierdzić czy jest coś u mnie nie tak z instalacją elektryczną czy po prostu pech chciał, że tamta przepływka też była padnięta (mimo iż przed wycięciem programowym tamta działała)
-
a co z hamulcami, nie poczułeś jakby hamowały słabiej?
-
czyli co błąd tyczy się overboosta mam rozumieć? Dziwi mnie tylko fakt, że bez zająknięcia za pomocą cf4 odczytał błędy, mało z tym tylko ten P0236 ma inne znaczenie lub jest tylko inaczej zatytułowany, a błąd wskazuje to samo. Dobrze to rozumiem czy po prostu idę w złą drogę?
-
no i nie wytrzymałem i musiałem się przejechać i znów to samo, o to screeny z MES-a
drugie (po wykasowaniu i teście)
a teraz ciekawostka. Wedle MES-a w stilo 1,9 JTD są 2 modele kompa. Mianowicie, oba są boshowskie ale różnią się oznaczeniami jeden to EDC16C39 CF4/EOBD, a drugi EDC15C7 CF3/EOBD
Screeny wklejone wyżej pochodzą z podłączenia do tego pierwszego wymienionego, a ten poniżej, pochodzi z drugiego modelu kompa
Dodam, że po przerwie około 10 minutowej (tzn. podjazd do sklepu, szybkie zakupy) po odpaleniu kontrolka się świeciła, ale za chwilę zgasła i wszystko wróciło do normy. Gdzie szukać problemu? Czyżby overboosta znów trzeba było wymieniać/reanimować?
-
Witam
Dopadło mnie coś takiego jak błąd P0236 czyli nieprawidłowy sygnał czujnika doładowania. Stało się to w momencie kiedy z spokojnej emeryckiej jazdy postanowiłem gwałtownie przyśpieszyć. Błąd wywalił checka na desce, odłączył turbinkę no i po jeździe (samochód nie zgasł). Zjechałem na pobocze, wyłączyłem silnik odczekałem kilka minut i odpaliłem, ale check dalej niestety świecił, a turbina się nie włączała. Czyżby padł czujnik doładowania? MES dokładnie wykazał:
Quote:P0236 - Boost Pressure (2) Niski sygnał, zapisany, Kontrolka WŁ
Oprócz tego błędu wykazało jeszcze takie błędy jak P0110, P0101 (odpięta przepływka) i U1706 (padnięty czujnik od ABS-, który został wymieniony)
Dodam tylko, że wcześniej przy gwałtownym dodaniu gazu też wyskakiwał jakiś engine fault ale to tylko się odezwał i tyle. Żadna kontrolka się nie świeciła, wszystko chodziło normalnie. Obecnie EGR zaślepiony, przepływka jak już wcześniej wspomniałem wypięta, overboost był wymieniany w zeszłym roku. W chwili obecnej błędy wykasowałem (te z P z przodu powróciły, ale to norma) nie wiem jak te 2 pozostałe, bo jeszcze nie miałem okazji się przejechać by to sprawdzić.
Co o tym sądzicie i gdzie szukać przyczyny, albo po prostu zlać to, bo to jednorazowa akcja. Koledzy i koleżanki pomóżcie
-
i z tym idzie sobie poradzić
-
chodziło mi o budowę tłoczka, a co do długości to te 2mm aż takiej różnicy chyba nie robią
-
chyba właśnie takie były
-
w jednym z zaprzyjaźnionych sklepów słyszałem, że w stilo montowali 2 rodzaje zacisków i dlatego właśnie są 2 wymiary tłoczków. Jak dobrze pamiętam to same tłoczki się od siebie niczym nie różniły tylko długością
-
> Dopiszę jeszcze, że dymi na początku po odpaleniu.
> A, pytam dlatego, że jak ściągnę głowicę to zaczną się koszty; i myślę, że może warto kupić używany
> silnik bez osprzętu.
> Pozdrawiam.
i co myślisz, że przy nim nie będziesz musiał nic robić, tylko wywalisz stary wstawisz nowy i wszystko będzie grało? Uwierz mi nowy silnik tez będziesz rozbierał i nawet możesz z nim mieć jeszcze więcej problemów
-
tak na moje oko to Panie głowica do planowania, i remont silnika tzw. UPG coś mi się wydaje, że padło. Proponuję sprawdzić czy czasem w płynie chłodzącym nie widać oleju
-
> Czy jest gdzieś w necie wykaz-lista ewentualnych błędów komputera ? Nie potrafię znaleźć.
> Mechanik mi przekazał, że auto ma następ. błędy:
> 320F
> 0206
> 1D05
> 3205
> 1605
> Wiem tylko, że któryś dotyczy poduszki pasażera oraz przepływki.
> Może mnie ktoś poratować informacją jak w temacie albo uświadomić w kwestii wykazanych powyżej
> błędów ?
wszystko ładnie pięknie, ale ten mechanik powinien wiedzieć, że przed tymi kodami są jeszcze literki, bez których ciężko będzie ustalić czego tyczy się dany błąd.
Kiedyś coś takiego znalazłem w sieci:
Quote:Schemat kodu OBD dla FiatPrzykładowy kod wygląda tak P0442Na pierwszym miejscu jest litera jest to P, B,C lub UOdnoszą się one do:B = nadwozieC = podwozieP = napędU = siećPierwsza cyfra po literze to typ kodu:0 = Generyczne1 = Charakterystyczne dla producentaKolejne dwie (czyli druga i trzecia) cyfra to:Podsystemy1 = Pomiar powietrza i paliwa2 = Pomiar paliwa i powietrza3 = System zapłonu oraz przerwy zapłonu4 = Pomocnicza kontrola emisji5 = Kontrola prędkości pojazdu oraz kontrola jałowa6 = Obwód wyjściowy komputera7 = Kontrola skrzyni biegów8 = Kontrola skrzyni biegówCzwarta cyfra identyfikuje specyficzną usterkę systemu.
-
tez czytałem o tym +12 ale podobno to poprawili i już nie trzeba podłączać dodatkowego zasilania. Pliki odtwarzałeś z karty czy innego nośnika?
-
> Powiem Ci że miałem dokładnie ten sam problem. Na forach jest bardzo dużo informacji na ten temat.
> Niektórzy piszą że jest tylko jeden model emulatora który działa z CN+ inni piszą że z każdym
> jest problem. Podobnież na Gliwickiej w K-ce jest sklep gdzie mają działający model - koszt
> 350zł.
> Z tego co pamiętam u niektórych użytkowników pomagało podłączenie +12 do luźnego przewodu od
> wtyczki emulatora. U mnie nic to nie dało i zmieniarka zachowywała się jak opisujesz. Finalnie
> sprzedałem na OLX Dodam że z fabrycznym radiem w Stilo działała rewelacyjnie. Zachciało się
> kamery cofania
ale niby do którego te +12 jak tam oba wolne są masowe
-
widzę, że nikt nic nie wie w tym temacie. A mamy tu w ogóle kogoś kto ową zmieniarkę ma u siebie, bo mam kilka pytań
-
jak w temacie. W sobotę założyłem ową zmieniarkę i mam z nią problem.
Mianowicie czasami widzi kartę pamięci z plikami, a czasami na radiu pokazuje komunikat "no cd". Po krótkiej zabawie zauważyłem, że wyłapuje kartę (nie zawsze) jak podczas uruchamiania radia (ekran z logiem fiata) karta zostanie włożona do emulatora. Karta wedle zaleceń producenta jest sformatowana jako fat32,a katalogi są wpisane jako CD01, CD02 itd. Na innym forum wyczytałem, że po podpięciu trzeba zrobić reset radia poprzez odłączenie zasilania. Tyczyło się to innego auta niż stilo czy tutaj jest to samo? Dodatkowo zastanawiam się czy wpływu nie ma czasem wersja oprogramowania, u mnie jest 8.5.
Koledzy i koleżanki ratujcie, bo zmobilizowałem się po 3 miechach aby to ustrojstwo założyć i póki co to zamiast uciechy mam z tym urządzonkiem tylko udrękę. Za pomoc stawiam piwko przy najbliższej okazji
-
a sprawdź czy czasem nie przetarła Ci się ta gruba rura co idzie obok lewego nadkola (strona kierowcy)
-
u mnie lekarstwem na te objawy było całkowite odłączenie przepływki
Ogra czyściłem raz, za drugim razem zastosowałem zaślepki, niestety nie pomogło to zbyt wiele. Kolejnym etapem było over, pierw czyszczenie, a w efekcie końcowym wymiana na nowy.Pomogło ale tylko chwilowo, a jako, że auto dalej nie sprawiało radości, bo było wolne jak nie wiem co, nie reagowało w ogóle na gaz tak jakby to miało robić te 115 kucy pod maską, postanowiłem odłączyć przepływkę. Efekt był taki, że na pysku pojawił się banan, bo auto w końcu zaczęło jechać, reagować na gaz i w ogóle. Jeżdżę już tak 2 rok i nic się póki co nie dzieje. -
> No właśnie dostałem od nich odpowiedz i mają wolny termin. Tylko nie wiem czy oklejać tylko maskę,
> czy zderzak też, i czy całą maskę czy może kawałek...
jak już kleić to całą maskę, w przeciwnym razie będzie to lipnie wyglądać
-
jeśli miałbym kupić wkrętarkę sieciową, to wolałbym zakupić wiertarkę z regulacją obrotów. Dostaniesz taką za może troszkę większe pieniądze, ale będą 2 urządzenia w jednym. Jeśli chcesz kupić sprzęt do użytku domowego to od 21 marca w jednym z sklepów na L. będzie promocja majsterkowicza, a w niej będzie gama produktów parkside
-
> Niczym nie przyklejaj ponieważ przez te duże otwory jest możliwość awaryjnego otworzenia drzwi.
thx za info,
spinki już zamówione w okolicznym sklepie po 1zł za sztukę
-
> to spinka o symbolu 71719954. dostaniesz bez problemu w ASO. jak nie, pozostaje allegro. tu masz
> najtańszą ofertę
> http://allegro.pl/spinka-listwy-fiat-ducato-multipla-stilo-boxer-i5030968432.html
dzięki za te cenne info
-
powinieneś dać radę, aczkolwiek kilka razy może paść cenzurowane
-
u mnie jakiś spec lakiernik zamiast kołków użył szpachli i tak to zastałem
mam nadzieję, że same te kołki dostanę
Ogra czyściłem raz, za drugim razem zastosowałem zaślepki, niestety nie pomogło to zbyt wiele. Kolejnym etapem było over, pierw czyszczenie, a w efekcie końcowym wymiana na nowy.Pomogło ale tylko chwilowo, a jako, że auto dalej nie sprawiało radości, bo było wolne jak nie wiem co, nie reagowało w ogóle na gaz tak jakby to miało robić te 115 kucy pod maską, postanowiłem odłączyć przepływkę. Efekt był taki, że na pysku pojawił się banan, bo auto w końcu zaczęło jechać, reagować na gaz i w ogóle. Jeżdżę już tak 2 rok i nic się póki co nie dzieje.
błąd P0236 i brak działania tubiny
w Stilo
Napisano
może i mogę, wszystko zależy od tego co potrzebuje do zebrania tych danych