Psychik

> tylko chodzi mi jaką firmę bardziej polecacie nie pytaj o roznice miedzy firmami, tylko o roznice miedzy konkretnymi modelami opon.

> Ale w srodowisku CM rozumiem, ze przyjmujemy, ze chodzi o oryginalny > komputer z 1.4? no. ten, ktory W@lec pokazal.

to napisal Drabek, a Ty napisales to: [LiNK]. zreszta slowa Drabka tez nie sa precyzyjnie, tak samo jak Twoje, bo nie wszystkie "hybrydy" maja CAN. dziekuje za uwage. dla mnie EOT.

> a nie mówiłem??? to nie, bo to są jakieś moje "domysły" > > słuszne rozumowanie. Ty tlumaczysz slownikowe znaczenie slowa hybryda, a pytanie bylo zadane centomaniakom. nie mozesz zrozumiec, ze Zuraw pytal o to o czym napisali W@lec i huba301?

> padły te > cienkie kabelki przy sekcji sterowania cewek zapłonowych slabo widac, wiec napisz na czym polega "padly" i dlaczego nie mozna tego samemu zdrutowac, skoro to "kabelki"?

> one naprawdę nieźle stukneły ale ja nie wskazywalem filmu z laskami, tylko dziecinnosc wysmiewania sie z pseudonimow.

> dlatego ma ksywę Psychik... [LiNK]

z tego co pisaly osoby zainteresowane i posiadajace, to "odpalic na hybrydzie" oznaczalo dotychczas odpalenie silnika 1.4 16V na oryginalnej elektronice - w domysle na komputerze hybrydowym. i to jest odpowiedz na Twoje pytanie. to co pisze marcinSC, to jakies jego wlasne domysly. jak widac juz mu sie myli co przeczytal na forum, a co "mu mowiono", wiec dla mnie to ...

> Czyli kolejna opcja. A dlaczego akurat tenkomp mialby byc hybryda? wez przeczytaj doklanie, to sam sobie odpowiesz na to pytanie - przeciez jest napisane.

kolega Slick tu wyjasnil: [LiNK]

> Spokojnie, dobrze nasmarować i wlezie a ktos juz zakladal te tuleje, czy producent zrobil zamiennik na wzor oryginalu (i tak niedokladnie jak sie okazuje) i teraz klienci beda testowac? cos mi sie wydaje, ze pierwszy komplet powinien byc za friko do testow do klubu i jak bedzie ok, to mozna kupowac, bo jak narazie, to osobiscie mam watpliwosci i brak rekomendacji...

> pewnie jakis iplus albo inne tego typu a nie, Mefisto z PL pisze, co nie Szymek?

> wiem ile euro stoi ale akurat ja teraz w niemczech mieszkam i nie > musze kupować euro Ty, a mi sie "polskie" IP wyswietla...

> gdzieś widziałem już tego manuala ale w przypadku przerabiania dechy > od sportka do malarii i był identyko był na fiaf&furious > chyba raczej na stronie Zurawia 126fan... ale nie chodzilo o manuala, tylko o tabele.

> Wieksze bedemial po zmianie rozmairu opon.... a ja, jakie bym kola nie zalozyl, to obroty mam takie same...

> a pod co podłączone..... w zasadzie nie spotkałem się z różnym > wartościami ze względu na miejsce podłączenia [LiNK] i tabela "Układy zapłonowe w róznych samochodach". jak podlaczy pod sygnal z kompa, to ok, ale jak podlaczy sie w inny spodob, to juz bedzie mialo znaczenie, jaki kwarc.

> wymiana kwarcu nie była potrzebna bo przeca ma 4gary IMO zalecana, bo skala jest jednak inna i 8tys mialby na godzinie 12stej, a nie na 1szej. nalezalo by dobrac zblizona wartosc. poza tym, zalezy pod co podlaczone bedzie mial tego obrotka, prawda?

> Mialem > jedynie nadzieje, ze obrotek bedzie sportingowy, ale skoro Prot > takich nie ma tylko takie jakie sa, to zaakceptowalem projekt. mogl dac z innego fiata, ktory ma polowe mniej impulsow, albo samemu zmienic kwarc i bys mial jak w sportingu... ale pewnie masz obrotka i tak z citroena czy puga...

> Ja bym zrobił obrotomierz na środku niestety w cc nie jest tak fajnie jak w sc mpi, ze sobie przekladasz co i jak chcesz w liczniku. sporo roboty by z tym bylo...

> Czy ja trafilem na jakiegos > wyjatkowego h... , czy Ty miales szczescie? Pzdr napisalem - NAJPIERW zadzwon, opowiedz co chcesz i zapytaj co musisz miec, zeby nie bylo rozczarowania...

> Czyli decyzja czy będe musial wymienić na białe czy nie... może > zależeć od humoru jakiegoś urzędasa??? najwyrazniej, bo znam kogos komu kazali w zblizonym przypadku zmieniac tablice i koniec.

> Prawdopodobnie po wakacjach w moim cc też będzie 1.2 i dlatego mam > pytanie.. ja mam jeszcze czarne blachy... czy będe musiał > zmienić je na białe przy okazji wymiany dowodu rejestracyjnego?? DEV robil przeglad tydzien pozniej, a DR odebral kilka dni wczesniej niz ja i mogl zostawic stare, czarne blachy. cos mi sie wydaje, ze w innych WK moze sie okazac, ze trzeba zmieniac tablice na nowe.

> masz byka w papierach........ CINQECENTO nie mam... WK ma, bo zabrali papiery. w DR jest poprawnie.

Przyszedl czas na legalizacje przeszczepionego 1.2 8V. Po wykonaniu telefonu i upewnieniu sie, ze wiedza o co mi chodzi udalem sie na stacje kontroli pojazdow. Pan diagnosta obejrzal umowe kupna-sprzedazy z numerem silnika, sprawdzil obecnosc owego silnika w pojezdzie, zmierzyl nacisk osi. Nastepnie przystapilismy do wypelnienia formularzy, ktore wygladaly tak: Z papierami udalem sie do wydzialu komunikacji, gdzie otrzymalem odreczny wpis o zmianie parametrow: moc, pojemnosc, masa wlasna i po 2-4 tygodniach moglem juz odebrac papier: Cena calej zabawy, to 82zl za badanie i 61zl za wydanie nowego dowodu rejestracyjnego. Dodatkowo udalem sie do zakladu ubezpieczen, zeby wyjasnic i doplacic do zmienionej pojemnosci, jednak tu mile zaskoczenie. Przy zmianie pojemnosci nie ma rekalkulacji ceny. Do konca okrecu obezpieczenia OC korzystamy z wczesniej zawartej umowy, a dopiero przy zawieraniu kolejnej policzona zostanie nowa stawka. No i mozna spac spokojnie