Psychik

> To tak ma być?? Spadek mocy > silnika jest nieznaczny. zalezy od warunkow. raz czesciej, a raz rzadziej. jesli wiesz jak, to mozna symulujac prace presostatu, przetestowac uklad.

> Podczas jazdy i przepustnicy otwartej do "połowy" silnik > zaczyna tracić moc, dławić się, auto robi "żabkę" zawsze - cieply i zimny czy tylko jak sie nagrzeje?

> Zapytaj Pana Najmądrzejszego, czy może przypadkiem planuje w kuchni czajnik i mikrofalówkę na > jednej fazie 16A, czy może jeszcze łącznie z całą resztą domu? fajnie, fajnie, ale jak porobi osobne obwody na zmywarke, czajnik, kuchenke mikrofalowa, piec, itp. to mu wywali bezpiecznik na klatce i tyle bedzie z teorii "nie wylaczy Ci sie komputer, jak wlaczysz czajnik".

u mnie tulejki osi rozrusznika puchly od ciepla i nie szlo zakrecic. jak postal 30 minut - godzine, to krecil normalnie. wymiana rozrusznika pomoga. to, ze miales regenerowany rozrusznik nie znaczy, ze nie masz tego problemu u siebie. zmien rozrusznik.

> Czy fakt, że poziom płynu chłodniczego opada przy gorącym silniku jest prawidłowy? tak. > Po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego poziom się podnosi. > Dlaczego tak się dzieje? Pirat7993 dobrze napisal.

cewke moge pozyczyc. a kopci wogole z rury? slychac jakby chcial zaskakiwac, czy tylko kreci rozrusznik?

> Najwyżej coś podłożę. da tyle samo co podkladanie worka pod antene cb - chili nic.

MPI 2001. puka od zakupu przy 40tys km do teraz 82tys km. jezdzi, oleju nie bierze...

> (tzn prawdopodobnie tam, bo pół komory silnika jest uwalone olejem) kup siuwaks do mycia silnika. psiknij na tluste miejsca, a pozniej splucz strumieniem wody i bedzie widac gdzie cieknie. operacje wykonujesz na zimnym silniku.

> Czarny. To w takim razie ktory czujnik odpowiada na wskazowke na zegarach jak masz czarny, to nie masz czujnika temp. tylko czujnik przegrzania, ktory zalacza sygnal na kontrolke i tyle. do wskaznika temperatury potrzebujesz taki z czerwonym kolnierzem.

> irytuje mnie to "żółte" swiatło zamiast np białego to kup np. Osram Cool Blue - one swieca na bialo - wbrew temu na co wskazuje ich nazwa.

> auto przyspiesza hopkami, czuć > przyspieszenie stop i znowu czuć stop i tak cały czas jaka jest czestotliwosc tego szarpania? sekunda ciagnie-sekunda tylko sie toczy czy w pewnym zakresie obrotow ciagnie, a w innym nie ciagnie?

> a przy zacisnieciu nie wystepuja naprezenia przy koncowce ? ale mniejsze, bo linka pracuje, a tak masz ostra granice sztywne-gietkie i linka jesli pracuje bedzie sie szybciej uszkadzac na granicy lutowania.

> chyba jeszcze to zacisnę nie fachowo młotkiem;] zle kolejnosc. najpierw zaciskasz,a pozniej lutujesz. teraz to juz nie ma sensu. zaciskanie jest mimo wszystko trwalszym rozwiazaniem, bo na granicy linka nielutowana-linka lutowana wystepuja naprezenia i tendencja do uszkodzenia mechanicznego.

> Panowie a jaka wartość TPS'a powinna być na jałowych dla 1.2 8v? mniej niz 10. powyzej 10 komp kreci krokowcem na jalowych w celu zbicia obrotow i sa negatywne objawy jak: szarpanie przy hamowaniu silnikiem i falowanie przy puszczonym gazie.

> A jak tutaj moge sie z nim skontaktowac? no masz nazwe uzytkownika, ale wyslalem Ci numer do niego na priva.

AKowy bdb mechanik - melon373. polecam, bardzo.

> ostatnie 200km trasy zrobiłem jadąc powoli raczej płynnie > nie przekraczając 110km/h i spalił 6,7l najnizsze spalanie robilem jadac w trasie te 70-80km/h.

nie moge Ci pomoc, ale zwrocilem uwage, ze kolejny raz pojawiasz sie z problemem w ktorym wystepuje slowo "sosnowe". nie bylo go chyba w watku o porysowanych szybach i tynkach... a nie, czy okna byly PCW czy sosn.... owe?

czy na laczeniu plytki na podlodze <-> plytki na scianie i płytki na scianie <-> sciana sa takie grube fugi czy to sa tzw. "ćwierć wałki"?

watpie, zeby wlazl, skoro w Punto jest ciasno jak nie wiem co. kolego, wez jakikolwiek inny silnik, ale nie 1.8 z HGT - to jeden z najgorszych silnikow Fiata... a jakbys juz koniecznie chcial, to najpierw napisz, ktora masz wersje: z przepustnica n alinke jak w cento czy elektroniczna i pedalem gazu z potencjometrem? co do elektroniki, to nie jest cento, ze byle kto zdejmie immo. te sterowniki sa w zasadzie niemodifikowalne.

amortyzatory wymienia sie parami.

w sterowniku Twojego silnika wystepuje problem z wypadajacymi zaplonami zwykle = uszkodzenie komputera (wymiana na nowy - wersje matke, czyli czysty bez zaprogramowanego immobilajzera lub naprawa w firmie Ko-Car Tychy). jednak jesli Twoja wiedza o bledzie jest na poziomie "błod zapłonu", to obawiam sie, ze moze byc ciezko...

jesli wszyscy potencjalni kierownicy: rodzice/tesciowie/matka dziecka nie maja isofixa, to lepiej kupic fotelik bez systemu i miec pewnosc, ze w razie czego zawsze mozna pojechac innym samochodem. BTW, gratki!

> wątpie tytul naukowy zobowiazuje, Panie kolego. miedzy roznymi dystrybutorami przedwczesne wybicie spokojnie moze dac 1l roznicy. jaki zbiornik ma Panda i ile to zmienia? Start>Uruchom>Calc [Enter]. > jasne, przeciez jestem maszyna ktora nie mysli