kAzAA

> Na gazie przejechałem ok 50tys km w tym 2 skrzynie padły Oleju nie brał, ciśnienie trzymał a > kłopoty się zaczęły jak mój brat zaczął zmieniać turbo itp.... > Ogólnie silnik wypadł po blisko 200tys km. To z ciekawości jaką moc miał po zmianie turbo ?

> Ale w nim bylo chyba wiele roznych prob modyfikacji, moze to sie przyczynilo do koniecznosci > remontu. > Jesli sie nie byle to zamiast 60KM bylo ze 120-130KM. Felix dlubal. a podawany był przykład pandy z mocą 160PS

>I sukces jak u informatyków z pokolenia dzieci Neostrady po zainstalowaniu > to ... ile można czytać o prowokacjach. to nie prowokuj i pisz na temat, bo robisz bałagan w temacie bo dyskusja o FESIE/MESIE to inny temat dzięki koledze @mati16v można dowiedzieć się, że pasuje tempomat od idea/mussa, jak nie masz więcej do powiedzenia to bardzo dziękuje za Twoje wypociny

> Jak ma wyjść???. Podłączysz i będzie działało. Cała filozofia... Człowieku, wpadasz raz na jakiś czas i robisz zamęt po tematach, nie taka filozofia, bo w GP trzeba było np. fesem włączyć

w temacie dodam, że zamówiłem z allegro za całe 80 zł pająka z fiata idea, dam znać dla potomnych jak wyszło

> Temat przerabiany Ogólnie jest tak że można do zespolonego założyć samą manetkę tempomatu ale > ogólnie temat jest cieżki, bo z reguły sprzedają całe pająki. Jakby ci się udało wyrwać samą > manetkę tempomatu to normalnie w zespolonym będziesz miał miejsce na nią Wtyczka powinna być > na 99%, lokalizuj jej pod kolumną po odkręceniu dolnej osłony. Zespolony jeszcze pasuje z > fiata idei i lancii mussy. Od ducata są z reguły droższe a niczym się nie różnią. Można też > przełożyć z nich samą manetkę tempomatu i też będzie grało Jak już podłączysz tempomat to w > moim przypadku nie trzeba było nic się podpinać kompem aktywować itp. wystarczyło przekęcić > manetkę na ON i lampka w zegarach się zapaliła. Chyba tyle mam fesa to tempomat bym włączył w razie czego, sama manetka jest na allegro, dzwoniłem do gościa, on ma czarną po fl i mówił, że mam się upewnić bo przed fl (siwa decha) są inne przełączniki wydaje mi się, że oprócz koloru niczym się nie różnią - mam rację ??? klik

Mam pytanie, czy można do ducato (maxi, 2009, 3.0mj 160PS) dołożyć samą manetkę tempomatu? Wersja dość bogata, kamera cofania, climatronic, podejrzewam, że wtyczka powinna być. Nie wiem jednak czy nie trzeba wymieniać całego zespołu przełączników, tak było. np w grande punto, natomiast w bravo wystarczyło dokupić samą manetkę, przerabiał ktoś temat? Podejrzewam, że dolna obudowa też do wymiany lub druciarnia z cięciem większej dziury pod manetkę?

> Bez kucia one spokojnie 160km wytrzymują. jak dobrze pamiętam było na IKP błękitne 1.2 uturbione na LPG, jednak silnik po nie dużym przebiegu do remontu

> pytam o silnik fiacika 1.2 69km. 8v > da się podwyzszyc moc silnika bez zbytniej ingerencji ? gra nie warta świeczki, kiedyś miałem 1.2 8v z 60PS, dawałem większa przepustnicę, sławny wałek 866, trochę było lepiej, ale z perspektywy czasu nie było warto

> chwalony silnik za > długowieczność. > Jakieś minusy jetty z tym silnikiem? Tu masz odpowiedź

> Nic podejrzanego z zewnątrz nie widać, brak zdjęć wnętrza. > PS. Nie dziwię się, że inne się sprzedały, pewnie były godne uwagi. Popularne auta szybko się > sprzedają, choć niektórzy spece z AK, którzy się bujają ze swoimi wynalazkami po kilka > miesięcy uważają, że jest inaczej. Dzięki, trzeba zobaczyć na żywo, chociaż tej pierwszej cały czas bym nie skreślał

> z vinu tak wynika , ja bym sie nie obawiał takiego rozwiązania , komuś szyb brakowało to dołożył i > tyle Dzięki za komentarze, moim zdaniem warty uwagi, ale oczywiście kupujący używane auto czasami jest mega wybredny... Jego komentarz: Pod maską na amortyzatorach dość mocna rdza, a u innych z większym przebiegiem jest gładziutko. Książki serwisowej z namiarami do ASO, w którym była serwisowana dalej nie mam. Dali namiar na jakieś ASO na Ostrobramskiej, ale tam twierdzą że tej furki nie robili. No cóż w 8 letnim aucie nie ma cudów, chyba, że mirek dopieścił. Dał 3 inne linki, jednak poszły od razu, został tylko ten jeszcze: http://otomoto.pl/opel-astra-classic-1-4-twinport-okazja-C31896188.html Porównując do szarego, bardziej godny uwagi? btw jeszcze spanikował, że w ogłoszeniu było 98, a na miejscu na balcie 102kkm, podejrzewam, że chwyt marketingowy

> VIN: W0L0TGF486G026862 > Kod modelu: 0TF48 > Kod opakowania: GDSG > REG: WJ49992 > Data produkcji: 17102005 > Typ silnika: Z14XEP > Numer silnika: 19FZ5603 dzięki więc pasuje, to wersja z klimą i cz, a szyby to rzeźba ?

> Poproś o nr VIN, można go rozkodować i dowiedzieć co za wersja i z jakim wyposażeniem. > PZDR VEN Dzisiaj lub jutro będziemy wiedzieć wszystko z ASO Opla, jednak dziwię się o co chodzi z tą wersją, skoro Riviera to dziwne ma te przełączniki elektrycznych szyb, rozumiem, że seryjne były w uchwycie drzwi? El. lusterka ma, więc to wersja najbogatsza

> Sprawdź bo nie jestem pewien - to jest wersja Riviera - one miałe chyba el. szyby w standardzie, a > tu widzę dorabiane. hmm ciekawy trop, gdzie są oznaczenia wersji? Zastanawia mnie jeszcze malowanie i zakończenie spawów w bagażniku, tak astry mogą mieć wykonane ?

> Quote: > Ogłoszenie jest nieaktywne > chyba już sprzedane zarezerwował znajomy

Pomagam znajomemu z pierwszym autem, po problemach z ciekawym pugiem 206, przeszedł na astrę 2. Był oglądać najbardziej interesującą go ofertę i jak nie wynajdę nic to raczej w końcu dojdzie do transakcji. Wygląda ok, tylko nie wiem czy takie wykończenie w bagażniku jest standardem w oplu? Dokładne zdjęcia pod linkiem: klik link do ogłoszenia z góry dzięki za wasze opinie

Okazało, że były wymienione oba błotniki i maska, bo koleś przywiózł go uszkodzonego z Niemiec :/

> Szczerze kierownicą bym się nie przejmował można obszyć, ale jak jeździła kobieta to wiesz > pierścionki itp. i kiera może wyglądać tragicznie. obszyć, wymienić nie problem boję się o przebieg, mało realny na wiek i wygląd kiery

> o 2 tys, za drogi, żadna rewelacja, takich akurat jak psów, a gadka jak zwykle taka sama, 10 bym > dał za sprowadzany jak ten tak, krajówki poniżej tej ceny nie schodzą, chyba ze szrot od mirasa

Jako, że tamtego Puga nie zdążyliśmy zobaczyć, bo został zarezerwowany tego dnia, co dawałem link, mamy takiego na oku: klik Patrząc na kierę, nie chce mi się wierzyć w ten przebieg, co wy na to ? Historia: Gość sprowadził osobiście rok temu od Niemca. Jeździła żona do pracy codziennie, zrobiła koło 15tys. Po sprowadzeniu wymienił rozrząd i olej, założył zimówki. Mówi, że sprzedaje bo potrzebuje kasy na budowę domu. sam nie wiem

> Ja widze że nawet nie wiesz jak wygląda nowa Mazda 6, to co pokazałeś ni jak sie ma do nowego > modelu, no ale jak chcesz sie bawić w jutubowe przyspieszenia to prosze: nie wiem, bo nie jeździłem, fakt pokazałem starą wersję, obecny model jest żwawszy patrząc na inne filmiki, jednak na tą wagę, którą tutaj reklamujecie to d.. nie urywa 190 konne auto

> Podjedz do ASO to ci wszystko sprawdza/wydrukuja co bylo robione. > Jesli kierownikiem byl wspomniany Pan, rocznik 20sty to ja bym sie dwukrotnie zastanowil w jakim > stanie jest ukad przeniesienia napedu... napalili się na niedzielę więc odpada bardzo wątpliwe, że ten wspomniany chirurg zrobił 70kkm, pozostaje dzisiaj załatwić vin i popdytać w ASO

> Witaj, > Moja babcie jest z 1920 rocznika, dobrze się trzyma ale nie wyobrażam sobie jej za kierownicą. > Pozdrawiam MK więc ją pozdrawiamy, niech walczy z zusem

> TTTM, podobno "każden" jeden musi to przejść, mój książkowo przy 50 tys, a zdarzało się co nie > którym nawet przy 30,za to później już żadnych kłopotów nie sprawia, stary silnik bez wydumek- > sprawdzona konstrukcja, w tej lekkiej budzie 206 nawet w miarę żwawy dz