mech88

> Sterownik masz najprawdopodobniej Bosch Motronic M2.10.4 Injection (2.0 20V) program obsługuje ten > sterownik tylko w wersji zarejestrowanej . Co do przyłączy to ,ABS koło kielicha prawego > natomiast poduchy mogą też być pod schowkiem pasażera (kabel w żółtej otulinie ) Jeden ze > sterowników poduch BREED jest również obsługiwany w wersji zarejestrowanej panowie szukałem jej i nawet wymotowałem zapalnicze ale nie ma tam też g dzie jeszcze moge jej szukać pod schowiem nie ma może bedzie za schowkiem jutro zdemontuje go

Witam . Panowie mam problem . otóż jak podłacze sie z kompem benzynowym przez kabel vag com i przejscie na 3 pi fiat to jak uruchomie program to zrywa połaczenie a na załaczonym silniku nie chce sie połaczyc . program to fiat ecu scan 3.3 . a drugi problem to gdzie znajde wtyczki do podłaczenia sie do poduszek i abs . pacjent to bravo 2.0 98 r 147 km . z góry dziekuje za pomoc .

> Generalnie ECU wyjeżdża z fabryki z domyślnymi wartościami, pewnych parametrów, ponieważ czujniki i > inne elementy nie są na 100% identyczne oraz samochody są eksploatowane w różnych warunkach w > różny sposób, dlatego ECU się adaptuje do konkretnej konfiguracji. > Czasami trzeba, któryś element wymienić i wtedy trzeba zrobić reset zapamiętanych, ECU znowu wraca > do parametrów domyślnych i uczy się na nowo... Np. uszkodzona sonda lambda(że o źle zrobionym > LPG nie wspomnę) może powodować rozjeżdżanie się mapy(tych parametrów), po wymianie należy > zmusić ECU do nauczenia się od nowa. > Reset wszystkich parametrów samodopasowawczych, w tym koła fonicznego. > Koło foniczne to ładna nazwa dla CPW. > Zlituj się. > Dokładnie to co opisałem powyżej, czyli: niektóre ECU potrafią się uczyć parametrów, elementy są > wymienne bla bla bla. > Ta funkcja czyści bla bla bla > W pewnych autka np. GP, Stilo 1.6 itd, jak skasujesz parametry to miga check, trzeba przeprowadzić > adaptację to przestanie migać i piszczeć, robi się to tak: > Nagrzać silnik do temperatury roboczej. > Zwiększyć 3 razy obroty ponad 4500rpm i utrzymywać przez minimum 3 sekundy. > Zanim zrobisz adaptację to usuń usterkę, skasuj błędy. > /Do tego miejsca jest tak samo jak wyżej./ > Wyłącz silnik/zapłon. > Poczekaj 10 sekund i włącz silnik. > To co zrobiłem to nie jest tłumaczenie bo mi się nie chciało, jest to interpretacja. > Pozdrawiam BAS ------------------------------------ TNIJ CYTATY !!! Iron ------------------------------------ dzięki za odpowiedz ale skoro włączy sie te adaptacje na gorącym już silniku to skad on bedzie wiedział jakie są poszczególne progi temperatury dla czujnika . ? i czy wykonywać obie adaptacje jak tak to w której kolejności ? czy tylko te 1 ? a te pierwsze to czasem nie tłumaczy sie "nagrzewać silnik" ?

> Panowie bo mam problem z dokładnym zrozumieniem tego opisu na polski I do czego sa te dwie > adaptacje i czemu one służą ?? > 1) self adaptation mode ?? > 2) Phonic Wheel learn reset ?? > i czy mogłby ktoś przetłumaczyć te procedury opisane w tym programie które zamieściłem poniżej > byłbym bardzo wdzięczny a i zostalo by dla potomnych > 1) self adaptation mode > In some Marelli systems, the ECU is able to manage a self-adaptive strategy that allows recognizing > the motor changes due to settling, wear, replacement of propulsor parts and components > (mechanical, electronic), motor shaft phonic wheel learning (59F, IAW5SF3), modifying the > basic mapping. The function clears the permanent log of such calibrations. > Marelli 59F (Punto 99, Seicento, Panda, Doblo, etc.), Marelli IAW5SF3 (Grande Punto): > -This is indicated by the flashing MIL light; it will turn off and the procedure will be completed > proceeding as follows: > 1) warm up the engine > 2) increase the engine speed three times to 4500RPM and keep it for 3 seconds each time. > Marelli 1AF (Bravo, Brava, Marea): > - any motor malfunction (for ex. irregular minimum, emissions out of limit, lack of power, > incorrect operation, etc.) will be eliminated following the procedure and PREVIOUSLY repairing > and clearing the fault codes. > 2)Phonic Wheel learn reset > To be performed (see procedures given in the servicing manual) whenever an operation is carried out > on a phonic wheel or on the rev sensor (reset the self-adapting parameters to zero before > doing this). > WARNING: If you perform this action it will be nessesary to perform the phonic wheel learning > procedure! Your car will beep and blink to warn you this is needed to perform! > The procedure is: > 1. Start engine, wait until engine reaches working temperature > 2. Rev the engine up to 5000-6000 rpm and let engine restore idle speed. Repeat another 2-3 times. > 3. Turn the key off > 3. Wait 10 sec and start the engine > ?? ------------------------------------ TNIJ CYTATY !!! Iron ------------------------------------ naprawdę nikt nie jest w stanie odpowiedziec na moje pytania ??

Panowie bo mam problem z dokładnym zrozumieniem tego opisu na polski I do czego sa te dwie adaptacje i czemu one służą ?? 1) self adaptation mode ?? 2) Phonic Wheel learn reset ?? i czy mogłby ktoś przetłumaczyć te procedury opisane w tym programie które zamieściłem poniżej byłbym bardzo wdzięczny a i zostalo by dla potomnych 1) self adaptation mode In some Marelli systems, the ECU is able to manage a self-adaptive strategy that allows recognizing the motor changes due to settling, wear, replacement of propulsor parts and components (mechanical, electronic), motor shaft phonic wheel learning (59F, IAW5SF3), modifying the basic mapping. The function clears the permanent log of such calibrations. Marelli 59F (Punto 99, Seicento, Panda, Doblo, etc.), Marelli IAW5SF3 (Grande Punto): -This is indicated by the flashing MIL light; it will turn off and the procedure will be completed proceeding as follows: 1) warm up the engine 2) increase the engine speed three times to 4500RPM and keep it for 3 seconds each time. Marelli 1AF (Bravo, Brava, Marea): - any motor malfunction (for ex. irregular minimum, emissions out of limit, lack of power, incorrect operation, etc.) will be eliminated following the procedure and PREVIOUSLY repairing and clearing the fault codes. 2)Phonic Wheel learn reset To be performed (see procedures given in the servicing manual) whenever an operation is carried out on a phonic wheel or on the rev sensor (reset the self-adapting parameters to zero before doing this). WARNING: If you perform this action it will be nessesary to perform the phonic wheel learning procedure! Your car will beep and blink to warn you this is needed to perform! The procedure is: 1. Start engine, wait until engine reaches working temperature 2. Rev the engine up to 5000-6000 rpm and let engine restore idle speed. Repeat another 2-3 times. 3. Turn the key off 3. Wait 10 sec and start the engine ??

Witam. mam pytanie jak powinna prawidłowo wygładac procedura adaptacji pracy silnika ta z zakładki w programie fiatecuscan . czy silnik ma byc zimny czy rozgrzany . Ogólnie jak prawidlowo to wykonac ?. Chodzi o Brawe 1.6 16v 2001r ? Z góry Dziekuje za wszystkie odpowiedzi

> Tam można połączyć się tylko z ABS-em > Gniazdo od ECU jest przy kielichu od strony pasażera a jak auto nie ma abs ? to wtyczka tez tam bedzie?? jutro sprawdze czy ten pin w tej wtyczce ma przescie z odpowiednim pinem w komputerze .

> Jest OK > Pamiętaj tylko o konieczności podpięciu 16 pinu do + aku , inaczej OBD fejs nie będzie działał . niestety nie udało sie podłaczyć mi do bravy 1.2 16 v z 99 roku . Mam pytane czy podane na obrazku piny to wyprowadzenia z iterfejsu i wtyczki z komputera czy z adaptera eobd na 3 pin . ?? łączyłem sie przez elm 1.13a i kabelki podłaczone wg obrazka . spróbowałem tez interfejsem do gazu i tez ic . Mam pytanie czy wtyczka do podłaczania sie pod komputer jest przy kielichu od strony kierowcy ?? ale tam tylko są 2 kable ale wtyczka jest na 3 piny . prosze o odpowiedz czy musze kupić te przejściówke czy można na kabelki .

Witam Panowie . potrzebuje schemat do zrobienia przejściówki adaptera z obd2 na fiat 3pin . w necie znalazłem taką końcówkę ale nie wiem czy schemat podłączenia jest poprawny . mógłby ktos mi pomóc w tej sprawie ?? poniżej zdjecie