tomtom

> Nasz ma na liczniku 140kkm realnego przebiegu i nic nie puka - nic nie stuka, nic w nim nie było > wymieniane - tylko eksploatacja Myślałem o mocy diesli A przebiegi miały 160-200tys... i odpuscielem, bo za tą samą kasę będzie mondek z przebiegiem 3x mniejszym

> S-maxem śmigam w pracy czasem i powiem, że to auto jest bajka - duże, przestronne a prowadzi > się jak osobówka > Lubię nim jeździć Wiem Kilkoma troszkę pojeździłem 140/163 zbierały się jak mondeo, a przestrzeni ogrom. Nie potrafiłem się jednak przełamać i kupić samochodu z większym przebiegiem niż sprzedałem. Te z wyraźnie mniejszym przebiegiem, były już poza budżetem. Wygrał więc zdrowy rozsądek i pierwszy typ z poszukiwań czyli MK4 my2011, golas z pewnym przebiegiem ok 60tys.

> Ty tez jeszcze nic nie kupiles? Wiele pomysłów i jazd testowych. Od rapida przez roomstera, astre, zafire, cmax, focus, ceeda, i30 po insygnie Na placu boju został Smaz z Mondeo.... Smaxów jednak znacznie mniej i mocniej trzymają cenę. Zostało wiec mondeo

> Pokaż mi takiego to się zastanowię nad nim jak znajdziesz w dobrym stanie - zadbanego to biorę a ja od razu dwa S-max w cenie ogłoszeniowej ok 50tys jest fajny z daleka......

> a co chcesz osiagnac? faktury zbiorcze? odroczona platnosc? rabat? jedna fv na miesiąc, odroczona płatność Ale tylko 4-5 aut - więc pytanie pierwsze czy ktoś wyda, a dopiero drugie czy jest szansa na jakiś dodatkowy bonus

PODBIJAM Jak na dziś sprawy wyglądają? Na 4-5 samochodów jest szansa negocjować u kogoś karty paliwowe? Kogo z praktyki polecacie?

Godzina z hakiem roboty.... Tylko potrzebujesz fotela -dawcy Dokładałem u siebie. Gdzieś u nas są manuale.

No ok... ale jak siąde w focusie, ceed, astra itp i spojrzę w lewo widzę słupek. oczywiście w 3d tego problemu nie ma.

> w fordach tak było > edit: kupiłeś tego strupa w końcu? jak dziewica.. Chciałbym ale się boję ps Decyzja już jest, formalności w trakcie W międzyczasie szukam jeszcze dziury w całym...

Wszystkie szyby w aucie zgodne z rocznikiem auta. Aleee Przód, tył oraz boczne karoseryjne innej firmy niż te w drzwiach. Mogło tak być fabrycznie? Chodzi o Mondeo

> A jakie sankcje ? Podobno martwy zapis przy używanych autach. Salonowa oferta leasingu forda nie ma opcji Gap. Proponują to w swojej polisie ubezpieczeniowej jako stała wartość auta.

ot mądrych dobrze posłuchać.. pierwszy kwiatek ze spółki forda z getin'em Quote: W przypadku, gdy przedmiotem leasingu jest pojazd marki Ford będący samochodem osobowym lub ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 tony, Leasingobiorca zobowiązany jest do naprawy i konserwacji tego pojazdu wyłącznie w Autoryzowanych przez Forda punktach (stacjach) obsługi, a w przypadku pojazdów innych marek wyłącznie w autoryzowanych przez producenta lub dystrybutora tych marek punktach (stacjach) obsługi. Zobowiązanie to dotyczy w szczególności przeglądów okresowych, napraw mechanicznych, napraw blacharsko-lakierniczych, napraw i wymiany szyb oraz naprawy ogumienia

Pytanie do praktykujących.... Czego chcieć w umowie, a przed czym uciekać? Stała wartość w polisie ubezpieczenia, czy w racie leasingu? Inne podpowiedzi? Wolałbym lekcje na cudzych błędach

A Wy ciągle o wysokości cromy gadaliście. Ja o jej szerokości pod dachem

> wyobraź sobie, że nie... > a jeżdżę tak od ponad 20-stu lat No to gratuluje, serio bez sarkazmu. Ja 2 sezony, więc może błędy świeżaka. Ale przydało się już pobocze jak i przeciwny pas. > ale masz rację - śmierć zawsze powinna być szybka, a nie w kawałkach do gleby nie potrzeba szybkości. A jak kierownik ma problem między uszami to nic nie pomoże

> odpisuję Tobie, bo Ty pierwszy napisałeś o wyrwanych organach. > BTW - sam jeżdżę na motorze, więc Twój tekst > nie bardzo do mnie pasuje Skoro jeździsz, to nie musiałeś jeszcze awaryjnie uciekać ? Bo ja stanowczo wole ocieranie się niż plątanie. Dla puszki bez znaczenia - dla nas może to być, lub nie być

> Poszukuję opinii użytkowników poniższych aut, chodzi o plusy i minusy. Chodzi o konkretne wersje > silnikowe. Główne cele, ma być wygodnie dla wysokiej osoby, najlepiej o wysokiej pozycji za > kierownicą, diesel - jak najmniej problemowe, chodzi głównie o DPF/FAP, jak najmniejsze > spalanie (w zakorkowanym mieście ma się zmieścić się w 7,5l a na trasie do max 6l), i dobre > zawieszenie. > Na myśl przychodzą: > S-max 2.0 TDCI (HDI) 140KM > Citroen C5 III 2.0 HDI 140KM > Peugeot 3008 2.0 HDI 140KM > Fiat Croma II FL 1.9 150KM (lub 120KM) > Laguna III 2.0 DCI 150KM > C4 Picasso 2.0 HDI (zwykłe nie grand) > Opel Insignia 1.9 CDTI (JTD) 150KM > Proszę o obiektywne opinie. tylko w temacie wysokiego kierowcy... Smax - super C5 - okej laguna - usiądź - zagłówek chciał mi kręgosłup złamać- nie do wyregulowania C4 picassa zaskakuje pozytywnie Croma - za obła/wąska u góry- skręcając głowę uderzałem w schowek na okulary jak masz taką listę to dopisz do niej mondeo

> | > zgodnie z PORD > Art. 16. > 1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny > więc jadąc zgodnie z PORD nie widzę powodu by oglądać czyjeś genitalia na linach Nie chce mi się wdawać w dyskusje o stereotypach. Bo to tylko woda na młyn życzliwy podobnych Tobie ( dawca - dobrze mu tak itp) Poproszę więc tylko o przeczytanie powyższych moich wypowiedzi - skoro mnie odpisujesz. w skrócie to: Niech będą bariery - ale dające mi więcej szansy przeżycia. A służbą szansę na dojazd. Wiec cytowanie kodeksu z czapy wyjęte jest.

> ale lizaki i inne podatne elementy nie powstrzymają auta które zjeżdża na czołówkę bo np kierowca > zasnął, wpadł w poślizg, grzebał w radiu > więc zależy co chcemy osiągnąć, nie ma złotego środka z losem nie wygrasz i bariera też nie zatrzyma w miejscu - zresztą chyba nie po to je stawiają a nawet ten czerwony "srodkowy" pas już znacznie ograniczy wyprzedzanie- nie blokując służb wszelakich

> Zgadzam się. > Nie wiem dlaczego stosuje się liny. Może tańsze, może mniej ingerują w krajobraz, lepiej wyglądają > po 10 latach. i super Bo jedno to awantura o ich sens - i tu każda strona się okopie na swoich stanowiskach. A drugie to jak już muszą być - to pomagające, zamiast potencjalnie zwiększających zagrożenie. Elastyczne plastikowe słupki, zbiorniki na wode, betonowe zapory, te 40cm lizaki z odblaskiem... Wszystko uniemożliwia wyprzedzanie i pozwala awaryjnie się przedostać na drugą stronę.

> Biedni ci motocykliści... mniej biedni niż "typowo życzliwi" podobni Tobie

> Radość.pl > Poczytaj sobie o różnicy w bezpieczeństwie między drogami w Szwecji (tej, gdzie "wyrwirączki" > rządzą i dzielą) a w Polsce. Ale jestem w Polsce i wolę betonową ścianę ( typowym oczywiście nic nie pomoże ) która da mi szansę otarcia się/ poturbowania/odbicia - zamiast sieci, która wyrwie co złapie. Tylko tyle. Chcą się wlec i stawiać bariery - proszę bardzo. Ale niech wymyślą coś innego zamiast sieci.

> Racja. Dla typowego polskiego motocyklisty to przekleństwo. Żal.pl przeczytaj jeszcze raz, potem poszukaj o protestach w całej europie

> Na drogach z pojedynczymi jezdniami > w Norwegii jechałem taką drogą i szlag mnie trafiał, inna sprawa, że bez barier też wszyscy jechali > 50 km/h. Wyrwirączka lub wyrwinóżka dla motocyklistów. Jestem stanowczo przeciw. Chcą rozdzielać - proszę bardzo. ALE BEZ ROZSTAWIANIA SIECI Już lepsze betonowe zapory. W razie draki byle hds karetkę pod prąd puści.

> Jak masz klimatronik to masz dodatkową elektryczną nagrzewnicę - od razu wieje ci ciepłym > powietrzem, nie musisz czekac na nagrzanie silnika. > Przed chłodnicą masz takie żaluzje, co otwierają się jak sie nagrzeje silnik, albo przy wiekszej > predkosci - taka nowsza wersja kartonu na chłodnicy przyspiesza rozgrzewanie silnika. > Roczne auto? > Jak wygląda dobrze i jeździ dobrze... > Tylko bym na niego cały czas pilnował żeby mieć gware12. To którym dziś jeździłem jest z lipca 2011, przebieg 63 tys i cena 52 tys I jest dostępne na miejscu, a te wcześniejsze w Gdyni 2 lata starsze i 13 tys tańsze Ale pisze w opisie ze jest bez nagrzewnicy z nagrzewnicą