_jedrek_

> Mam dziś lenia i nie chce mi się jechać na stację po szampon samochodowy, a stary się skończył. > Poczciwego Ludwika mam za to do wyboru do koloru, chyba z 5 butelek. > Czy można tym umyć samochód - w drodze wyjątku? > Mył ktoś? > Lakier metalik. zmyjesz wosk, beda zacieki jak cholera

> W Szkocji wszyscy tak robią. Szron na szybie? Wiadro wody i jazda. tylko on polewal wrzatkiem

kiedys jak bylem w gorach widzialem goscia co polewal szybe wrzatkiem z czajnika. Pytalem czy sie nie boi, ze peknie powiedzial, ze tak zawsze robi

> Mycie auta toplessssss ale koniecznie na myjce automatycznej

co wygrales?

> Takiego czyścioszka też mam latem tez jest czysta

z konkursem na brudasa bedzie problem moja wyglada tak po kilku godzinnym przygotowaniu do zimy.

> To jest klasyka. Panie jak ma nalatane ponad 100 tysięcy, to najlepiej nalać półsyntetyk. Jak ma > ponad 200 to najlepiej minerał. Znawcy... czytalem kiedys test gdzie gosciu do mocno wysluzonej beczki wlal syntetyk, a auto jezdzilo na mineralnym

> Dla mnie nie, ale dla wielu tutejszych czytelników może to złamać ich światopogląd > Ja przerabiałem to w rajdowym fiacie cc. Zzieniłem półsyntetyk na pełen syntetyk i nic się nie > wydarzyło. A ilu ludzi mnie przestrzegało... Do dzisiaj śmieję im się w twarz najbardziej to mnie rozbroilo jak gosciu w sklepie polecil do auta z przebiegeim 30tys km olej mineralny bo jak to stwierdzil "nie wiadomo na czym jezdzil wczesniej"

> Witajcie, > dla tych którzy zawzięcie twierdzą, że zmiana oleju z mineralnego czy półsyntetyka na pełen > syntetyk grozi rozszczelnieniem silnika dedykuje bardzo fajny artykuł. > MIŁEJ LEKTURY zadna nowosc. Warto przed zmiana przeplukac silnik

dzis udalo mi sie porozmawiac z Panem, ktory sprawdzal samochod. Oczywiscie diagnosta nie poczuwa sie do winy. Rozmowa nie byla zbyt mila. Podziekowalem, ze dba o bezpieczenstwo ludzi jezdzacych po drogach publicznych wypuszczajac samochody z batania technicznego z takimi luzami. W efekcie nie uslyszalem nawet slowa "przepraszam" ani nie zaproponowano mi zwrotow kosztu badania.

> To w takim razie nie najlepiej świadczy o diagnoście, nie macał, czy jak? nie mam pojecia co tam robil, dzis bylem na tej stacji niestety tego Pana nie było, a obecny Pan spuscil mnie na drzewo. Podobno ten, który sprawdzal auto ma byc jutro

> Dziwne, bo ja przy każdym BT, kiedy diagnosta siedzi w kanale, jestem proszony o ruszanie > kierownicą lewo-prawo kilka razy, pewnie wtedy diagnosta maca końcówki, sam przecież tym nie > porusza... ruszalem

Od jakiegos czasu zauwazylem, ze samochod "plywa po drodze". Jako, ze jestem wyczulony na dziwne zachowania pojazdu, postanowilem podjechac na SKP celem sprawdzenia co sie dzieje. Wybralem SKP, ktora uchodzi w okolicy za bardzo rygorystyczna i nawet z najmniejsza usterka samochody nie przechodza przegladu. Tak, wiec przedstawilem sytuację Panu diagnoscie, opisalem objawy itp. Po sprawdzeniu samochodu miły Pan stwierdzil, ze wszystko jest ok nigdzie nie ma luzow nic sie nie dzieje. Dlugo sie nie zastanwialem i pytam, a moze to drazek kierowniczy albo koncowka? Po czym sprawdzil raz jeszcze, ale nadal diagnoza opiewala na stwierdzeniu, ze wszystko jest OK. Jako, ze musialem wymienic klocki hamulcowe, a myszkowanie samochodu nie dawalo mi spokoju, nastepnego dnia podjechalem do ASO kazalem przy okazji sprawdzic co sie tam dzieje. I co? okazalo się, ze drazek kierowniczy jest tak wybity, ze gosciu w ASO stwierdzil (po kilku nie zbyt cenzuralnych epitetach), ze strach z tym jezdzic i mam natychmiast to zrobic! Takze brawo dla Pana z SKP. Tak swoja droga czy ktos trzyma reke nad SKP? Czy jest szansa gdzies to zglosic? Oczywiscie za sprawdzenie zawieszenia zostalem skasowany i mam na to paragon. Bo wedlug mnie troche nie teges, zeby specjalista nie zauwazyl takiego luzu. Pozdrawiam

prosze szybko zgasic silnik

> To całe "chłodzenie turbiny" to jakiś polski mit motoryzacyjny Służbówki wytrzymują bez problemu > 200kkm, a nikt tam niczego nie chłodzi, ani nie czeka na rozgrzanie, zanim zacznie pałować. > BYĆ MOŻE ma to jakiś wpływ na turbinę po 200-250 kkm, ale kogo to obchodzi? cos w tym jest

> leje z przewodu na 1 nakretce? czy w miejscu gwintu wtryskiwacza? poczatkowo lało się z przewodu teraz ropa skrapla sie tam w tej srubie

> Quote: > napisz na kontakt ktory masz na stronie fiata, > opisz cala sytuacje, opisz ze serwis wypuszcza Cie z usterka itp > po tym kontakcie przez www zalatwisz sprawe migiem > dokładnie zrób tak, jak napisał kolega Opti > przerabiałem temat olewania przez ASO, zgłoszenie i opisanie całej sytuacji w Fiacie > załatwiło sprawę błyskawicznie. Dodatkowo "procentowało" to w przyszłości, > gdyż sam kierownik serwisu nadzorował naprawy mojego auta, które przebiegały > szybko i bezproblemowo, dorzucając w gratisie za każdym razem auto zastępcze. dzis samochod znowu ma wymienione przewody po przebiegu 10km znowu cieknie ropa

> Wyciek masz tylko w rejonie przewodu doprowadzającego paliwo do 4 wtryskiwacza (jak na fotkach) > czy w innych też ? > W gniazdach wtrysków jest sucho ? w gniazdach sucho

> Który masz silnik ? 8v 120KM

witam, wczoraj po odpaleniu migala mi kontrolka swiec zarowych + jakis tam komunikat na kompie. Podejrzewam, ze nadszedl czas na ich wymiane. Teraz pytanie warto sie za to brac samemu? Czy lepiej oddac do magika?

witam, mam taki problem pacjent to Fiat Bravo 1,6 MultiJet 105KM rok 2010. Mianowicie samochód w rodzinie od nowości. Przy przebiegu ok. 12tyś km w kabinie było czuć ropą, samochód został odstawiony na serwis, bo jak stwierdził mechanik dalsza jazda tym samochodem zagraża życiu ponieważ może się zapalić. Cały silnik był oblany ropą. Zostały wymienione sztywne przewody doprowadzające paliwo. OK. Teraz samochód ma przejechane ok 40tyś km sytuacja się powtarza, zapach ropy w kabinie. Raz czuć bardziej raz słabiej. Samochód po raz kolejny trafia do ASO. Serwis ogranicza się tylko do dokręcenai przewodów i każe obserować co będzie dalej. Niestety w samochodzie nadal czuć ropą dośc intensywnie, kolejne wizyty w ASO nic nie wnoszą bo w końcu mechanicy rozkładają ręce, bo nie wiedza co jest przyczyną wycieku ropy. Teraz tak, poniżej zamieszczam kilka zdjęć: Po jeździe w okolicach widocznej na zdjęciach śruby widać ślady ropy. Nigdzie więcej nie zlokalizowałem wycieku tylko pojawia się on tam. Teraz pytanie gdzie szukać przyczyny? Co należy sprawdzić? Sam już nie wiem co z tym zrobić skoro nawet ASO Fiata rozkłada ręce. Dodam, że samochód jest jeszcze na gwarancji. Mam nadzięję, że ktoś pomoże bo zapach ropy w kabinie przyprawia mnie juz o wymioty. dziękuję i pozdrawiam.

> zmień paliwo tez, zatankuj gdzie indziej, ja taki smród miałem jak kupiłem benzynę do jakiegoś > handlarza z ukrainy akurat samochod jest ciagle tankowany na stacjach BP, Shell

> Zatankować dobre paliwo (Np. Shella VPower Nitro+ ) i wyjechać na autostradę. > Przypomnieć sobie kiedy zmieniane były filtry - paliwa i powietrza. wlasnie o tym myslalem, zeby wlac cos lepszego + jakis dodatek do wtryskow. Akurat olej i filtry na wiosne byly robione z tym nie ma problemu. a na autostradzie v-max? czy jakas inna rada?

witam jest sobie pacjent benzyniak. Auto jezdzi tylko po miescie krotkie odcinki ok 7km. Efekt jest taki, ze jak ostatnio mialem sie okazje przejechac to auto zupelnie stracilo moc. Na dodatek czasami poszarpuje. W czasie tej przejazdzki stwierdzilem, ze troche pokrece motorem do odciecia. Efekt dziwny strzal z tlumika i smrod zgnilego jaja. Ale mam wrazenie, ze samochod nadal ma muła. Jak odmulic tego dziada ?