jasiekxxx

Witam skoro wyświetla błędy, to należy podpiąć pod kompa... u mnie było podobnie choć też nieco inaczej Na zimnym palił super za to jechał z szarpaniem, szczególnie gdy docisnęło się pedał gazu do podłogi, te objawy nasilały się na LPG. Komputer wskazywał cewki... mechanior natomiast sterownik silnika .... dość drogi. Po kilku dniach zasugerowałem sprawdzenie świec, bo dłuuuugo działały - kilka lat. i okazało się, że świece były tragiczne.. - pomogło. Poza tym za jakiś czas wymieniono cewki, bo też silnik czasami strzelał delikatnie na LPG. Meches na to wpadł małym teście na trasie. Teraz jest ok. Pozdrawiam

Witam Auto u mechanika, do wymiany sporo wahacze, amorki, poduszki amor., tarcze, klocki, końc. drążków kier.... czyli wsio... , cena trochę przeraża nieco > 1k boli ale nie ma innej rady jeśli chce się jako tako jeździć... Pozdrawiam

Prośba o szybką odpowiedź. Jutro odstawiam auto do mechesa... Czy zbadać stan amorków na stacji diagnostycznej czy zaufać mechesowi, że potrafi ocenić właściwie ich stan.... (oszczędność ok. 20 PLN) Wymieniane będzie sporo... wahacze, końcówki drążków kier, tarcze hamulcowe... do tego słychać często górne łożyska amorków.... i jeśli te łożyska w gumie będą wymieniane to może warto wiedzieć jak jest z amorkami, były wymieniane jakieś 2 lata temu.... wtedy nie wiedziałem, że gumy też trzeba wymienić przy okazji.... gdybym wiedział, to bym zlecił wymianę a tak to auto czasami skrzypi jak stara taczka... Mechanicy dobrzy ale... Czy badać na stacji diagn czy nie? Pozdrawiam

> ale czy problemem jest odczekanie 1 minuty? > a o ile się nie mylę instalacja lpg jest w promocji u opla za 2000zł. Za tyle nigdzie nie założysz sekwencji Tak, ale to jest wersja 1.4 T czyli Turbina.... Wersja optymalna to 61000 PLN... a z silnikiem 1.4 100 KM myślę, że da radę kupić merive 10 000 taniej... Szukam ciekawych opinii opartych na doświadczeniu, aby podjąć właściwą decyzję... i kupić niezawodne auto na kilkanaście lat

> w sobotę poszła chyba uszczelka pod głowicą. Uszczelka zrobiona > Dobrzy mechanicy więc mam nadzieję, że będzie dobrze.... Jest dobrze. 410 PLN ( w tym świece i kable) częściowa gwarancja - czyli poczuwanie się mechanika do zbyt szybkiego ponownego uszkodzenia... Gdyby ktoś chciał skorzystać z tego warsztatu to polecam Granica Kraków/Skawina Pozdrawiam

> mam, 1/2 roku, masz pytania to pytaj Witam na początek. Ja z sąsiedniego kącika Pandy. Podoba mi się meriva B ale... chyba nie dla mnie turbina. jeździmy na krótkich trasach i często gaz do podłogi a potem po zaparkowaniu wyłączenie silnika i biegiem do pracy... Turbina chyba potrzebuje spokojnego traktowania..... W związku z tym może 1.4 ? Czy to jest silnik ze starszej astry? tylko tam było 90 KM a tu 100 KM? jakie są zmiany, że jest +10KM Myślę o LPG do tego silnika. Mechanik twierdził, że astra z 1.4 90KM dobrze znosi LPG. Pytał tylko jakie są zmiany, bo nie zna jeszcze tego silnika z merivy B. Pytałem w salonie opla ale... czekam na odpowiedź @.(sprzedawca nie wszystko wie:) proszę o info gdzie znajdę więcej szczegółów o tym silniku... np. pasek czy łańcuch, zmienne fazy rozrządu? czujniki ciśnienia..., inne nowinki, które spowodowały zwiększenie mocy Skoro opel montuje LPG w 1.4T to pewnie wiedzą co robią.... ale wolałbym zasięgnąć opinii spoza Salonu opla (np. skoda i 1.2TSI, łańcuszek rozrządu po 20kkm 2,5 roku do wymiany - krótkie trasy...(2400 PLN w ASO) Przypuszczam, że niewiele osób ma już LPG w merivie B 1.4 ale taki mam pomysł na przyszłość. Po gwarancji (2 lata) założyć LPG i cieszyć się większym, normalnym autem i jeździć tanio.. P.S. Między czasie znalazłem odpowiedzi na większość moich pytań link do strony z opisem silników opla Pozdrawiam Opel. Das auto ?

Ok. tak myślałem, teraz jednak zostawię to... w sobotę poszła chyba uszczelka pod głowicą. Auto straciło moc (jeśli można uznać, że Panda 1.1 ma moc:), biały dym z wydechu, duże ciśnienie w układzie chłodzenia... Auto u mechanika, robili uszczelkę 20 miesięcy temu (18kkm). Odstawiłem auto i czekam na diagnozę.... Dobrzy mechanicy więc mam nadzieję, że będzie dobrze.... Pozdrawiam

> nieco oleju i zaponialem na dlugie lata ja jakiś czas temu pryskałem olejem silikonowym ale nie było znaczącego efektu, chyba, że był tylko po jakimś czasie i zapomniałem, że pryskałem. Jeśli olej to ok. tylko jak go tam wlać? łożyska nie widać i też nie wiadomo gdzie to trzeszczy, teraz jest cicho bo zrobiło się zimniej. może poczekam jak się ociepli i wtedy wybadam i zaleję olejem coś odkręcać czy polać od góry - aby środek przesmarować?

Witam. Jakieś 2-3 lata temu wymieniałem amorki z przodu. Zużyte to wymieniłem. Mechanik nic nie mówił tylko wymienił. Potem poczytałem, że wskazane były wymienić też łożyska/poduszki. Teraz już czas wymienić bo jak zrobiło się trochę cieplej to skrzeczy zawieszenie jak stara taczka. Czy przy okazji wymiany łożyskowania amorków o czymś powinienem wiedzieć, coś wymienić przy okazji? coś sprawdzić? A może najpierw sprawdzić amorki na stacji diagnostycznej po zimie aby nie było niespodzianki za jakiś czas? Co prawda w grudniu był przegląd ale... Jeśli ktoś ma doświadczenie to proszę o wskazówki. Czy zbieżność będzie konieczna? Cena za wymianę i ewentualnie polecani/odradzani producenci Pozdrawiam Wszystkich

Ja mam w miejscu kołą zapasowego, Zapas woziłem przez 2 miesiące a teraz jest w piwnicy. Do butli wchodzi max 27,8 L co wystarcza średnio na 350 km, Njawiększy stres był gdy jechałem w nocy nad morze z rodziną. Gdyby był kapeć byłby problem ale przez 11 lat jeśli powietrze schodziło to zauważałem w dzień i jechałem do wulkanizatora.

Skoro kasuje zegary to wg mnie ginie na chwilę napięcie. Gdy wejdzie na obroty to wystarczy aby silnik nie zgasł, Ja szukałbym przyczyny w połączeniach elektyki tym bardziej, że to występuje tylko czasami. Powodzenia.

> Po drodze wymieniłem ............../cewki, ........... Wydaje się, że problemem były cewki, wymienione i jest poprawa. (218 pln). Diagnoza poparta nierówną pracą silnika (LPG) przy niskich obrotach (spalanie wybuchowe), szarpanie silnikiem, Dziękuję i pozdrawiam

Witajcie. Rano auto ciężej odpada, chwilę musi pokręcić i potem zaczyna powoli łapać ale tak zbyt wolno. Od nowości zawsze odpalał dobrze, zakręcił kilka razy i ładnie odpalał. Nie orientuję się jak jest w Pandzie, stare doświadczenia z malucha wskazywały na spływające paliwo z gaźnika ale tu jest zupełnie inne zasilanie... Co ciekawe... po dolaniu paliwa (podobno lepszego) 98 problem zanikł lub jest mniej odczuwalny, Zastanawiam się co może być przyczyną, Kable, świece wymieniane niedawno, LPG od roku, chętnie poczytam co o tych objawach sądzicie, może ktoś miał podobnie... Pozdrawiam

co do łożyska, to nie wiem ale ja chyba na tydzień przed końcem gwarancji na auto wymieniłem w ramach gwarancji wahacz i wentylator nawiewu, tak na marginesie to wentylator po jakimś czasie znowu nawala tzn. świerszcz... ale głównie jak jest wilgotno... Z tą wymianą w ramach gwarancji to ... co prawda miałem "ustawionego" mechanika w ASO, ale stwierdził tylko, że trochę źle, że przyjechałem prawie w ostatniej chwili.... ale wymienili bez gadania.

Na początek sprostowanie. To nie był odgłos z alternatora .... tylko napinacza paska rozrządu , przepraszam za błąd... ale tak ja to słyszałem.... Alternator jest ok. Przynajmniej tak stwierdził meches. Wymienili napinacz i po jednej próbie jazdy jest ok. Pisałem, że mechanik jest ok.... i będę się tego trzymał. Wymienił napinacz w ramach gwarancji.... mimo, że był wymieniany z paskiem w 2011 r., co prawda ok. 7 miesięcy temu był wymieniany pasek przy uszkodzeniu uszczelki pod głowicą ale napinacza nie wymieniali. Silnik teraz pracuje pięknie. Dziękuję za zainteresowanie tematem i udzielone porady. Pozdrawiam i zamykam temat.

> Pewnie aluminum puchnie i wpycha stojan do srodka i wirnik o niego trze, mechanik nic do tego nie > ma, tylko wymiana na nowy altek rozwiaze problem na dłużej. > Albo, masz juz peknieta obudowę. A ja jestem innego zdania! Na zdrowy rozsądek. Naprawiam uszkodzenie i po niedługim czasie usterka powraca. Czyli albo coś zostało źle zrobione albo części były marne. Części zamawia mechanik.To on proponuje dobre ale jeszcze niezbyt drogie części. Czyli gwarantuje poniekąd ich jakość. Nie oczekuję naprawy gwarancyjnej za free, choć tak można by oczekiwać. Ta sama usterka! Jeśli mam jeździć co 5 miesięcy naprawiać to powinien o tym powiedzieć. Myślę, że też będzie zaskoczony. To dobry mechanik i uczciwy człowiek. Jutro podjadę na oględziny i rozmowę. Liczę, że nie będę musiał szukać innego mechanika.... Jestem dobrej myśli..... Pozdrawiam

> przeczytaj jeszcze raz co napisałem- gość ma praktycznie nowe części- kumpel swego czasu kupował u > niego altek- nowiusieńki kosztował 150 pln Ok. Masz rację co do tego, że ten allegrowicz (auto-polx7) ma alternatory takie jak ja potrzebuję. Dzięki za zwrócenie uwagi, Jest tylko jedno ale z tym używanym. Nie ma pewności jaki jest jego stan i jak długo wytrzyma. I tak można się dochodzić bez końca czy lepiej naprawiać własny czy kupić używany, a może nowy - chiński. Przemyślę sprawę.... a decyzję podejmę po diagnozie i wycenie naprawy. Pozdrawiam

> kup nowy/ używany altek oryginał i nie będzie kłopotu. > http://allegro.pl/fiat-500-panda-grande-punto-alternator-jak-nowy-i4201135178.html > popytaj tego sprzedającego - powinien mieć coś praktycznie nowego Ja mam wersję bez klimy, zastanawiałem się na kupnem używki ale poradzę się mechanika, jeśli uzna, że części zamienne są słabej jakości to być może zdecyduję się na altka używanego. Zobaczę jak wyjdzie kwestia ewentualnej gwarancji/reklamacji po 5 miesiącach. Dobre łożyska powinny rozwiązać sprawę. Muszę jeszcze znaleźć czas aby pojechać do warsztatu... Jak coś zrobię to napiszę jak wyszło... Pozdrawiam

No to trochę mnie to uspokoiło, że to standard. Ciekawe tylko co ze stojanem. Czy też do wymiany? Sprawdziłem, łożyska 6303 i 6003 Na alle...tanio około 50 zeta. Ciekawe jak mechanik podejdzie do sprawy skoro minęło 5 miesięcy od wymiany. Może choć da duuuży upust. Czyli łożyska SKF polecacie Ewentualnie gdyby tych nie było to jakie inne dobre? Pozdrawiam

Witajcie W listopadzie naprawiałem alternator. Gdy auto zagrzało się słychać było z alternatora odgłos ocierania. Szczególnie dobrze było słychać przy "dodaniu gazu" puszczeniu, gdy siln ich spadał do do obrotów biegu jałowego. Meches wyciągnął altka i naprawił. Przytarty był stojan dość mocno w jednym miejscu. Wymienił łożyska. Dziwne odgłosy ucichły. Teraz znowu problem powrócił. Słychać bardzo wyraźnie ocieranie, szczególnie gdy ciepłe auto schodzi z obrotów. Wiem, że pojadę do tego mechesa i będę oczekiwał, że to podejdzie pod gwarancję, jeśli nie cała usterka to przynajmniej część. Wtedy zapłaciłem 170 PLN. Tylko czemu tak się dzieje. Tak słabe łożyska, że wytrzymały 5 miesięcy, gdy oryginalne 10 lat? A może zbyt mocno napięty pasek. Takie mam wrażenie, że jest twardy jak skała, ale nie mam doświadczenia..., Nowy altek kosztuje od 500 do 900 PLN. używka ok 150, Szkoda szukać innego mechesa skoro ten był dobry do tej pory. Jeśli ktoś ma pomysł czemu altek tak szybko się rozleciał to proszę o wskazówki. Nie znam producentów części zamiennych. Zawsze mówię, że w średniej cenie i wg doświadczenia mechanika.

Mam taką Pandę. Ciecz chłodząca w tym aucie szybko się nagrzewa. I dobrze. W zimie jest szybko ciepło. Wskazówka powinna dojść do połowy. Objawy opadania wskazówki po chwili postoju mogą występować ale raczej przy wielkich mrozach i to też wskazuje na padanie termostatu. Przy obecnych temperaturach nie powinno być takich objawów. Ja już wymieniłem termostat. U mnie temperatura szła w górę i zatrzymywała się mniej więcej 2 kreski przed polową. Potem trzeba było długo jechać aby ciecz miała optymalną temperaturę i przy zatrzymaniu na światłach i ruszeniu wskazówka lubiła zejść niżej. Spalanie auta znacznie wzrosło. Przy małych trasach w mieście przeszło 11 l/100km. Jeździłem na niedogrzanym silniku. Wymieniłem termostat i po sprawie. Spalanie spadło. Wskazówka jak dojdzie do połowy to ani drgnie. Można wcześniej sprawdzić poziom płynu. U mnie po wymianie termostatu za jakiś czas zaczęło bulgotać w układzie chłodzenia. Ubywało płynu. Silnie wzrastało ciśnienie w układzie chłodzenia. Twarde węże. Efektem tego była uszkodzona uszczelka pod głowicą i ciśnienie szło w układ chłodzenia. Wymiana uszczelki i jest ok. To tyle co mogę poradzić z własnego doświadczenia Pozdrawiam

> Pomaga wylaczenie ogrzewania na chwile i > zalaczenie go ponownie. Skoro to pomaga to raczej sterowanie. Co ma poziom płynu czy zapowietrzony układ cieczy chłodzącej do pokrętła? Wg mnie dobrze pisał Rejmi czyli, że to "kierownica powietrza" No chyba, że to zbieg okoliczności, że jak przekręcasz nawiew chłodzenie/ogrzewanie to akurat nagrzewnica wypełnia się płynem. Pozdrawiam

Witam, ja mam podobne objawy, ale to już od dawna, może nawet od kilku lat ale tylko czasami, nie zwracałem na to uwagi, wydawało mi się, że przełącznik nie jest zbyt dokładnie wykonany bo to tylko Fiat Panda... a tu może być bliski koniec zespolonego.. oby to pierwsze

Witam. Dołączę się do tematu ale zadając pytanie. Na stalową felgę oryginalną z oponomi 155/80R13 chcę założyć 155/70R13, Szerokość i średnica wew jest ok. ale czy można niższe opony założyć do Pandy na jedną oś (przednią)? Dostałem w miarę dobre zimówki za free tylko, że są odrobinę niższe? Czy ktoś ma doświadczenie jak to będzie się jeździć z niższymi oponami z przodu, tym bardziej w zimie?

Już altek naprawiony. Korozja albo coś w rodzaju brudu, syfu w stojanie + luz na łożysku i to poskutkowało wycieraniem się stojana przez wirnik w jednym miejscu, koszt naprawy 170 PLN. Pozdrawiam