dzikipzs
-
Liczba zawartości
945 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez dzikipzs
-
-
5 godzin temu, bochumil napisał:
Nie wiem czego się menadżer d/s zakupów flotowych spodziewał po silniku 1.3. Przecież maksymalna moc tego silnika w najmocniejszej wersji to bodajże 95KM i 210Nm.
Jeśli mieliście problem z turbodziurą to czyszczenia lub wymiany domagał się najprawdopodobniej zawór EGR. Rozciąganie się łańcucha rozrządu to efekt agresywnej jazdy - tak przynajmniej twierdzą ci co je naprawiają. Ci sami twierdzą, że konsekwencje zerwania łańcuszka w tym motorze to z reguły konieczność naprawy głowicy, a nie całego silnika. Co do przybywania oleju to problem dotyczy wielu silników, wielu marek - niewłaściwa eksploatacja lub problem natury technicznej silnika. Koledze przybywał olej w Mitsubishi ASX. Wg tego co mi przekazał po naprawie, winien był czujnik ciśnienia przed filtrem dpf.
Problem turbodziury to nie brudny egr. Bo dziura z dolu wystepowala od wyjazdu z salonu.
Lancuchy nam strzelaly juz od 120 tys w moim przy 160. Jest to tragiczna zywotnosc. Rozrzad na pasku potrafi latac 180 tys np w hdi a to tylko guma.
Wczesniejsze hdi jezdzily we flocie bez wiekszych problemow. Pozniejsze tdi rowniez.
Tylko ta silnikowo fiatowska flota byla padlem. Bo jak wyjasnic ze niemiecka i francuska flota u tych samych pracownikow pracowala jak trzeba.
-
15 minut temu, trychu napisał:
Akurat na 1.3 nie mam co narzekać. Mam w corsie, nie ma lekko ze mną i jestem zadowolony. A i wymiana łańcucha nie stanowi problemu..
W firmie mielismy flote opli z tym padlem. W polowie egz. strzelil lancuch i silniki na smietnik. Notoryczne problemy z dpf.ropa szla do oleju silnikowego. Totalny brak dolu momentu obrotowego. Do 2 tys nie chcialy wogole z miejsca jechac. Ja i koledzy z fimy oceniali ten produkt jako ogromna porazke.
-
A to konstrukcja opla czy nastepny "udany" wynalazek fiata jak 1.3 cdti?
-
Ladne. Ciekawe jak cenowo.
-
Teraz, bochumil napisał:21 minut temu, dzikipzs napisał:Gsp i Nty nadaje sie tylko na handel.Mialem te buble i szybko ponownie wymienialem. Dla siebie i na dluzsza eksloatacje to z budzetowych np. Meyle czy Magneti Maranelli.
A co sądzisz o włoskiej firmie Zeta Erre? Cena ok 260 zł za przegub wew. z krzyżakiem.
Nie mialem stycznosci wiec nie ocenię.
-
6 godzin temu, bochumil napisał:
Cześć
Nadejszła wiekopomna chwiła i czas się rozejrzeć za półosiami/przegubami do mojego Stilo 1.9. Objawy: drgania i lekkie szarpanie w trakcie ruszania. Sprzęgło nowe, przed jego wymianą było podobnie. Prawdopodobna przyczyna - przegub/kielich wewnętrzny z krzyżakiem. Jakie firmy są zalecane w przypadku zamienników? Czy tanie chińskie marki jak GSP czy NTY brać pod uwagę? Na allegro bryluje firma Driveshaft Parts. Ktoś rozkminiał temat półosi przegubów w zamiennikach???
Gsp i Nty nadaje sie tylko na handel.Mialem te buble i szybko ponownie wymienialem. Dla siebie i na dluzsza eksloatacje to z budzetowych np. Meyle czy Magneti Maranelli.
-
Na huczace łozyska, bo pewnie to jest przyczyną żadne specyfiki nie pomogą. To pudrowanie syfa. Niestety albo remontujesz skrzynię albo musisz się przyzwyczaić do glośnej pracy. Przerabiałem to w cholernym peugeocie.
-
4 minuty temu, HARDTECHNO napisał:
@dzikipzs @ArekMiz a co w przypadku kiedy UA nie zamierza zarejestrować fury na siebie tylko jeździć na twoje papiery? W Cepik będziecie widnieć jako ostatni właściciele auta. W razie W to was będą scigac i trzeba będzie się tłumaczyć. W dobie czasów . Najlepiej było by udać się z UA towarzyszem do WK i na miejscu przerejestrować auta. Uważam że to daje 100% pewność że w Cepik zmieni się właściciel.
No.chyba że coś się.juz zmieniło.w WK i wystarczy zgłoszenie zbycia, a pani Na piękne oczy zmieni właściciela auta w bazie Cepik?
Nie przejmuje sie tym ze bede ostatnim wpisanym wlascicielem w cepiku, tak jest z kazdym autem ktore idzie na export. W razie W masz zgloszenie do wydzialu komunikacji, wiec mandaty, wypadki, użycie do przestepstwa czy inne klocki cię nie dotyczą.
-
1
-
-
Sprzedalem 2 samochody ukraincom. Normalna umowa ks. Tam wpisz numer jego dokumentu oraz jaki to domument ( numer paszportu lub karty pobytu) dalej zgloszenie robisz w wydziale komunikacji i zgloszenie do ubezpieczyciela. Nie ma sie czego obawiac.
-
-
Emocje jak na grzybach.
-
3
-
2
-
-
Nigdy nie slyszalem o tej firmie. Robota ze sprzeglem jest zbyt pracochlonna zeby montowac jakis bubel. Wolalbym cos pewnego.
-
2
-
-
Mialem octavie z ta skrzynia i przebiegiem 300 tysi. Skrzynia byla juz po wymianie mechatroniki i kola dwumasowego. Mimo tego chodzila jakos tak nerwowo i nieprzyjemnie. Ja sie do dsg zrazilem wole zwykle hydrauliki.
Z tym nalotem bym sie w to nie pchał.
-
W 6 cylindrowym bmw 3 kolegi zrobila sie dziura w srodkowym. Wiec na szybko wycielismy tlumik srodkowy i wspawalismy prosta rure. Koncowy tlumik oczywiscie zostal. Efekt to paskudny metaliczny dzwiek cos jak malolat w hondzie zarzynający silnik.Porazka. Jak tylko przyszedl nowy tlumik srodkowy to zostal wspawany i dzwiek znow stal sie mily dla ucha.
-
1
-
-
Mialem prawie identyczne objawy w peugeocie.
Najpierw wysprzeglik Sachs bo po roku sie rozleciał myslalem ze to to, ale po wymianie na kolejny nowy okazało się, że winowajcą byla pompka przy pedale sprzegla.
-
Rowniez postawilbym na dacie duster. Obecny model jest fajnie wyceniony, a ze jest ssanie na ten model to przy sprzedazy stracisz najmniej.
-
Ja niezaleznie od zalecen producenta zmieniam zawsze co 10 tysi. Moze dlatego przez 18 lat posiadania wielu samochodow nigdy nie remontowalem ani nie wymienislem silnika.
-
3
-
-
Bardzo dobra kwota. Spoko zakup.
-
Jesli uda ci sie go kupic za 15-17 tysi to i ty bedziesz zadowolony i sprzedajacego tez nie skrzywdzisz. Jak nie jestes chetny na zakup to ja za tyle od reki go wezmę.
-
1
-
-
18 godzin temu, Pado napisał:
Ja tez uważam, że nowe modele bmw wyglądają coraz gorzej...
To prawda ich obecny projektant powinien distac kopa do dupska, bo te aktualne przody to karykatura.
-
1
-
-
Tutaj nie dowiesz sie o tym silniku bo z 90% uzytkownikow tego forum nigdy nie miala v6 r6 juz nie wspominam o wiekszych konstrukcjach.
Lepiej informacji poszukaj na forum merca np
-
1
-
-
Cena kosmiczna jak za taki kibel. Wnetrze ochydne. I pomyslec ze w 2016 za podobne pieniadze wyrwalismy dla ojca scrossa w wersji premium. No to jest przepasc.
-
Outlander tylko ciezko o benzynę ale szukac warto. Bezawaryjnosc i wyglad na plus.
Z prostszych rozwiazan nissan kyszkysz masz do wyboru benzyny 1.6 i 2.0 z budzetem nie powinno byc problemu.
-
Niby tak paliwo i winiety na pol, ale dodatkowo za busiora trzeba wywalic 2,5 klocka.
Silnik 1.6CDTI Opel
w Motokącik
Napisano
Fakt nikt sie samochodami nie ceregieli bo maja pracowac a nie stac i wygladac. Podkresle to co w poprzednim poscie wczesniejsze i pozniejsze floty byly bez zarzutu, a ta porazką.