przemty

> Również sądzę, że z białymi wskazówkami lepiej by to wyglądało lepszy kontrast. każdy ma swój gust i lubi co innego ja tak jak pisałem wyżej wybrałem tak ( ze względu na szybkie meczenie oczu) bo w okresie przed zmianą podświetlenia jechałem w nocy autem z takim kontrastowym podświetleniem i po 4 godzinach miałem dość dlatego u siebie chciałem mieć podświetlenie jednolite

> Ładnie wygląda, czerwony mi się podoba A nie myślałeś o podświetleniu licznika oraz wskazówek na > biało? Jeśli to możliwe w eFce oczywiście myslałem na początku, ale wiąże to się z większą zabawą przy liczniku i oczy szybko się męczą ale ilość pracy jaką trzeba włożyć przewyższała moje wymagania co do efektu z efektu jaki otrzymałem jestem zadowolony, bo oswietlenie jest jednolite przez co nie męczy oczu

> Puki co skupił bym się na tym co prostsze czyli > licznik i MID. jak w wiekszości rzeczy w zyciu - jak nie zrobisz wszystkiego odrazu to nie zrobisz tego wogóle później

juz działa

> Ja dodatkowo wolę w aucie ciepłe światło ja tez i dlatego dałem takie ( na żywo jest to bardziej krwista czerwień)

> O widzę, kolega przemty uważa tak samo no dokładnie u siebie zmieniałem kompleksowo podświetlenie zegarów diodami takimi jak podał kol. Mortin konsola środkowa podobne diody ale na wcisk przyciski szyb - diody zwykłe kupowane w sklepie elektronicznym, spiłowane na stozek i lutowane wraz z rezystorami ( ufff upchnac to w tak małym przycisku było cieżko) włącznik swiateł i przeciwmgielnych tak jak dla przycisków szyb radio fabryczne - jak wyżej

> I tak i nie . To rodzaj obudowy, lutowanie smd. aha

> Myślę ,że jest to łatwiejszy sposób na zmianę podświetlenia licznika oraz MID'a. a podświetlenie konsoli środkowej, włączników świateł i przycisków szyb ( o ile posiadasz elektryczne)? jak już robić to kompleksowo żeby to jakoś wyglądało

> Ledy PLCC podobno dużo lepsze. PLCC to jest to samo co SMD?

> Odnośnie tego pomysłu, to nie wiem co na to Orochimaru. Jeśli się zgodzi to z chęcią założę swój > temacik o moich zmaganiach, pytaniach itp załóż a jak mu się nie spodoba to usunie - proste?

> Skoro długo się nagrzewa to nie powinien dłużej trzymać ciepła zgodnie z zasadami fizyki ? zeby dłuzej trzymac ciepło to najpierw to ciepło musi się w nim pojawić, przy jezdzie powiedzmy 3 km w jedna stronę przy -10,-15 st. nawet nie zauważysz ze coś się silnik nagrzał ( oczywiscie mowimy cały czas o silniku który odpalamy zimny z rana po postoju nocnym) Dobra koniec OFFtopa

> To ja nie wiem jaki Ty masz silnik ;O, ale ja mam takie spalanie w trasie + miasto. Długo nagrzewa > się silnik ? Czemu ? mógłbyś wyjaśnić? będę bardzo wdzięczny nie bede cie przekonywał co do spalanie bo nic mi z tego... skoro twierdzisz, że tak ci pali to ok A co do nagrzewania to każdy diesel w zimie dłużej sie nagrzewa a choćby z tego powodu, że w dużym uproszczeniu posiada "grubszą" budowę wewnętrzna niż benzyna, przez co wymiana ciepła jest powolniejsza. Dlatego w nowszych dieslach montowane są w kanałach powietrznych nadmuchów kabiny grzałki elektryczne ( Quick Head) aby w miarę szybko nagrzać wnetrze w zimie. Z tego powodu jazda w zimie na krótkich dystansach dla silnika jest "zabójcza" a i dla kierowcy nie jest niczym ciekawym ze względu na powolne rozgrzewanie kabiny - nie mówiąc juz o odmrożeniu szyb jak sa zamarznięte od wewnątrz Diesel także szybko studzi się podczas jazdy na "luzie", tzn. temp spada ponizej roboczej

> bo jest oszczędny ? przy mojej jeździe mam spalanie w granicach 4,8l/100 km powiedz, ze zartujesz? takie zużycie to jest spalanie w na dystansie conajmniej 300 km lekko muskajac gaz a nie dojazdach "do sklepu" po mieście ale jak chcesz to wierz, że tyle Ci pali Oszczedny to zobaczysz jaki on bedzie w zimie i jak on ekspresowo się nagrzewa

> tylko co jeszcze potrzeba nie odpisałes jaki masz teraz pasek ale jeżeli wielorowkowy to potrzebujesz -jeżeli to możliwe - wymienić koło pasowe alternatora na wąski pasek lub cały aklternator zmienić

> Jeżeli kolega robił by km w 90% w trasie to wspomaganie potrzebne mu było jak ogrzewanie latem a tobie po co był potrzebny diesel jak jezdzisz z tego co pamietam 5 kkm rocznie? akurat w przypadku wspomagania to czy jezdzi wiecej po miescie czy w trasie nie ma znaczenia, bo zawsze co jakis czas wjezdza do miasta i wtedy potrzeba wspomagania

> Używasz samochodu bardziej w > mieście czy bardziej w trasy ? a jakie to ma znaczenie?

> Witam jak w temacie , mianowicie chciałbym zamontować wspomaganie do swojej astry 1,4 8v , mam > dostępną pompę wspomagania , koło pasowe i łapę pompy wszystkie części od astry 1,7 D , czy to > podejdzie do 1,4 8v , ewentualnie co bym potrzebował jeszcze ??? > PS. o maglownicy pamiętam w tej chwili masz waski pasek klinowy czy wielorowkowy?

> Hmm a da rade podpiąć kierownicewielofunkcyjną pod radyjko jakoś? a powiesz mi po co ci to? Z tego co piszesz to roczne przebiegi robisz mega kosmicznie dalekie wiec masz w tym czasie czas na zabawe w przełączenie w te i we te radia? Ja siadam do auta, odpalam z zapłonem radio i działa, co więcej potrzebujesz z nim robić? oczywiście to twój czas i pieniądze wiec możesz z nimi zrobić co chcesz ale wg mnie nie warto

> Ano tak... > U mnie wszystkie poszły i tylko w jednej zaczep stracił zęba nie wiem czy moje listwy mają słabe zaczepy, czy ja mam takie silne palce ale listwy ściągałem gołymi rękami bez narzędzi

> Z czasem to i niepolerowana zżółknie ale po polerce proces ten znacznie się przyspieszy. Zauważ, że > lampy pokryte są powłoką UV (fioletowo-zielone refleksy, gdy spojrzysz pod światło), to > właśnie ona chroni przed żółknięciem i matowieniem "szkieł" reflektorów w AH. > Oczywiście nie jest to tak, że lampa po polerce zmatowieje po miesiącu no ale z tego co widziałem na filmikach z polerek w zakładach, to po takim zabiegu jest nakładana jakaś powłoka ochronna wiec może to być coś w stylu UV

> Drogie skubane no to wiesz jak się z nimi musisz obchodzić

> Te listwy są przykręcane czy wciskane i wystarczy podważyć czymś? W F-ce sa wciskane wiec w G pewnie tez... zobacz na te zdjecia klik

> Przywaliłem z grubej rury, pożyczyłem maszynkę Karchera, spłynęła czarna jak smoła woda A nie > wyglądało na tak brudne no to teraz tylko modlic sie oby materiał nie zszedł jak ten brud

> Faktycznie dopiero teraz zauważyłem nie bij zamiast bicia

> No chyba, że na rozruszniku jeździsz chłopie o czym ty wogole piszesz najpierw zobacz jaki mam silnik, jaka jest jego budowa a pozniej pisz co chcesz byle nie bzdury