przemty

> - jak rozpoznać czy w aucie jest tempomat? dźwigienka kierunkowskazów będzie tak wyglądać (ocena wzrokowa) Źródło: " target="_blank">http://img233.imageshack.us/img233/8340/tempomat1uv0.jpg

> Może się wygłupie ale powiedzcie mi jak sprawdzić, czy owy QH jest na wyposażeniu? chyba po mocy alternatora no i po rozkodowaniu nr VIN

> Taką jak kiedyś malowało się kaloryfery niemal identyczny odcień co radio trochę scieniuje sąsiednie elementy i " bedzie Pan zadowolony"

a tutaj jak już uporasz się z zegarami i cię to zainteresuje - oświetlenia wnętrza klik i dalsza część - konsola środkowa i radio klik i dalej klik włącznik świateł klik

> aa jeszcze jedno jak podświetlić wskazówkę żeby była na czerwono?

> a do tych diod potrzebne są jakieś oporniki? do tych w oprawkach nie potrzeba wymiana na zasadzie plug&play

> No żeby to ładnie wyglądało w aucie to musiałbym konsolę prysnąć na srebrno mogę ci pożyczyć srebrzankę jak bedziesz w okolicy

> Dzieki za rady. Wymienili olej i filtr, nie zgodzilem sie na wymiane mcphersonow, zabralem samochod > i pojechalem na kontrole. Oczywiscie z zawieszeniem wszystko ok. Wiem juz gdzie nie jezdzic w > Rzeszowie że tak zapytam watkem czy autostyl ?

> Problem w tym, ze sie nie znam i nawet jakby cos mi tam pokazywali, to pewnie tak, zebym myslal, ze > nie jest ok... a my tak jak pisałem wyżej na odległość nie wiemy czy jest tam luz czy nie i nikt ci nie powie jaką decyzję podjąć... jeżeli im wierzysz i faktycznie są luzy to uszkodzone części należy wymienić a jeżeli nie wierzysz to nie wiem co ci powiedzieć

ciężko na odległość stwierdzić czy należy wymieniać czy nie. niech ci pokażą dlaczego chcą to ruszać...

> A to dlaczego? Charakterystyka prąd-jasność jestk inna niż dla żarówek, ale jednak regulować można. > k. w jakim zakresie ta regulacja jest. 5 - 10 % całkowitej jasności ?. u mnie przy skrajnych polozeniach regulatora różnice w podswietleniu są takie jak podałem wcześniej czyli niemal niezauwazalna no ale niech będzie ze regulowac można

> Miał, mój szwagier ma w AG z tym samym motorem co ma Mortin. Ale szwagier ma full wypas, ciężko > znaleźć u niego coś czego w AG nie montowali. no i człowiek uczy się całe zycie

> Niczego takiego nie znalazłem u Ciebie A AG miała wogole grzałkę? Chyba nie

> Własnie sam planuje zmienić podświetlenie na diodowe i nie wiem czy czasem nie stracę przez to > regulacji jasności podświetlenia diody nie maja regulacji, swiecic musza cały czas tak samo

> Być może nie znam się na tym pętla coraz bardziej się zaciska... to po co komuś coś doradzadz jak się nie znasz. z mojej strony koniec offtopa

> Tak mi się wydaję. W końcu to indywidualny numer podwozia. To trochę jak numer dowodu osobistego to powiem ci tak, wejdz na stronę VKP a znajdziesz tam temat gdzie ludzie rozkodowuja numery VIN. jest wiele stron z tymi numerami i jakoś nikt się z tym nie kryje...

> Lepiej pdoać VIN komuś na PW niż wszystkim pokazywać bo ?

> no ja mam podobne podejście - teraz mam kasę więc wolę trochę więcej wydać i potem tanio jeździć no ale to jest taka niby oszczedność przy niewielkich przebiegach dodaj do siebie koszt założenia instalacji + koszt ponad standardowy przeglad techniczny + koszty regulacji i wyjdzie ci jakas kwota. Teraz przelicz to na benzyne którą zuzywasz przez rok i wyjdzie ci ile byś za te pieniadze jezdził na benzynie - bo moze szybciej pozbedziesz sie auta niz zacznie instalacja dostarczac zysków

> Powinien powstać wątek na IKGM pod tytułem Przemty i Mortin, wymiana poglądów ale jak widać taka wymiana poglądów niektórym otwiera w końcu oczy no i jest jak najbardziej techniczna

> Uczę się od Ciebie i innych ojjj wazelinka, wazelinka ode mnie nie ma czego sie uczyc, ja tu tylko sprzatam najwyzej moge cie nauczyc konserwacji powierzchni płaskich

> To, że czasem jestem głupi to nie znaczy, że mam ogłupiać innych widzę, że zmierzamy w dobrym kierunku

> Ale jak zasugerował ktoś w wątku o wspomaganiu do eFki, zimą w mieście jest wygodniej z benzyną > (szybsze nagrzewanie) W zasadzie to musisz się zastanowić nad plusami i minusami normalnie jesteś mistrzem swiata jak ci to samo sugerowano przed kupnem AG to nie przyjmowałeś tego do siebie a teraz to samo piszesz innym ja wysiadam

> A umiesz czytać ze zrozumieniem? zasugerowałem by zastanowił się. jak dla mnie to była sugestia, że nie opłaca się i zgadzam się z tą opinią ale chodzi mi o to, że nie trzymasz się jednego zdania i jak zawieje to tak zmieniasz kierunek nie wspomnę już, jak ty zastanowiłeś się nad tym co inni Ci sugerowali odnosnie kupna AG

> Mnie doradzali Astrę F A tak na serio to filtry cząsteczek stałych są cholernie drogie nawet po > 2500 zł w zależności od samochodu. Koledzy odradzali diesla w miasto więc idąc ich tokiem > myślenia lepiej w benzynę iść. Skoro planujesz robić 15 kkm rocznie to zastanów się czy oby na > pewno warto zakładać LPG? czy ty wogole czytasz co piszesz? sam robisz 3 razy mniejsze dystanse i kupiłes diesla bo jest oszczedniej a komus kto robi 15 kkm odradzasz gaz?

> Czytam trochę o silnikach astry i sam już nie wiem co wybrać > więc zapytam was > auto ma być autem rodzinnym (2+2) i jeździć głównie po mieście (przebiegi ok. 15tys. km rocznie) > wolałbym nie być zbyt często u mechanika, a jak już to nie zostawiać tam całej wypłaty > wybrać benzynę + LPG czy diesla? > wyczytałem, że silniki opla w większości mają problem z LPG, > ale z kolei diesle z filtrem cząstek stałych też nie będą dobrym wyborem > co sugerujecie ? jezeli chcesz benzyne pod LPG to polecane są 1,4 90 KM lub 1,8 125 KM Pozostałe w mniejszym lub większym stopniu nie chcą współpracować bezproblemowo z LPG