r1sender
administrator
-
Liczba zawartości
63 941 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
158
Odpowiedzi dodane przez r1sender
-
-
Przecież na S max dopuszczalna prędkość to 120 km/h. Czemu miałby sobie taki silnik nie poradzić? Z resztą w Renault jest możliwość wypożyczenia samochodu na 24 godziny i co za problem samemu się przekonać.
-
Każde osobowe auto w którym rozkładają się siedzenia z przodu.
-
32 minuty temu, rwIcIk napisał(a):
Młody chce zrobić w moim, trudno, i tak będę jeździł na myjnie automatyczne
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Na takie to ja mogę 20 letnim busem jeździć, przynajmniej dach mi umyje
osobówki za cholerę nie. Pomijam, że te szczoty nie domywają w załamaniach. Jeżdżę od kilku lat na bezdotykową pod domem i nie wiem od czego to zależy ale chemia jest nierówna. Raz brud rozpuszcza aż miło, innym razem wcale. Osobowe też tam myję ale jadę ze swoją chemią, pianownicą, wiaderkami, rękawicą i szmatami.
-
2
-
-
1 godzinę temu, sdss napisał(a):
Do ceramiki to akurat nie neutralny, jak się przytka to tylko kwaśny
Neutral to do wosków co by nie zmyć.
O pianie pisałem
-
2 minuty temu, rwIcIk napisał(a):
Czy potem można myć na myjni automatycznej?
Wszystko można ale ceramika to nie jest pancerz nie wiadomo jaki.
-
W dniu 16.05.2024 o 17:36, vanice77 napisał(a):
To samo z ceramika 9h,
Np aktywna piana jest bardzo agresywna na stacji benzynowej czy jakis myjniach recznych skraca żywotność ceramiki , wiec jak ktos obiecuje ceramike na 3 lata to zależy....jak sie dba i czym sie myje i jak myje.
Do ceramiki są specjalne szampony i piany o neutralnym pH.
-
1
-
-
1 godzinę temu, kenickie napisał(a):
Obok masz wątek o tym silniku. W Clio 3 to będą pierwsze jego wypusty. Warto mieć to gdzieś z tyłu głowy.
No jednak nie ten sam silnik
-
8 minut temu, bartekm napisał(a):
A Ty nie kupowałeś czasem auta z już wymienionym silnikiem? Czy coś mi się pozajaczkowało?
tak, pierwszy silnik nie dojechał do 70 tyś. km, drugi zrobił trochę ponad 100 tyś. km i nic się z nim nie działo. Oleje, filtry i świece. Wymiana oleju pomiędzy 10-12 tyś. km
-
2
-
-
Jako były posiadacz 1.2 Tce w Megane IV mogę napisać, że byłem zadowolony. Mnie wszystkie przypadłości tego silnika ominęły. Z odczuć to bardzo fajny i elastyczny silnik w codziennym użytkowaniu. Oleju nie żarł. Jakiekolwiek ubytki na bagnecie objawiały się po ok. 12 tys. Km od wymiany oleju. Wtedy wjeżdżał nowy olej i filtr.
-
9 godzin temu, marcin_szary napisał(a):
A sie nie zgadzam
Japonia wniosła dużo do motoryzacji ......... bez Civiców z Vtec, wersji TypeR, S2000, Imprezy GT/STI, Priusa to nigdy ......... nie byłoby to. Tak samo jak bez prawdziwych amerykańców z V8.
Takie M30B35 ani nie nadaje się do kompakta, ani do wielkiej limuzyny. Co nie znaczy, że nie jest to ZACNY silnik.Jak E32 nie jest wielką limuzyną to czym jest?
Imo jak najbardziej pasuje do takiego auta, duży moment, moc (jak na ówczesne czasy) i ponad 1,5 tonowe auto sprawnie się oddychało. Wszystkiego tyle, żeby w ciszy, bez wycia spod maski można z prędkościami autostradowymi połykać kilometry, wyprzedzać bez obawy, że dziurę w podłodze zrobisz albo obrotomierz zamkniesz
-
1
-
-
8 minut temu, Chalek napisał(a):
To jest już na wtrysku?
13l na bogato
Wtrysk
Tyle samo żarło 2.5V6 w Alfie 156 i 2.5V6 w Fordzie.
Błąd się mi wkradł kod silnika m30b35.
-
18 minut temu, Chalek napisał(a):
Taki dziadek.
M20 3,5 l 211 koniów.
Różnie piszą o tych pająkach. Problematyczny silnik (pomijając jego wiek) ?
Właściwie to m20b35. U mnie był spięty z automatem ZF 4HP22.
Silnik bardzo fajny, z mechaniczną regulacją luzu zaworowego, na łańcuchu rozrządu który przy przebiegu ponad 400 tyś km. nie wymagał wymiany. Wałek rozrządu również nie kwalifikował się do wymiany. Kompresja w górnych granicach, olej dolewamy w ilości niecałego litra na 10 tyś. km i co tyle była robiona wymiana. Pilnować wiska to nie będzie się grzać, upierdliwy przy odpowietrzaniu układu chłodzenia. Bardzo dobrze wyważony układ korbowo-tłokowy, żadnych drgań podczas pracy. Najmniej ile mi spalił to 13 litrów, a potrafił i 19. Z wielkim sentymentem wspominam ten silnik i w ogóle 7 E32.
-
3
-
1
-
-
W dniu 19.04.2024 o 17:19, koNik napisał(a):
Do Reno Laguna IIFL 2.0t bo o takim mowimy niedostepne
Trzeba zamówić i jak nie ma na miejscu to poczekać aż ściągną. Parę razy tak w ASO zamawiałem i zawsze dostałem. Jedyna rzecz której w ten sposób nie kupowałem, a rzeźbiłem to przewody klimatyzacji na tył do busa.
-
3 minuty temu, KYRTAP napisał(a):
Jak zwykłą wajchą to o regulacji można zapomnieć.
a kto by się obrotami w takim automacie przejmował, odpalasz i idziesz sobie na taras piwko pić
-
Teraz, KYRTAP napisał(a):
Kuźwa jak to się odpala ???
chyba wajchą
-
2 minuty temu, Camel napisał(a):
Mam podkaszarkę na baterie i wkarwia mnie to. Dobrze, że mam 3 akumulatory, ale i tak: słabnie, przekładanie, do ładowania.
A tak jak miałem kiedyś elektryczną to kabel na plecy i jechałem za jednym razem całą działkę, nic się nie psuło, nic nie dolewałem, nic nie zmieniałem
A z młynkiem wskazana
-
4
-
-
coś od siebie, miałem stare ej9, raz zdarzyło mi się zrobić więcej kilometrów na rezerwie- auto było fest leciwe. Od tamtego czasu miałem problem, auto poszarpywało. Wyczyściłem zbiornik w którym było pełno szlamu, 2x filtr paliwa wymieniłem bez skutku. Dopiero demontaż wtryskiwaczy i podłączenie ich na krótko pod aku z jednoczensym dmuchaniem wysokim ciśnieniem pomogło. Z jednego wtryskiwacza wydmuchało dokładnie taki sam szlam co w zbiorniku i na sitku od pompy.
-
1
-
-
W dniu 11.04.2024 o 14:54, Jerzyk_ napisał(a):
nic, wg kompa wszystko ok
znalzłem na necie
https://www.scenic-forum.pl/Watek-klima-dziala-tylko-na-1-biegu-dmuchawy
musze tylko sprawdzić czy na 1 biegu dmucha czy nie
w meganie II miałem problem z czujnikiem ciśnienia, albo chłodziło normalnie albo na chwilę załączało i wyłączało. Po wymianie problem znikł.
-
27 minut temu, ccLot napisał(a):
@r1sender Z tym rodzajem polerek to bym dyskutował. Kiedyś czytaj ~12-15 lat temu jak detailing w Pl
raczkował to faktycznie wszyscy mówili, że tylko rotacja.
Jak dzisiaj oglądam filmiki/instruktaże to nawet te polecane firmy potrafią używać maszyn DA.
Tak czy siak rotacja szybciej wytnie niż DA.
Ale ja tego nie neguję jednak rotacja dalej jest w obiegu ze względu na cięcie. Przyjęło się, że dualka więcej wybacza co może mieć znaczenie u kogoś kto dopiero zaczyna zabawę w polerowanie. Filmy instruktażowe z reguły kierowane są do kogoś kto się czegoś uczy. Też śledzę niektóre kanały i goście polerują oboma typami maszyn, chociaż faktycznie więcej oscylacyjnych dotyczy.
-
1
-
-
W dniu 5.04.2024 o 20:10, DamianB napisał(a):
Które lepsze? Dwuręczna okrągła czy taka co jak szlifierka kątowa ma budowę? Czy kwestia preferencji, bo na efekt końcowy bez wpływu?
Wszystkie maszyny polerskie czy to rotacyjne czy oscylacyjne(DA) kształtem przypominają szlifierki kątowe. Po prostu tak ergonomiczny kształt został wymuszony przez technikę prowadzenia maszyny po elemencie.
Maszyna rotacyjna w studiu detalingowym to jak garnitur u faceta, po za tym jest bardziej efektywna od dualek.
Co byś nie kupował to patrz, żeby miała wolny start i stabilizację obrotów. Pierwsze żeby pasty nie rozrzuciła w koło nim po elemencie rozprowadzisz, a drugie żeby pod naciskiem nie zwalniała. W tych najtańszych różnie z tym bywa jak się czyta fora, nie zawsze jest tak jak deklaruje to opis na kartonie. I pad często czyść. Najlepiej jakbyś miał dwa. Po 1/2 elementu wymieniasz na nowy, czyscisz i tak na zmianę. Za każdą zmianą impregnuj pada. Nie oczekuj, że w jedno popołudnie zrobisz to dobrze, bo nie zrobisz, chyba że na sztukę. I tak najważniejsze jest przygotowanie powierzchni przed polerowaniem. Lakier ma być czysty, fest umyty, bez zaschniętych kup, soków z drzew, owadów czy smoły.
-
Godzinę temu, misiu napisał(a):
No przełącznik jest rzeczywiście łatwo dostępny, może jakbym dłużej pojeździł to wyrobiłbym sobie nawyk. Ergonomia wewnątrz auta bardzo fajna.
Co do minusów to nie rozumiem dlaczego auto z asystentem pasa nie miało aktywnego tempomatu pomimo, że wyświetlało odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Pewnie na wyposażeniu przy konfiguracji ktoś oszczędził, to jest realizowane przez radar, a asystent pasa przez kamerę w przedniej szybie. Zen to chyba jedna z najniższych opcji wyposażenia.
-
1
-
-
9 godzin temu, misiu napisał(a):
Miałem przez ostatni tydzień wątpliwą przyjemność użytkować auto jak w tytule. Był to samochód z 2022 roku z silnikiem 1.3 turbo, to chyba była tzw. miękka hybryda, w wersji wyposażenia Zen. Generalnie tego typu auta, tzw. garbate suvy nigdy mnie nie pociągały, ale że to był samochód służbowy więc w sumie nie było co narzekać.
Kiedyś miałem już przygodę z tą marką, ale to było z 20 lat temu, a i auto swoje przeszło i było dosyć zmęczone - Renault Twingo. W każdym razie po pozbyciu się jego omijałem renówki szerokim łukiem.
Ale teraz zupełnie inna sytuacja, więc pomimo rozczarowania, że podstawiono mi Arkane postanowiłem się nie uprzedzać.
No i tak jak napisałem na wstępie niestety nie pykło. Zrobiłem tym autem ponad 600 km i pomimo zalet takich jak: bardzo fajnie rozwiązany system obsługi tableta, czy też automatyczne otwieranie/zamykanie auta przy zbliżeniu/oddaleniu się, duży bagażnik, fajnie działający Android Auto to tym autem po prostu słabo się jeździ. Silnik wprawdzie mały ale dawał radę, ale ten system start/stop, którego ciągle zapominałem wyłączyć, to jakaś tragedia. Reaguje dopiero na mocniejsze naciśnięcie pedału gazu, co niejednokrotnie powodowało, że ruszałem bardzo nagle. Również skrzynia nie radziła sobie często z redukcją biegów powodując jakieś szarpnięcia. Nie wiem, może to był już efekt, że auto swoje w wypożyczalni już przeżyło (nalot 70kkm).
Na szczęście udało się załatwić inne auto....
Podsumowując, nadal będę omijał szerokim łukiem Renault.
i tu jest plus, że możesz sobie start/stop z przycisku na konsoli wyłączyć. Miałem Megane IV i po kilku jazdach zatrybiłem, że to po wejściu do auta i odpaleniu silnika, wciskałeś guzik i po temacie. Z resztą nie uważam, żeby akurat jakoś specyficznie w porównaniu do innych marek reagował. No ale u mnie była manualna skrzynia, a inne auta z tym systemem też w manualu ujeżdżałem.
-
W dniu 2.04.2024 o 23:44, mati_lecha napisał(a):
Jaki zestaw krążków/pasów polerskich polecacie?
Ostatnio polerkę robiłem z 10 lat temu i zawsze szmatką. A teraz chcę do tego użyć wkrętarki i pobawić się padami.
po 2-3 elemencie ręce Ci odpadną od tej wkrętarki i akumulatorków nie nadążysz ładować.
-
4 godziny temu, pij napisał(a):
Sam tego nie zrobię, i raczej nie znajdę na miejscu magika, który się tego podejmie.
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkMi robił warsztat od renówek, jakby nie chcieli się podjąć to znalazłem firmę która miała skrzynię do benzynowego trafica o takim symbolu jak moja, szukaj pod hasłem skrzynie zając.
Zagadka z instalacją haka i postojowymi (+30lat)...
w Motokącik
Napisano
Panowie, konkrety, bez aluzji