Artur_W_wa

gratki, masz kilka nocy by się wyspać korzystaj

Tylko nie gazuj. Najwyżej 2 wrzuć

Ale blisko to nie jest 15m. Przy 1% powinno to byc ~ tyle metrów ile jest cm od ziemi do żarówki. A opuszczenie auta o 5 cm powinno skutkować skróceniem zasięgu o ~ 5m a nie 30.

Jak pogadasz z "operatorem" na SKP ze masz takie spostrzeżenia to powinien się przyłożyć do swej pracy i mocniej zgłębić temat. Mi po wymianie reflektorów kierunek ustawił dobrze, ale opadanie snopa za bogato. To akurat jest łatwiej poprawić samodzielne

Jak masz możliwość to podejdź do ściany i zaznacz __/ a nastepnie cofnij i ponownie zaznacz odcięcie światła. Trzeba zmierzyć czy jest prawidłowy % opuszczenia snopu światła

W sumie może masz rację. 600kkm na budziku i jeszcze jeździ, koleje miało ~ 400 i zardzewiało ale jeździ dalej u kogoś innego

To chyba najlepsze co można zrobić. Sam dodaję gazu dopiero jak szlaban się podniesie. Po co ma silnik pracować bez sensu na postoju

focusem nie jechałem, takim tak i cena tez była niższa niż w linku, wrażenia pozytywne

A jak ze spalaniem, bo śwagier płacze jaj wyjeżdza w trasę. W mieście faktycznie bardzo zadowolony

http://otomoto.pl/oferta/hyundai-elantra-okazja-od-dealera-sprawdz-ID6yeUNP.html#789dfd8adc Koleżanka ma i bardzo sobie chwali.

Nie znam marki instalacji ale znam 3 auta z sekwencją które po odpaleniu jak było ciepło lub silnik był ciepły same na obrotach jałowych przechodziły na LPG. Jedno odpalaliśmy na samym LPG awaryjnie, procedury nie pamiętam

Tam żadnego zaworu nie ma, ino mufa redukcyjna

a jakie ma znaczenie jak uzyskasz barwę "żółtą"?? Przecież lampy możesz mieć czarne , żółte, niebieskie czy zielone. One świecić mają w odpowiednim kolorze a nie wyglądać

bo zielony jest element klosza pomiędzy jego czerwona częścią zewnętrzną a zarówka

Soczewki i H1 to żaden problem, w Nubirze po ok 10 latach nie było problemu z osłabieniem się strumienia. Problem to plastikowe bebechy lamp, od soczewki zaczynając na odbłyśniku kończąc. Przy elementach szklanych i metalowych tak się nie dzieje. Mocowanie żarówki to inny problem

[quote name="bielaMatiz" post="5753593" timestamp="1448792585" >Na twoim miejscu wziąłbym Vectra C z dieslem od Fiata i pojechał od razu do >cinka na rekonesans co zaslepic wyciąć itd. A po co wycinać cokolwiek z samochodu??? >Kumpel ma gtsa sprzed liftu 1.8. 100 tys na gazie ale a to jajem zasmierdzi To akurat normalne dla GM, i niezależnie czy pb czy lpg, taki katalizator > a to jak się w zimie wolno nagrzewal to sam doszedł czemu Termostat?? > a to że dużo kontrolek mu się świeci typu check engine to już nie mówię. Ale > to chłop mądry na forach nie siedzi. Ma mu spalać koło 10 lpg i tak ma i jest > zadowolony. To faktycznie jakieś awarie, pytanie jakie

Sprawdź odcisk sprężynki trzymającego żarówki, czy nie pozwalają na jej drgania. W Sprinterze wymieniliśmy tak co ok 2 tygodnie, po wymianie reflektorów nawet rok wytrzymywały

To musisz udać się na komisariat i zgłosić. Potem już to jakoś dzielnicowy załatwi.

A ile oringów było na zaprasowywanej kształtce? Bo na tej ze zdjęcia zapewne 2 a w twojej? Jeżeli jest jedna gumka to dwa zaciśnięcia. Najważniejsze by szczęki użyte były tego samego typu co kształtka

Jak suchy to szczelny :-)

A możesz wkleić dokładne zdjęcie swojego zaworu, bo w 90% jest to zawór zasilająco powrotny z funkcją odcięcia. Jeżeli zaczniesz nim regulować przepływ ( kryzowanie ) to zacznie w końcu z niego cieknąć. Kryzowanie przeważnie jest w zaworze termostatycznym pod głowicą.

Zawór odcinający podwójny kątowy. Łączy grzejniki z instalacją, i nie służy do regulacji a do odcięcia w razie potrzeby. Do regulacji i kryzowania masz zawór termostatyczny pod głowicą widoczną w prawym górnym rogu grzejnika

Idź z tym na policję, ponieważ odjechała to jeszcze nie wie że zapłaci z własnej kieszeni Powyższe dane wystarczą do zgłoszenia szkody. Przy zgłoszeniu opisz że odjechała a numer masz od świadka, czekałeś na nią a ona się nie chce przyznać, i że byłeś na policji

Wsadź palce stojąc w wannie z wodą do gniazda 12V a potem do 230V i nam opowiedz wrażenia. A odnośnie G4, G9 to poprostu zajmują o wiele mniej miejsca od E27 i stwarzają szerokie pole do rozmaitych aranżacji wnętrza.