Artur_W_wa

To jest jakiś argument, w Juli 12" chyba były ostatnio po ok 300 jak dobrze pamiętam

To pierwsze miałem na myśli ale tym ostatnimmnie zabiłeś

A Tobie liczba osi przeszkadza w czym kolwiek poza ograniczeniem ładowności?Może najwyżej dodatkowo wpłynąć na stabilność przy załadunku

trochę się nakręciłeś, możesz to mocowanie do ściany bliżej pokazać

Mylisz sie tak jak diagnosta. Homologacja ma byc aktualna w dniu badania.Sprawdzone i potwierdzone w kilku autach i SKP

To nie wystarczyło włączyć ich normalnie??

Doposarzyć musisz http://www.iveco-forum.pl/viewtopic.php?f=13&t=986&start=10, ponoć każde przyjmuje tempomat,

Z aku jest raczej wszystko w porządku ma ok 2 lata ale przebadam ten trop jak będę u elektryka. Crówką powozi ale ostatnio kilka razy jej rozłączyło wspomaganie bez kontrolki

Dzięki sprawdzę

Witam Poleci ktoś kogoś sprawdzonego w okolicy stolicy do zrobienia porządku z kostkami? Czasem pięknej się rozłącza wspomaganie i nie jest z tego zadowolona, a wkładanie ręki w szpare przy gorącym silniku też do przyjemności nie należy Z góry dziękuję

moi klieci wyposarzają tak warsztaty w instalacje sprężonego powietrza z rury PP, do kupienia w marketach

Możliwe, moja Nubira przy sprzedaży miała ok 350~400 kkm i sprzęgło oryginalne przy sprzedaży

czyli pogrubienie "palca" izolacją słuzyć u mnie będzie za regulację ciekawe jak długo

od Okęcia trochę poprawili https://www.google.pl/maps/@52.183631,20.979081,3a,35.5y,55.12h,85.6t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXY8z2ZGZu3VNFrRam6L9kA!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl a za Wawelską zwiększyli do 5 t https://www.google.pl/maps/@52.216481,20.990449,3a,15y,357.25h,92.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgmF1G55GoCmPgA8Gv81zMw!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

Ale to ograniczenie jest tam od dobrych 20 lat, od strony lotniska na Żwirki i Wigury również było. Swego czasu na drogach panowały Żuki Nyski i Tracki a one wszystkie byly do 2,5T. Jak robocie przybył Lublin to właśnie na Żwirkach policmajstry testowali znajomość przepisów

Jako że zostałem dziś sam to ponowiłem walkę. Ten wystajacy haczyk z blachy trzeba wepchnąć, blokady klamki zewnetrzej najlepiej przednią wypchnąć od środka i wtedy praktycznie same się rozkładają. Dalej czekała mnie niemiła niespodzianka bo klamki były ok ale zewnętrzna nie otwierała drzwi. Okazało się że brakuje regulacji linki chyba ze jest przy zamku ale jego nie odkręcałem. Przy pomocy izolacji pogrubiłem "palec" klamki zewnetrznej i działa. Jak ktoś oglądał zamek to może pamięta czy jest tam regulacja linek?

Psychotechnika jest potrzebna gdy przewozisz innych pracowników. Gdy jeździsz solo nie jest wymagana. Tak jest wg naszej kadrowej.

Ale co jest niejednoznaczne w przepisach mówiących o zmianie kierunku bądź pasa ruchu?? Cokolwiek z tych dwóch zachodzi to należy sygnalizować, niezależnie czy z pierwszeństwem czy bez

Ale skręcając z pierwszeństwem zmienisz kierunek jazdy czy tego chcesz czy nie, więc jak byś się nie tłumaczył to i tak Kierunkowskaz jak sama nazwa wskazuje należy użyć by zasygnalizować swoje zamiary. Przez takich cichociemnych przejazd przez skrzyżowanie się bardzo wydłuża bo nie każdy ma stałe łącze u wróża Macieja co inni zamierzają

Sygnalizujesz zamiar, ułatwiając tym życie Sobie i innym . Niektórzy Tobie uniemożliwią zmianę pasa dodając gazu ale większość zrobi nawet więcej miejsca . Tym co używają kierunkowskazu życie ułatwiam, pozostałym wręcz przeciwnie

Daj przykład takiego ustawienia, a najlepiej ustal zarządcę takiej drogi i to zgłoś. Nie pamiętam kiedy ostatnio strzałka zapaliła sie przed pieszymi

> To to ja wiem. Mi chodzi o to właśnie czy jest jakieś rozgraniczenie na obszar zabudowany i > niezabudowany. Wychodzi na to, że nie ma takiego rozgraniczenia. Nie ma i nie pamiętam aby kiedykolwiek był

> Żeby to zweryfikować to trzeba byłoby tankować paliwo na tej samej stacji i najlepiej nawet na tym > samym dystrybutorze. Poza tym przydałoby się żeby robiła to osoba, która zna auto i wie jak > tankować, bo wlanie paliwa do takiego samego poziomu za każdym razem, na tej samej stacji i > tym samym dystrybutorze wcale nie jest takie oczywiste Tak jak już ktoś wcześniej wspominał > liczy się również technika tankowania W starszych autach nie ma problemu - często widać > lustro cieczy i o ile nie ma problemów z odpowietrzaniem zbiornika to zawsze da się zatankować > dokładnie tyle samo. W nowszych robi się to na wyczucie, a to wyczucie trzeba sobie wyrobić > A odnośnie techniki - kiedyś jak kupiłem sobie pierwsze auto to przy tankowaniu nawet na pustym > zbiorniku pistolet odbijał. Dopiero po kilku razach się nauczyłem, że pistolet trzeba > odpowiednio obrócić > Podsumowując - taka rozbieżność to w sumie nic dziwnego Odnośnie techniki tankowania są auta w których odbicie oznacza pełny, w aktualnym Sprinterze po odbiciu dolejesz za kilkadziesiąt groszy, prezes zawsze się do mnie czepia przy rozliczaniu fv za brak równych kwot gdy inni zawsze tankuja za 200, 300, 100, to u mnie kwota to np 328,63 W innych można dolewać od 3 do 10 litrów

> Czytaj!!! > Przednie przeciwmgłowe nie tylne. > Czy jest jakaś podstawa prawna nakazująca wyłączanie przednich świateł przeciwmgłowych w > obszarze zabudowanym? Odpiszę za kolegę, jeżeli chodzi o przednie to nie ma podziału na rodzaj terenu natomiast jest podział na "w warunkach ograniczonej przejrzystości" z wyłączeniem drogi oznakowanej jako kręta, tam nawet przy braku "ograniczonej przejrzystości" możesz świecić przednimi

> 3. Kierujący pojazdem może używać tylnych świateł przeciwmgłowych, jeżeli zmniejszona przejrzystość > powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m. W razie poprawy widoczności > kierujący pojazdem jest obowiązany niezwłocznie wyłączyć te światła. > w mieście jeszcze nie widziałem zeby mgła była taka ze nastepnej latarni nie widać w tym roku tylko po awaryjkach wiedziałem gdzie jest po drugiej stronie ulicy zaparkowany samochód jak wychodziłem że sklepu, w linii prostej max 20 metrów zwykła osiedlowa A koledze instruktorowi zapewne pokiełbasiło się z tylnymi przeciwmgielnymi