Cendra

Czyli dotychczasowe zaświadczenie o VAT-1 nie zachowuje ważności? Facet na stacji diagnostycznej twierdził, że zachowują... Mam w firmie VAT-1, VAT-2, VAT-3 i osobówki. VAT-3 nie ma problemu. Nic nie muszę robić. Abym chciał od osobówek odliczać 100% muszę je zgłosić do US i zacząć prowadzić ewidencję przebiegu, ale przeglądu nie muszę przechodzić? A co z VAT-2, muszą iść na przegląd?

> no i mam problem z wyborem nowego auta dla zony. > Nie wiem, czy brać tego Forda KA w wersji Trend+ za ok 31 000PLN 2014r, czy dołożyć trochę do KIA > Picanto (za około 35 000PLN, to samo wyposażenie, rocznik 2013), fajny by był też może Hultaj > I10, ale ceny są wyższe od tych dwóch... > a może jest coś jeszcze godnego uwagi za maks 35 oooPLN (nowe, nie chce używki)? Za Fordem przemawia podgrzewana przednia szyba, którą można mieć w pakiecie z podgrzewanymi fotelami. Poza tym mi nie przypadło do gustu... Picanto to był główny konkurent jak wybierałem Citigo, jak dla mnie wąsko w środku, mniejszy bagażnik, bardzo słabe głośniki, praktycznie brak możliwości konfiguracji. Przejedź się Picanto, i10, Pandą, Citigo, Up!, Ka. Dla mnie Citigo/UP! jeżdzą najlepiej, zawias, hamulce, to jest najlepsze. Jakbym miał patrzeć na wygląd fajniejszy jest Up, ale ja patrzyłem na cene i koszty eksploatacji (lpg) i wybrałem Skode. Chociaż teraz Skoda zaczyna się od 35 tys zł, a ja zaplaciłęm nie wiele ponad 33 tys zl, a dodałem kilka opcji... Ma swoje wady (np. brak oświetlenia schowka, bagażnika, przycisków na drzwiach) ale jestem na prawdę zadowolony.

Sam teraz szukam takiego auta. Rozważam: Pande, Corse C, Ibize, Lacetti, 206. Chyba nic młodszego i przyzwoitego się nie znajdzie

> Diesel od Renault budzi pewne obawy. W moim zasięgu są egzemplarze z początku produkcji. Łatwo > trafić na odpicowany rzęch. Myślałem też o Kangoo lub Berlingo czy Partner. Najważniejsze > parametry to wysokie pancerne zawieszenie i pojemny kufer. W Daćkach te diesle już nie sprawiają problemów jak na początku w Clio, Kangoo, itp. W MCV masz w standardzie wysoki zawias, tani w naprawach, zazwyczaj 7 miejsc (a jak nie to duży kufer) i roczniki od 2007, czego chcieć więcej? Moim zdaniem idealnie spełni założenia, tylko trudno coś ustrzelić, bo one szybko się sprzedają na rynku wtórnym.

Ja jak poprzednik, obstawał bym przy mały kredycie i czymś nowym. Fabia, Roomster, Logan MVC, Lodgy. Tylko z mocą będzie kiepsko... Mój typ to Roomster 1.4 + lpg lub Dacia MCV 0.9 tCe. Z używek może jakiś 3 letni Scenic III/Grand Scenic? Jest w rodzinie i po 160 tys km nie ma zarzutów.

Jaki silnik? Szukaj tu części, są dobre ceny: http://quippo.pl/ Ja tam kupiłem poduchy HUTHINSONA do 1.9 dci i jest git, a poprzednie jakieś za 200zł trzęsły...

Nie, to raczej nie kwestia nalotu... Po prostu nigdy wcześniej nie miałem takich problemów z bębnami aby tak głośno hamowały (co prawda zdarzyło się to 3 razy, przez 4-5 pierwszych hamowań danego dnia, ale to drażni). Ciekaw byłem czy to jakaś wada materiałowa czy co... Co do szumu w ostatniej fazie hamowania, może to kwestia kiepskiego wygłuszenia nadkoli?

Ten głośny dźwięk pojawiał sie podczas hamowania.

Mam Citigo z grudnia 2012 i przebieg nie całe 18 000 km. Od dłuższego czasu, w ostatniej fazie hamowania (normalne hamowanie, nie mocne wciskanie pedału) słychać wyraźnie szum, tarcie. wg ASO to normalka, pytanie czy w innych markach też to występuje? Klocek gruby, ja nie jeżdżę agresywnie, hamuje silnikiem itp, wykluczam zużycie. Druga sprawa to głośny huk podczas hamowania po deszczowej nocy. Wrzucam nagranie: głosne hamowanie Citigo Takim dźwiękiem podczas hamowania samochód zaskoczył mnie po postoju, normalnym, jedna deszczowa noc ok. 11h. Ludzie, aż się oglądali... To już 3 taki przypadek. Wg ASO - normalka, bo zbiera się pył ze szczek wg mnie nie jest to normalka, to nie pierwszy mój samochód z takim układem hamulcowym. Czy takie dźwięki można uznać za normalne?

Teraz po taniości można wyrwać Forda Ka 1.2 69km, z klimą i radiem jakieś 27500 zł. Tańszego nowego nie ma. Podwozie i silnik sprawdzone (Panda). Ja bym wybierał między Logan/Sandero, a Citigo/Up!. Jak jeździ po dziurawych drogach to Daćka, jak musi szukać miejsc na zatłoczonym parkingu to Skoda/VW

Grand Scenic 2.0, często pojawiają sie z automatem. Bezproblemowa współpraca z LPG.

Ja wczoraj jadąc ok. 130km/h miałem raz 5,1, a raz 6,9 (wskazania kompa).

4,5l to raczej nie realne, ale 5,5-6 jak najbardziej. Ja mam więcej, moje statystyki: Citigo LPG statystyki z 15500 km Z tego co wiem, w Citigo dotrysku nie stosują.

W środku zalatuje VAG-iem, albo trochę Kią Rio. W sumie wygląda ciekawe, sporo detali nawiązuje do wyglądu logo. Ciekawa propozycja, czekam z zaciekawieniem co dalej

Nie ma za co, z przyjemnością odp jeżeli masz jakieś pytania. Powiem szczerze, że ostatnio zrobiłem rundę po kilku salonach i byłem ciekaw czy dziś zmienił bym decyzję. Nie zmienił bym. Żeby nie było nigdy nie byłem szczególnym fanem VAG-ów. Do tej pory poruszałem się FSO, 2x Hyundaiem, Volvo, Renault. Dalej uważam, że Skody, VW, itp są zbyt drogie w zamian za to co oferują, ale chodzi mi o rynek aut używanych. Teraz jako posiadacz Skody, działa to na moją korzyść

> Ok, to zrozumialem, ale jak sie to objawia? Jak jest zimno to na biegu jałowym słuchać stuki, które po wciśnięcia sprzęgła cichną. Poza tym, niektórzy mają dźwięki przy zmianie biegów, ale ja u siebie na to nie narzekam.

Sam od ponad roku pomykam Citigo z LPG i jestem bardzo zadowolony. Trzeba mieć świadomość braków tego auta: - gołe blachy, mi osobiście to nie przeszkadza, przy moim czerwonym lakierze urozmaicają wnętrze, gorzej w bagażniku, tam okleiłem czarną matową folią, a docelowo chciałbym wykleić bagażnik matami tłumiącymi i na to tapicerka, - braki w oświetleniu, bagażnik sobie poradziłem lampką bezprzewodową z czujnikiem ruchu, ale przyciski na drzwiach i schowek trochę mnie drażnią..., - głośna praca sprzęgła na nierozgrzanym silniku - TTTM, jak silnik jest rozgrzany to wada nie jest już słyszalna, - zegarek mógłby być w innym miejscu niż jedna z opcji komputera, mi by pasowało np. w radiu. Za to ma wiele zalet, które mnie przekonały do tego auta: - jeździ jak auto min. klasę wyżej (zawieszenie, hamulce, wyciszenie - tu czuć dopracowanie konstrukcji), - ma wygodne fotele i dużo miejsca z przodu (Picanto jest sporo węższe, Spark ma micro fotele), nic nie przeszkadza (jak np w Pandzie konsola przeszkadza prawej nodze), - sporo miejsca z tyłu, mi się zdarzyło jechać kompletem dorosłych pasażerów i na krótkie dystanse da się - chociaż nie po to kupiłem to auto, głównie jeżdżę sam lub we 2 osoby, - niedrogi serwis, - niska cena (np. nowe i10 oraz Picanto mają tak beznadziejne możliwości konfiguracji, że z podobnym wyposażeniem wychodzą kilka tys drożej), - bardzo oszczędny silnik z możliwością montażu lpg (spalanie średnie ok. 6-6,5l lpg w moim przypadku), - będzie dobrze trzymać wartość (jak każdy z VAG), - ocynk. Braki takie jak nadkola tylne można już uzupełnić, koszt ok. 300zł.

Mi ostatnio kumpel wykleił progi... Masakra, niby prosty kształt, dwa przetłoczenia a ile to trwało Teraz będzie się bawił z progiem w bagażniku, ciekawe ile się zejdzie... Sam bym na pewno sobie nie poradził. Inny kolega chciał okeić dach w Aveo, w połowie poddał się.

Ja Citigo z LPG robiłbym taką trasę za ok. 90 euro I się wcalę nie chwalę Co do podróży tym autkiem w trasie. Na prawdę jest ok, moim zdaniem jest to najbardziej nadający się maluch ze wszystkich na rynku, wyciszenie i zawieszenie jest moim zdaniem najlepsze w tej klasie. Ja pokonałem jak na razie najdłuższą trasę ok. 250km w jedną stronę (mazury) i nie odczułem negatywnie tej podróży, fotele wygodne, klimatyzacja przyjemnie chłodzi a po trasie prędkość 130 km/h nie męczy

Silikon w spray nie przyciąga potem kurzu?

Może przekonaj ją np. do Pandy? Zagazujesz, części tanie, proste i nie rdzewieje. Z Renault to może Clio II ph II?

> jakiś tekst To auto uszkodzone. Szkoda, że nie opisują w jaki sposób... Ja mam Citigo + LPG i jestem bardzo zadowolony, ale o jak się nie podoba, to się nie przeskoczy

Dużo ludzi się biło o te auta? Widywałem takie w salonach w trójmieście chyba po prostu nie zdążyli ich odebrać, wtedy po ~38000 zł reklamowali, no ale to salon, a nie syndyk. To chyba jakaś wersja sport, białe wstawki w środku i akcenty na zewnątrz, z wypasu climatronic?

Może coś dwuosobowego np Clio Van? Mamy Clio III w rodzinie w takiej wersji (pracuje w małej firmie) i auto niezawodne, całkiem wygodne, szczególnie do poruszania się po mieście. Poza tymi dwiema markami polecam Citigo z LPG, obecnie 60% trasa, reszta w W-wa spalił 6,11 lpg Da sie taniej? W firmie pewnie spali z 8, ze względu na ciężkie buty

A może białe felgi?