Doom

Dorzucę coś od siebie bo jeździłem hybryda co prawda nie phev tylko samoładującą się ale... Zastanawiałem się nad Mercedesem, każdy odradzał, podobno pali tyle samo co sam diesel a dodatkowo się bardziej pasuje. Kupiłem Peugeota 508 elektryk z dieslem, jeździłem nim 4 lata co chwilę się włączał i wyłączał i nic. Wszystko do tej pory sprawne, zrobiłem nim 120tys. Teraz jeździ nim siostra przy przebiegu 250tys. Spalanie znikome, max 6l, minimum na trasie 4l. Średnio 5 z kawałkiem. Teraz czekam na nową Camry. Zobaczymy czy benzyna będzie lepsza 😉

Z tego co słyszałem/czytałem to najczęstszym problemem jest wypadająca piątka albo 2 i 4. U mnie jest ta druga opcja. Zdarza się że 2 i 4 wypadnie. Kupiłem już drugą skrzynie i oddałem do sprawdzenia do zakładu który regeneruje skrzynie manualne. Niech wymienią łożyska, sprawdzą tryby, synchronizatory i inne dziwne elementy 😉 I tak mam do wymiany dwumasę to się zrobi razem i będzie ok. Zastanawiałem się nad kołem jednomasowym ale większość odradza więc zostanę z dwumasą. Podobno kultura pracy drastycznie spada.

Witam, Mam do wymiany skrzynie F35 GU13101871 z przełożeniem 3.61 w Vectrze C 2.2dti. Wypadają biegi najczęściej 4 i pada dwumasa. Z tego co widzę te skrzynie nie są zbyt trwałe, jest sens szukać innej skrzyni? F17 z Astry F ma 400tyś i nadal działa bez żadnych problemów. Tak wiem że moment mniejszy do przeniesienia w Fce ale nawet jeśli to może są jakieś mocniejsze które podejdą?

Byliśmy obejrzeć kilka sztuk, nie wybraliśmy żadnej. Wszystkie były poleasingowe, polski salon. W każdej połowa wnętrza do wymiany, zastanawiam się jak można tak zniszczyć samochód przez 3-4lata. Bagażnik/podsufitka wszędzie wgnioty i rysy, tylna kanapa i boczki drzwi zniszczone. Klapa bagażnika to samo. Opisy na aukcjach "stan idealny" w jednej się przednie elementy karoserii nie schodziły, lewa strona nie odpowiadała prawej. Wszystkie bezwypadkowe ale kolizje miały, każdy kosztował powyżej 40k Masakra. Strata czasu.

Czyli diesli unikać?

Witam, Szykuje się do zakupu astray K dla siostry. Jakie silniki są w miarę bezawaryjne i polecane? Zainteresowała się dieslem 1.6 160km. Widziałem że to biturbo z problematycznym rozrządem i wysprzeglikiem. Może lepiej wybrać inną konstrukcje?

Odgrzebię bo mi tu farmazony piszecie. Jeżdżę takim od 4 lat. Dokładnie Peugeot 508 Hybrid4. Przez ostatnie 4 lata uszkodzeniu uległy TYLKO łożyska alternatora. Menda która to regenerowała za wymianę 2 łożysk wzięła 2500pln - bo hybryda. Nowy w ASO 6000pln. Ale tak to tylko jeździć. Turbina, FAP i wtryski w stanie bardzo dobrym, tylko dwumasa i sprzęgło do wymiany bo trochę zaczyna silnikiem telepać, nic chodzi już tak równo jak kiedyś - koszt 1700pln więc nie powala. Przebieg prawie 250kkm. Wszystko oryginalne FAP, turbo, pompa, wtryski, wydaje mi się że musieli to jakoś mądrze rozwiązać - pewnie turbo jest chłodzone jak silnik spalinowy nie chodzi etc. Silnik jak na diesla rozgrzewa się szybko, ogólnie po 4 latach nie mam mu prawie nic do zarzucenia, jedynie skrzynia zmienia biegi strasznie wolno ale za to mało pali z tego co pamiętam to jest powód zastosowania zautomatyzowanej skrzyni - automat pali więcej ponieważ ma większe straty, zautomatyzowana nie ma tego problemu bo to manual z układem automagicznie wybierającym bieg. Jak mi się kiedyś nudziło to trasę Gdańsk Warszawa zrobiłem na 4l/100. w mieście przez 2 lata miałem spalanie średnie na poziomie 5.8 a to Warszawa i wieczne korki więc sądzę że jest nieźle. Na baku 70l robię średnio 1200km. W tej chwili jeżdżę trochę dynamiczniej i spalanie dalej nie przekracza 6l. Maksymalne spalanie jakie udało mi się uzyskać to 6.3. Wczesniej jeździłem Laguną 3 z silnikiem 2.0 173km spalanie średnie na poziomie 8l więc sądzę że hybryda jednak coś daje tym bardziej że Peugeot jest cięższy.

żeczywiście silnik to Z17DTL, wsteczny ma przed pierwszym biegiem, niemniej jest to dziwne - w dokumentach jest 101KM. W każdym bądź razie, druga sztuka już kupiona.

Możliwe, że to DTL zamiast DTH ? W dokumentach jest 100 czy 101 KM. Edit: Rozkodowałem VIN i wychodzi też Z17DTH, może ktoś po uszkodzeniu dwumasy zamontował komplet z DTL-a ?

Witam, Miesiąc temu siostra kupiła Astrę H Z17DTH 2004r (albo 2005). Wczoraj silnik zaczął chodzić jak na 2 garach i ogólnie chodził bardzo głośno, wstępna diagnoza dwumasa. Dzisiaj jak mechanik chciał się dobrać do dwumasy celem wymiany okazało się, że jest tam zwykłe sprzęgło oryginalne GM ze zwykłym kołem zamachowym. To możliwe ? On powiedział, że pierwszy raz widzi Z17DTH bez dwumasy. A okazało się, że pękł wał korbowy I teraz kolejne pytanie. Naprawiać czy wymieniać ? Sam wał nie powinien sprawiać trudności w wymianie, nawet jak panewki się uszkodziły to można je dokupić i wymienić. Natomiast mechanik woli drugi silnik. Z tym że nie wiadomo w jakim będzie stanie no i od razu dobrze by było wymienić rozrząd, olej, płyny etc a to dodatkowe koszty. W obecnym silniku rozrząd był "podobno" wymieniany 20 tyś temu.

Witam, szukam samochodu na kilka najbliższych lat, myślałem nad S40 lub S60 (patrzyłem też na S80 ale jest trochę droższy) w automacie rocznik 2006-2011 diesel. Jaki silnik możecie polecić ? W poście poniżej/powyżej (w zależności od aktywności ) czytałem że są problemy z automatyczną skrzynią - coś się zmieniło na przełomie lat ? Auta szukam mniej więcej do 40tyś w leasingu.

Ja u siebie wymieniałem całe "lornetki" z uszczelkami - problem znikł a miałem powódź Po tym wyciąganie wykładziny i mycie/suszenie... Teraz od 2 lat jest spokój

Witam, Dzisiaj 35km od domu straciłem sprzęgło Dodatkowo zaczął mi lecieć z połączenia skrzyni z silnikiem płyn hamulcowy Co będzie do wymiany ? Czytałem że teoretycznie w X18XE1 jest hydrauliczny wysprzęglik tylko pytanie czy to on ? A alledrogo znalazłem pewną rozbieżność, mianowicie niektóry sprzedają to: http://www.google.pl/imgres?imgurl=http:...0CEUQMyg9MD04ZA jako wysprzęglik a niektórzy to: http://www.google.pl/imgres?imgurl=http:...0CEwQMyhEMEQ4ZA Ktory z tych elementów mógł paść ? I jak się do niego dobrać ?

Teraz tak, przepustnicy jeszcze nie ściągnąłem. Kilka dni temu jak były te wihury bez deszczu. Zapisy chodziła ok. Bez żadnych problemów. Podpialem ją pod opelscaner, sonda chodziła ok była oscylacja uboga bogata mieszanka, po włączeniu klimy obroty delikatnie do góry. Następnego dnia rano popadało i znów to samo. Może któryś element ma zwarcie jak jest wilgotno albo niewłaściwie pracuje... Jak samochód działał ok to błąd 505 dalej wyskakiwal.

> IMO przepustnica do wyczyszczenia. Pozdr. Jakieś 2-3 miesiące temu ją zdejmowałem, nie było jakiegoś specjalnego syfu szlamu etc. Niedawno wymieniałem jeszcze przepływomierz, cewkę, świece. EGR nie otwiera się od jakiegoś roku więc spaliny nie lecą w dolot. Z dodatkowych spostrzeżeń jak włączam klimatyzację to obroty spadają na 400-600 jakby miał zgasnąć. Tak czy inaczej postaram się ją dzisiaj ściągnąć.

Dodanie gazu na postoju: [image]http://zapodaj.net/356ef9892edff.bmp.html[/image] Jazda po czym zatrzymanie się na światłach przepustnica cały czas na 30%: [image]http://zapodaj.net/f2473f1bf1296.bmp.html[/image] Wskazania na postoju: [image]http://zapodaj.net/7fa317b1322be.bmp.html[/image] Jazda i zatrzymanie się: [image]http://zapodaj.net/70321f380f790.bmp.html[/image] Tak jakby sonda podczas jazdy cały czas pokazywała 4.8V wtedy muli jak jest skok w dół to wtedy jest szarpnięcie tak jakby dostał więcej paliwa (albo przestało go zalewać). oba wskazania IAC są cały czas stałe.

Witam, Mam problem z samochodem Silnik chodzi nierówno i gaśnie po odpaleniu na zimnym - po chwili jakos tam zaczyna trzymać obroty ale szarpie przy jednostajnej jeździe. Błąd jaki mam to p505 Dodatkowo teraz jak jechałem zauważyłem ze: Mid przy spalaniu chwilowym skacze, trzymam pedal w jednym miejscu a spalanie 14 za chwile 7 później 0 - samochód zwalnia. Czuć szarpniecie spalanie wraca na 14 i tak w kółko. Jak cały czas przyspieszam to jest ok. Opel skaner oprócz błędu 505 pokazuje jeszcze ze wskazania o2 są ok ale o2 blm i integrator są cały czas na 128 - sprawdzałem na postoju na zimnym. Sprawdzę jeszcze na ciepłym ale to jak wrócę. Dziwne jest to ze Mid pokazuje tak jakby nie dostawał paliwa. Moze ktoś ma jakiś pomysl

Witam, Zastanawiam się nad kupnem samochodu, myślałem nad Peugeotem 407SW lub Citroenem C5. Co byście polecili i z jakim silnikiem ? Wymogiem jest automat. Najlepiej full opcja Fundusze to 18tyś. Jeśli chodzi o rodzaj zasilania to wszystko jedno czy to będzie benzyna czy diesel. Auto będzie jeździć 90% miasto (korki) + wypad na wakacje z żoną i dzieckiem raz może 2 razy w roku. Fajnie by było żeby było w miarę oszczędne.

Witam, Mam problem z Zafirą A 1.8 16V X18XE1. Jak zatrzymuje się na światłach to prawie za każdym razem słyszę jakby podwyższone obroty silnika z tym że to silnik pompy od wspomagania takie buczenie niezależne od silnika samochodu - jak ruszę kierownicą to robi się głośniej i czasami cichnie a czasami zostaje głośniej i tak wyje... W czym może być problem ? Płyn w układzie jest i był cały czas. Żadnych wycieków nie zaobserwowałem. Odgłos jest mniej więcej taki jak przy kręceniu kierownicą z tym że kierownica jest nieruchomo... Cała pompa do wymiany czy może jakiś czujnik/zawór padł ?

Myslalem o C5 - podoba mi sie szczegolnie zawiesenie. Ale jest na F xD

Ani jednego i30 w automacie nie znalazłem do 20tys na chodzie Juz nie mówiąc o kombi i dieslu...

Witam, szukam samochodu do 20 tyś moze byc delikatnie wiecej. Najlepiej automat, kombi, diesel. Co byście polecili? Wstepnie patrzylem na Peugeota 407sw z tym ze wszyscy znajomi mówią że aut na F sie nie kupuje xD Moze ktoś miał / ma 407 i jest w stanie powiedzieć coś o awaryjności? Do tej pory jeździłem tylko oplem ale chciałbym coś innego... Obecna Zafira jest trochę za duża i pali jak smok...

> Sonda ma się bardzo dobrze. > Na mapach (jeśli BLM IDLE też jest 157) widać, że oszczędza paliwo. > Wstępnie założyłbym przepływomierz do umycia. BLM Idle z tego co pamiętam wynosi 170 i też jest stałe - nic się nie zmienia. Rano postaram się go wyciągnąć i załadować do wanny ultradźwiękowej - zobaczymy czy to coś da

Dopiero znalazłem chwilę aby podłączyć się do samochodu. Fotka na wolnych obrotach: Na 2000 jest to samo BLM Idle ani BLM Partial Load się nie zmieniają. Błędy jakie znalazłem to P0130 oraz P1405 czyli sonda i EGR - EGR sprawdzałem stoi i nie mam pomysłu czym go ruszyć co jakiś czas się wcześniej przycinał więc pewnie go wymienię. Czytałem gdzieś w internecie że problem z mapami mogę mieć na własne życzenie - była zaślepka pod EGR-em. Na którymś forum było, że może to powodować problemy z szarpaniem a później gaśnięciem auta. Podobno jak działa EGR to zapłon jest przestawiany a w momencie kiedy jest zaślepiony to po wskazaniach z czujników zostaje opóźniony i tak w kółko co powoduje podobno dość spore problemy. Czy jakoś tak. Zaślepka zdjęta, zostaje jeszcze wymiana EGR i pytanie co z sondą działa czy do wymiany ? no i co z mapami ?

Witam, Jakby ktoś mógł rzucić okiem na te 2 wykresy... Ogólnie cały czas na benzynie brak mocy. Po wciśnięciu szybciej gazu silnik bez obciążenia gaśnie - ogólnie tragedia przy jeździe... Na gazie trochę lepiej ale przy ruszaniu też szarpie. Po odpięciu akumulatora przez jakiś czas jest dużo lepiej a później znów szarpie... Zastanawia mnie zachowanie sondy na wolnych obrotach - cały czas pokazuje 703mV zamiast falować jak w X16SZR. Na wolnych obrotach: Przy dodaniu gazu : [image]http://s18.photobucket.com/user/Doom-ek/media/opelscannerprzyprzegazowaniu_zpsbd7a45f5.jpg.html] Co to może być ?