OlekBartek

> Bardzo dobre same gumki robi firma Motgum > dostępne w supermarekach typu Auchan. Niestety za daleko mam do tego marketu (50km),chociaz podobno ma przejac u nas real-a wiec moze bede mogl tam kupic.

> jakiś tekst > 1K0 955 429 A - slowo klucz Dziekuje wszystkim za pomoc.Zadzwonie do ASO VW jak z cenami u nich te gumki,jak nie bedzie duzo aso sobie zyczyc to zaryzykuje-wszak pewnie to to samo (w sensie budowa gumki). A jak rozmiar nie bedzie pasowal (za krotkie).To wyciagne gumke z typowego piora wycieraczek.

> mój poprzedni też przewidywał wymianę gumek - kupowałem klasyczne wycieraczki pod wymiar i > wyciągałem z nich gumy. > Od kilku lat w sklepach nie widziałem nic innego niż Alca w tym temacie. Tez o tym myslalem,tylko czy idzie tak wyjac te gumki z piora,zeby dalo sie je jeszcze raz zalozyc?Tzn bez uszkodzen?

Koledzy czy mozna kupic jakis renomowanych producentow same gumki do wycieraczek (moj samochod,a raczej jego instrukcja przewiduje tylko wymiane samych gumek, nie piora jak w kazdym dotychczasowym samochodem jakim mialem). Aha ,samochod to Honda CRV III (2008rocznik). Bo na allegro troche bida,tylko alca.

> Płukanki działają, ale bez przesady. > Dla tych co przeceniają zdolności myjące płukanek taki rosyjski teścik : > przed Motul engine clean > po Motul engine clean > Przed liqui moly proline > po liqui moly proline tE foty sa po 1krotnym uzyciu? W sumie to logiczne,ze jak silnik mocno zasfiony to po pierwszym razie,nie bedzie blysku w srodku silnika.(i bezpieczniejsze gdyz nieczystosci sa usuwane stopniowo,a nie wszystkie od razu co mogloby przyczynic sie do np. zablokowania kanalu olejowego itp) Bardziej regularnie stosowanie plukanki moze wymyc,badz utrzymac nas silnik w czystosci.

> Nie ma czegoś takiego, jak "brak sąsiadów". W Polsce nie ma "ziemi bezpańskiej", ktoś jest jej > właścicielem. A właściciel ma obowiązek ją kosić tak, żeby chwasty się nie rozsiewały po > sąsiadach. SA jakies przepisy to regulujace?Bo mam dzialke obok,ktora ma wlasciciela,ale on ma to gdzies i po sasiedzku mam istny sajgon-mieszanke drzewek przypadkowo posianych + MASA chwastow

> Kolego zrób eksperyment i zalej swoje auto przed sezonem zimowym olejem o lepkości 0w20 lub 5w20 - > nalej to co dostaniesz najtaniej i spełnia aprobaty. Po sezonie zimowym podziel się z nami > rzetelnie spostrzeżeniami. Nie chce eksperymentowac na swoim aucie.Przynajmniej nie na hondzie.Tutaj nie jest kwestia ceny oleju (bo samochod bedzie robil rocznie gdzies 10-12tys km,wiec nie o koszt oleju mi chodzi. Poprostu jestem ciekaw,czy zmiana oleju,ktory byl zalewany od poczatku na ten 0w20 jest w jakis sposob uzasadniona. Wiem,ze ty masz duza wiedze nt. olejow.

> Jeżeli to i-CDTi -jest seryjne,stale nie po autostradach, ma dpf to zostać przy 5w30 > Różnica między 5w30/w40 bardziej tyczy się benzyn i tam przy szczególnie lepiej chroni silnik. DPFa nie ma.Ganiane tez nie jest.Na chwile obecna pelna seria.Moze w przyszlosci jakis program. Z tego co widzialem na zawieszce to olej wlany ostatnio to shell 5w30. Kupilem litrowa banke (ot tak na wszelki wypadek).Cena 58zl IC.

> Jak nie i nie spala go nadmiernie to sens jest tylko taki, że 5w30 to oleje w większości eco > gorsza ochrona silnika, względem ekologii(bardzo hipotetycznie), życie paliwa to > Dobrego, pewnego 5w30(np. valvo syn power) nie zamienił bym na 5w40 HC komercyjne. > Podobny dylemat miałem-zalałem 5w40 z racji i silnika N/A gdzie odcinka jest powyżej 8tys. > Oczywiście prawdziwy syntetyk > 5w40 millersa. Czyli 5w40 lepiej chroni silnik niz 5w30? Bo aktualnie mam honde,ktorej producent zaleca nawet 0w20.Od nowosci (5lat) zalewany w serwisie 5w30. I teraz jakie jest wasze zdanie : a)zostac przy 5w30 b)zmienic na 5w40 PS. dobrze rozumiem,5w40 silnik powinien mniej przepalac i lepiej chroni silnik przed wysoka temp. niz 5w30? AHA silnik 2.2c-dti

Czy ktos z was korzystal z tego typu uslug? http://www.s-plus.pl/nielakierowane-elementy-plastikowe-karoserii Ciekaw jestem,trwalosci i generalnie jak to wyglada w praktyce?Caly element ,,maluja" czy tylko uszkodzony fragment (daja rade tak dobrac ten wypelniacz,zeby nie bylo zbytnio widac?

> Jak jest w zielonych kropkach, to nic z tym nie zrobisz. Wylazła patyna (tlenek miedzi) z > nakładanej przed położeniem chromu na plastik. Jedyne słuszne rozwiązania są dwa - nowe > emblematy, albo ich brak - czyli wycinasz stare i polerka klapy. Panda jest na tyle > rozpoznawalnym samochodem, że każdy jadący z tyłu będzie wiedział z kim ma do czynienia . > Ciesz się, jak logo Fiata jeszcze daje radę, bo z tym też jest problem. Masz już czerwone , > czy jeszcze niebieskie? Masz racje,mam taka ramke pod tablice.Czyszczenie jakimis pastami typu tempo i zabezpieczanie nawet woskiem niewiele daje.Ciagle wylazi i wylazi,wiec albo out albo nowy znaczek

> Nie jestem pewien, ale chyba podróba. > Jak go namierzyć? Chętnie bym spróbował. Tutaj na tej stornie jest program do testowania fejsa na ,,sucho". http://projekt-tech.pl/?pl_sterowniki,23 Na 8 stronie pdf-a instrukcja do programu http://projekt-tech.pl/files/instrukcja.pdf

A Panowie ostatnie pyt. jesli chcialbym jeszcze uzyc szpachli,to w ktorym momencie tego procesu to powinno nastapic i co powinno byc nalozone jeszcze po szpachli (procz lakieru bo to wiadomo).

> dystrybutor twierdzi , że raz wystarczy - zaaplikować z nadmiarem , dać przereagować, resztę > wypłukać/zmyć/wytrzeć i dalej zabezpieczać Dzieki,spr ten specyfik,mam nadzieje,ze bedzie lepszy niz brunox.

> może ja odpowiem - można zwilżać jak jest bardzo gorąco, żeby proces trwał dłużej - a do tego > potrzebuje wilgoci > potem można przetrzeć szmatą, żeby usunąć "przetrawioną" rdzę Ok,a czy sa jakies normy odnosnie ilosci warstw,tzn malujemy raz ->scieramy szmatka->ponawiamy proces itp, do momentu gdy nie bedzie sie ,,sypac" po przetarciu szmatka?

Mam pytanie odnosnie srodka fertan-czy po jego zastosowaniu zwilzyles go woda czy nie? Oraz czy po jego zastosowaniu ,,matowales" powierzchnie nim pokryta przed zastosowaniem kolejnych srodkow?

> Z centralkami Autronic nie działają interfejsy USB oparte o układ Prolific PL2303, ale interfejsy > na FTDI już tak. > Pozdr. Nie chce sie klocic ,ale chyba tutaj szukalem sterownikow profilic do swojego fejsa .Bo posiadalem takiego fejsa i potrzebne byly mi do autronica- i dzialalo

> To zobacz czy ci styl prowadzenia pasuje. Stara Captiva to trochę tapczan, w nowej znacznie > utwardzili zawiechę Aktualnie powoze lanosa,wiec z tapczanem jestem na ,,ty". Czyli jak tapczan,to po dziurach powinno dosc bezglosnie sie przemieszczac?

> A ile średnio takie auta stoją? Zwykle tych poniżej średniej raczej nie warto oglądać... Srednia raczej wieksza niz cena owego egzemplarza.(aczkolwiek rynku szczegolowo nie przegladem pod katem captivy,bo szukalem do tej pory hondy crv) Daleko nie mam do tej captivy,a chociaz bede mial okazje spr. czy wogole ten model jaki szukam.

> Absolutny brak Czyli coraz bardziej mnie zaciekawila ta opcja captivy. Trzeba bedzie jechac z miernikiem,pozniej na serwis i zobaczymy.Bo cena 39tys za 2008rok,90 tys km chyba,cos taniawo-ale zobaczymy

> Jak do TDI to będzie ciszej A jak z ruda? Jakies elementy sa na nia szczegolnie podatne?

> Zależy do czego porównywać. Jak np. do Epici 2.0 to będzie lipa. Jak do przeciętnego kompakta 1.6 > to będzie OK Do przecietnego TDI 90-110koni w sedanie

> Miałem 2.0 AT ogólnie fajny silnik choć nie jakoś rewelacyjnie cichy. Spora turbodziura. Jak > załapie to fajnie idzie choć AT zabiera sporo osiągów bo to stara konstrukcja. > W środku cicho i wygodnie. Napęd ładnie załącza - lepiej {szybciej} niż w poprzednim Outlanderze Scigac spod swiatel sie nie zamierzam. Bardziej zalezy mi np. na bezproblemowym wyprzedzaniu tirow,bez zbednej redukcji

Wogole ciezko cos znalesc o captivi. Z tego co piszesz to calkiem fajnie jesli chodzi o wspolczesne diesle. Natomiast znalazlem 2wpisy dosc negatywne: Forest 14.06.2011 problem jest z wałkiem w tych autach w dislu, ścierają się pierścienie, wypada popychacz i do widzenia, do wymiany cały zestaw w dźwigienkami ssacymi i wydechowymi wojtek 21.04.2011 po przejechaniu 115000km poważna awaria silnika spowonowana przez łozysko igiełkowe złamane popychacze koszt 4000 nie dawno wymieniany rorzad w ASO LUDZIE NIE KUPUJCIE TEGO AUTA Ps, Pisza,ze tez sprzeglo w captivi jest slabe.?Prawda to?

Wiem,ze sa tutaj uzytkownicy captivy,ale czy ktos moze cos wiecej powiedziec o silniku diesla? To jest silnik opla?Bo ten oplowski cdti (czy jak sie tam oznacza,niezbyt pochlebne opinie ma). Mam opcje samochodu z 2008roku,i nie wiem czy chevrolet to to czego chce. Co ile sie wymienia rozrzad w nim? Rdzewieje? Naped jest podobno cos a'la haldex? sprawia klopoty? Generalnie chcialbym sie dowiedziec co zasluguje na szczegolna awaryjnosc,jak z czesciami i ich dostepnoscia? Bo moze po Daewoo bedzie Chevrolet,w sumie nie mialbym nic przeciwko,ale glowym kryterium jest tutaj ew. problemy z mozliwymi awariami i ich uciazliwosc dla kieszeni.