akapap

Oryginalne felgi to r19 i producent przewiduje bez względu na porę roku 225/55/r19 (bo nic innego w książce nie znalazłem). Najczęściej w tym rozmiarze sprzedają się zimowe Yokohamy, kolejny możliwy wybór to Nokian. I tu proszę o pomoc. Ten Nokian jest wzmaciany XL i ma wyższy indeks nośności. Czy jak założę taką oponę to bardzie twardo? Druga sprawa, czy formalnie (gwarancja itp.) mogę iść w górę z indeksami? Pozdrawiam.

Hej, jaki box można zamontować do stilo 3D. Auto jest krótkie, pewnie bagażnik dachowy nie może wystawać poza obrys (ładowność 50kg jest okay)? Łapy pierwsze lepsze wystarczą? Potrzebuje sprzętu na wakacje i pewnie gdzieś w okolicy W-wy wynajmę cały sprzęt (box, łapy). Czy może lepiej jest kupić coś na stałe, kalkuluje się? Pozdro!

Tylko nie powiedziałem, że po czyszczeniu jakby problem na dłuższy czas ustępuje. Tak jakby było to związane z przeciążeniami. Wymiana kompa to już ostro.

Hej, stilo 1.9 jtd 3d od dłuższego czasu mam taki problem, że w losowych momentach przestają mi działać przednie wycieraczki i po losowym czasie zaczynają działać. Już dwa razy były czyszczone ramiona (tuleje). Co tu zrobić, żeby raz na zawsze rozwiązać problem? Pozdrawiam, akapap

Dzięki. Zajrzałem już wcześniej. Tylko miałem wątpliwości. Z tego co pamiętam, ten bezpiecznik przy akumulatorze był opisany jako elektrowentylator klimatyzacji, i jakoś mi nie pasował do tej awarii (brak 1.3 biegu) - wygląda na to, że sam opornik nie ma bezpiecznika. Na przyszłość (jtz - dead link): Opornik jest przed filtrem kabinowym (pomarańczowa podstawa) przykręcony jedną śrubą od strony silnika, śruba 5,5.

Hej, stilo 1.9 jtd 3d 2003. Niektóre zestawy z foteli z alfy pasują do stilo. Czy ktoś próbował zrobić przekładkę ze 166 do stilo 3d? Coś takiego wpadło mi w oko: http://olx.pl/oferta/fotele-alfa-romeo-166-CID5-IDfDjeb.html#fc6c972545 i chętnie wymieniłbym szmaciaki ze stilo. Pozdrawiam.

A ktoś wie, który bezpiecznik odpowiedzialny jest za tą część?

Cześć, stilo 1.9 jtd 2003 przestała mi działać dmuchawa dla biegów 1-3, 4 działa. W necie widać, że to jest przypadłość opornika wentylatora? Czy ktoś wie na jakim bezpieczniku on siedzi? Druga sprawa, można gdzieś to jeszcze kupić. Widzę na alle* same używki, nie ma nowych. Gdzieś mi mignęło, że w ASO to kosztuje 300 PLN... no ale to chyba nie możliwe. Pozdrawiam.

Hej, jak w temacie: jakie wahacz (prawy). Czy trzeba iść od razu w oryginał/trw? Po necie widzę firmy, fast, nty, maxgear itp. Coś z tym tańszych da się wybrać? Pozdrawiam!

Czy da radę przełożyć fotele z anglika? Przy fotelu kierowcy jest manetka do regulowania wysokości i w angliku jest po prawej stronie. Można to przełożyć? Pozdrawiam!

Hej, stilo 1.9 jtd 115km. Potrzebuje poduszki pod silnik od strony rozrządu. Po necie oryginał kosztuje 400 PLN. No jakiś kosmos. Da się kupić jakiś przyzwoity zamiennik? Pozdrawiam!

A to jest tak, że mapa wtrysków opiera się na informacji od czujnika położenia wału? W sumie więcej mi pali o 10-20%, i na maksymalnych obrotach trochę (raczej lekko) dymi na czarno. Pozdrawiam.

Silnik był goły bez osprzętu. Problem był z czujnikiem położenia wału. Mówisz o mapie wtrysków? A jak to sprawdzić? Da radę tę mapę zaktualizować np. z poziomu FES? Pozdrawiam.

Hej, stilo 1.9 jtd 115KM po moich problemach musiałem wymienić silnik. Został włożony egzemplarz z alfy rocznik coś koło 2006. Niby ten sam ale czujnik położenia wału ze stilo już nie chciał załapać, musiałem go (mechanik) wymienić na inny. Teraz jest taka sprawa. Niby wszystko okay ale jak się jedzie to nie ma takiego przyspieszenia jak w oryginalnym egzemplarzu. Wydaje się jakby w całym zakresie brakowało mocy. Może być tak, że trzeba tutaj coś robić przy wtryskach? Dlaczego mówię o wtryskach? Bo śmierdzi mi z wydechu i zaciąga do kabiny. Na początku myślałem, że to może starty olej ale może wtryski powinny mieć inne parametry (ECU) lub po prostu leją? Pozdrawiam.

Jest jakaś lipa. Wczoraj zmierzyłem powietrze. Oczekiwane do mierzonego do około 2k obrotów na postoju było okay. Przy obrotach 3,5k powietrza oczekiwanego powinno być 1200 a mierzone było około 700. Czy ja mam tak to sprawdzać, na postoju? W MES nie wiedzę danych dla korekcji wtrysków? Ja zaznaczę tę opcję to jest tylko jednostka a nie ma wartości? Ktoś mi powie jak to należy zmonitorować? Pozdrawiam!

Hej, 1.9 jtd 115 Silnik wydaje dziwny dźwięk, w rytm wtrysków. Do tego czasami jakby miał mniej mocy. Mam też wrażenie, że spala mi mniej. Od czego zacząć? W MES zobaczę korekcję wtrysków? Sprawdziłem dzisiaj na szybko air intake/desire i wyglądało to tak jakby turbina nie nadążała bo przy 3500 obrotów powietrza było za mało. Tylko nie wiem czy tak to się powinno sprawdzać. Pozdrawiam!

> Najważniejsza jest prawidłowa diagnostyka. Nie rozkopuj silnika tylko sprawdź ciśnienie w > cylindrach, jak będzie za niskie wlej trochę oleju do cylindrów ale tak aby poleciał na boki > tłoków. Jak ciśnienie wzrośnie do problem z pierścieniami jeśli nie to zawory. Mój brał mi > olej i obecnie jestem po wymianie pierścieni ( 80 zł za kpl. na tłok GETZ)szlifie głowicy i > zaworów 230 zł. uszczelniacze zaworów uszczelki to jakieś 200 zł (koszt wymiany pierścieni > może zamknąć się w 1000 zł jeśli zrobisz to sam). Aby pierścienie wymienić trzeba zrzucić > skrzynię i zdjąć misę olejową. Nie warto kupować starego silnika bo nie wiadomo co go boli i > ile ma przejechane. A olej może brać z różnych przyczyn np. zatkany filtr powietrza i wtedy > pociągnie powietrze z silnika razem z kropelkami oleju,może turbina źle naprawiona i > uszczelnienie przepuszcza. W komputerze były historyczne błędy P1555 i P0404 - overboost i EGR. Podejrzewam, że zapisały się one kiedy mechanik testował różne rzeczy. Po skasowaniu nie wracają. A co do turbiny to muszę wrócić do mechanika bo nie jest szczelna na wyjściu do katalizatora. To nie powinno mieć znaczenia. A co miałeś na myśli mówiąc, że uszczelnienie turbiny puszcza? Wczoraj posiedziałem przez chwilę przy tym biednym stilo i coś mam wrażenie, że dostaje za mało powietrza. Jak rękę przyłożę do wlotu to wydaje się, że tego nie idzie za dużo. Przez chwilę przytkałem dopływ powietrza i od stilo wchłonął jedną kropkę oleju. Czy może być tak, że jak jest przytkany filtr powietrza to na korku będę przedmuchy? Pozdrawiam!

> na moje to ci ta turbina pociagnela szczatki. Chociaz ja swoim przejechalem 20km (30min pracy > silnika ) po miescie z urwana rura i turbo dzialalo jak odkurzacz - po zlapaniu rury nowym > cybantem przez 100tys km nic sie nie dzialo. Dalej nie wiem bo poprostu zdazylem sprzedac > auto. Tylko u mnie nie latalay zadne odlamki tylko poprostu turbo proacowalo bez zadnego > filtra czy odstojnika na smieci wystawione wprost na kurz z otoczenia. Ja nawet nie wiem ile tak jeździłem. Nie było żadnych objawów. A moc turbiny ustępowało na tyle powoli, że zdążyłem się przyzwyczaić i nie czułem różnicy. Po wymianie turbiny jest moc ale silnik kuleje . Zauważyłem, że na zimnym nie kopci. Zaczyna spalać olej jak jest ciepły. Nie wiem na ile jest to powtarzalne. Cały czas myślę, żeby w pierwszym kroku zlać 5w40 i wlać coś z 10 na przedzie... Pozdrawiam!

> tak czytam Twoje perypetie , albo ktoś straszliwie katował to auto , albo nie wymieniał oleju , > albo ma z 500 tys najechane , bo strasznie masz zużyty ten silnik , mój ma 304 tys i nie > bierze oleju jeszcze , ale był uczciwie serwisowany w rzeszy i cały czas na 5w 40 jeździ Do ostatniej a wymiany nie brał oleju. Wymiany zawsze na czas (selenie 5w40). Przebieg oryginalny. Nie wiem co się stało. Wydaje mi się, że - tak jak pisałem wcześniej - piasek dostał się do silnika. Nie widzę innego wytłumaczenia. Tak czy inaczej, zanim ściągnę głowicę zobaczę kamerą co jest grane w cylindrach. Jeśli będę porysowane to nie widzę sensu naprawy silnika, szczególnie, że same pierścienie (naprawa) kosztują u mnie 1500 PLN, jak do tego dojdzie jeszcze blok silnika to pewnie przy 3kPLN się zamknie. Pozdro!

Dopiszę jeszcze, że dymi na początku po odpaleniu. A, pytam dlatego, że jak ściągnę głowicę to zaczną się koszty; i myślę, że może warto kupić używany silnik bez osprzętu. Pozdrawiam.

Część, jtd 1.9, 115km, 300kkm pisałem wcześniej o moim problemach ze stilo. Wymieniłem turbosprężarkę i po chwili problemy wróciły. Objawy: bierze olej (200ml na 500km<<z czasem bierze go więcej>>, dymi na niebiesko (max na czarno), chlapie olejem z odmy. Jak pisałem wcześniej stało się to po zmianie oleju. Choć też wyszło, że pudło od turbiny (odma olejowa) była pęknięta i zaciągało lewe powietrze - przez to starła się turbina i mam podejrzenie, że może trochę brudu/piasku dostało się do silnika (niepotwierdzone). Za co tu się brać? Może spróbuję wlać jakiegoś uszczelniacza do silnika? A jak nie to na co trzeba się szykować? Da radę naprawić to w rozsądnych $? Czy trzeba szukać nowego silnika? Pozdrawiam!

> Możesz dodać byle 5W-40. To nie mogę płynnie przejść na gęstszy? Teraz dolewać 10w40 a za 10kkm, wymienić to z filtrem na 10w40? Pozdro!

> fajnie ze sprecyzowales silnik, natomiast nic na temat przebiegu vel jego zywotnosci. Ja do konca > ( sprzedaz przy 200kkm) wlewalem albo shell helix ultra premium costam costam 0w30 badz > odpowiednik Motula. Autko bylo z tzw 'pewnym przebiegiem' 300kkm i niestety zaczyna mi pluć olejem z odmy. Przedmuchy nie są niby jakieś kosmiczne ale po 5 minutach szmatka przystawiona do odmy jest mokra od oleju. Chciałem w pierwszym kroku zmienić olej na gęstszy. Mówicie, że nie mogę dolać do selenie 5w40 np. omawianego przez Was hellix-a? Do selenie nie będę już wracał a dopiero co wlałem ten olej i szkoda mi go od razu zlewać... Pozdrawiam.

Hej, 1.9 jtd 115 coś ostatnio mam przeboje ze stilo. Pluje mi olejem z odmy. Nie widać białego dymu z tyłu. Zanim zacznę go diagnozować muszę dolać oleju. Myślę, żeby użyć czego gęstszego co by jeszcze smarowało turbinę. Pewnie 10w40 będzie jakimś tam kompromisem. Jakiego producenta użyć co to by turbinę dobrze smarowało i nie drenowało kieszeni jak selenie? Pozdrawiam!

> objawy wygladaja na zasysanie powietrza lewego przez silnk, popatrz na pokrywe zaworow, czy czasem > gdzies nie masz nieszczelne Trochę mnie zaskoczyłeś. Mam też przedmuchy w silniku. Pisałem wcześniej, moją historię. Wymieniłem olej z selenie na velveline i zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Może zbieg okoliczności. Da się jakoś ocenić tę nieszczelność, ręką wyczuję, że coś ciągnie powietrze? I jeszcze jedno. Czy olej, który wpada na turbinę może jej zaszkodzić? Pozdrawiam!