akapap

Opisujecie tutaj wersję De Lux. Ja bardzie myślę, żeby wymienić gałkę na nową/używaną/zamiennik. Czy nie można wyciągnąć gałkę z drążkiem i wymienić na używany model. Albo prościej kupić zamiennik co to da się pewnie nałożyć na krzyżak z drążka? Pozdrawiam.

Cześć, stilo 1.9 jtd 3D 5 biegów Jak zmienić nakładkę na dźwigni biegów? Wygląda na to, że nie da się tego normalnie ściągnąć i nałożyć nową/używaną sztukę? Pozdrawiam, akapap

> Wczoraj próbowałem dobrać się do centralki świec ale poległem. Nie dałem rady jej wyciągnąć. Mam > dosyć krótkie kable. Wydaje się, że bez wyciąganie egr się nie obędzie. Do tego tam są > metalowe spinki i nijak nie idzie się do nich dostać ręką... > Pozdrawiam. Jedna ze świec była spalona. Niestety przy wymianie jedna z dobrych świec nie dała się wykręcić. Mam teraz 3 nówki i jedną sprawną starą? Myślicie, że zostawić temat? Mechanik, który walczył że świecą powiedział, że na 90% tę ukręci - nie da rady po całym dniu moczenia jej w X płynie ruszyć ja o więcej niż 1mm. Walczyć czy zostawić to tak jak jest? Pozdrawiam.

> Masa pod akumulatorem do czyszczenia - ja wyczyściłem dwa dni temu i odpukać mam koniec problemów z > Loose Connection i fikcyjnymi błędami Problem rozwiązany - wymieniony czujnik położenia wału. Pozdrawiam.

Hej, stilo 1.9 jtd 2003 słyszę stuki na jałowym biegu, kiedy wcisnę sprzęgło niemalże wszystkie ustają. Stawiam na dwumasę. Co trzeba od razu wymienić. Robota jest droga, wolę zrobić wsio co trzeba. Wygląda mi na to, że trzeba kupić dwumasę, sprzęgło, wysprzęglik, łożysko oporowe? Coś jeszcze. Pozdrawiam.

Hej, 1.9 jtd 115 przeczyściłem masę, aku nowe. Błędy w kompie różne... Ostatnio po przejechaniu 10km nie mogłem go odpalić. Dopiero po odczekaniu 20 minut poszedł. Niem czy iść w stronę czujnika wału, auto w sumie nie było rozgrzane... Gdzieś zaczytałem, że może to główny przekaźnik od kompa. W schematach po necie nie ma czegoś takiego. Przy kompie są 3 czerwony po 30A (chyba) i jeden czarny 50A. Pewnie to ostatni, tyle że gdzieś napisane było że to jest przekaźnik od wyposażenia.... Z góry dzięki za sugestie, już tracę cierpliwość do tego auta. W bardzo krótkim okresie czasu padła przepływka, loose connection, a teraz jeszcze świece żarowe. A może coś jest nie tak z napięciem, że te elementy padają jak kawka? Pozdrawiam.

> sprawdź oporność każdej ze świec żarowych - ta która ma przerwe lub znacząco się rozni od > pozostalych to jest zwalona Wczoraj próbowałem dobrać się do centralki świec ale poległem. Nie dałem rady jej wyciągnąć. Mam dosyć krótkie kable. Wydaje się, że bez wyciąganie egr się nie obędzie. Do tego tam są metalowe spinki i nijak nie idzie się do nich dostać ręką... Pozdrawiam.

Hej, stilo 1.9 jtd, 115km dopadło mnie loose connection. Przeczyściłem masę przy podłużnicy. Niestety od tej pory mam non stop błąd świec żarowych: 1. symbol sprężyny gaśnie, 2. mija kilka sekund 3. pojawia się preheat failure po podłączeniu FES widać ten sam błąd. Czy mogłem coś ,,przegrzebać'' w bezpiecznikach? A może teraz auto dostało ,,dobrą'' masę i zwraca właściwe błędy? Ja wyczyściłem styk przy podłużnicy bez przekonania, nie widziałem tam śladów korozji itp. Co zrobić dalej? Pozdrawiam!

Hej, stilo 1.9 jtd 115 od jakiegoś czasu gaśnie mi zimne auto. Auto mówi: loose connection. Jakiś czas temu miałem wymieniany rozrząd, myślę może to... ale podpiąłem pod komputer i wyszło mi: - P0335 RPM sensor: brak sygnału - P0110 Air temperature sensor: wysoki sygnał - P0101 Air flow meter: niski sygnał Pierwszy wskazuje na czujnik wału. Ale nie wiem co mam zrobić z pozostałymi? Tylko, że mi auto gaśnie tylko na zimnym silniku. Przeważnie pali od razu, raz musiałem go kręcić kilka razy. Czy rzeczywiście to jest czujnik? Może po prostu coś nie styka? Jeśli już to jaki kupić? Da radę go wymienić samemu? Pozdrawiam.

> podpowiedź > szukasz takiego dinksa.... jak poprzednik nie popsuł to wymacasz i wymienisz bez problemu. > pozycje najłatwiej wymienić... Tutaj widać uchwyt od pierwszej zewnętrznej żarówki pozycyjnej. Ja nie mogę zlokalizować uchwytu od drugiej - bliżej silnika.

Hej, 1.9 jtd 3d ściągnąłem koło, nadkole. Mogę dostać się do plastikowego uchwytu zewnętrznej przedniej żarówki pozycyjnej. A jak się dostać do tej wewnętrznej? Nigdzie nie widziałem żadnego uchwytu.... Pozdrawiam!

Hej, ver: 1.9 jtd 2003 rozpadło mi się koło pasowe. Po wymianie: - paska, - koła pasowego (polecan dayco - choć wygląda marnie) - rozrządu spadła moc samochodu. Czy błędne ustawienie rozrządu może bez błędów na kompie skutkować mniejszą mocą? Pozdro.

> a tymi gumianymi "dzyndzlami" kręcił ? Tak, musiałem jest ustawić w najniższym położeniu żeby móc zamknąć maskę. Maska ma normalny zaczep, zamek też jest standardowy.

Hej, ver: 1.9 jtd 3d wymieniłem maskę w stilo. Nie wiem dlaczego po maksymalnym podniesieniu zamka ledwo się zamyka klapa - leży na światłach. Czy ktoś z Was miał ten problem. Zamek jest oryginalny, maska od wersji 5d. Co mogę zrobić, żeby maskę podnieść tak o 6-9mm? Pozdrawiam.

> Zastanawiające jest to, że mechanizm przesunąłeś ręką, czy to znaczy, że wyłączoną przesunąłeś po > szybie? Jeśli dobrze rozumiem to masz uszkodzoną przekładnię ślimakową wewnątrz silnika. Czy > po włączeniu wycieraczki słychać jakieś odgłosy? Wiesz, na wtyczce nie było prądu. Wydaje się, że coś wcześniej musiało nawalić. Sam fakt, że wycieraczki naprawiły się same wskazuje, na zabezpieczenie przeciążeniowe lub przekaźnik.

Witam, stilo 1.9 jtd 3d 2003 co jakiś czas przednie wycieraczki przestają pracować. Przy normalnym trybie zawieszają się w pozycji zero i nie reagują. Przeważnie po kilku minutach można je włączyć (pozostałe rzeczy działają, spryskiwacze, tylna wycieraczka itp.; bezpiecznik ok, jest też przy bezpieczniku napięcie). Jednak w czasie ostatniej awarii nie można ich było włączyć przez kilka godzin. Rozebrałem podszybie i spr., że na na wtyczce nie było napięcia. Sam mechanizm dało się przesunąć ręką - wnoszę, że nie jest zapieczony. Przekaźniki pod kierownicą pozamieniane miejscami. Co teraz, czy to przekaźnik przy manetce? Jeśli tak to da się go wymienić bez wymiany manetek od kierunków i wycieraczek (bo coś mi świta, że to jest komplet). Pozdrawiam.

Mam jeden kłopot. Podłączam się MS do auta i na moim elm327 mogę dobrać się tylko do silnika. Czy to jest objaw złącza diagnostycznego z opornikiem? Pozdrawiam.

Dzięki koledzy za pomoc. Dobrałem się dzisiaj do ovb i tak on wygląda: https://www.dropbox.com/s/612067thyk6l1hh/zawor.jpg Kilka lat temu miałem małe zdarzenia po tej stronie auta i widocznie przez ten cały czas jeździłem z takim zaworem. Podejrzewam, że po ostatnim zakopaniu stilo, nazbierał się tam śnieg i po roztopieniu zalał zawór. Tylko dlaczego przez tyle lat nie było z nim problemu... Mam jeszcze dwa pytania: - czy mogę teraz jeździć stilo? Zawór pewnie będę pojutrze... - zgodnie ZTS przeniosłem OVB, tylko czy on może pracować w pozycji innej niż pierwotnej (pion): https://www.dropbox.com/s/j7xjhrzofgra0me/montaz.jpg Pozdrawiam.

> autko stracilo moc? do sprawdzenia > wezyk od gruchy do czujnika>od czujnika do kolektora>nastepnie > wtyczka do overbost Tak, straciło moc od 2k - nie włącza się turbina. Nie wydaje mi się, żebym urwał przewód bo to nastąpiło 2 dni po wyciąganiu stilo ze śniegu. Jednakże sprawdzę co tam się dzieje na dole. Jeśli wężyki będą oki, to gdzie szukać dalej? Pozdrawiam.

Hej, 5 miesięcy temu regenerowałem turbinę. Były z tym małe problemy: na wyso- kich obrotach były błędy i lekko się pociła. Po zgłoszeniu usterek zostały one poprawione przez zakład regneracyjny. Niestety teraz mam coś takiego: P0236 - Overboost valve ERROR DETAILS: Fault status: Signal too high Odometer: 233356 km Engine speed: 1489 rpm Engine temperature: 72,7 °C Fuel quantity: 0,00 mg/i Fuel pressure: 307,2 ba Pierwszy błąd pojawiał się po włączeniu silnika od razu po odpaleniu bez ruszenia. Wcześniej stilo turlał się spokojnie bo polnej drodze. Teraz ten błąd pojawia się non stop, nie włącza się turbina. Skasuje błąd, po momencie jest nowy w MS. Dzień wcześniej wpadłem w dół i cały dół auta był śniegu - urwałem przewód o czujnika klocków. Nic innego nie było uszkodzone - tak mi się wydaje bo całej osłony spod silnika nie ściągałem. W co wkładać ręce? Myślicie, że to zawór? Błędy pojawiają się non stop w czasie jazdy. Pozdrawiam.

Hej, w stilo 1.9 jtd ciągle miga kontrolka engine fault. Auto pracuje poprawnie, wyczytałem , że to może być katalizator... inni piszą, że to może być self check. Ktoś miał podobny problem? Dodam, że komunikat utrzymuje się non stop w czasie jazdy. Pozdrawiam.