bydluck

> Panowie mam pytanie. > mam piec żeliwny typu koza wolnostojący taki: > odprowadzenie spalin jest w połowie wysokości na dole tej węższej części czyli jakieś 120cm od > podłogi. Wylot fi 1300mm i teraz pytanie jak odległość od ściany (komina) i jak z rurą ma być > idealnie pozioma prosto do komina, czy z delikatnym spadem w stronę pieca (przy ścianie wyżej) > różnica jakiś 1cm czy więcej? Na róże ważne żeby była czystka do czyszczenia. > czy dawać jakieś kolanka i tak przy piecu kolano 90 stopni do góry potem prosty odcinek i znów > kolano 90 stopni prosto do komina? > komin z cegły ma przekrój 25x25cm Miałem swego czasu te same pytania pod piecyk kominkowy. Jeśli chcesz rurę poziomo to pamiętaj aby zrobić to pod delikatnym kątem np. 5*. Ja poziomo zrobiłem ze względów estetycznych, rura praktycznie w ogóle nie była widoczna w pokoju. To niestety był błąd. Bardzo dużo ciepła uciekało kominem dlatego drugi raz jak będę robił oleję estetykę i dam za piecem kolanko, rura prawie pod sufit, kolanko i do komina. Rura daje na prawdę bardzo dużo ciepła. Co do samych połączeń to po pierwszym paleniu rury sie "spasowaly". Od sciany mialem jakies 40cm, od komina z 90cm. Do tego piec stal na hartowanej szybie i od spodu był oswietlony. Jak znajde foto to podrzuce

Odświezam temat. Udzieliłem pełnomocnictwa ASO które przedstawiło kosztorys w TU. Pojazd nie przeszedl żadnych oględzin w ASO a kosztorys został opracowany na podstawie protokołu szkody który przygotował rzeczoznawca. Czy to normalna kolej rzeczy? Pytam ponieważ w protokole nie byly ujete wszystkie czesci i podzespoly ktore wymagaja wymiany. Kolejna kwestia to taka ze na protokole stwierdzono rozszczelnienie ukladu chlodzenia co mialo zostac jeszcze sprawdzone w warunkach warsztatowych. Tak sie jednak nie stalo. TU zaakceptowalo kosztorys natomiast odrzucilo naprawe/wymiane chlodnicy pomimo braku ogledzin. WTF? Czy przysluguje mi wglad to dokumentacji np. kosztorysu, pomimo udzielonego pelnomocnictwa?

> Nic nie działało, nie reagowało na przyciski. Finalnie udało mi się dodzwonić do sprzedawcy, po > włączeniu trzeba wcisnąć 1,2,3 i pilot zaczął działać. Szkoda, że w instrukcji nie ma o tym > słowa Na ilu strefach uzywasz sterownika? Jak sie sprawuje i w jaki sposob odbywa sie parowanie sterownika z pilotem?

> ściągnąłeś całkowicie nie to pismo, które powinieneś - ale to już wiesz. > Jakbyś do tego pisma dołączył umowę darowizny/KS to sprawa mogłaby zostać rozstrzygnięta na Twoją > korzyść bo by wynikało co i na jakiej podstawie chcesz zrobić. > Jedyne co możesz teraz zrobić to próba przekonania sądu, że osoba której wręczałeś wypowiedzenie > wiedziała skąd się bierze i powinna zareagować na błędnie wskazany art. > Tak na przyszłość jak się nie ma pewności jaki paragraf ma zastosowanie to lepiej złożyć > wypowiedzenie opisowe niż podpierać się złym paragrafem. > ''W związku z zakupem/przejściem prawa własności pojazdu ... o nr rej... wypowiadam um. > ubezpieczenia OC o nr ewidencyjnym..." Z wypowiedzeniem zlozylem kopie dokumentow darowizny. Moi rodzice nie zglaszali sprzedazy do pzu wiec musza je posiadac. Skad niby wiedzieliby ze jest nowy wlasciciel? Bede walczyl ale juz jestem przygotowany na najgorsze.

> Dla kasy wykorzystają nawet błedny przecinek - wydaje mi sie ze powinienes powołac się na art. 31 > ust. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003r. > Za błedy chyba zapłacisz. > A swoją drogą wystarczyło podać datę z jakim dniem wypowiadasz umowę, bez par. > Jednak niech mądrzejsi się wypowiedza, bo mamy tu kilku prawników. Tak, tez mi sie tak wydaje. Skorzystalem z gotowego wzoru, uzupelnilem dane i to byl blad. Niepotrzebnie bylo dodane tam info o art. Trudno.... mam tylko nadzieje ze koszty procesowe mnie nie zjedza :/

> Szczerze powiedziawszy, to nikt nie zwraca uwagi na tą ustawę przynajmniej nie w momencie > kiedy dany dokument wpływa do PZU i zostaje wprowadzony do systemu. Tym bardziej jestem zdziwiony bo rozumiem jakbym nic nie zrobił i olal temat. Agent przyjmujacy pismo rowniez potwierdzil ze to wystarczy. A jednak...

> Czekaj czekaj. > Kiedy nabyłeś auto (forma nie ma znaczenia)? > Do kiedy miało polise OC w PZU? 27-02-2013 data nabycia pojazdu. 12 marca zlozono wypowiedzenie tego OC. Polisa wazna do 16-09-2013. W skrocie chodzi o to ze kancelaria ktory reprezentuje PZU twierdzi ze w wypowiedzeniu powolalem sie na bledna ustawe. Po zaglebieniu sie w temat faktycznie tak jest. Jednak na samym starcie problem dotyczyl tego ze takie wypowiedzenie w ogole do nich nie wplynelo. Na pozniejszym etapie jak udowodnilem ze takie wypowiedzenie zostalo zlozone to doszukali sie tego kruczka, jakim jest ustawa 28. Przyznam szczerze ze zawsze korzystalem z tego wzoru i nigdy nie bylo problemu. Dla zwyklego wyjadacza chleba ktory nie zaglebia sie w temat, ten wzor wydaje sie byc ok. Malo tego w momencie gdy oddawalem rezygnacje, agent PZU stwierdzil ze jest wszystko w porzadku.

Jakis czas temu otrzymalem samochod w formie darowizny. Byl on ubezpieczony w PZU. Rezygnacja z oc zostala zlozona w ustawowym terminie i oc nabylem u innego ubezpieczyciela. Niestety ktos z pracownikow PZU zagbul ten dokument. Sprawa trafila do kancelarii i do e-sadu. Otrzymalem nakaz zaplaty do ktorego skutecznie wnioslem sprzeciw, dolaczajac pismo rezygnacyjne na ktorym widnieje informacja iz takie pismo do PZU wplynelo. Sprawa zostala skierowana do rozpatrzenia w mojej miejscowosci, termin najblizszy poniedzialek. Kancelaria powoda wyslala o to takie pismo przygotowawcze doszukujac sie dziury w calym: CLICK Jestem na straconej pozycji, ktos pomoze?

> A czemu od razu przez pośrednika?Sam próbuj. Tak też zrobię Dla ciekawych:

Wczoraj kobita wymusila pierwszenstwo i bylo male bum. Oc ma w MTU i zastanawiam sie czy szkode zglaszac bezposrednio czy przez posrednika ktory poprowadzi cala sprawe? Jesli to drugie to macie jakies doswiadczenia i firmy ktore sa godne uwagi?

> Jakiś czas temu trafiłem na tę stronkę. > Poczytaj, sporo się dowiesz. Rewelacja! Dzięki! Masa przydatnych artykułów. Jak wykonać - tutaj

Chciałbym wykonać coś takiego w swoim pokoju: Niestety nie bardzo wiem jak najlepiej (zgodnie ze sztuką) w takim przypadku ułożyć profile CD ponieważ z tego co wiem nie mogą się krzyżować. Jak to najlepiej rozwiązać? Do podwieszenie sufitu zastosować haki U czy wieszaki kotwowe? A może zamocować profil CD do sufity zamiast haków i wieszaków? Profile CD i UD skręcać razem? Różne opinie są w tym temacie... tak samo jak czy płytę k-g skręcać do profili UD? Jakieś rysunku łopatologiczne lub fotki mile widziane.

Rozrząd sprawdzony, wszystko ok. Soft zaktualizowany do najnowszego. Jakieś pomysły? Dorzucam log, może komuś się coś rzuci w oczy: CLICK

> bardzo czesto jest drożej W TG w ASKO płaciłem ostatnio 120zł

> Zainspirowany wątkiem wysłałem zapytanie do Opel Kanclerz o dostępność i ew. koszt wymiany programu > dla silnika Z12XE. > Oto odpowiedź: > "Witam, > Dziękuję za zainteresowanie naszą ofertą serwisową. > Istnieje możliwość wgrania najnowszego dostępnego oprogramowania sterującego silnikiem. > Koszt aktualizacji to 250 zł. > W celu umówienia wizyty serwisowej proszę o kontakt bezpośrednio ze mną." > Co o tym sądzić? Miałem odpisać załączając log z opcoma ale skoro już wątek ruszył to odpowiem. Ja płaciłem za aktualizacje 120zł w ASKO Tarnowskie Góry. Ciut pomogło ale jednak to nie rozwiązało mojego problemu. Do aktualizacji jest potrzebny Security Code. Wygenerowanie to 120zł. Parę dni wcześniej go wygenerowałem więc nie było problemu.

Dorzuce odczyt z bloków może komuś się coś rzuci w oczy: Quote: CalibrationDate: 710sD000 CalibrationEquipmentSoftwareNumber: h483d02a ECUInstallationDate: 6586035102 Dane z bloków pomiarowych: Napięcie akumulatora,13.9 V Przekaźnik pompy paliwa,Aktywne 0V Sygnał regulacji przepustnicy,4.2 V TPS sygnał (potencjometr przepustnicy),4.5 V Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy,9 % Przeł. sym. pozycji jałowej,Aktywny Przełącznik symulowanego położenia części,Nieaktywny Przeł. sym. pełnej pozycji,Nieaktywny Temperatura cieczy chłodzącej,74 °C Temperatura cieczy chłodzącej,2.2 V Temperatura powietrza wlotowego,1.3 V Temperatura powietrza wlotowego,38 °C Przepływomierz powietrza,0.8 V Przepływomierz powietrza,12.8 kg/h Przełącznik Park/Neutral,P-N 0V Kodowanie skrzyni biegów,Manualna skrzynia biegów Przełącznik Info A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywne 0V Współczynnik obciążenia PWM ciśnienia systemu klimatyzacji,13 % Cyl. 1 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA Cyl. 2 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA Cyl. 3 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA Cyl. 4 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA Stosunek impulsów EGR (Recyrkulacja Gazu Wydechowego),0 % Wartość rzeczywista recyrkulacji spalin (EGR),0.9 V Zawór odpowietrzający zbiornika pali,0 % O2 Pętla sensora,Zamknięte O2 Sensor,4 843 mV O2 Integrator,130 kroki O2 Przepustnica BLM bieg jałowy (Mnożnik bloku uczącego),128 kroki O2 BLM przepustnica częściowo otawart (Mnożnik bloku uczącego),108 kroki Prędkość silnika,876 obr/min Pożądane jałowe,872 obr/min IAC integrator (Regulacja biegu jałowego),-9 kroki IAC rozbieżność w regulacji biegu jałowego,-9 kroki Zawór kolektora ssacego,Nieaktywny Polecenie A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywne 12V Prędkość pojazdu,0 km/h Lampka kontrolna,Wył 12V Wyprzedzenie zapłonu,6 CA Impuls wtrysku,3.3 ms Zaprogramowano funkcję immobilisera,Yes Czas oczekiwania zabezpieczenia,Nieaktywny Kontrola powietrza jałowego,19 kroki Wentylator Niskoobrotowy,Nieaktywne 12V Wentylator Wysokoobrotowy,Nieaktywne 12V Chciałem sprawdzić również wersje sofu oraz jego datę i wyświetla FFFFFFFF. Z tego co wyczytałem oznacza to że sterownik nigdy nie był akutalizowany stąd taki kod. Na Tis2Web znalazłem jedynie takie info: Quote: Numer części Opel : 90560476 Software Version Number: 2305 Może ktoś się orientuje jaki jest koszt akutalizacji w ASO?

Czy jest ktos w stanie sprawdzic jaki jest najnowszy soft dostepny do tego silnika? Moj ECU to 90560476. W jaki sposob ew. mozna dokonac akutalizacji? W necie znalezione: Quote: twój ECU jest jeszcze starej wersji jak się nie mylę nieprogramowalny.Odradzam kupno takiego.(Zmiany softu rozwiązywały dużo problemów w tym silniku pod względem sterowania,dlatego lepiej kupić programowalny)

> Od spryskiwaczy reflektorów. Czy w takim przypadku przy zbiorniczku powinna być wtyczka pod pompkę wysokociśnieniową? Po włożeniu przekaźnika spryskiwacz na reflektor będzie pracował z opóźnieniem?

> generalnie.. przyczyn moze być wiele.. np. nieszczelność na uszczelce przepustnicy. wymienione > ja miałem wymieniony komp gdzieś czytałem że niektóre kompy wymagały aktualizacji softu w x18xe1. Czekam aż dojdzie op-com to zobacze jaka wersja softu siedzi. > aa no i czujnik położenia wałków.. tego jeszcze nie wymieniałem > czy szybko łapie temperaturę, jak otworzysz maskę po jeździe bucha ciepłem. temp. moim zdaniem łapie normalnie > a olej po wymianie > dosyć szybko zrobił sie czarny? kurcze nie zwróciłem na to uwagi... ale zbliżam się do kolejnej wymiany więc zwróce uwage. > a muła to juz miałem takiego, że ledwo na zimnym ruszał. zero mocy. 1.6 16v to był demon szybkości > przy tym. wiec u ciebie to raczej jeszcze nie taka historia. na szczęście aż tak źle nie ma. > Przed wymianą rozrządu było ok? trudno powiedzieć. Autem krótko jeździłem przed wymianą rozrządu ponieważ było świeżo po zakupie. Ten rozrząd to może jakiś trop, tym bardziej że mam wrażenie że budą delikatnie telepie (obstawiałem poduszkę). Będę wymieniał alternator to zobacze co tam z rozrządem i napisze co i jak.

> Zrób ten przedmuch układ musi być szczelny. zajme sie tym na pewno. > miałem całkiem niedawno pęknięty kolektor i wyglądało to kiepsko... muła łapał przez to? > robiłeś może rozrząd niedawno? tak, jakieś 8 tys. km temu > moc jest ok czy wyczuwasz spadek? mam wrażenie że do 2500 jest muł, póżniej nawet spoko. Ogólnie samochód ma opóźnioną reakcję na gaz i myślę gdzie tkwi problem. > PS. ładna deska thx

Auto po szybkim nacisnięciu na pedał gazu łapie muła dosłownie na moment (mniej niż 1 sekudna). Niestety szum dookoła i inne czyniki zagłuszyły dźwięk który chciałem nagrać. Po depnięciu słychać takie "pierdzenie" i dopiero po ułamku sekundy obroty idą do góry. Przez ostatnie 2 tyg. wymienione i zrobione: - filtr powietrza - cewka Valeo - przeplywomierz MM - świece irydowe Bosch - alternator 120A - tłumik środkowy i końcowy - zaślepiony EGR - przepustnica czyszczona - kompresja na wszystkich czterech garach 15 bar Samochód na sekwencji LPG + PB. Nie ma to jednak znaczenia bo objawy w obu przypadkach te same. Przepustnica na lince więc tym bardziej jestem zdzwiony że takie opóźnienie się pojawia Dodam że mam delikatne przedmuchy między kolektorem wydechowym a dwururka. Jedna ze szpilek jest urwana.

> Z tego co mi wiadomo (wymieniałem w swojej dwa razy) to są inne. do Hatchbacka na pewno jest inny, do sedana nie jestem pewien. Coupe/Cabrio ten sam. Wielu sprzedawców na alledrogo podaje że HB i QP to to samo więc stąd ten temat.

Chętnie kupię książkę j/w

Czy tlumik koncowy do coupe jest taki sam jak do hatchbacka, sedana...? Czy faktycznie musi to być dedykowany do coupe? Motor X18XE1, a fura z kwietnia 2000.

> W czwartek jestem umowiony na wizyte i bedzie zmiana parownika najprawdopodobnie na ac-r01 > Wczesniej na takim jezdzilem w Lagunie 115KM i nie bylo problemow Mechanior wykazał się pro podejściem. Dziś rano zawiozłem swoje auto, dostałem na czas prac samochód zastępczy. Po pracy auto było juz do odbioru, nowy parownik oraz większe dysze zamontowane przy wtryskiwaczach. Przy okazji wymiana filtra itd. Nowy parownik to AC-R01. Przy pełnym bucie na postoju objaw podobny jak na filmie, natomiast w trasie, trzymając nawet wysokie obroty przy odcince nic się nie dzieje Podsumowując po montażu LPG było parę problemów ale na dzień dzisiejszy wszystko zostało zrobione jak należy. Lokowanie produktu: Tomasz Grund