L_R

Witam. Udało mi się wyjąć obudowę filtra ,okazuje się że wystarczy lekko przechylić ją do siebie i zdecydowanie pociągnąć do góry. To jedno, a drugie to wyciek paliwa, otóż: w dnie obudowy filtra są dwa elementy: jeden to zaworek do odwadniania filtra , a drugi to gniazdo jakiegoś czujnika (nie wiem jakiego) i cieknie w miejscu połączenia tego gniazda z obudową. Jutro może zrobię fotki bo chcę to uszczelnić ( choć nie bardzo wierzę w efekt tej pracy bo olej napędowy jest dość kłopotliwy w uszczelnianiu)

Witam. Dzisiaj stwierdziłem wyciek z pod filtra paliwa (silnik Z19DTL), wycieka paliwo w dolnej części filtra tam gdzie jest złącze elektryczne i jakiś króciec. Czy istnieje możliwość rozszczelnienia obudowy, czy po prostu pękła? I jeszcze jedno pytanie: jak wyjąć obudowę filtra z "kosza" w którym jest umieszczona? Górę zdjąłem ale nadal filtr z obudową nie chce "wyjść"

Dzięki, poczytałem i najpierw sprawdzę czy jest gniazdo pod poduchą ale nasuwa mi się jedno pytanie: co jeśli nie ma tego złącza do przycisków na kierownicy? Trzeba wtedy wymienić całą wiązkę kierownicy? Sory za może infantylne pytania ale nie chciałbym za wiele spieprzyć

A przeróbki duże? Bo może lepiej kupić całą, a jeśli tak, to czy kompletna kierownica musi być wylogowana?

Witam, chciałbym trochę zmodyfikować moją astrę i myślę o zabudowie kierownicy multifunkcyjnej. Czy to jest możliwe? W tej chwili zabudowane jest radio CD 30 i wyświetlacz TID ale przymierzam się do przynajmniej CDC40 Opera z wyświetlaczem GID

Dzięki, wesołych świąt

Witam. Moja Astra H ma jeszcze wyświetlacz TID, na panelu radia jest zabudowany przycisk BC (board computer) i jest on oczywiście nieaktywny. Czy istnieje możliwość wymiany wyświetlacza np na BID GID lub CID? i uruchomienie komputera pokładowego?

> Z19DTL ma 8 zaworową głowicę, Dzięki

Witam. Pytanie jak w temacie : ilu zaworowy jest silnik Z19DTL LPP (oznaczenie z kodu VIN)8 czy 16? rok produkcji 2006

Dzięki bardzo.

Witam. Od pewnego czasu wyświetla się w mojej astrze h 1,9 CDTI check. samochód wtedy "leniwie" przyspiesza i jest trochę mułowaty, najdziwniejsze jest to, że check potrafi zniknąć i przez dłuższy czas się nie pojawić. ECN generuje dwa błędy jeden to 190158 i on mówi zdaje się o uszkodzeniu czujnika DPF-a, a drugi to 112561 i z tym właśnie nie potrafię sobie poradzić. Ktoś coś wie na ten temat?

> Zgadza się. Dzięki Orochimaru . Czyli teoretycznie mam jeszcze do wymiany 100 kkm?

Witam. Co ile należy wymienić rozrząd w silniku 1,9 CDTI 100KM? Pytam bo spotkałem się z różnymi opiniami. np na stronie Dixi-Car podano że co 150 kkm lub 10 lat. moja Astra jest z 2006r i ma wpisaną wymianę rozrządu przy przebiegu 152 kkm w 2011r, aktualny przebieg to 205 kkm.

Witam. Co ile należy wymienić rozrząd w silniku 1,9 CDTI 100KM? Pytam bo spotkałem się z różnymi opiniami. np na stronie Dixi-Car podano że co 150 kkm lub 10 lat. moja Astra jest z 2006r i ma wpisaną wymianę rozrządu przy przebiegu 152 kkm w 2011r Proszę zadać to pytanie w wątku o rozrządach. Link w FAQ. [Orochimaru]

> zał DZIĘKI!

> Najlepiej by było podpiąć się pod op-com i sprawdzić ciśnienia. No jeszcze nie dysponuję opcomem choć się przymierzam. Sprawdziłem wężyki i połączenia ale wszystko wygląda OK. Zostały więc czujniki.

Ok dzięki

Proszę o rozkodowanie nr VIN Opel Astra H 2006r: W0L0AHL3562127474

> Skłaniałbym się do uszkodzenia czujnika, albo pęknięcia wężyka, który do niego wchodzi. ok. a możesz mi mniej więcej umiejscowić miejsce poszukiwań?

Cześć, Od niedawna wyświetla mi się check, sprawdziłem i jest to błąd nr 190158. poczytałem trochę tu i tam i dowiedziałem się że najprawdopodobniej chodzi o filtr DPF. Czy ten błąd wskazuje na to, że może być zapchany? Ostatnio jeździłem krótkie trasy czy wystarczy więc trochę "popędzić" auto?

Cześć. No i po sprawie, uszczelka pod głowicą wymieniona, sama głowica splanowana i zregenerowana. wszystko OK. Dzięki tym którzy się odezwali.

Cześć, jeśli dobrze skumałem Twój schemat, to zaznaczyłeś miejsce na uszczelce, tego już nie dam rady sprawdzić bo uszczelka umarła przy zdejmowaniu kolektora. A głowica jest już u szpeców od planowania i sprawdzania szczelności. Kolektor obejrzę dokładnie.

Witam. W w/w Corsie ze zbiorniczka wyrównawczego dość szybko znikał płyn chłodzący, za to w dużych ilościach pojawiał się w rurze wydechowej. wszystko wskazywało na uszczelkę pod głowicą, po rozebraniu silnika i odkręceniu kolektora dolotowego w jednym z kanałów dolotowych (pierwszym z lewej) pojawił się płyn chłodzący, pozostałe kanały są suche i czyste. Czy to normalne zjawisko?

Witam. Dziś stwierdzono (serwis NORAUTO) w moim aucie Opel Astra H kombi silnik 1,9 CDTI 100KM nieszczelność chłodnicy klimatyzacji. Może mi ktoś podpowiedzieć gdzie się ona znajduje? Od klimatyzacji jest stosowny wątek. Link w FAQ [Orochimaru].

Witam. Posprawdzane wszystko. Polutowałem od nowa wszystkie złącza w wiązkach kablowych i zasilaniu kompa od LPG. Teraz na razie jest OK więc temat uważam za zamknięty. Dzięki za pomoc