kozi39

Tutaj się z Tobą zgodzę, kolega właśnie wrócił z podróży do Holandii szukał Scenica II w kwocie 12tys. Wrócił Cordobą kupioną w Legnicy

zapraszam na www.kosmetykaaut.pl skarbnica wiedzy o detailingu

do malowania daleka droga, miałem robic tylko klape od spodu i sierpy oczyścić zrobić odcinke lakieru. jednak stan pasa tylnego i slizgow zderzaka ktorych nie ma spowodował że robimy cały tył .

pacz parę wuntkow nizej

> No i penie będzie rożnica w fazie 8v ph I, 16v ph II. > Co do silnika - miałem 1,6 16v w lagunie i zlego słowa nie powiem. Jedynie cewka padła i silnik > krokowy. Ja przejechalem 70tyś. Przy 200tyś kupił ją kolega z AK. I dalej złego słowa nie powiem bo pali 10L LPG w mieście, bynajmniej paliła bo od tygodnia stoi rozebrana w 3 dupy

Odgrzewam kotleta pany poproszem koło w brąz jakiś jaśniejszy, ewentualnie lusterka klamki również. Wszelkie propozycje zmiany co do koloru koła itd mile widziane

Witam serdecznie ponownie. Całkiem niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem Laguny którą to zakupiłem od kolegi Biniu częstego bywalca niniejszego forum. Auto skusiło mnie uczciwością zarówno sprzedającego jak i samego egzemplarza, przebieg adekwatny do stanu wnętrza, 2 właściciel autko krajowe. Moja Laguna jest z samej końcówki I ph2 bo październik 2000r. Przy zakupie widziałem zaprawki na tylnych sierpach oraz kiepsko wyglądającą klapę tylną głównie od spodu gdzie była już ingerencja lakiernicza. Jako że jestem estetą zabraliśmy się do działania, prace miały dotyczyć jedynie zabezpieczenia lakierniczego sierpów tylnych oraz pomalowanie klapy. Wraz z demontażem zderzaka ujawniła mi się niemiła niespodzianka w postaci przegnitych ślizgów o czym wspomniałem w wątku poprzednim. Poniżej drobna relacja z prac: Obdzwoniłem pół śląska i łódzkiego i znalazłem kombiaka na części jako że ślizgi są zgrzewane pozostaje jedyna opcja wyciąć i wspawać z dawcy Autko na bank nigdzie nigdy nie dotknięte a im dalej rozbieramy tym wesoło. Na szczęście miejsc gdzie korozja ewentualnie może wrócić są raptem dwa róg klapy oraz próg przy nadkolu. Oczywiście będę wklejał foty z prac ku przestrodze

a sprezyna ciasno siedziala na talerzyku ? podnies na lewar i spróbuj poruszać sprężyna może jest luzna

a myślałem że tylko fiat w seicento 1.1 mpi takie patenty robił

Jeszcze się babrasz z tym yarisem? Masz dojścia do sklepu moto nie lepiej było na miejscu kupić?

niech mnie ktoś poprawi ale tak są takie same. Młody miał pokrywe na 1.2 8fał od sebusa z 1.1

Ogrzeje kotleta coby nowego wątku nie zakładać. Kupiłem nowe pzm1 n allegro dokładnie takie sztuki: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=pzm+seicento Przyszły w pudle Delphi, są bardzo twarde ALE sprężyna fk -70 jest luźna na amortyzatorze. Dzwoniłem do sprzedającego a on mi że nowe pzm nie miały skróconego skoku i nie nadają się pod takie obniżenie. Sprężyna -50 noviteca siedziała sztywno podejrzewam że -60 też byłaby ciasno ale 70 była luźna.

A była 1.4 w albie przed liftem??? Ojciec ma 1.2 16v i był albo ten motor albo 1.6. 1.4 weszły po lifcie dopiero.

już się szabrownicy odezwali

> Mnie też już sie uzbierało kilka rzeczy w Scenicu i zima mnie zniechęca. A mam jeszcze na placu > Yarisa koleżanki z pracy i muszę jutro wstawić alternator (jak paczka dojdzie). Akurat jej się > zepsuł u mnie we wsi. Trzeba na święta dziewczynie zrobić Bywa i tak Z auta jestem baaardzo zadowolony spalanko do 10L gazu, rzepy po cb zdarte

> Oooo, to tak nie było. A robiłeś coś z ta tylną szybą. Może gdzieś nie łączy zasilanie. Jakaś > złączka. W oświetleniu była przerabiana jedna lampka bo zgniła ale to powinno działać. Wierz mi że chce przy tym aucie porobić ale temperatura na dworze nie pozwala Rozeznam temat bliżej wiosny jeszcze czeka mnie zabezpieczenie tylnych sierpów i polerka całego auta

> A tego to nie wiem. O które podświetlenie Ci chodzi. podswietlenie rejestracji, otworze klape zalaczy sie zamkne gasnie

moglem od razu priva ci napisac rozbiore licznik zobacze styki. a powiedz mi co jest z oswietleniem tylnej klapy, otwieram ja podswietla sie zamykam gasnie

jak w temacie potrafi się zablokować przy 80km/h i dopiero po dłużej chwili pokazać prawidłową prędkość. Może nie jakaś poważna usterka ale dość irytujące znana przypadłość tego modelu? Autko z końcówki 2000r. 1.6 16v jeśli to ma jakieś znaczenie.

Są zakłady które poleruje szyby od takich wpadek jak ramie wycieraczki właśnie. Na pocieszenie dodam że mam taki zakład koło domu i rok temu za poler przedniej szyby w seicento cenił 100zł.

> czyli można wnioskować że jest tył cięty o dwa zwoje, Kozi ale Dzika ma pusty tył a ty masz kanapę Tym bardziej powinna mieć wyżej jak ja, ja kupuje mts na tył jak będzie za nisko dalej wsadzę gumy dystansowe.

> tył cięty o jeden zwój ale który gęsty czy żadki? Zawszę można dać dystans 5 mm na tył i może nie > będzie trzeba szlifować wahacza, z tego co pamiętam to ty masz szerokość felgi 6 cali Z tego co widziałem na fejsie to za nisko jak na cięty gęsty zwój, u mnie siadło podobnie na 2 gęstych.

> Każdy jest ciepły. Kwestia odgadnięcia jaka to temp. Jak nie łapie więcej jak 100*C to bym nie > zwracał uwagi. > Parzy, czy wręcz boisz się go dotknąć. Jak napisałem wyżej, kiedy auto stoi motor się zagrzeje altek jest ciepły po prostu, w momencie kiedy pojeżdżę po mieście staje się gorący ale da się dotknąć. Wyjąłem go z auta sprawdzę jeszcze raz łożyska chce mieć 100% pewności że jest wszystko ok aniżeli by się miało wyjsrać w drodze. Pisałem do Aziego ma obczaić jak się jego alternator zachowuje.

14,58v dokładnie na wyjściu z altka, nigdy nie zwracałem uwagi czy sie grzeje czy nie dlatego pytam czy to normalne.

> nie zalałeś go ostatnio czy cuś? > Ja mogłem jaja smażyć na altku jak pewnego pięknego dnia podlałem go sporą ilością wody z > rozlewiska na jedni Nie zalałem, świeżo złożony stąd pytam. Ładowanie dzisiaj sprawdzę, na aku 14.4V