kozi39

Spojrzę dzisiaj, ale auto i tak raczej wróci bo wymiana dwóch rolek i ponownie paska micro nie wyeliminowała popiskiwania

Witam Dwa dni temu odebrałem od mechanika Lagune po remoncie zawieszenia mianowicie wymiana obu końcówek drążków kierowniczych, poduszki amortyzatora wraz z łożyskiem, oraz sworznie wahaczy. Już w drodze powrotnej zauważyłem że wybierak nie pracuje jak wcześniej, Laga ma przebieg 215 tys. w pełni oryginalny auto krajowe, przy wrzucaniu 1 biegu był opór tzn nie było tzw. "efektu kija w beczce" jaki jest teraz. Drążek jest luźny w kierunku pierwszych biegów. Z relacji mechanika wiem że miał problemy z odkręceniem przednich wahaczy oraz jedna końcówka drążka musiała zostać wycięta nie udało się odkręcić. Między zdaniami wspomniał o konieczności zdjęcia półosi do wymiany tak zrozumiałem. Czy te prace mogą mieć znaczenie dla wybierania biegów? Drążek jest luźny przy wbijaniu 4 delikatnie wadzi mi o 2 bieg ale wszystkie wchodzą bez problemów, nie wypadają.

Mam litrowe opakowanie fajnie można wyczyścić zakamarki np. na słupku, czy w komorze silnika kwestia proporcji szczerze na tapicerce nie próbowałem.

Tego Nielsena to nie trzeba czasem rozcieńczać?

Obal albo podtrzymaj mit że rzekomo karta która nie była jeżdżona po korekcie licznika wywala jakiś błąd czy coś? Prawda to?

ja bym upg nie obstawial obejrzyj nagrzewnice dalej chłodnice i węże

po co lala uszczelniacz? skoro tylko na nawiewie ja obstawiam nagrzewnice

> no więc jeśli ktoś może to zrobić dobrze, to niech pisze, podjade i sie to zrobi będziesz kiedys przelotem przez czewe wpadaj ogarniemy

sprawdzic przewód zasilający, ewentualnie styki w kierownicy, można wymontowac sam klakson zapiac mu na krótKo z aku napięcie będzie pewność czy sprawny pozdr

Mnie tego pisać nie musisz

> Pomaga. > gdy masz zapuszczony lakier, to godzinka pastą Tempo przywraca mu blask Robiłem tak parę lat wstecz passka b3, akryl czerwony kiedyś był ale mu się wyblakło Jako że młody byłem zrobiłem przez dwa dni ogień tempo i błyszczał jak nóóffka do pierwszego deszczu

pewnie chodzi o te lezki pod reflektorami których w sportingach nie było, jak masz mocowana ta listwe na przednim zderzaku?

Widać te ścieżki do grzania ale pod pewnym kątem przy codziennej jeździe nie zwracam na nie najmniejszej uwagi

bezpośrednio po maszynie, mam jeszcze Menzerne 2500 myślisz że wyciągnie lakier na 100%?

Twardy pad i FG500 fakt że porobiły się delikatne hologramy ale dlatego że niczym więcej nie było robione

> Podzieliłes sie dużą wiedzą pisząc to samo co ja ze znakiem zapytania... Tempem nie wyciągniesz papierka 500 nie pamiętam dokładnie ale Menzerna 500 czyli ta najbardziej ''cięta'' wyciąga z gradacji koło 1500. Pomaluj jeszcze raz pobaw się papierkami od 2000 potem 2500 i dopiero maszynowo liźnij ręcznie nie poradzisz.

Scenic II

spoko spróbuję jutro jeszcze raz jak mi się nie uda mam w mieście magikow od zamków Może ogarna

> Temat na portalu elektroda. . wykonałem wszystko wg instrukcji dioda na konsoli zapali na stale, potem mruga i tyle centralny z przycisku w pilocie dalej nie działa

oba kluczyki padly po wymianie baterii, czy ktoś zna skuteczny sposób zakodowania?

Mam lagune i troszku drazylem temat isofixa i o ile nowe auta maja preta do mocowania tych lapek bazy to dużo jest przypadków że trzeba dogrywac bazy do auta bo np wisi nad kanapa pare cm. ja temat odpuscilem ale tobie przy braku tylnych drzwi się nie dziwie że drazysz

Dowód leci z miejsca

a wracając do tematu wątku jeśli można jutro jestem umówiony na oględziny tego Hultaja więc czy coś rzeczowego na temat silnika i słabych punktów oprócz blachy się dowiem?

Potwierdzam mam taką matę na podłodze od paru latek i jest gicior to kupienia w liroju za ok 80zł starczyło na dwie warstwy podłogi w seju plus zapas został na rolce

Mnie? Po nic szwagier szuka i że jako jest w rozjazdach podsyła mi co wynajdzie co oceny bo sam nie ma pojęcia. Wczoraj np. oglądałem mu tą rakiete: http://tablica.pl/oferta/honda-prelude-1997-CID5-ID3oWTl.html#675d5b4f7a Możesz sobie tylko wyobrazić co zastałem na miejscu