gandw

U mnie też tak Vectory się zaczęły łuszczyć, myślałem że mam coś ze zbieżnością. Ale to tak po 4 latach / 50kkm. Zrobiły jeszcze rok i poszły teraz na śmietnik.

Ja polecam, wg mnie do drugiego samochodu, robiącego poniżej 15kkm (u mnie poniżej 10kkm), głównie w mieście - są idealne. Mając dwa komplety musiałbym wyrzucać opony ze starości a nie zużycia. A tak mam świeże, wysokiej klasy opony całoroczne. W „pierwszym” samochodzie w domu, czyli tym który robi więcej kilometrów, w tym trasy wakacyjne, góry w zimie itp. mam dwa komplety opon.

2. Są różnice, ale nie w silniku, tu podobno tylko oprogramowanie. Skrzynia biegów jest inna, ale też hamulce z przodu maja większą średnicę - 308mm vs 280mm, przez co nie wejdą felgi 15”. 3. Ogólnie silniki trwałe i bezproblemowe, ale trochę palą. Czasem zdarzają się problemy z odmą. Wymieniać olej i jeździć 😉

Pewnie będzie niedługo, połączony z 1.6 THP.

Ma fajny - hydraulik 6-biegowy. Jaka byłaby fajniejsza?

To jakiś fetysz z tymi kontrolkami, lampkami, gniazdkami przyczep?

Odkręcam w lewo do oporu, poniżej skali, tak aby sprężyna była całkiem luźno.

Ja trzymam na całkowitym odkręceniu, tak przyszły do mnie z "fabryki" więc producent wie co robi jeśli chodzi o dłuższe przechowywanie.

> teraz to popłynąłeś, po pierwsze ma 250koni, po drugie rozrząd na pasku, po trzecie "graty" do > wymiany rozrządu to jakieś 1100-1200pln, robocizna z tego co się orientuję to 400pln (sobie > robiłem sam ) A widzisz różnicę między 3.0 a 3.2?

Może być jakaś wada fabryczna rolki pompki czy innego napinacza która wyjdzie krótko po założeniu.

Corteco miało też jakąś wadliwą serię zamienników do Renault jeśli chodzi o koła pasowe - padały bardzo szybko.

Że tak zacytuje: Quote: W ciągu ostatnich miesięcy na rynku pojawiły się panewki firmy Glyco, które nie posiadają tzw. zamków. Wbrew powszechnej opinii bowiem owe zamki nie chronią półpanewek przed obrotem w otworze osadczym, a jedynie wskazują właściwe ich osadzenie przy ich niesymetrycznym wykonaniu. W przypadku panewek symetrycznych nie ma jednak znaczenia, która z nich zostanie użyta jako górna a która jako dolna dzięki zastosowaniu nieco większej średnicy półpanewki od średnicy wewnętrznej gniazda osadczego.

Teraz jeszcze pytanie jak się ma 'ich' Mobil i Castrol do tego sprzedawanego u nas, podejrzewam że są produkowane w innych miejscach.

Do Helicoil też będzie trzeba zdemontować kolektor, chyba że wejdziesz tam wiertarką kątową z krótkim wiertłem i potem to nagwintujesz.

A zastanawiam się czy podładowywanie 'profilaktyczne' akumulatora w samochodzie używanym na krótkich trasach ma sens? Przykładowo raz na tydzień przy takich temperaturach? Czy może to w jakiś sposób zaszkodzić? Prostownik mikroprocesorowy dobrej klasy.