chocba
-
Liczba zawartości
3 106 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez chocba
-
-
> rozmawiałem z moim mechanikiem i sugerował, że spawanie tego elementu to odsuwanie problemu w
> czasie
To juz wiemy czemu z takim pomrukiem odjechales z spotu. Myslelismy ze ci tez plecionka paszla jak Sebie
-
> Masz może odpowiedź od kumpla z Rumunii?
Mowi ze to malo mozliwe, ale jak pytalem innego kumpla z Czech o ich Policje i nagonke na Polaków to tez nic nie wiedzial.
-
> Bo pompki się nie wymienia tylko wstawia zaworki zwrotne.
> A jak jeszcze wymienisz opryski na mgłowe to też znika problem zatykania dysz,
> o różnicy w praktycznym działaniu już nie piszę bo to niebo a ziemia.
A czytałes w czym jest problem z tymi spryskiwaczami? Chyba nie.
Zadne zaworki w tym nie pomoga.
Ja tez mam ten problem, a mam spryskiwacze volvo i dwa zaworki wstawione w uklad z przodu
-
> sa z tworzywa sztucznego czy metalowe?
Takie pomysły tylko w grupie Renault
-
> Sorry za język, ale po prostu daliście się wydymać jak naiwni.
> Rumunia podpisała konwencje wiedeńską o ruchu drogowym w 1980
> i nigdy jej nie wypowiedziała czyli wciąż musi przestrzegać,
> więc ten szkieł to mógł wam tylko pokiwać.
Tak samo jak Czesi, Słowacy i Niemcy.
A Policjanci i tak wymagaja, apteczki z homologacja, kamizelki dla kazdego pasazera i linki holowniczej.
Probowałes kiedys rozmawiac z policjantem w jednych z tych krajów? Chyba nie.
-
> Stara V6 Opla bez zbytniej chęci do jazdy w Vectrze więc tu...
Ty chyba miales taką?
-
> oj chyba sie nie zgodze, graty silnikowe nie pasuja ze starych opli...
a co nie pasuje?
-
> Wlasnie, moj rodziciel przymierza sie do auta z 2006-2007 roku, koniecznie cos pokroju SUV'a,
> zlapal mocna zajawke na ten model...
> Wpadl mu do glowy pomysl zeby kupic taka z silnikiem do remontu/wymiany, ceny takich auto to
> okolice 20kpln, jakos nie mam zaufania do zakupu auta ktorego nie mozna sprawdzic.
> Czy ten model z tym silnikiem trapia jakies problemy powszechnie znane ??
No pali ponad 15 litrow i ciezko dobrac instalacje LPG. Wymaga dobrego instalatora bo ten silnik to to samo co w oplu i tam rozne opinie były o gazie.
-
> Dziękuję...ale nadal nie widzę schematów...
Bo tam nie ma czegos takiego jak schematy. Kazdy element jest oddzielnie i szukanie potem po połaczeniach
-
> Prezentuje się dużo gorzej, w środku to nawet nie ma o czym dyskutować. Widać, że nawet nie
> widziałeś Rio na parkingu pod Tesco .
Nawet nim jeździłem. Dolnej czesci ciala nie urywa, dlatego jezdze Aveo, a nie Rio. Porownaj wyposazenie Aveo LTZ i Rio L w 3D
Gdzie ten szał w Rio?
versus z opcja MyLink
-
> Ostatnio widziałem taksówkę Cruza w Wawie - jechał z wyłączonymi światłami, miał natomiast dzienne
> okrągłe w miejscu przeciwmgłowych i nie wyglądało to na druciarstwo, tylko na prawdziwie
> dzienne (świeciło po oczach a nie po poboczu i nie oślepiało). Na tyle na ile zdążyłem
> zerknąć, zrobione ładnie jak fabryczne
> Jakoś jednak się da
Czytaj co pisze, do 1.1.2013 da sie pieknie zrobic zeby miec dzienne na zgaszonych swiatłąch głownych, po tej dacie ktos wpadl na pomysl w CHP zeby ta funkcje zablokować i zmienił oprogramowanie w BCM i teraz podawanie masy na jednej z kabli juz nie daje mozliwosci wylaczenia switeł.
Wiem bo mialem tak w swoim poprzednim aucie i nadal mam moduł w garazu czekajacy na zmiany oprogramowania
-
> Podyskutuj z policmajstrem w Rumunii - dyskusja sprowadza się do kwoty w Euro
Sprawdze jak to jest naprawde. Napisalem do kumpla z Rumunii
-
> Za dzienne w Astrze IV kolega dostał w Rumunii mandat.
> Może Chevy jest właśnie na takie rynki.
Rumunia Obowiązek używania świateł mijania lub do jazdy dziennej przez cały rok przez 24h tylko w terenie niezabudowanym. W terenie zabudowanym obowiązkowe w nocy, a w dzień – tylko przy widoczności ograniczonej warunkami atmosferycznymi. zrodlo PZMot
To jak tu jechać do Rumunii do miasta Cruzem
-
> Czego się tak upierają. Coś musi być na rzeczy. A czy w modelu 2014 przypadkiem nie ma już
> ledowych DRL? Które świecą same bez całej choinki?
Dzienne obecnie ma tylko
Trax
Captiva
Malibu
reszta ma normalne swiatła. A dlaczego tak robią to spytaj Chevrolet Poland bo ja od 3 lat nie moge dostac rzetelnej odpowiedzi, na zasadzie w punkcie xxxx jest zapis mowiacy ze samochod ma miec swiatla zalaczone na stale po uruchomieniu silnika lub cos w tym stylu. Dostaje odpowiedz ze tak jest bo homologacja, ale gdzie jest ten warunek w homologacji???
-
> jakiś tekst
> oni to marka ani jakiś wypas, małe auto za prawie 50 kwałków .
> Wart swojej ceny , kiedy Optimę można kupić nową za 80 000
Jak juz szukasz w tej kategorii pojazdow to ja za 46000 wyrwalem z wyprzedazy rocznika Aveo 5d 1.4 w wersji LTZ. Prezentuje sie duzo lepiej niz Rio 3D
-
> Wystarczyłby mi gdybym go miał ...
zapytaj wujka google'a: TIS CHEVROLET DOWNLOAD
-
> Mam specyficzne podejście do spraw gwarancji
> Nie brałbym się za takie rzeczy, gdybym nie miał o tym pojęcia - słowo.
No to TIS z 2012 roku ci wystarczy
-
> Ktoś coś wie na ten temat. Orlando ma automat świateł dziennych (tzw skandynawski). Pewnie podobnie
> jest w innych chevroletach np w cruzach. Tzn zawsze po odpaleniu silnika (ustawienie na 0)
> zapalają się światła mijania i tylne pozycyjne ale nie wyciemnia się LCD radia i nie zapalają
> się podświetlenia piktogramów. Czy jest to osobny moduł sterujący (podobnie ja to było kiedyś
> w oplach tzw moduł skandynawski) czy steruje tym główny komputer? Jak to ewentualnie wyłączyć,
> wystarczy wypiąć jakiś bezpiecznik czy trzeba się podłączyć pod OBD2 i dezaktywować funkcję.
Na dzien dzisiejszy jak pisalem w innych forach nie ma opcji wylaczenia tego.
A najlpesze jest to ze w modelach produkowanych od 1.1.2013 nie ma nawet szans na mechaniczne oszukanie systemu nawet w najdrozszej wersji LTZ.
Przed ta data mozna było zalozyc sobie wylacznik z funkcja AUTO i specjalny modul kolegi BARUS i wszystko pieknie chodzilo,
Rano swiatelka dzienne, wjazd do tunelu swiatla mijania, wieczorkiem przestawialy sie w mijania. Teraz ta opcje zablokowali i nawet pisma do ASO i CAC nie pomagaja.
Moze jak grupa uderzymy zeby to mozna było ustawic w serwisie, bo teraz nawet moi kumple rozkladaja rece.
Napisalem do ITS czy argumenty typu homologacja i uwarunkowania w Polsce są prawdziwe ze CHP nie chce tej funkcji uruchmoic i zakrywa sie homologacja na PL.
-
> No i wymienili pompkę i raczej jest gorzej niż było.
> Nadal posikuje na przednią szybę, gdy pryskam na tylną.
> A do tego, gdy pierwszy raz chcę spryskać przednią, to zaczyna sikać ze sporym opóźnieniem.
> Do tego mam już 2 dysze zatkane
> Jak ja lubię jeździć do serwisu
A ja myslalem ze to tylko u mnie tak jest
W sobote sie bawilem tylnym po tym jak mi wezyk wystrzelil z złacza i tez to zauwazylem ze pryska jak zmeczony .... z przodu jak uzywam tylnych.Ale ja mam zalozone dwa zwrotne zaworki dodatkowe i spryskiwacze z Volvo, ale widze ze nie jest to przyczyna.
-
> Niestety nie znalazłem tam schematów :-(
Czy wybierzesz 2012, czy 2011 nie bedzie roznicy. Chyba ze masz wersje LTZ z 2013 z MyLink i szukasz spraw z tym radiem zwiazanych
-
> bardziej ogólnie zwą to EPS.
> tu ciut info i ciekawe rysunki
> Jak dla mnie nie zauważyłem na razie żadnych negatywnych zjawisk. Kiera działa precyzyjnie a w
> momencie zatrzymania się bardzo wyraźnie czuć moment przełączenia się na mocniejsze
> wspomaganie ułatwiające manewrowanie. Nie jest to jak we fiatach że trzeba przycisnąć jakiś
> przycisk "city", po prostu samo się przełącza i po ruszeniu wraca do normalnej siły. Wydaje mi
> się tez że kierownica lżej działa przy zgaszonym silniku na postoju. Dziś właśnie montowałem
> chlapacze i musiałem przestawić koła i bardzo łatwo było mi obrócić kołami kręcąc kierownicą
> przez uchylone okno. Może to kwestia przełożenia a może że nie ma dodatkowych oporów
> przepychania płynu.
Ja to znam bo prze 4 lata pracowałem z tego typu ukladami w Tychach
-
> Wyjąłeś specjalnie, żeby pokazać ?
To sie nazywa zaangazowanie
-
> i wszystko jasne
> A ja sam nie wiem czy się cieszyć czy się bać
> Póki wszystko będzie działać nic tam nie zamierzam grzebać, zwłaszcza w okresie gwarancji. Ja się
> tylko dowiaduję z czystej niehumanistycznej ciekawości.
A tak to wyglada wyjete z pojazdu
-
> Sprawdzę te bezpieczniki.
> W instrukcji obsługi jest rozdział dotyczący kontroli płynów eksploatacyjnych i jest rysunek tego
> silnika z zaznaczonym zbiornikiem. Ale w rzeczywistości w tym miejscu zieje pustką
> Na fotce widać zaślepkę w miejscu gdzie byłby zbiorniczek.
> Czyli co elektryczny? I on nie potrzebuje żadnych smarowideł w sobie?
To co jest na zdjecie to tzw REPS (Rack Electric Power Steerig) i nie ma tam dodatkowego smarowania. Nalozono do środka tyle smaru ile potrzeba na cala aksploatacje.
Fajnie ze juz do Orlando daja REPS, ja w swoim Cruze wciaz mam HPS, a w instrukcji jest zapisane ze moze tez byc REPS.
Zebys przypadkiem nie wpadl na odkrecanie tej czarnej nakladki, bo mozesz spierniczyc cały uklad, a na pewno rozszczelnic.
W sobote sie bawilem tylnym po tym jak mi wezyk wystrzelil z złacza i tez to zauwazylem ze pryska jak zmeczony .... z przodu jak uzywam tylnych.
[orlando] automat świateł dziennych
w Chevrolet
Napisano
Oto odpowiedz ITS na moje zapytanie na temat blokowania używania swiateł po uruchomieniu silnika
Szanowny Panie,
Obowiązek automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika pojazdu dotyczy tylko świateł do jazdy dziennej, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony. Dla świateł mijania zawsze musi być możliwość ich wyłączenia, niezależnie od tego czy jest zamontowany układ ich automatycznego włączania i wyłączania.
W załączeniu przesyłam fragment Regulaminu homologacyjnego nr 48 dotyczącego rozmieszczenia urządzeń oświetleniowych na pojazdach, w tym także świateł mijania.
Prawo o ruchu drogowym nakazuje jazdę po drogach publicznych z włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami mijania.
Pozdrawiam,
Piotr Kaźmierczak
----------------------------------------------------------
Instytut Transportu Samochodowego
Zakład Homologacji i Badań Pojazdów
ul. Jagiellońska 80
03-301 Warszawa
Tel. 22 43-85-317
www.its.waw.pl