chocba
-
Liczba zawartości
3 106 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez chocba
-
-
> Ale gdzie? W ASO czy w jakiejś szopie u Pana Mietka
Jak znasz Mietka co to potrafi zrobić to daj znać. Ja wiem ze monopol na to ma tylko ASO, ze względu na te p...e kody VCI.
-
> Panowie a znacie moze jakies numery katalogowe lub cokolwiek co pomoze namierzyc kogos kto je
> sprzedaje?
Jak trzpień chodzi bez problemów, może trzeba wykonać procedurę wyuczenia biegu jałowego. To było kiedyś standardem w tego typu pojazdach
-
> Ło bozycku To wole za tą kasę kupić kilka nowych kpl. żarówek
No za darmo nikt w ASO nic nie robi
-
> To mi napisz mądra głowo, ale tutaj, jakiej akcji podlega mój Cruze
TUTAJ masz to co jest oficjalnie uznane za problematyczne
-
> Twoje reklamy są żenujące
To ich nie czytaj
-
> Ja jak kiedyś miałem problem z częściami do silnika to najprościej wykonałem kilka telefonów do
> różnych ASO, aż trafiłem na miłego człowieka który po numerze VIN podał mi numery katalogowe
> potrzebnych części.
W Chevrolet Team Poland mamy takie wsparcie na miejscu i już kolega dostal odpowiedz.
-
> A co w tej kwocie otrzymujemy? Czy np. to że światła mijania nie uruchamiają się wraz z
> uruchomieniem samochodu?
Tak. Ty sam decydujesz kiedy się maja załączać. Chyba ze masz funkcje AUTO to wtedy możesz zawierzyć automatyce i wtedy przełączanie pomiędzy LEDami a mijania następuje automatycznie. Ja już tak mam.
Klimy nie da się przeprogramować.
-
> Konkretnie o jakiej kwocie mowa
300-400 zł
Ja w moim serwisie dla członków CTP ustaliłem znacznie niższa i akceptowalną cenę 100-150 zł
-
> Witam szanowne grono użytkowników Chevi. Mam pytanie z typu dziwnych, ale nie mam jak tego
> sprawdzić.
> Według instrukcji przełącznik w Cruzie rocznik 2013 ma 3 pozycje.
> 1 - Światła włączone
> 2 - Światła pozycyjne
> 3 - Światła do jazdy dziennej.
> W pozycji 3 powinny świecić przednie światła, a tylne się wyłączają i wyłącza się podświetlanie
> przycisków wewnątrz. Wydaje mi się, że chyba tak było. Niedawno podczas postoju bawiłem się
> światłami i zauważyłem, że tylne światła świecą też przy pozycji 3 i wyłącza się tylko
> podświetlania środka.
> Byłem przy innej sprawie w ASO i powiedzieli mi, że to jest prawidłowo i tego się nie zmieni.
> Powiedzcie mi czy mnie ASO robi za ciemnego czy mają rację?
> Pozdrawiam
Tutaj masz temat ktory prowadze od roku:
http://forum.chevroletteampoland.com/viewtopic.php?f=29&t=215&view=unread#unread
Sprawa obecnie jest zgłoszona do UOKIK, jako ze mam informacje z urzędu podległemu Ministerstwu Transportu, ze działania i tłumaczenia się Chevroleta nie mają podstaw prawnych.
Obecnie są dwa serwisy na śląsku które potrafią to wy programować, ale jeden z nich dal cenę zaporową za tą czynność.
Podjedz na spota w maju w EC Gliwice to pogadamy na miejscu
-
> Odkryłeś właśnie, że Chevrolet jest tani tylko w zakupie. ASO kasuje jak za Bentleya właśnie. A
> jeszcze czeka Cię kolejne odkrycie: co można zepsuć przy montażu tego zamka i ile razy
> poprawiać, pogarszając tylko sytuację. Oraz ile sumarycznie wyjdzie naprawa zamka +
> późniejszych uszkodzeń.
Sprawa dotyczy wszystkiego co ma zwiazek z Made in Korea
-
> Było całkiem przyzwoicie.
> Ale widać księgowi doszli do wniosku, że te auta są zbyt dobre, w więc za drogie w produkcji
> No właśnie chodzi o akcję z półosiami napędowymi.
No i cena już nie tak atrakcyjna
-
> A konstrukcja półosi jest taka sama w benzyniakach i dieslach?
Konstrukcja tak, ale wykonanie i wymiary inne
-
> raczej to nie wina czyszczenia tylko klockow
> moje po 30 tys km wygladaly tak
> czyli niewielkie zuzycie ale pojawily sie jakies wzery i wieksze kawalki metalu, ktore piszczaly
> ...
Ale widze ze w jarzmie były zapieczone, bo jest bialy nalot.
A co do klockow, to takie etraz robia jak ekologia wygrywa nad sensem technicznym
-
> u mnie czyszczenie w ASO /bezplatne/ pomagalo na gora miesiac
> zglaszalem problem 2 razy
wszystko zależy kto i jak to robi. Mnie kiedyś mechanik starszej daty przeszkolił jak to wykonywać
-
> Głupio jeździć, gdy auto piszczy.
> Nawet żona mi na to zwróciła uwagę
> Zauważyłem, że klocki są twarde, bo tarcze mają już spore zużycie, a klocki nie.
Wystarczy przeczyścić jarzmo, nałożyć odpowiedni smar na prowadzenia klocka i problem z głowy na rok.
Ale to już eksploatacja wiec usługa płatna
Ale nie takie były zamiary pierwszego usera w zakładaniu tego posta. Także Panowie na temat prosze
-
> Szybkie pytanie. Czy one mają tak się bujać jak je łapą targam leweo-prawo czy mają być sztywne,
> nieruchome?
> Z tyłu na sztywno, a z przodu jak targam to stuk-puk. Luz ma parę mm ale aż nadto wyczuwalny.
> Pisać czy tak ma być czy reklamować póki jest gwarancja.
Reklamować, to jest jedna z przyczyn stuków w zawieszeniu przednim
-
> Dobry blacharz nie powinien mieć z taką naprawą problemu. Ostatnio naprawiałem ten sam element w
> Laczku i wyszło Tu też powinien być jakiś dostęp od strony bagażnika.
> Reasumując: TU powinno przyznać wymianę elementu, ale przy takim uszkodzeniu bardziej
> "zdroworozsądkowo" byłoby go jednak naprawić
W laczku jest inne łączenie blach. W laczku jest na styk, a w tym modelu jest z zakładką i na odpowiednie strzeliwo.
-
> Zrobione, działa jak trzeba
> Minus taki, że te metalowe spinki nie wypięły się jak trzeba i podczas wyjmowania spadły w
> czeluścia deski rozdzielczej. Trudno, aby tylko nie brzęczały
w ASO są dostępne bez problemu, chyba coś kole 5 zl kosztuja
-
> W przypadku likwidacji szkody z OC ubezpieczyciel w żadnym wypadku nie może stosować amortyzacji,
> chyba, że udowodni, że wymiana danego elementu znacząco wpłynie na wartość handlową auta.
oprocz opon
-
> W sumie nowe auto to nie powinni policzyć amortyzacji części.
> Za felgę ci na pewno nie dadzą ceny z ASO (moja kosztowała 800zł netto ), tylko ze 300zł. Błotnik
> raczej do naprawy niż wymiany, zderzak powinni policzyć nowy.
> Ja chyba wolałbym też naprawę, bo wymiana tylnego błotnika to cięcie i spawanie gdzieś przy dachu
> pewnie...
> Zastępcze ci się należy tak czy inaczej, tylko pewnie będziesz musiał brać z wypożyczalni i
> rozliczać faktury jeśli warsztat nie zapewnia.
ale tam sie nie dostaniesz z drugiej strony i to jest problem
-
> Tu niema czego negocjować.
> Błotnik prawdopodobnie do naprawy, nowa felga, jeśli zderzak pęknięty to nowy, plus geometria
> zawieszenia.
> Oczywiście bezgotówkowo w ASO, bierzesz auto zastępcze na czas naprawy.
> Po wszystkim napisać do TU o odszkodowanie za utratę wartości handlowej auta (utrata gwarancji
> perforacyjnej na naprawiany błotnik oraz szpachla na elemencie odstraszająca potencjalnego
> kupca)
Blotnik stety i niestety do wymiany
-
> A tam nie ma błędu? Forumowicz pisze, żeby ciąć kabel nr 5, a to chodzi o kabel nr 6 na schemacie.
To jest tak jak wklejasz tekst wieczorkiem bez okularów
Ma być 6
-
> Tu jest tak samo. Do zegara dochodzą cztery przewody - GND, +BAT, +ACC i LIGHT. Wystarczy odłączyć
> ten ostatni. Niestety koloru, ani pozycji we wtyku Ci nie podam, bo stronka naszych wschodnich
> przyjaciół ze schematami elektryki gdzieś zniknęła (czy ktoś wie, gdzie ją przenieśli?), ale
> 30 sekund z woltomierzem pozwoli namierzyć właściwy przewód.
kolor to BRN/WHT
-
> Oki, a czy ktoś rozpracował jak zrobić, żeby zegar nie przygasał po zapaleniu świateł? W Nubirce
> wystarczyło przeciąć jeden konkretny kabelek, a tutaj?
TUTAJ dziala to tak samo
[CRUZE MY2013] Fabryczne światła do jazdy dzinnej
w Chevrolet
Napisano
> a czemu z klima sie nie da?
> grubsza sprawa z oprogramowaniem?
> jestem po serwisie a pani z centrali nie odzywa sie
Bo moduł klimy jest nie programowalny w sensie zmian ustawień.
A Pani w Centrali ma juz wszystko w poważaniu, na moje pisma tez juz nie odpowiada.
