piter19731
-
Liczba zawartości
1 188 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez piter19731
-
-
> Masz na mysli znak zakazu z ciezarowka narysowana?
tak
> Taki przeciez nie dotyczy autobusow.
tak ale jeśli jest ciężarówka i tonaż to autobusów pow tego tonażu dotyczy.
> Pozatym kursowe autobusy na 100% jezdza.
> Np takie
-
> Przez ktore przejscie graniczne mozna wjechac na Slowacje autokarem 18t DMC,MW 13,5t?
> Zwardon, zakaz pow 7,5t
> Lysla polana i Jurgow rowniez...
Korbielów jest dla autobusów ok . sam przejeżdzałem od Komarna , Nitra , Banska Bystica , Ruzomberok , Dolny Kubin , Korbielów , Żywiec. Najpopoularniejsza trasa z Balatonu to Rajka , Bratyslawa , Zilina . Mosty , Cieszyn
-
> nie, bo wszystki ktore mialem zostawilem, ale tak to powinno zadzialac.
i działa, ja często pobieram viatolla "na przeprowadzenie" i oddaję. kaucję dostaję pełną 120 pln ale tą kwotą zasilam konto ( 9 aut to szybko kasy ubywa ) denerwująca jest nieco długa procedura pobrania / zdania.
-
> Jakie opony polecacie na os napedowa? czy do jazdy caly rok moga byc opony Sava Orjak4? maja
> oznaczenie M+S? da sie na tym jezdzic w 30-40stC?
jedyne słuszne opony to Michelin X line
.. a sorry, jest weekend i nie muszę już polecać M+S mogą być cały rok , nie jeździsz non stop po autostradach. nie znam konkretnie savy , najczęściej mam do czynienia z Michelinem , good year, kormoranem.
-
> hamuje Telma w zakresie obrotow 800-1500 - stopy sie zapalaja i zwalniacz dziala skutecznie....
moc hamowania telmy nie jest zalezna od obrotów silnika. włączając kolejne stopnie telmy zwieksza się siła pola elektromagnetycznego działającego odwrotnie niż obroty wału napedowego. w telmie stop zapali się także na stojącym aucie. mascott ( wiesz pewnie który ) też tak miał. w retarderach , intarderach , hamulcach górskich , jakobsa - siła hamowania uzalezniona jest od wielkości obrotów silnika.
-
> zAlezy podobno od auta. W renaulcie i manie nie
W Renaulcie sie zapalają światła stoppod warunkiem ,że retarder bądź inny zwalniacz działa w zakresie obrotów swojej pracy ,czyli pow 1500 obr /min. tak, aby zwalniacz działał skutecznie , należy mieć obroty pomiedzy 1500 a 2000 obr/min. w manualnej skrzyni wiąże się to z redukcją o cały bieg w dół.
-
>> Świece żarowe wykluczam, wtryski raczej też.
a ja był sprawdził wtryski, skoro to długo stało bez paliwa to korozja i syf swoje zrobiły. jeden wtrysk się pewnie przycina. na pracującym silniku poluzuj po kolei przewody paliwowe przy każdym wtrysku i obserwuj ,czy jest jakaś reakcja.
chociaż bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie - zatarcie korekcji kąta wtrysku w pompie.
-
jesteś ze sląska - jestem w skoczowie takim testowym zestawem - renault premium i naczepa. chcesz to zajrzyj do Retosu , są jazdy konkursowe ekonomicznej jazdy
( będę do piątku do godz 15 - 16) albo będę wracał do Łodzi w sobotę od rana pewnie.
-
Po prostu wsiąść w
> premiumke i do przodu. Mam tylko podany adres załadunku w Polsce i rozładunek w Niemczech.
na temat Premiumki powiem wszystko co chcesz - podaj model i rocznik.
CB radio najlepszym przewodnikiem , zawsze się dowiedziałem wszystkiego jadąc gdzieś 1 raz ( głupot oczywiście też). niemcy są rygorystyczni jeśli chodzi o utrzymywanie odległości od poprzedniego pojazdu. trafisz do celu , drogi mają dobrze oznakowane ale atlas jest potrzebny i to nie byle jaki. nie parkuj na noc byle gdzie, kradną paliwo. po 17 ciężko znależć wolne miejsca na parkingach. CMR łatwy do wypisania , są rubryki po polsku lub gotowe daje firma załadunkowa.
nie stresuj się , każdy kiedyś był 1 raz. na stacjach kibelki płatne.
-
Ale pytanie mam
> odnośnie samego jej prowadzenia, czy są jakieś ważne rzeczy, o których należy pamiętać?
przed kipowaniem trza spojrzeć w górę czy przypadkiem nie ma lini wysokiego napięcia, nie kipować pod boczny wiatr.
zaplandeczyć przed wyjazdem na drogę - miśki
lubią takie odkryte łódeczki . jeżdzi się po różnych terenach - patrzeć pod koła bo o "kapcia " łatwo. Nie przeładowywać. zamykać szczelnie kabinę bo się kurzy. -
> Jeszcze jedno, czy jeżeli naczepy nie dało się wyczepić od konia, to siodło jest naprawdę mocno
> wylatane?
raczej za ciasne albo ( to wanna) to tak brudne od kruszywa ,że smaru to tam pewnie nie ma i wszysto jest " na sucho.
-
> Za rok muszę zrobić kurs doszkalający, to będę mieć dopiero wbite
> 28dni rozumiem, ale co w końcu z papierami odnośnie zatrudnienia bo oryginały są u obecnego
> pracodawcy
poprosić o ksero albo - ja pamiętam ,że wyniki badań są w 2 egzemplarzach , jeden dla pracodawcy , drugi dla kierowcy . Ja te swoje zawsze mam w domu schowane gdyby coś...
na zaświadczeniu o niekierowaniu ( urlopówce ) wpisuje się datę zatrudnienia w danej firmie , tu też trzeba "dobrze " wpisać.
-
> umowa nie , ale zaświadczenie od pracodawcy w którym napisano ze posiadam badania lekarskie,
> psychotesty ITD wymaga. A chyba nie przedstawię zaświadczenia z firmy x, jeżdżąc dla firmy y?
w twoim przypadku, jesli nie masz wymienionego prawa jazdy na te z wpisanym kodem i terminem ważnośći , nowy pracodawca musiałby wystawić takie zaświadczenie. czy na to pójdzie ?. lepiej byłoby mieć wymienione prawo jazdy.
przeciwskazań do pracowania gdzie indziej podczas urlopu w swojej firmie nie ma. interesuje cię czas pracy ( tacho) i ciągłość ( uropówki itd)
-
> Pozdrowienia z Budapestu
gdzie cię wywiało ? Polak - Węgier 2 bratanki , do kielicha i do szklanki
od wtorku do soboty będę w Skoczowie koło cieszyna , jak będziesz tamtędy wracał do chociaż zatrąb > jazda w zalodze - jak jest prawidlowo?:
> 1. 4.5h jazdy, 2. 4,5h jazdy, 1 4,5h jazdy, 2. 4,5h jazdy
> czy
> 1. 4.5h jazdy, 2. 4,5h jazdy, 45min przerwy, 1 4,5h jazdy, 2. 4,5h jazdy
jak poprzednicy pisali - obie opcje prawidłowe . w załodze możez także skorzystać z 10 godzinnego kierowania , ważne aby czas pracy nie przekroczył 21 godzin.
-
> np.
> 1 dzien:
> 7.00 - 15.00 karta w tacho (jazda/przerwa/inna praca)
> o 15 kończysz ale nie wyjmujesz. karta w tacho do rana. rano kartę wyjmujesz i idziesz do drugiego auta , wkładasz tarczkę . jest jedno ale - jeśli auto nie ma lezanki / slipki to nocleg może być nie zaliczony
> ---------------------------------------------
> a) zaswiadczenie o niekierowaniu ( 16. mial czas wolny od pracy lub odpoczywal) 15.01 do 6.59
> nastepnego dnia
> b) wydruk, na wydruku z tylu wykreslic recznie do polnocy pauze, i na tarczce dnia nastepnego pauze
> do 6.59
> -------------------------------------------
> 2 dzien:
> 7.00-15 na tarczce (jazda/przerwa/inna praca)
> o 15 kończy ale nie wyjmujesz tarczki . reszta tak samo jak dzień wcześniej
> ----------------------------------------------
> a) zaswiadczenie o niekierowaniu ( 16. mial czas wolny od pracy lub odpoczywal) 15.01 do 6.59
> nastepnego dnia, potem rano wkladasz karte i wpis manualny TAK, koniec zmiany TAK, kraj
> zakonczenia np: PL,start 7.00 dnia trzeciego, kraj rozpoczecia np: PL, M akceptacja TAK
> b) wkladasz karte i: wpis manualny TAK, koniec zmiany TAK, kraj zakonczenia np: PL,start 15.01 dnia
> drugiego, kraj rozpoczecia np: PL, od 15.01 do 6.59 ustawic lozko, M akceptacja TAK
> ---------------------------------------------
> 3 dzien:
> 7.00 - 15.00 karta w tacho (jazda/przerwa/inna praca)
> o 15 wyjmujesz.
> no chyba ze ktos z was ma inny pomysl....
-
dzis zrobilem 38, jeszcze zrobie 2 i spac...
nie przemeczaj się
-
> Suaby kierownik
popieram i zgadzam się
-
> Jakie są wymagania przepisów odnośnie holowania auta na sztywnym holu?
wg kodeksu drogowego - długośc holu do 3 m pomalowany na przemian pasami barwy białej i czerwonej.
-
> pojawilo sie toto podczas jazdy betonka D1 przed Brnem...
mi się chyba tez raz mrygło , nie jestem pewien bo nie patrze cały czas na deskę. też na dziurach. jeśli na równym będzie ok to się nie przejmuj. D 1 to taka droga testowa , rózne dziwne objawy mogą tam wystąpić
. jak sprzęgło? -
> Cześć,
> takie pytanie, czy ktoś z Was używał kiedyś zwykłej ładowarki samochodowej w ciężarówce?
ma navi z biedronki , ładowarka samochodowa z kompletyu navi ma napis 12/24 v. bez problemu używam na 12 i 24 v. do telefonu mam jakąs sam nie wiem jaką ( do nokii na cienki bolec ) i tak samo 12 i 24 v bez problemu. dawno temu miałem ładowarę do nokii na gruby bolec i tak samo działala na 12 i 24 v. podobno ( potwierdzic nie mogę) ładowarki na usb są na 12 v.
-
> Sprawdź masy własne.
> Bo jak przekroczy 3,5t to będzie chudo w razie "W".
> W innym razie B wystarczy
masy własne tu nie mają dużego znaczenia. decyduje dmc pojazdu - autolawety. oczywiście ładowność autolawety nie może być mniejsza niż masa rzeczywista pojazdu przewożonego. tyle teorii - w praktyce służby kontrolne coraz częściej lubią ważyć takie pojazdy.
-
> no ale... B jest do 4250kg
tak, tylko wtedy , jeśli auto jest do 3,5 t i przyczepa lekka ( tak co ma max dmc 750 kg), w tym przypadku potrzebny jest viatoll na płatnych drogach. jeśli jest to laweta - samochód solo to tylko do 3,5 t.
-
> Viatoll musisz miec.
tak, na drogach objętych opłatą elektroniczną.
-
> Czym mozna odczytac V z plikow DDD?
> i co oznacza na tym wydruku "4" przed data i "(1)" pod data oraz "00h00"?
prędkość w cyfrze odczyta tylko kontrola , my możemy najwyżej zarejestrowane przekroczenie prękości pow ogranicznika. nie mam przy sobie instrukcji od tacho ale w poniedziałek sprawdzę ( instrukcję mogę mieć na zbyciu).
.. a sorry, jest weekend i nie muszę już polecać 
lubią takie odkryte łódeczki . jeżdzi się po różnych terenach - patrzeć pod koła bo o "kapcia " łatwo. Nie przeładowywać. zamykać szczelnie kabinę bo się kurzy.
od wtorku do soboty będę w Skoczowie koło cieszyna , jak będziesz tamtędy wracał do chociaż zatrąb 
. jak sprzęgło?
Przedłużenie kursu, badań i ?prawa jazdy?
w Waga ciężka
Napisano
> Rok temu - kiedy jeszcze jeździłem należało odnowić kurs (500) zrobić psycho i lekarza i wymienić
> prawko, czy coś się zmieniło?
Nic się nie zmieniło ( moze ceny ) , te same przepisy obowiązują.