[Ubezpieczenie auta]

Nie wierze ze beda sie stawac okoniem

Niw wierzę ,że będzie jak po maśle

porównać OWU z AC - wyłączenia , franszyzy itd

[Co to za kontrolka ? ATEGO 818 '05]

> proszę wybaczyć brak zdolności artystycznych - od czego jest ta kontrolka ? Świeci się na żółto...

odblokowane hydrauliczne podnoszenie kabiny ?

[Kupując auto i dzwoniąc po informacje o co pytacie ?]

> i jak daleko warto się wybrać ?

po 3 auta i 1 moto byłem 450 km . ale mam tam siostrę i były to pewniaki z rodziny. raz byłem ok 300 km koleją i kupiłem ciut na siłę ( gdybym był autem to bym nie kupił) ale cena nie była zła. raz byłem 200 km autem ale też kupilem bo było warto. Ale chyba szkoda czasu i kasy aby jeżdzić dalej niż 50 km , chyba,że gdzies po drodze ... Krajowy czy sprowadzany ? - nie ma reguły. Osobiście wolę od włąsciciela niż "pośrednika" . Właściciel predzej odda gadżety ( opony itd) niz pośrednik . Taka jest moja opinia.

[Renault Gama-T]

> Podobno z Magnum mają zrezygnować.

Magnum od marca 2013 nie jest produkowane. Premium od września 2013 nie jest produkowane. Obecnie zamówic do produkcji można tylko nowe modele. Kupić magnum i premium można sztuki wyprodukowane wcześniej.

[Przegubowcem w Warszawie - D czy D+E?]

> Witajcie,

> mam pytanko Czy MZA wymaga do prowadzenia autobusu przegubowego kategorii D+E?

> Patrząc na przepisy to nie powinni, ale swego czasu słyszałem, że wewnętrzny regulamin

> nakazywał/nakazuje posiadanie D+E?

> Z góry dzięki za odpowiedź

wg kodeksu drogowego do kierowania autobusem uprawnia kat D. autobus przegubowy wg kodeksu nie istnieje. autobus taki jest rejestrowany jako autobus , ma 1 dowód rej na całość. nikt prawnie nie może wymagać kat D+E ( może wewnętrzne przepisy zakładu)

[digi tacho - obsługa]

> Ale wbija pauzy? Bo spotkałem się z kierowcami w mojej byłej firmie którzy po przesiadce z analogu

> zupełnie nie dotykali tacho. Na analogu ustawione na stałe krzesełko i pasi a tu się

> zatrzymasz i leci praca i czas się nie zeruje

Prawda , przyzwyczajenia z analogu. w cyfrze mozna podczas kalibracji poprosić o wgranie softu automatycznej pauzy. Po wyłączeniu zapłonu tacho samo przełączy się na pauzę.

[Gdzie kupię takie naklejki odblaskowe?]

Kurde wszystkie moje

> śmieciarki to mają więc to musi być jakis typowy element, a nigdzie nie moge tego znalezc...

Czyja zabudowa ? Ekocel puck ? do zabudowcy zgłoś zapytanie.

[Gdzie kupię takie naklejki odblaskowe?]

> Takie jak na masce mietka z foto:

> Jak to się nazywa i gdzie tego szukać? Wymiary 50x14cm

sklep lub hurtownia papierniczo - biurowa.

sklepy z częściami do ciężarówek - Autos , Suder& suder.

poszukaj w okolicy.

[Opony regenerowane do ciężarówki]

> Znajomy ma wywrotkę 4x8 którą wozi piach z kopalni.

jeśli juz to 8x4

Kupił ostatnio 8 opon na osie napędowe. Opony

> są nowe regenerowane, ale wewnątrz opon są łaty na bokach opon od środka wielkości nawet 15cm!

> Czy opony regenerowane mogą mieć takie naprawy?

jeśli przeszły badania i kord jest cały to czemu nie ?Jego stare opony tez pewnie miały jakieś łaty , w tym transporcie "kapcie" idą szybko.

Jakąś selekcję przecież przed procesem

> regeneracji muszą przechodzić. Jak to jest?

widocznie przeszły pozytywnie .

> Za porady w stylu niech kupi michelin dziękuję

chyba ,że kupił od firmy "krzak".

[Akumulator - pytan kilka + ocena stanu]

> Jedna z cel, z tego co widac wylala

chyba nie , przetrzyj szmatką obudowę , odkręc korek i sprawdź poziom. w razie ubytku będziem sie martwić

, co moglo byc powodem?

gdyby faktycznie z celi sie ulało to musiałoby sie zagotować

czym to sie moze skonczyc?

padaką aku.

> Czy da sie cos z tym zrobic? Uzupelnic odpowiedni plyn?

napisałem wyżej

> Aku ma ponad 4 lata, latwego zycia nigdy nie mial, zasila dwa wzmacniacze.

niby czas powoli na niego, teraz te nowoczesne aku trzymają krótko w stosunku do starszych konstrukcji

> Na wypadek wszelaki pomierzylem napiecie:

> Aku ma 13,11 V - troche dużo , chyba,że beposrednio po zgaszeniu silnika

> Napiecie ladowania 14,02 V - może być

> Czy w ramach nadchodzacej zimy mam zakupic prewencyjne nowy aku?

jeszcze się wstrzymać , obserwować stary, pierwsze przymrozki pokażą

[Nauka jazdy z cyfrowym tacho...]

> no tak umowa, licencja - to jasne

> a dziennik to jak ma wygladac?

z tego co widziałem u znajomych instruktorów to każdy prowadzi jakiś dziennik jazd z kursantami , jakos trzeba godziny rozliczać.jakas specjalna ksiazka przechowywana na wypadek kontroli szkoły nauki jazdy.

[Nauka jazdy z cyfrowym tacho...]

ktos z ITD i > powiedzial tam, ze instruktor podczas nauki kursanta ma wsadzic swoja karte do 1 slotu i

> ustawic OUT

mało logiczne bo :instruktorowi zapisuje się czas jazdy,pracy i z góry jest przegrany w stosunku do tacho analogowego, tam nie musi wkładac tarczki ani instruktor ani kursant.

instruktor nie musi miec karty jeśli nie wykonuje transportu.

bo nawet metra nie mozna bez karty przejechac....

niby tak. mnie też zawsze na szkoleniach mówiono , że karta ma być nawet w w przewozach "wylączonych z ustawy"( zauważyłeś kiedyś jak przestrzegam tego ) . przepisy nigdy nie były spójne i zawsze jast jakies ale. Uważam , że jeśli do analoga nie trzeba wkładac tarczki to do cyfry też nie. jeśli do cyfry trzeba wkładac kartę to do analoga też trzeba wkładac tarczkę.

> no ze kursant na OUT to tak ale tacho i tak sie awanturuje ze jazda bez karty...

spróbuj wybrać OUT , potem wpisz kraj rozpoczęcia.

[Nauka jazdy z cyfrowym tacho...]

> Tym bardzie ciekawa kwestia bo co w przypadku kiedy ściągasz dane z pojazdu i okaże się, że drugi

> użytkownik coś przeskrobał? Tak na 100% legal to trzeba by chyba przepisywać to tacho dwa razy

> dziennie

niekoniecznie , przecież z wydruku wyjdzie kto kierował i tym samym w czyjej dyspozycji było auto. fakt, obowiązek prowadzenia ewidencji należy do właściciela / posiadacza, użyczając pojazd należy spisać umowę dzierżawy. jako diler ciężarówek mamy tzw auto demo - klient testując auto dostaje umowę od kiedy do kiedy ma auto w posiadaniu , zgłasza auto do licencji. były przypadki kontroli ITD , BAG i nie było żadnych kłopotów , my (diler) prowadzimy ewidencję pojazdu ( odczyty tacho , km , itd) . bywało,że klient nabił kilometry bez tacho ale mamy na to umowę kto w tym czasie dysponował autem.

wg mnie - szkoła nauki jazdy bez karty.

[Nauka jazdy z cyfrowym tacho...]

> jak sprzedaje to tak, ale czy szkola nauki jazdy musi miec swoja karte? a co jesli pojazd jest

> wlasnoscia prywatna - przeciez nie wyrobi sie karty przedsiebiorstwa na osobe prywatna...

nie ma obwiązku posiadania karty przedsiębiorstwa

> a jak rozwiazac jesli pojazd jest pojazd mialby byc wykorzystywany przez 2 firmy w ciagu dnia -

> jedna to firma przewozowa - druga szkola nauki jazdy?

zależy też czy to są 2 różne firmy ,czy 1 firma ale kilka działalności. auto nauki jazdy ma wpis w DR , dodatkowy pedał hamulca. podczas kontroli w trakcie przewozu można wykazać ,że pojazd w czasie jazdy bez karty lub na OUT był wykorzystywany przez szkołę ( prowadzi się dzienniki jazdy). jeśli 1 firma pożycza auto od 2 firmy to powinna być jakaś umowa uzyczenia , dzierżawy, trzeba auto do licencji zgłosić.

[Nauka jazdy z cyfrowym tacho...]

> Czy tacho powinno byc przypisane do firmy karta przedsiebiorstwa?

nie ma obowiązku blokowania tacho kartą przedsiębiorstwa, nie obowiązku posiadania karty przedsiębiorstwa.

> czy instruktor podczas szkolenia kursanta powinien miec swoja karte w 1. slocie? i tacho ustawione

> na OUT?

szkoły nauki jazdy nie obowiązują przepisy AETR , nie ma potrzeby korzystania z tacho. w slocie 1 ma być karta tego kto kieruje. Kursant powinien jeździć na OUT lub bez OUT, przecież nie musi mieć karty, swojej udostępnić też nikomu nie możesz .

[Skrzynia I-Shift lub jej odpowiednik w Renault]

> Yep... trzęsie. Muszę wymyślić jakąś blokadę do ekranu bo mi laptopa złamie w pół

> Ale niestety skrzyni nie polubiłem Jest lepsza od actrossa mp2 ale do opticruise w scanii daleka

> droga :/

> Zmienia biegi za gęsto, dużo za gęsto. Wystartowałem na skrzyżowaniu z 4 i w połowie na lewo

> skręcie postanowił mi zbić na dwójkę. Wiecie co się stało na takim skręcie z obciązoną

> naczepą...

nauczysz się jeszcze operować gazem. ta skrzynia jest czuła na wcisnięcie gazu, przy mocnym wciśnięciu nieco przeciąga biegi, przy delikatnym gazie zmienia biegi co 1 delikatniej.

> Górki masakra. Zamiast tak jak opticriuse zbić z 12 na 10 leci na 11 na 5 dosłownie 5 sekund nie

> daje rady i zrzuca na 10 i jestem o 15km/h wolniej niż po redukcji od razu na 10 a spalanie w

> górę. Jeszcze gorzej jak są dwie górki po sobie. Po pierwszej tylko delikatnie się wypłaszczy,

> poczuje, że zaczyna przyśpieszać i od razu 12 bieg. Dosłownie parę metrów przed następną górką

> i znów nie ma siły jechać.

w takich momentach zaleca się przełączyć na tryb manu , wielkiej filozofii nie ma

> Beznadzieja

eee , przesada.

w premium brakuje do pełni szczęścia "oczu" tak jak ma scania , tzw tempomat z topografią.

[Skrzynia I-Shift lub jej odpowiednik w Renault]

> To z racji, że nigdy nawet w Premium nie siedziałem:

> Są gniazdka 12 czy 24V?

zapalniczka 24 V , obok gniazdko 12 V ( tylko 1 szt) . nad fotelef pasażera jest półka z gniazdkiem 24 V

> Jeżeli 12 to czy radio jest na 12 czy 24?

Radio 24 V w standardzie CD . może być opcjonalnie MP3 i blue to... , usb

> Jak mocna jest seryjna przetwornica?

8 A. jest nad tacho , tam też najlepiej zamontować radio CB bo jest tam koncówka kabla antenowego.

> Gdzie są głośniki?

nad drzwiami po lewej i prawej str. produkcja Bosch ( made in china.

Grają jakoś ?

jakoś

> Widziałem na desce przycisk z ikonką tylnego mostu a pod kołami były kreski - co to ?

wyłącznik ASR . po wciśnięciu tego przycisku wyświetli się taka sama ikona na wyświetlaczu i możesz buksować kołami.

[Skrzynia I-Shift lub jej odpowiednik w Renault]

> Od przyszłego tygodnia zaczynam pracę na Renault Premium 460 DXi ze zautomatyzowaną skrzynią.

brawo , nie ma nic lepszego

> Jeździł ktoś takim cudeńkiem? Znaczy generalnie to ustawię bieg przód tył ale jak pojeździłem

> kilka miesięcy Opticruisem w Scanii z instrukcją w ręku to się przekonałem, że to nie tylko na

> tym polega i skrzynię da się super wykorzystać o ile się umie.

> Ktoś jeździł i może udzielić kilku wskazówek?

znam to lepiej niż własną żonę . odpowiem na wszystko o co zapytasz

[Skrzynia I-Shift lub jej odpowiednik w Renault]

> Bieg do ruszenia wrzuca za każdym razem inny, zależy chyba właśnie od obciążenia, choć czasem na

> pełno pod górkę spod rampy nieraz wsadzi 4-ke

bo pamięta ostatni bieg jaki był przy ruszaniu. jesli ruszałeś pusto i lekko z górki na 5 to następne ruszenie nawet z ładunkiem pod gorkę też wrzuci 5. Bieg C to normalna 1 słuzy do manewrowania, na tym biegu nie przypalisz sprzęgła.

> Programów pracy skrzyni nie ma, chyba że o czymś nie wiem.

automat "czuje " moc wciśnięcia pedału gazu, obciązenie osi napedowej ( obciążenie poduszek) i ukształtowanie terenu ( z g\orki , płasko , pod górkę). zbierając te wszystkie dane odpowiednio zmienia biegi

> Te właśnie C to jakiś ponoć wolny bieg / manewrowy czy coś w tym sensie. Czytałem dawno temu w

> instrukcji i już nie pamietam.

> Bieg na stałe, wsadzisz w trybie MANU i wtedy ci się nie zmieni, dopiero zmienić możesz góra / dół

> (jak wycieraczki w osobówce)

[No i ponoć już można samemu tankować]

> Ja już 2 tygodnie temu w sobotę tankowałem samodzielnie nowym pistoletem... Stare były lepsze...

> Pozdr.

a wlew gazu w aucie moze być stary ?

[podwojna obsada na cyfrowym tacho]

> w kazdym tacho to zadziala?

tu nie tacho ważne tylko przepis. dotyczy także tacho analogowego ( tarczki).

mozemy sie tak co godzine zmieniac?

tak , można sie zmieniać. nie ma przymusu jeżdzić na maxa po 4,5 godz

[podwojna obsada na cyfrowym tacho]

> a czy jazda 1 kierowcy powoduje zaliczenie przerwy drugiemu kierowcy mimo iz tacho wyswietla

> dyspozycje?

pierwsze 45 min tak. w podwójnej obsadzie nie trzeba robić przerw co 4,5 godz. wystarczy zmienić karty, przesiąść się (sama zmiana tacho nie wystarczy ) , siusiu i wio. w obsadzie można wykorzystać także 10 godz jazdy o ile czas pracy na to pozwoli.

[pozdrowienia z Meteorow :)]

to jeszcze jeździ ?

fajny sprzęt.

[Badania dla kierowcy samochodu służbowego...]

> a kierowca zawodowy z wpisem do PJ, który jest zatrudniony w firmie nie jako kierowca może jezdzic

> na B na badaniach od C?

> i czy kierowca zawodowy z wpisem na CD, zatrudniony w firmie kierując pojazdm na B musi do niego

to mój przypadek. jak wiesz mam wpis w PJ na CD ale dodatkowo wykonując badania okresowe do pracy ( co 2 lata) musiałem przedstawić lekarzowi zaświadczenie od psychologa ( w skierowaniu na badania miałem zapis że w ramach obowiązków słuzbowych prowadzę poj do 3,5 t chociaż nie mam etatu kierowcy). psycho i badanie do PJ robiłem w roku 2012 , a badania okresowe w 2013 i uznane miałem psychotesty z 2012 r ( ważne 5 lat ). na kat B nie wpisuje się żadnych kodów w PJ , nikt tego na drodze nie sprawdza , badania robi się bo jest taki przepis . kontroluje to pewnie Inspekcja pracy. Nawet mechanik , który jezdzi na awarie na drodze musi mieć takie badania.

> robic oddzielne badania?

jezeli masz zatrudnionego kierowce na etat to pewnie robi on okresowe badania. wtedy w skierowaniu wpisz mu w obowiązkach kierowanie poj do 3,5 t. zaświadczenie trzymaj w aktach na wypadek W.

[Jak na tacho cyfrowym zaznaczyc pauze na promie?]

> Jak na tacho cyfrowym zaznaczyc pauze na promie? jesli prom plynie 2 dni?

ketchup już odpowiedział

> czy moze byc odpoczynek tygodniowy na promie?

a dlaczego nie ? a na parkingu na autostradzie może być ? tylko wg przepisów odpoczynek tygodniowy odbyty poza siedzibą firmy / miejsca zamieszkania kierowcy liczy się jako skrócony 24 h, chyba ,że jest kwit z hotelu ( bilet z promu też pewnie się liczy bo kojo będzie). tylko odpoczynek nie powinien być przerwany...