Mars_wrc

Witajcie, piszę, bo ciekawy jestem czy macie takie same wrażenie odnośnie teoretycznie takich samych samochodów ... Prowadzę szkołę jazdy w Warszawie i naturalnie we "flocie" posiadam Fabie II. Mam 2 egzemplarze, oba fabrycznie nowe, różnią się tylko czujnikiem parkowania, jedna ma, a druga nie. Są więc technicznie identyczne, 1.4 16V, z fabrycznym LPG. A jednak to zupełnie dwa inne samochody. W obydwu chodzi inaczej sprzęgło, obywa mają inne brzmienie silnika, inne wyciszenie, inne działanie ręcznego, nawet pedały chodzą z różnym "oporem". Biegi wchodzą inaczej. Jazda nimi to dwa różne światy. "Swoją" lubię jeździć, drugą, którą jeździ mój pracownik najnormalniej w świecie "nie lubię" jeździć. Może przesadzam, ale ostatnio miałem szkodę z OC sprawcy. Dostałem zastępczą Fabię do nauki jazdy. Ten sam spec, silnik znowu 1.4 16V. Tyle, że bez gazu. I znowu ... wszystko inne. Ze sprzęgłem i brzmieniem silnika na czele. Nie twierdzę, że to przeszkadza, bo mi adaptacja z S klasy do malucha zajmuje 5 sekund, ale kursancie czują ogromną różnicę jak wsiadają z "mojej" Skody do Skody pracownika i na odwrót. Dla nich to dobrze, bo auto egzaminacyjne też może "chodzić inaczej". Ale czy to norma? Ma ktoś podobne spostrzeżenia jeżdżąc "różnymi" identycznymi autami? Pozdro i Wesołych

> Pod tym kątem masz nie zaprzeczalnie racje. > Ale chyba Ci co mają B1 chyba, mogą nadal jezdzić? Niestety. Prawko mają, ale od 11.02.12r. na B1 można podróżować tylko "pojazdem samochodowym", a nie "samochodem osobowym" z pieczątką 550kg w dowodzie. Momentalnie poznikały wszystkie Cuore ze szkół jazdy, bo nie da się tym teraz jeździć na B1. "Coś" na B1 nie ma prawa mieć w dowodzie wpisane "samochód osobowy".

> Kto mówi, że trzeba jezdzic na b1... Ale docelowo po to to "coś" zostało zbudowane. I będąc pojazdem na B1 to wartość tego czegoś była znacznie wieksza niż teraz.

> Quote: > WITAM SERDECZNIE I ZAPRASZAM DO LICYTACJI SUPER KULTOWEGO POJAZDU. > SAMOCHÓD JEST Z 2000 ROKU ZOSTAŁ PRZEROBIONY NA PICKUP I BYŁ WYKORZYSTYWANY JAKO MOBILNA REKLAMA I > POJAZD DO SZKOLENIA I EGZAMINOWANIA 16-LATKÓW W ZAKRESIE PRAWA JAZDY KAT B1. W 2011 ROKU BYŁY > WYKONANE ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNE ORAZ WYMIENIANE PROGI W TYM POJEŹDZIE > POJAZD NIETUZINKOWY ZAWSZE GDY SIĘ POJAWIAŁ BUDZIŁ CIEKAWOŚĆ I UŚMIECHY NA TWARZACH. > ZAPRASZAM DO OBEJRZENIA POJAZDU I DO LICYTACJI NAPRAWDĘ WARTO. > WIĘCEJ INFORMACJI POD NUMEREM TELEFONU: > 691538545 > --> Allegro Szkoda, ze cała robota poszła na marne, bo tym już nie można jeździć na B1 Konkretnie bodajże od 11.02.2012r.

> Jesli to sa te co na fotkach to na 100% sa z anglika W ogóle należy uważać na części do fiatów z Otwocka i okolic Po pierwsze masa części z anglików, po drugie ... jeszcze większa masa części jest pozyczona na wieczne nieoddanie ...

> Tylko chłopaki upewnijcie się czy to nie jest przypadkiem z anglika bo patrząc na kolumny ze > wspomaganiem to 90% kolumn pochodzi z anglika i mało kto o tym wspomina w aukcji. U tego sprzedawcy jest to bardzo mozliwe

> Najlepiej zapytać właściciela tej rajdówki To moje cudo Ale szczegółów technicznych Wam nie podam, bo po 1 średnio się na tym znam, a po 2 to nie ja budowałem auto. Natomiast organoleptycznie to mam po 1,5 obrotu w każdą stronę, 3 obroty od skrajni do skrajni. Do tego pod półką na desce po stronie pasazera mam zamontowany komputer wspomagania troszkę większy od kompa silnika. I "na sucho" ledwo da się skręcać, a po przekręceniu zapłonu mogę kręcić jednym palcem. A dodam, że kierę mam fi280, więc malutką. Wspoma podobno jest od Pandy, a magiel jest jak widać krótki, ale od czego to nie wiem. Tak samo nie wiem jak to jest zamontowane. Ale działa i DA SIĘ