Szwaggier

> no właśnie zastanawiałem się nad rozmiarem klucza, mam taki 24/27 i nie wiedziałem której strony > używałem do odkręcenia Od tego jest forum

Po zdjęciu zaślepki na kierownicy i klaksonu będzie tylko jedna śruba na wieloklinie do której będzie Ci potrzebna nasadka 24: http://imageshack.us/f/7/dsc0495iu.jpg/ U mnie odkręciła się w miarę lekko, ale u innych były problemy więc załatw sobie dłuuugie ramię

Lexus/Cadillac

> ekspertem nie jestem ale chyba nie bez przypadku w rajdach montuje się jak najlżejsze felgi w > rowerach podobnie Montuje się tak ponieważ są pewne proste zasady fizyki od tego. Można obliczyć ile mocy zjada każdy kilogram na feldze/oponie: straty w napedzie - rozpedzanie masy wirujacej, gdzie dodano 1kg rownomiernie rozlozony na ramieniu x=1/2 R felgi + 1/2 wysokosci opony.

> niekoniecznie pełny slick. Jest przecież też rajdowy slick z nacięiami i media u nich. I co ciekawe > robią 185/60/14 to wydaje się być dobrym rozmiarem dla Konika skoro się uparł na te 14 cali. W porównaniu wag, które wkleiłem były pod uwagę te opony: oraz

> Dobrze, że wspomniałeś o Fedimie. Jak wygląda porównanie Fedima - Profil? Ma ktoś wiedzę na ten > temat? Tutaj jest to akurat F/Slick - pełen slick więc nie bardzo jest co porównywać.

Jeśli chodzi o profile to ważną cechą jest też ich niska waga - w zasadzie o kilogram lżejsze od konkurencji: 15' Federal RS-R 205/50 10kg i 9,85kg 15 'Fedima Slick 195/50 10kg i 9,7kg 15' Profile 185/55 SSL - 6,95kg i 7,15kg 15' Markgum 205/50 S1 - 10,1-2kg 15' R888 205/50 - 9kg Akurat w tym porównaniu też profile są najwęższe, ale i tak obrazuje to dobrze różnice. Profile na 1/4 mili, Fedima na 1/8 a Federale do codziennej jazdy. Auto: Seat Ibiza, 1.9TDI, 250kM / 430Nm

> Swoje listwy odrywałem żyłką wędkarską - nie ma problemu z przypadkowym zarysowaniem samochodu Dobry patent!

Na razie jestem przygotowany na podkładki Ciężko usunąć kółko z alternatora? Da radę manualnie czy jakąś prasę trzeba?

Cześć. Mam problem. Mój słupek to 1,2 16V ze Stilo (2001). Do tego jest alternator Magneti Marelli AA125R-55A (numer: 63321198). Po naciągnięciu paska alternatora ewidentnie nie jest on w linii prostej z kołem pasowym silnika. Generalnie ostatni pasek spadł z kółka alternatora. Paski zawsze kupuję 4PK675 (raz Gates, raz Bosh) Pytanko: 1) Jak się odsadza takie kółko? 2) Czy to dobry alternator do tego silnika? 3) Myślałem o daniu podkładek dystansowych pod dwie śruby od strony bloku silnika... ale po co powiększać drut? Dzięki za wszystkie podpowiedzi!

Akcja będzie typu wyciągnij i włóż tak samo więc jak bym szukał kogoś z garażem i weekend spędził sam na sam z Uno

> To teraz pytanie kto normalny wyrywa wtyczke z radia? : Taki off top... Ostatnio zdarzyło się to mojej siostrze w tablecie GoClever jak wyciągała wtyczkę od klawiatury Poszło razem z gniazdem

> wg mnie ktoś urwał wtyczkę i zostawił w radioodtwarzaczu Ten wystający bolec? Czyli spróbować to wyciągnąć szczypczykami i będzie ok? Nie wiem - nie rozkminiałem tego tylko zobaczyłem i analizowałem

Cześć Jest sobie stary samochodowy radioodtwarzacz z Biedronki marki Denver Ku mojemu zdziwieniu ma męski wtyk antenowy: A wtyk od anteny samochodowej jest standardowy... również męski Szybkie pytanie: czy istnieje stosowna przejściówka czy trzeba jakoś to zdrutować?

> Właśnie jak się ma tą osłonę to rdzewieje bo woda tam i tak podejdzie i trzyma się wilgoć, jak się > ją wywali to jest znacznie lepiej, wiem z doświadczenia:) Mogę zrobić zdjęcie w Uno jak to wygląda bo rozwiązanie jest podobne U mnie jest na prawym taka zasłona, na lewym brak - tam gdzie nie ma zasłonki jest rudo.

gajos, dodaj, że miałeś jeszcze sprężyny obniżające o w sumie nie wiadomo ile

Będzie obcierać przy skrętach i obciążeniu.

> Najbardziej smutne jest to że dzięki m.in. użytkownikom typu gajoss na polskich forach trudno > znaleźć wartościowe informacje bo nikomu nie chce się ich pisać nawet jeżeli mają ogromną > wiedzę w danej dziedzinie. Takie zachowanie na dobrych zagranicznych forach specjalistycznych > jest niedopuszczalne i takich ludzi się po prostu usuwa bo nic nie wnoszą takimi kwestiami jak > wyżej a tylko zniechęcają. E e e - kolego! Chyba trochę się rozpędziłeś z tym usuwaniem! Widziałem wykresy z hamowni Uno gajosa i mało kto daje tak rzetelne informacje jak on. Widziałem też niejednokrotnie jego Uno i jak na 23 letni silnik, który trzyma parametry a wręcz ma bonus w postaci większej mocy niż fabrycznie podaje instrukcja wystarczy mi jego informacja słowna zamiast miliarda zdań technicznych informacji wyciągniętych nie wiadomo skąd. > Z buractwem szkoda czasu na rozmowę... (bo każdy potrafi rzucać wyzwiskami i wytykać ale udowodnić > swoich racji nie potrafisz za grosz...) - "z tym Panem nie rozmawiamy" bo szkoda czasu na > trolli. Pokazałeś swój poziom więc Panu chyba już podziękujemy.

> obyć nie miał kiedyś sytuacji przy tankowaniu że paliwo Ci leci na koło.. bo podejrzewam że obciera > o rurę wlewowa a nie o nadkole Mi obciera o belkę z lewej strony. Felga 6Jx14" ET 37 Opona 165/65R14 przy mega ostrym lub szybkim skręcie Opona 185/55R14 praktycznie przy każdym skręcie.

skoro na tym jeździłeś i jeździ dalej...

Dziękuję kolego

> nie znasz sie to je RAT style Panowie, zdjęcie jest z przed roku - teraz wygląda gorzej Pomoże ktoś z tą przeróbką?

[motyla noga], musiała być na jakimś serwerze gdzie trzeba być zalogowanym Teraz chyba dobrze Rozmiar felgi taki sam, opona ta sama

Witam serdecznie Ktoś mi doradził, że można skorzystać tutaj z uslug magików PS'a i poprosić o pokazanie jak auto będzie wyglądać na innych kołach Gdyby ktoś miał chwilkę wolnego to bym prosił o zmianę A felga to:

> Ja za 4kPLN to kupiłem już punto mkII Pamiętamy również mkI