kamilek

jutro podepne sie do CRUZA i zobacze z czego on ma obroty

nie w rzeczywistości no to poprostu schodzą normalnie a w programie zatrzymują sie po drodze przykładowo przy dodaniu gazu do podłogi i puszczeniu obroty silnika są już ok 1000obr/min a w programie przez chwilkę ok np 3tys obr/min tak jak pisałem nie schodzą te obroty w programie płynnie tylko tak "skokowo"

to akurat patrzyłem i obroty widzi tylko przy schodzeniu z obrotów zatrzymuje się i tak stopniowo z takim opóźnieniem spadają te obroty ale nie spadają do zera nigdy

AUTO to chevrolet Orlando silnik 1.8 140KM taki sam jak w oplu Z18XER sygnał obrotów w programie jest ustawiony: "sygnał cewki"

a w którym miejscu to znaleźć w programie sequent P&D? jeszcze mi sie przypomniało że czasem sie przełączy na postoju jak gwałtownie wcisnę pedał gazu oraz jak jadę np. na 3 biegu i obroty są ok 5000-5500obr/min i zdejmę nogę z gazu i po chwili dodam do podłogi to za każdym razem wyrzuca gaz.

witam mam taki problem w autku: podczas jazdy przy dużej prędkości obrotowej przechodzi na benzynę i piszczy jakby nie było gazu.... czytałem po forach i wiele ludzi ma ten sam problem ale nie znalazłem jakiś konkretnych informacji co z tym zrobić. ciśnienie gazu na wolnych obrotach 1.5bar map- OEM temperatury wszystkie w porządku

> Podejrzewam, że 182 już tak nie schodzi, bo auta od 2012 roku mają już 004, i ten jest teraz > zalewany przy wymianach. A zapasy 182 zostały(może jeszcze go leją do wyczerpania zapasów?). > Odnośnie ich jakości to tyle wyczytałem w necie. a u nas w serwisie dostalismi kiedyś e-maila z GM-u że mamy lać olej 004 do skrzyń m32 po naprawie łożysk, i z tego co wiem to ten olej jest tylko w skrzyniach M32 w f40 nigdy go jeszcze nie widziałem. a zmiana była spowodowana uszkodzeniami łożysk i stwierdzili że trzeba lać inny olej. co do 182 to jak może go nie być jak on idzie tak jak pisałem do skrzyć f13, f17, f40 to musi być dostępny

mam takie nietypowe pytanie czy fotele w V-C są takie same w HB co KOMBI? przód to na 99% tak natomiast tył....

> Jaka instalacja podejdzie do takiego toczydła. Silnik SPI lub MPI. Z MPI bardziej się orientuję > (pewnie sekwencja). A jak wyglądać może sprawa z jednopunktowym wtryskiem? Tez IV generacja > czy coś prostszego? > Obecnie mam palio z podobnym silnikiem 1,2 MPI i instalacje Landi Renzo Omegas. Nie wiem czego się > spodziewać ponieważ rozglądać zacząłem się za SC z gazem. jeżeli SPI to mieszalnik oczywiście natomiast MPI tylko sekwencja bo na mieszalniku te silniki nie chcą jeździć i radze nie próbować bo szkoda pieniędzy

> Witam, > czy ktoś z szanownych posiadaczy opli miał lub ma styczność z tym silnikiem? czy coś więcej można > prosić o jakieś opinie na jego temat? > Albo moje drugie pytanie jak sprawuje się taki silnik w budzie Merivy z fabryczną instalacją LPG > Ta fabryczna instalacja jakiego jest producenta oraz jak z jej awaryjnością? silnik jak silnik na początku leciały turbiny ale zmienili przewód doprowadzenia oleju i sie uspokoiło. co do radzenia sobie z tym nadwoziem nie wiem instalacja LPG jest Landirenzo w sumie jakiś mega problemów już nie ma potrafią sie zaklejać wtryskiwacze i trzeba listwę wymienić, poza tym przewody się ułamują przy wtryskiwaczach ale na to też już jakąś modyfikacje mają.

> Dużo się różni, bo to jest 16v a DT to 8v. Z19DTJ to słabsza wersja Z19DTH i różni się softem. tak jak pisze DTJ to słabsza wersja DTH a silnik DT to bliźniaczy DTL różni sie tak jak kolega pisze softem ale próbowałem wgrać DTJ z DTH softa i nie wszedł.... natomiast już kilka DTL robiłem na 120KM i bez problemu

> siemka > jak w temacie > auto z niemiec chevrolet nie ma bazy nie ma możliwości sprawdzenia historii auta

> Zrobione - tak jak piszesz zapchane bylo sitko w korku zbiornika. W tym przypadku nie trzeba bylo > nawet lewarowac ani zdejmowac kola - wystarczylo stanac na skreconych kolach i odkrecic dwie > sruby torx celem odgiecia nadkola. Pompka jest jedynie wtykana w zbiornik wiec nie ma problemu > z jej demontazem, a sitko / korek podwazyc mozna zwyklym plaskim srubokretem. Jedyna kwestia > to po wyjeciu korka / sitka wylatuje wlasciwie caly plyn ze zbiornika wiec w razie czego > dobrze miec na niego jakies naczynie. no można mieć naczynie ewentualnie drugą osobę żeby palcem zatkała

no bo własnie ja mam ogólnie styczność z BRC czasem landirenzo a stag raz może dwa ale z tego co wiem to ludzie chwalą sobie STAG-a szczególnie tego qBOX-a że dobrze sie programuje i dużo ma funkcji. a mimo wszystko instalacje BRC moge mieć za ok 2100zł z montażem a staga za 1600zł i nie wiem czy faktycznie to BRC jest warte wydanych dodatkowo pieniędzy bawiłem sie pare razy programem P&D BRC to wcale on jakiś funkcji nie ma do tego do kalibracji trzeba podpinać MAP- sensor. i chyba jednak skusze sie tym razem na STAG-a qBOX

> Slychac ze pompka kreci, plyn jest natomiast nic nie leci ani na szybye przednia ani na tylnia > (nadzwozie to kombi) - jakies pomysly? tak pewnie masz zapchane sitko w zbiorniku płynu wyjmij pompkę jak po jej wyjęciu plyn poleci to problem jest gdzie indziej ale obstawiam że na 90% problem tkwi właśnie tam

> Konkretnie o jakiej kwocie mowa w lublinie też z tego co wiem to ok 150zł

no pewnie tak;/ ale nie mm pojęcia gdzie szukać problemu

światła wyprogramować w Cruzie to żaden problem dla serwisu muszą aby zrobic programowanie VCI i tyle.

no rekomenduje chevrolet do silnika z 18xer

> z tych 2 stag, red ac i wtryski ac tez > nie wiem czy w orlando jest ten sam silnik ale w orlando mimo dobrego ustawienia co jakis czas > wywywala blad, specjalisci staga rozkladaja rece mowiac "tak musi byc" > rozwiazaniem w tym egzemplazy jest agis tak to jest identyczny silnik co w orlando.... no a w orlando rekomendowaną instalacją do tego silnika jest BRC może w to iść??

> Dobrze, ale jakie to mają być wtryskiwacze konkretnie? Reduktor też może być przeróżny. on to mówił o wstryskiwaczach i reduktorze AC jakie to nie wiem by były najlepsze nie znam się bardzo na doborze osprzętu

nie właśnie tą sytuacje znam tylko z jego opowieści no jednostki to 32KPa

> rozważ jeszcze KME nevo . Wszystko zależy od jakości dobranych kompnentów , montażu i strojenia. > Nawet najlepsza instalacja źle założona i wystrojona będzie pasmem wiecznych problemów. > Analogicznie gorsza instalacja założona prawidłowo i exstra wystrojona bedzie się dobrze > sprawować. Moja rada - znajdź blisko siebie renomowany zakład montujący i założ to n a czym > się znają . no mi znajomy ma to montować, bawi sie w to już pare lat, montował mi już w kilku autach gaz no i było ok i on mi zaproponował te dwie instalacje z większym wskazaniem sa STAG-a bo mówi że wrazie czego tańsze choćby wtryskiwacze potem

kupiłem Opla Vectre C z silnikiem Z18XER 140KM i będe tak zakładać instalacje LPG, pytanie jaką? zastanawiam się pomiędzy: 1. BRC Sequent 24fly 2. Stag qbox prosze o porady i opinie o tych instalacjach

dodam że pacjent to chevrolet Orlando nikt nie pomoże??