fanlan

> nie, to nie jest normalne. to jest męczenie silnika A przy ilu, 3-4-5 tys? > i to nazywasz jazdą? to jakaś męczarnia by dla mnie była, zeby zaoszczędzić może pół litra na setkę to nie meczarnia ale zdrowy rozsadek. Ja wrecz nie pojmuje EGO szoferow ktorzy depcza doziemi aby stac dobre 10sekund na swiatlach albo wyprzedzaja aby hamowac.... I po co? Dla 5 sekund czy 5 metrow blizej?

> Łoooo matko toć to doktorat... skąd tyle czujników PT-100 miałeś > Po 5 minutach to i u mnie zaczyna lecieć ciepło bo juz mam 110 km/h cos masz zapchane na bank, toz maluch potrzbuje nieco ponad minute do 110 a ty az 5?

> Zgodnie z informacjami na forum, ok miesiąca temu włączyłem PTC i zrobiłem osiowanie. Nie mogę > porównać ogrzewania z zeszłym rokiem, ale przy nastawach auto i temp. zewnętrznej 0 .. -2 po 4 > km mam huragan. Jeżeli po starcie włączę automat nawiewu na przednią szybę, to zaczyna wiać na > maksa po ok. 1-1.5 km. > 10 km w Twoim przypadku to jest jakaś porażka, polecam skorzystanie z ELMa darmowym FESEM zrobiles? mi niestety ta f-cja nie gada, rozlacza z komunikatem ze cos poszlo nie tak:(

hej, a moze lepiej zakrywac przednia szybe alu mata? Rozumiem, ze wiata to malo nie kosztuje jesli profesjonalnie ma to wygladac ale moze tymczasowa konstrukcje zrobic i chocby plandeki tolowane zarzucic? Tylko uwaga na zbyt plaski dach bo snieg jesli bedzie moze zalamac wiec trzeba zwalac jakby cos. A najtaniej to chyba zwykla farelke na 10 minut wlaczuc, koszt ze 100 zl i przedluzacz, zanim sie ogolisz ubierzesz juz kilka stopni bedzie, oczywiscie bezpiecznie musialaby stac w aucie na czyms:) glupie ale ojciec 30 lat temu tak skodziszcze dogrzewal rano:)

> Zrozumiałem ironię ale chciałem przełamać ten mit prawdeś napisal bo fizyka nie da sie oszukac no chyba, ze ktos ma cierpliwosc i ciagnie za TIRem na A4 90kmh przez 4 godziny probowalem raz, 3 minuty, spalanie ok 3,7 i powiedzialem dosc, redukcja i ogien do 150kmh coby odreagowac to i owo:)

> Ja licze w dluzszym okresie. Za co najmniej kilka bakow. > Moj Cruze przez 47000 km palil srednio 8.2 > To samo pokazuje komputer - licznik nie kasowany przez kilkanascie tys. km a moj licznik kasuje sie co 100 godzin sam:( ot makarony podzialali wiec max 3000km nakulam po miescie

> B5 FL kombi 131KM: średnia z ok.120tys.km 6,34l/100km (na autostradzie raczej 7-8 niż 5). > B6 kombi 170KM: średnia z 53tys.km 5,98 (na autostradach także spalanie oscyluje wokoł 7-8 litrów > na setkę). > Oba praktycznie nie używane w ruchu typowo miejskim. > Uzyskanie spalania na poziomie 5l/100km wymaga nieziemskiej cierpliwości z tym spalaniem to taka mala kasliwosc, bo jak czytalem to all VW pala 5l:) A spali tyle ile sie podepcze mi na A4 na 600km w tym ok 80 po wioskach pali 5,2-5,4 ale ja generalnie nie lubie predkosci wiec sune sie 120-130 na tempo rozkoszujac sie ze juz nikt mnie nie wyprzedzi:) No i opor cromy jakby na oko inny niz VW Srednia z kilku tys km to ok 7-7,2 w tym miasto 85%

5l pala tylko wiesvageny:) i to czy miasto w korku czy 200 na autobanie:)

> Na moim przykładzie (jazda w mieście): > 1.4 - 6,8-7,2 > 1.6 - 10 LPG > 1.8 - 11-12 LPG miasto wroclaw mimo odrobiny obwodnicy moje ciezkie 1,9 multijet wg kompa pokazuje 7,4-7,6, realnie z kija ~7,3 lanos 1,5 100KM w LPG zawsze w miescie palil 11-13 LPG (+NoPb na rozgrzewke) jak klima, w trasie 9, teren gorzysty 10 Najmniejsze spalanie w zimie, A4 krakow-wroclaw, jazda 90-110 ,2+2 i spalil 7,5LPG, nigdy nie powtorzylem tego wyniku Fizyki sie nie oszuka i basta. malo spali silniczek 1.0 w aucie co wazy 900-1000kg ale czy na taka zabawke np 6l benzyny to malo?

> Słusznie. Ja nawet nie włączam komputera na pokazywanie spalania. > Wyświetlam głównie zasięg, żeby wiedzieć kiedy spodziewać się tankowania. > mar00ha a wskaznik paliwa nie dziala i kontrolka rezerwy?

> Nie mam na to czasu z przepisami do +10kmh A ile czasu zyskasz spieszac sie?

> Przykład: stosując tylko niektóre z ważniejszych wskazówek jazdy eko zmniejszyłem spalanie w > ciężkiej Maździe MPV z 8.5 na 7.5. Kwestia dyscypliny. zgadza sie, dynamiczne rozpedzanie, mozliwie wysoki bieg i utrzymywanie predkosci Ale uwaga, testowalem spalanie i wysoki bieg nie zawsze oznacza mniejsze spalanie. Mi spala najmniej przy ok 1800-2000obr wiec np na IV biegu a nie ma piatce i 1500obr Zreszta w erze dwumas nie jest zalecane jezdzenie ponizej 1500obr z uwagi na poziom przeciazen w razie przyspieszania.

niestety wersja free nie ma mozliwosci wejscia w nic poza info wiec odpuscilem. A co do odczuc todzis pook 3-4minutach -wiecej toczacsie w korku nizjadac jakby odrobine ciepla czulem z kratek,a wskazowka dlugo jeszcze stala na zero

> Jak przystało na prawdziwego polskiego akącikowicza swego czasu zszedłem z +/-20 na +/-10 km/h > Ale coś ostatnio mi drogi poremontowali, światła w Tristarze zgrali i jakoś tak wyszło, że prawie > cały bak wyjeżdziłem tylko jedną z czterech możliwych tras dojazdu do pracy (dłuższą, ale za > to spokojniejszą i równiejszą) z przepisową czyli +/-0km/h... > i co? > i pomimo "zimy", dłuższej jazdy na nierozgrzanym silniku popierdółką zrobiłem zamiast zwyczajowe > 600, to 650 kilometrów "z baku" > Zaczynam rozumieć tu jednego z kolegów, który zawsze w dyskusji pisze, że niezależnie od auta jest > w stanie zrobić spalanie katalogowe, a nawet zejść poniżej tegoż... > Zasadniczo zdziwila mnie skala "oszczędności" "10 km/h mniej" równa się 8,33% dalej moje katalogowe miasto to 7,9 a mam 7,3-7,4 realnie (komp ciut zawyza) I nie musze byc piewszy spod i na swiatlach. Jazda rozsadna/przewidujaca lecz nie kapelusz

> Jak będzie problem ze znalezieniem tego, to połączę się FESem w wolnej chwili i sprawdzę gdzie to > dokładnie znaleźć w ustawieniach. Podobno nie wszystkie Cromy to mają, ale warto sprawdzić, bo > może być, ale wyłączone. to po co maja wylaczone? Ze w makaronow za cieplo to off??? hmmm... A dzis testa po pracy zrobie i sprawdze po ilu minutach cieple poczuje, bo ciezko o przebiegu mowic bo koreczki hamuja skutecznie

> ale na szczęście mam całą historie ze znaczkiem fiata w dokumentach. z kartofla to i znaczej beemwu wystrugac mozna:)

> Napisane jest w ogłoszeniu że to "dynamic" i 16 felga to standard w Dynamic. > Czas sprzedać, przebieg "jedynie słuszny" eee...niemozliwe, pewnie ze stowe zes zdjal z blatu oj

> To jest bardzo proste. Jeśli masz tą nagrzewnicę to dasz sobie radę. Łączysz się FESem z Cromą, > szukasz " ogrzewanie dodatkowe", włączasz i robisz "procedurę osiowania proxi". > Nie pamiętam dokładnie gdzie to znajdziesz w FES, ale to musi być gdzieś po połączeniu z CAN. na wlaczonym silniku toto ma byc czynione? Dzis popatrze jaka to tajemnice skrywa cromka. Wczoraj jechalem FORDEM C mac grand nuuufka 182 KM i wrazenia: 1.Auto od soboty nie bylo ruszane wiec zimne, brum, moze 1-1,5 km i juz temp silnika wlasciwa ( auto to benzyna 1.6) 2.Te 182 kuce jakos mam wrazenie, ze jakies takie nie wyrywne:) w aucie co 1400kg ma i bagazu jakies 170 (ja i szwagier) a myslalem ze bedzie proca...hmm

> 1 dizel w automacie - wygląda na 16kach. > Już na ten temat dyskutowałem - > Najwyzsza półka nie wychodziła na 16 kach. a po czym widac, ze to najwyzsza polka czyli EMOTION?? Dla mnie to jakis DYNAMIC max z tymi wersjami to w cromach przedziwnie jest, mozna jakby skompletowac indywidualnie wszystko poza buda:)

> Nie rozbierałem samochodu > Włączyłem ją przy okazji osiowania proxy, jak miałem problem z Blue&Me. Podobno dużo Crom ma tą > nagrzewnicę, tylko jest ona wyłączona. Trzeba włączyć przy pomocy FES i zrobić osiowanie. > Odkąd pojawiły się chłodniejsze dni, czuje wyraźnie jej działanie. Ciepłe powietrze leci bardzo > szybko, na długo przed drgnięciem wskazówki temperatury, tylko trzeba przełączyć na obieg wew. > powietrza. no tos mi zadal zadanie osiowanie:)) a czy jak NAVI osiowalem to z automatu toto sie wlaczy czy jakis pstryczej osobny jest? wiesz, ze ja elektroniki nie tykam

> Średnio chce mi się wierzyć w przebieg 112 tys km䚘 a uwierzysz w C5 2009 rok z nalotem 34 tys? Zdarza sie ale rzadko ,a w cromie akurat poza przyzwoicie jezdzacym dieslem benzyn jakby nie bylo. Ewidentnie brakowalo silnika 1.8-2.0T i jakies 200km do zwawosci geparta:)

mozna zobaczyc )

> Jak wracałem z roboty na BP 4.63 a we wro na jednym Shelu z rana sprzedaja pewien limit Vpowera Nitro" w cenie zwyklej czyli 4,79 na dzis. Niestety niby miedzy 7-8 ale nie zawsze to sztywne ramy czasowe. Najtaniej we wro to 4,73 widzialem.

> Nie próbuje nawet, nie takich mędrców. > Jasne, ale przecież (że zacytuję twoje słowa) "a nie moglo tak byc, ze dalo sie jezdzic "... tak, wlasnie tak bo mialem kiedys lekko podgiety rant stalowki i jezdzilem, bicia nie bylo, kierownica prosta wiec mozna Alu mam tez z jednym aucie przytarte (zona powozi) i mozna W obecnym mam kier lekko w lewo i mozna a all ok technicznie wiec mozna czy nie mozna? Ale kto bogatemu zabroni:)) po kazdym hamowaniu wahacze wymieniac:)

Dzisiaj > o kropelce do pracy i 3,9 litra spalanie Wskazówka leży już na ostatniej kresce a od > ostatniego tankowania 950 km za TIRem sie nie liczy Takie spalanie mi pokazywalo wlasnie jadac za tirem jakis kilometr, dluzej nie wytrzymalem. A na kapelusza na prostej jakby poganiac cromke to mysle ze 4,5-4,8 mozna by uzyskac. Coz, wage trzeba wprawic w ruch kosztem energi wiec....pasa zaciskamy i lejemy:)