elgritone

> z deszczu pod rynne Książkowy przykład dla powiedzenia "wybór jak miedzy dżumą a cholerą"

> Myślę, że do paliwa nie będzie potrzebny, ale mam kabelek ELM 327 bo kiedyś kodowałem kluczyk do > auta (rozkodował mi się przez padniętą baterię). Ale z ciekawości - czy w.w. kalibrację da się > zrobić przez FES-a? Czy do tego czegoś innego się używa? > Co do samego silniczka - nie wiem, trochę nie chce Ci gitary zawracać z tym lutowaniem, szkoda, że > bliżej siebie nie mieszkamy... Może gdzieś mi się by udało dostać jakiś licznik uszkodzony > albo coś tanio kupić na części. Nie wiem w sumie co robić. Da się to to samo

> jak już jesteśmy przy gustach, to dla mnie osobiście 159 to jest samochód zupełnie bez sensu. > Wielki, ciężki, a miejsca w środku mało, nawet w kombi bagażnik jest mały. Sportowy nie jest, > bo jest ciężkim klocem, a 90% wersji na rynku to auta z silnikami diesla 120-150KM, które mają > kiepskie osiągi w takim ciężkim aucie. Praktyczność jeszcze pogarsza niski zwis i długi przód, > przez co wszędzie się zawadza. Jest to samochód taki do niczego - ani sportowy, ani wygodny, > ani pojemny, zupełnie bez zalet. Jedyne co mi przychodzi do głowy, jakbym miał kupić ten > samochód, to chyba tylko z silnikiem 3.2, do tego gaz i przynajmniej wtedy ten samochód ma > coś, za co warto przymknąć oko na inne wady Nie daa się gazu do tego silnika.. Znaczy dać się da, ale to bez sensu.

> Ale co ja mam Ci tu rozwijać. Jeśli trafia się alfoholik, który oszukuje innego forumowicza > wciskając mu swój złom i zatajając wady (bo o takim przypadku tu mowa), to czym to się różni > od klasycznego handlarza? No chyba tylko tym, że taki typ bardziej zasługuje na danie w mordę. > Czego nie rozumiesz? > Pozdro > Bartek Z Twojego postu można było wywnoiskowac, że to stwierdzenie ogolne, każdy alfaholik nie różni się zbytnio od handlarza. Wiadomo, ze kupujac samochód trzeba go sprawdzic nieważne kto go sprzedaje.

> Ale to dla mnie oznacza, że taki forumowicz-alfaholik nie różni się zbytnio od handlarza. Ciekawa teza, rozwiniesz?

> Chciałem go odpisać od razu ale szukam > Ma na Imię Paweł z Krakowa kurna... daj mi chwilę Chodzi Ci o gościa z autka.pl? Ma naprawdę dobre opinie ale rzeczywiście tanio nie będzie.

> Trzy Alfy , to czym Ty bedziesz jezdzil , kup sobie chociaz z jednego vw Nieee no jestem rozsądny. Dwie alfy i stilo

> Wymieniałem u siebie bo były czarne. Podjechałem i po ok 15 min miałem lusterka obydwa wymienione > na takie bez martwej strefy i z podgrzewaniem. Koszt chyba coś ok. 30 zł za sztukę. Podgrzewanie całej powierzchni czy tylko mały kwadracik?

> kto to później kupi od Ciebie aaataaaammmm

> jako drugie? czy następca 159? No wlasnie bylby trzeci

> kupić Aktualnie spider za mną chodzi...

> Możliwe, nie mam. Tez bym wolał busso, ale co zrobić..

> Gdyby w 159 był busso, sam bym kupił ale to 3.2 to Przesadzasz, nie jest taki zły. Jesli tylko akceptujesz spalanie jest ok.

> Zgadzam się A ja nie ale ja nie jestem normalny

> Sugerujesz silnik 1.9 JTS? Podobno jest bardziej awaryjny. Diesel raczej odpada rocznie robię max. > 15 tysi przeważnie na krótkich dystansach przez co przy stilonie EGR do czasu zaślepienia > "zatykał" się 2 razy na rok. przy takich przelotach sugeruje 3.2 1.9 i 2.2 bywają problematyczne, nagar i te sprawy, 1.8 jest bezproblemowy, ale też o wiele za słaby do takiej budy jest jeszcze 1.75 TBI fajny ale drogi (młodsze roczniki). Generalnie to z benzyną w 159 włosi wybitnie się nie popisali. No ale... w końcu Alfa nie ma za wiele wspólnego z rozsądkiem. Od tego są inne marki.

> Witam, > Póki co jestem posiadaczem Fiata Stilo JTD 1,9 115KM, ale powoli przymierzam się do jego sprzedaży > i zakupu Alfy 159 1.8 MPI w wersji SportWagon. Prosiłbym o opinie na temat tego silnika (nie > będę montował gazu) i na co zwrócić uwagę przy zakupie tego auta. ale masz świadomość, że to będzie totalny muł?

> mam licznikmz jtd moge ci jeden wylutowac , wszystkie 4 sa z tymi samimy numerami, > co do wybebeszenia dosyc prosta robota, tylko trzeba miec kabel elm do kalibracji zegarow Jesteś pewien z ta kalibracja? Nie przypominam sobie bym to robił...

> Mam problem ze wskazówką poziomu paliwa. Zapewne coś się już po 11 latach zaczyna zacierać i > wskazówka jak się robi chłodno, zaczyna się zacinać. Potrafi np. się zaciąć i nie wrócić do > poziomu 0 po wyłączeniu stacyjki (dopiero po pewnych kombinacjach potrafię zmusić wskazówkę do > powrotu na swoje miejsce - o ile jest ciepło) . Szczególnie nasila się to poniżej 7-8°C. > Zimą, dopóki auto nie nabrało temp. to było słabo Ale im cieplej, tym lżej działa. Latem nie > ma problemu wcale - przypomina mi się problem dopiero po pierwszych chłodniejszych dniach. > Domyślam się, że trzeba by wymienić wskazówkę. Czy ktoś się bawił w taką wymianę? Gdzie takie > coś dostać? Szkoda mi z tak w sumie banalnego powodu, wymieniać cały licznik, bo wiadomo, że > rezerwa działa niezależnie, oraz można sobie sprawdzić przez komp. ile jeszcze km można > przejechać na baku. > Może ktoś mi jest w stanie doradzić, gdzie we Wrocławiu taką wymianę mogę zrobić? Ewentualnie sam > też bym się podjął wymiany, ale nie wiem skąd części zorganizować. Mistrzu nie wskazówkę a silniczek krokowy, mialem tak ze wskazówką płynu. Zamawiasz w usej silniczek krokowy za parę dolcow od jakiegoś mustanga i lutujesz. Albo jak chcesz to Ci odsprzedam bo zamowilem na zapas drugi.. Tylko nie wiem czy go znajdę...

> To jak to w końcu jest? Jedni nachwalić się nie mogą a drudzy mówią, że szajs? > Może inne klucze macie > A tak naprawdę to nie wiadomo czy klucze są różne (pomimo tych samych oznaczeń lub trafił się > wadliwy) czy niektóre koła są mocniej dokręcone niż inne > Powiedz jeszcze czy te śruby, którym klucz nie daje rady da się odkręcić normalnie ręką bez > przedłużek? Jesli chodzi o mnie to odkrecilem za pomoca takiego klucza w ksztalcie krzyza z marketu zapierajac sie butem i ciagnac, ale bylo naprawde dowalone....

> Witaj, > Sprawdzałem go dzisiaj na kołach w aucie, > odkręca bez najmniejszego problemu, i takie przykręcone kluczem dynamometrycznym, i takie dowalone > na "do oporu" > także do moich zastosowań sprawdza się w 100% U mnie ledwo dal rade... Na tyle mialem tak dowalone ze nie chcialem go juz meczyc bo mielil i mielil i 4/10 odkrecilem sam... Tylko mi fele olejem jakims zafajdal.. Jeszcze dwa auta, ale tam powinno byc lepiej..

> Witaj, > Sprawdzałem go dzisiaj na kołach w aucie, > odkręca bez najmniejszego problemu, i takie przykręcone kluczem dynamometrycznym, i takie dowalone > na "do oporu" > także do moich zastosowań sprawdza się w 100% Tez sie skusilem, w piatek potestuje ale dzieki za rozwianie watpliwosci

> w castoramie jest promocja. za 360zl fajny 50l kompresor gdybys dalej szukal Wiem, widzialem, ale dziekuje za pamiec

> kup kilka metrów najtańszego węża zbrojonego do 10 bar, albo poliuretanowy. ważne żeby miał min > 10mm śr. wew. do tego złączka męska i żeńska, opaski i masz wąż. > tak jak napisano, te spiralne pomarańczowe nadają się co najwyżej do pompowania i przedmuchiwania. A spiralne niebieskie? Tez taki syf?

> Troszkę przesadziłeś... Ale pali niemało. > Autostrada Warszawa - Gdańsk, tempomat 160km/h - spalanie 12÷13l/100km. tyle samo mi pali 3.2. > Krótkie dystanse 7-8km (ostatnio wcale nie jeżdżę poza miastem, silnik ledwie się zagrzeje jak > dojeżdżam) - spalanie 15l/100km. tutaj ciut więcej

> Zależy do czego będziesz używał klucza, jeśli np do "popuszczania" mocno dokręconych śrub to nie ma > problemu, do tego trzeba min 7-8 atmosfer na butli i dobrego węża. Jeśli byś chciał skręcić > tym pneumatem np ściski na sprężynach to zapomnij. Chyba że dołożysz jakąś wielką butlę np > 300l ale wtedy zajeździsz pompę. > Cokolwiek byś nie kupował to do pneumata zapomnij o tych pomarańczowych spiralnych przewodach po 20 > zł, chyba że chcesz kręcić śruby M6 odkręcenie koła w aucie to najambitniejsze zadanie jakie mu postawie. do tego jakieś malowanki koło domu i pompowanie balonów Młodej