elgritone

> na pierwszym to ja żądnych złączek niei widzę , tylko zabezpieczony odpowietrznik przed > wyciekaniem płynu, a na drugim widać dwa węże idące do nagrzewnicy będące obok siebie (takie > metalowe zakończenia choćby zaprasowane) Na pierwszym pisząc o złączce miałem na myśli ten odpowiednik zalany obtryskiem. Na drugim te zacisniete to autoclipy. Jakbyś miał jakiś nr z tego węża to Ci sprawdzę jak to wygląda w środku i jak to się wyciąga.

> Panowie jak w temacie, niestety ostatnia awaria mnie pokonała i doszło do dość sporego wycieku > płynu chłodzącego za sprawą nieszczelności na odpowietrznika. > no ale że lubię majstrować to chciałbym to sobie sam zrobić jednakże zatrzymałem się na miejscu > łączenia tego węża z nagrzewnicą i nie wiem jak to zdemontować, a dokładnie chodzi o miejsce > które widać na zdjęciu > robił to ktoś może z kolegów, jakieś rady co do demontażu O które zdjęcie chodzi? Na tym drugim nic nie widzę, ale ta złączki z pierwszego to prv.

> Ja tak napisałem? Nie. Więc takiej odpowiedzi nie rozumiem. To że Ty kupujesz auto dla kogoś nie dla siebie nie znaczy ze inni też tak muszą. Autor juz pisał ze nie interesuje go co będzie przy odsprzedaży.

> Do tego tańsze o jakieś 70zł za komplet, więc wątpliwe żeby były lepsze od tych philipsów. Lepsze należności nie będzie, wg mnie to samo z innym znaczkiem

> Czyli jdnak cos nie tak z jakoscia > A co myslicie o NSCC? Np. 507HP? Widać że mają diody innego typu, podobne do tych, tyle że z > zielona kropka w rogu. Niestety nie mogę wyszukać ich w necie. > Spróbuje podjechac do jakiegos sklepu gdzie je mają i poprosic o włączenie. Jeśli świeca tak jasno, > jak te które niedawno widziałem u jakiegoś faceta to może wezmę Z tymi tez nie jest kolorowo. Ludzie to po kupnie rozbieraja i poprawiają po fabryce odprowadzenie ciepła i podobno później jest ok. Ale zgadnij co z gwarancja.. Już bym wolał te philipsy.

> Ja jak zasięgałem opinii na temat philipsów rzadko kto miał problem z nimi,a jesli juz coś było nie > tak to na gwarancji wszystko wymieniali bez problemu Jeszcze w zeszłym roku tak było, jak kupowałem swój komplet.

> Byłem dzisiaj w hurtowni oświetlenia stwierdzili, że mniej więcej 10% tego modelu Philipsa po paru > miesiącach wraca jako reklamacja. Narvę będą mieli w ciągu tygodnia, ale jeszcze nie wiadomo > jak z jakością bo to nowy produkt (jakieś 3 miesiące na rynku). Przecież to więcej niż pewne ze to będzie to samo tylko z innym logo..

> Ma ktoś wiedzę jak zdjąć lusterko wewnętrzne bez rozbijania szyby? siedzi na takiej kulce, trochę siły i zejdzie, byle z wyczuciem.. czyżbyś montował fotochroma?

Wyglądają i kosztują jak philips. Ja mam philipsy i zero problemów.

Przy niesprawnych świecach jaki jest komunikat i błąd w kompie? Mi wywala pare- parenaście sekund po odpaleniu Preheat Fault, w kompie jest P0380. To świece, centralka czy coś innego?

> Kupujesz w sklepie z armaturą hydrauliczną otulinę na rury, tak tak, tą co to się niby pali, > nakładasz ją na przewody od klimy, a na to dajesz aluminiową rurkę rozciągliwą, którą kupisz w > sklepie motoryzacyjnym. To taka rurka, którą się stosuje od kolektora wydechowego do puszki > filtra powietrza w starszych autach. Są różne średnice i długości. Nic się nie zapali i > lepszej izolacji nie znajdziesz. Na przewodach z klimy masz kauczuk, zwylkej otulinie z hydraulicznego to jednak do kauczuku troche brakuje.. z resztą w hydraulicznym tez kupi otuline kauczukową (stosowaną do solarów) jednak od zwykłej będzie ona jakieś 10x droższa (i nieporównywalnie lepsza)

> możesz palcem pokazać dokladnie które lusterko kupiłeś? to jest od 500tki abartha, mam identyczne

> Za 800zł byś się nie czepiał? znam takich co się im nie doczepili...

> Firmy ubezpieczeniowe przekazują info do UFG o zawartych umowach OC. no ale Kolega napisał, że doczepią się na 100%. Pytam skąd taka pewność?

> Przyczepia sie na sto procent. na jakiej podstawie tak twierdzisz?

> zawór VGT ? > inaczej zwany Overboost. też bym się nim zainteresował. I obejrzał bardzo dokładnie wężyki do niego idące.

> Skrzynka ma kilka warstw i nie wiem co jest głębiej. Zamówiłem na allegro drugą używaną, którą i > tak będę musiał rozebrać aby piny odpowiednio ułożyć. > Tą lekko poczyściłem i za 40 min założę to się dowiem. > Czy ma ktoś opis przekaźników i bezpieczników w tej skrzynce? > Może uruchomię sobie choć światło stopu. to Ci pomoże: klik

a może wina jest opon zimowe wąskie, letnie szersze?

> Czyli takie gumowane przyciski, które już z racji wieku zaczęły obłazić i wyglądają tragicznie... > jakieś rady jakiej chemii użyć? W czym zamoczyć? tez chcialbym wiedziec.. jedyny sposob jaki znam to wymoczyc w goracej wodzie i zdrapywac/ szorowac ale sposob jest raczej sredni..

> Ja nigdy tego nie zdołam zrozumieć. Po co kupować stare gumy z Niemiec. Bo co bo niemieckie? Po co > robić u nas śmietnik. Bo są tanie. Niemiec się cieszy, że znalazł frajera co mu śmieci zabierze i jeszcze zapłaci, a Polak się cieszy bo panie cztery lata i 6mm bieżnika.. co z tego, że nie wiadomo co się z tą oponą działo.. Przecież Niemcy to takie bogacze, że nowe opony wymieniają na nowsze, bo im się bieżnik znudził... a dużo nie jeździli bo tylko do kościoła w niedziele to się nie zdarło ..

> chcialbym po malowaniu drzwi przykleic fabryczne listwy boczne ktore lakiernik kazal sciagnac do > malowania, czym to najlepiej zrobic, mam tasme dwustronna piankowa ale wydaje mi sie ze bezie > to z grube. no to klej do szyb. jak zejdzie to razem z lakierem

> Jeszcze Opel Combo C do 2006 roku i vw fox

> Fajnie, to już wiemy obaj. Zapomniałeś napisać - JAK JE SCHOWAĆ??? tak samo jak poduchy po wystrzale.

u mnie też nie chciała się załączyć, pogmyrałem przy wtyczce, psikłem kontakt sprayem i działa jak malynka. nie wiem czy u Ciebie jest akurat taki sam problem ale jak chcesz to mogę jutro pstryknąć fotkę i pokazać gdzie u mnie nie stykało..

mam oryginalną matę grzejną, jak sprawdzić czy jest ok? wystarczy sprawdzić czy jest przepływ prądu, czy trzeba jakoś mierzyć rezystancję? bo nie wiem czy zamawiać sam wkład czy z nową matą?