caliber2001

> Kierownica p&p ale tylko z poduszką. Stara nie pasuje. Przerabiałem osobiście. No to jest zestaw kiera + poduszka, na co przy poduszce zwrocic uwage zeby nie bylo kwiatkow?

Czy skórzana kierownica ze sportinga podejdzie bez problemu do zwykłego kropka? Jak z poduszką - muszę na coś zwrócić uwagę? Mowa o tej LinK

> widziałeś to radio na żywo? > bo ja tez się na nie nastawiałem, ale po obejrzeniu z bliska mi odeszło Kupilem ostatecznie Helsinki, w przeciagu tygodnia montaż.

> fabrycznie nie ma zaślepki, jest to komplet poduszka, ładunek maskownica. > Zegary możesz odpiąć przy podłączonym aku, ale jak je odepniesz, to nie przekręcaj stacyjki, bo ci > potem wysypie tysiącami błędów. Mogą być jeszcze jakieś jaja ze sterownikiem, poduszek, ale tu > powinny być błędy po podłączeniu do kompa. Co do zegarow rozumiem, a co do poduszki kierowcy miałem na myśli odkrecenie 3 śrub od spodu. Rozumiem że pochylając ja zobaczę podobny zestaw jak po stronie pasażera?

> Czuje, że kto zrobił ci sprytną podmiankę, Możliwe że auto miało dzwona, poduszki zastąpiono > zaślepkami a kontrolkę poduszki zlutowano z kontrolką checka, żeby zaświecała się na chwilę po > przekręceniu stacyjki. > O ile dobrze pamiętam, jak otworzysz schowek przed pasażerem, to chyba widać od spodu ładunek i > nawet chyba kawałek szmaty poduszki było widać. > Jak nie to śrubokrte w dłoń i odkręcać poduchy żeby sprawdzić czy są, do tego możesz wyjąć licznik > i obejrzeć płytkę czy nic nikt nie kombinował. > Tak niestety bywa, Poduche po stronie pasażera widać zbiornik tez, wiec tu niby jest wszystko ok. Odnośnie poduchy kierowcy to wystarczy odkręcić zaslepke i bedzie widać? Zegary mogę odpiac przy podlaczonym akumulatorze, czy muszą być odpiete? Gdzie i na co jeszcze warto zwrócić uwagę?

> O bledzie silnika informuje "check", a o bledzie airbag'a informuje poduszka. Obie dzialaja > niezaleznie. Nie ma znaczenia, ze to angol. Na poczatek wypadaloby podlaczyc auto pod kompa, > popatrzec jakie sa bledy itd. Moze cos dzieje sie CANem i dlatego sa takie dziwne przypadki Ostatnio byl problem ze nie palil na wszystkie cylindry - blad P0301, nie palil na wszystkich cylindrach, wiecej bledow nie pokazal, ale o bledzie informowaly wlasnie obie kontrolki jednoczesnie palace sie na stale, wczesniej w czasie jazdy tez mrugaly obie. Od czego zaczac poszukiwanie problemu? Elma powinienem dostac jakos w tym tygodniu.

> Nie > Na chwile tak > Brakiem poduszki pasazera. Moze jej nigdy tam nie bylo w tym aucie, a ktos zmienil deche na taka z > przelacznikiem. Czyli mam jakieś grubsze cyrki tym samochodem :/ o błędzie silnika zawsze informowały mnie dwie (poduszka i silnik), lampka poduchy pasażera się nigdy nie zapaliła. Poduszkę nad schowkiem widać, wszelkie oznaczenia w samochodzie także wskazują na to, że ona tam jest. Od czego zacząć dochodzenie do prawdy ? Nie wiem czy ma znaczenie, że mowa o angliku.

Jak w temacie: 1) czy błędy komputer są sygnalizowane zawsze przez dwie kontrolki (tj czerwona poduszki i pomarańczowa silnika)? 2) czy po włączeniu zapłonu kontrolka poduszki pasażera (pomarańczowa) powinna się zapalić? 3) czym może być spowodowane nie włączanie się kontrolki poduszki pasażera niezależnie od pozycji na przełączniku? Na razie chyba tyle, ale że Kropka zaczęła mieć humory, to pewnie pojawią się kolejne.

> Nie świeci Ci się kontrolka wyłączonej poduszki po jej zdezaktywowaniu kluczykiem? Dokładnie, może ktoś jakieś zdjęcie jak w ogóle ona wygląda i w którym miejscu na zegarach ?

> Tak powinna drażnić oko kierowcy, aby pamiętał o jej uruchomieniu w przypadku posadzenia na fotelu > przednim dorosłego pasażera Odgrzewam kotleta - niedawno sprawdziłem i... nie mam takiego efektu po przekręceniu kluczyka, check poduszki gaśnie i nic innego się nie świeci. Mam się bać ?

To ja się podepnę - czy wyłączona poduszka pasażera powinna być jakoś sygnalizowana na desce ?

Nikt nic? A może jakiś posiadacz innej niebieskiej kropki z bt i wbudowanym mikrofonem ?

Planuje kupić radio z tematu, ale chciałbym się jeszcze zapoznać z opiniami na forum - ma ktoś coś takiego? Wie może ktoś jak się spisuje wbudowany mikrofon? Auto z podpisu - Punto mkII, fabryczne 6 głośników.

> Zamiast bawić się w tandetne dodatki zarzuć tu jakieś dobre koło > Do kołpaka serio bedzie to baaaaaardzo słabo wyglądać. > A jeśli koniecznie chcesz obkleić słupki (co odradzam ze względów estetycznych) to obklej folią > przeznaczoną do słupków - jest grubsza z lekką strukturką. Która z ebay.co.uk ? Jakis link ?

> jak już oblepisz słupki i wlew to od razu lusterka Raczej niekoniecznie :-P w ogóle my tu sobie gadu gadu, a vt nadal nie ma, naprawdę zbyt wiele wymagam ?

> Nie lepiej w folii carbonowej? o wiele lepiej by to wyglądało,ale co sie komu podoba Druga opcja to tylko słupki w czarny mat, ale najpierw chciałbym mniej-więcej zobaczyć jak s-bomb by wyglądał.

Mógłby mi ktoś zrobić vt pokazujące jak na mojej kropce wyglądałyby słupki środkowe i klapka w stickerbomb? Auto: Stickerbomb:

Jak w temacie szyba tylna (korbka) opada tak, że co kilka dni muszę ja podnieść do góry bo robi się szczelina. Co może być powodem, jak rozwiązać problem ? Punto z podpisu.

> Witam.Mam pytanie czy tylne ramie wycieraczki do Punto1 podejdzie od innego modelu np.BRAVO,SIENA > ,SEICENTO.Czy musi być typowo od PUNTO1. > Pozdrawiam. Jeśli długość, kształt ramienia i średnica otworu jest odpowiednia to nie powinno być problemu. Najlepiej sprawdzić na własnej skórze.

Na wstępie chciałbym się przywitać, jako względnie nowy posiadacz Kropka.Auto z podpisu - Fiat Punto 1.2 8v 5d Rosso Scilla, anglik. W ciągu dwóch tygodni od zakupu, nawet mnie zbyt kosztownie nie zaskoczył - jedynie nadpalony wydech i linka maski z czym udało mi się poradzić samemu. Jednak nadal jedno nie daje mi spokoju - jak w temacie mam problem z wycieraczkami - po włączeniu na dowolny bieg zamiast powrócić do dolnej krawędzi parkują nieco poniżej połowy szyby - następny ruch zaczynają w dół - uderzenie w uszczelkę i powrót. Spotkał się może ktoś z takim problemem? Od czego zacząć?

> a co tu wyjaśniać? Patent szeroko opisywany w necie. > Roleta krzywo się zwija bo nie trzyma poziomu (czy to przez montaż na oknie, czy przez krzywe > przyklejenie materiału) trzeba rozwinąć roletę bardziej niż długość użytkowa i przykleić > kawałek taśmy malarskiej po przeciwnej stronie. Kilka prób z długością > pasków/umieszczeniem/ilością warstw. > Czyli jak roleta schodzi z prawej str to taśma idzie na lewą i odwrotnie. Podziękował, szczerze mówiąc nie szukałem, ale zobrazowałeś to wystarczająco jasno

> no to wybitnie tandetny osprzęt. > Ale tak czy inaczej pobaw się taśmą malarską i wyprostujesz zwijanie. Możesz wyjaśnić ten fenomen taśmy, bo też mam tego typu problem.

> zdecydowanie wyjdzie taniej kupić cały trójkąt na Allegro > Problem w tym, że nie mogę za diabła znaleźć do mojego samochodu tego trójkąta. > Gdybym znalazł to już dawno bym kupił Jakie auto? Poszperaj na ebay.co.uk i może się załatwi

> z tymi wymaganiami nic innego nie znajdziesz liebherr > chyba ze bez no frost A co bez no frost? E: Udało mi się znaleźć taką SAMSUNG RT24MGSS, tylko, że tego modelu już nigdzie nie ma.

Jak w temacie, potrzebna lodówko-zamrażarka, wymiary max. 155cm wysoka, kolor inox, najlepiej bezszronowa, niestety żadnego ciekawego Samsunga nie udało mi się znaleźć. Poleci ktoś jakiś konkretny model tak do 1200zł, może nieco ponad to?