Lancer1990

> fakt, jezdzilem tym: Jaką to ma skrzynię? 4 biegowy manual jak to jest w Jelczach 120M czy jakiś wynalazek?

> masakra - dzis jezdzilem chyba nawet tym ze zdjecia... > moze ktos z was wie jak zaprogramowac wyswietlacz tego cuda ze sterownikiem SRG 3000P? Akurat ten ze zdjęcia to egzemplarz który jeździ na egzaminach

Tańsze części napewno będą w benzyniaku ale osiągi i spalanie lepsze w ropniaku

Dzięki Swoją Drogą WORD w Łodzi zmienił ostatnio auto egzaminacyjne z Autosana H10-10 na Jelcza 120M.

> Łódzkie Stowarzyszenie Przewoźników Międzynarodowych i Spedytorów na Górniczej Egzamin zdany. Pytania były dziwne niektóre bardzo

> gdzie zdajesz? bo bedziesz chyba tam z moim znajomym Łódzkie Stowarzyszenie Przewoźników Międzynarodowych i Spedytorów na Górniczej

Czyli raczej były pytania o eksploatację (retarder, jazda ekonomiczna itd.) niż o artykuły czy szczegóły odnośnie licencji. A jak z pytaniami o Czasie Pracy i Tachografach?

Siemanko Panowie. W piątek mam egzamin z Kwalifikacji Wstępnej i mam pytanie do tych co nie tak dawno temu zdawali. W miarę logiczne mieliście pytania na egzaminie czy było dużo "uwalaczy" z artykułów odnośnie przepisów regulujących przewóz osób? W internecie jak robię testy i jak miałem egzaminy między modułami na kursie to te pytania były w miarę logiczne ale nie wiem jak to będzie podczas egzaminu. A jak to było u was?

> To "pozytywne" nastawienie wśród "zawodowców" doskonale słychać na CB radio... Wszędzie zdarzają się ludzie i parapety

> chory pomysł ale zwykle o tym decydują ci którzy pojęcia zielonego o komunikacji nie mają Bardzo często stołki na najwyższych stanowiskach w Zbiorkomie zajmują ludzie co nie mają pojęcia o niczym. Patrzy i myśli że 15m auto to taki złoty środek. Co do CNG to jakościowo jest podobno lepszym paliwem niż LPG. Niestety w polsce jest kilka stacji CNG raptem

> co Ty porównujesz?! > mentalność ludzi to po pierwsze > a po drugie to tutaj kierowca po pół roku jazdy U18 już nie potrafi jeździć U15 > szybko się dupsko do dobrego przyzwyczaja Ogólnie zastanawia mnie sens kupowania 15m aut. Trudniej nimi moim zdaniem manewrować po ciasnych uliczkach bo nie złamie się jak przegubowy a ludzi też tyle się nie zmieści co w 18m aucie. Może dlatego w Łodzi nie było 15m autobusów Jeżeli chodzi o hybrydy to jest dobry pomysł by popisać się przed ekologami ale jest to nieopłacalne auto. Kosztuje znacznie więcej niż z normalną jednostką napędową, koszta napraw są znacznie wyższe a różnice w spalaniu nie są na tyle wysokie by się to opłacało. Dużo lepsze wydają mi się wozy z instalacją CNG. Pozostaje tylko czekać aż to paliwo będzie bardziej popularne w Polsce.

> Ja mam u siebie Solarisy "hybrydowe" ostatniej, trzeciej generacji "Voith" z 2011. > I nie ma żadnych specjalnych dodatkowych szkoleń. > W dyspozytorni wisi kartka z krótką informacją o tym co oznaczają dodatkowe lampki i o róznicy w > zachowaniu autobusu (dosłownie parę zdań), obok leży kajet z pełną instrukcją dla kierowcy, > gdyby ktoś chciał poczytać więcej. > Jeśli komuś to nie wystaczy albo nie jest pewien, to może zapytać kolegę lub koleżankę co i jak, > ewentualnie zawsze do dyspozycji jest "Verkehrsmeister" który pójdzie z delikwentem i na > miejscu pokaże co i jak. > Żadnych kwitów, papierów, podpisów, innymi słowy żadnej zbędnej biurokracji która nie wnosi > kompletnie nic. > Swoją drogą to siostrzana Bogestra ma 15 sztuk ( w tym 13 "Voithów") i chce je już sprzedać, ale > niestety nie ma żadnych chętnych Chce sprzedać bo są zbyt wysokie koszta ekspolatacji jeśli chodzi o naprawy?

Być może sposób prowadzenia autobusu hybrydowego odbiega od takiego z silnikiem diesla

W Warszawie jest jeden czy kilku przewoźników miejskich obsługujących Linie ZTM? Chyba poza gabarytami większych różnic między Urbino 12,15 a 18 nie ma

> są szkolenia ale to "prowizorka" > takie auta jak hybryda to szkolenie faktycznie jest potrzebna tak teoretyczne jak i praktyczne > pozostałe Jelcze, Solbusy, MANy, Solarisy i kebaby są proste i szkolenie to 2min. na zasadzie: > - tu masz to a tam tamto Na szkolenia wysyłają "Właścicieli" aut pewnie

Mam pytanie. Bo jeżdżąc w ZTM/MPK/MZK kierowca ma styczność z różnymi autami (Nie mówię o różnych egzemplarzach a modelach). Czy macie szkolenie z każdego auta czy trzeba się samemu nauczyć obsługi każdego auta?

Pieniądze za taką odpowiedzialność nie są duże ale przynajmniej jesteś codziennie w domu i pracujesz w państwowej spółce która się nie rozpadnie.

Trochę szkoda auta. Z drugiej strony tak jak było powiedziane, mógł wycofać do szerszego fragmentu jezdni i bez problemu by zawrócił. A ten znak jest kompletnie niewidoczny. Ale się chłopina biedny zamotał i pogubił w tym wszystkim. Mimo wszystko szkoda go.

Dzięki za odpowiedzi W wolnej chwili podziałam, narazie non stop w pracy

Kila dni temu jadąc do pracy zapalała mi się przy hamowaniu kontrolka od żarówki z komunikatem o spaleniu tylnego prawego kierunkowskazu. O dziwo kierunkowskaz cały czas działał. Później pojawiły się też komunikaty o spaleniu prawego światła stop i kierunkowskazu. Dzisiaj wieczorem tylny reflektor zgasł całkowicie i nie palą się żadne żarówki. Komunikat się świeci non stop. Macie pomysł co może być przyczyną? Bezpiecznik?

> Wrzuć fotkę dla potomnych jak wygląda po zamontowaniu ta ramka. > Pzd Jutro postaram się zrobić zdjęcie i wrzucić jak wygląda wszystko po montażu

> A pisałem o niej Wszystko Bangla Podjechałem do faceta co montował już nie jedno radio w naszych autkach i 15 minut pracy. Zrobione Wziął mniej niż za tą ramkę i radio się trzyma idealnie.

Radio siedzi ale i tak brakuje kieszeni montażowej. Człowiek zielony to nie wiedział i radio wysuwa się jak chce przy ruszaniu. Już zaczynam mieć dość i momentami żałować zakupu

Niepowodzenie za pierwszym razem. Blaszka mocująca starą ramkę 1 din z półeczką pokonała nas. Druga próba w poniedziałek.

To super Jutro będę walczył z tym