tjsz

> Lepiej sprawdzić styki przekaźnika, ich nie widzisz a mogą być wypalone. Można podmienić > przekaźnik. Ostateczne podłączyć równolegle do cewki przekaźnika jedną diodę świecącą ( > kontrola stałości sterowania ), druga do styku świateł mijania ( kontrola po styku ). Może to > coś pokaże. Druga połowa Twojej wypowiedzi brzmi dla mnie jak w obcym języku Na tą chwilę mam obstukany przekaznik i wymieniony jeden z bezpiecznikow od mijania. Jest ok.

> .ale martwi mnie to ze nawet doladowane akku dalej wolno > zawieź aku do 1 lepszego sklepu co sprzedają aku, powinni mieć jakiś miernik do sprawdzania aku, > najlepiej opornicę i zapiąć pod obciążenie, połowa aku co przychodzi na sklep daje się > spokojnie dalej wykorzystać bo nieraz rozrusznik nie pierwszej młodości i pobiera więcej prądu > P.S. Po dzisiejszym mrozku 3 szt aku do aut i 2 sztr do ciągnika sprzedałem- czekam na -20C Na wtorek umowilem sie z bratem ciotecznym ktory pracuje w sklepie z akku wlasnie na pomiar opornica... zobaczymy co to wyjdzie, ale jak patrzylem na ladowanie z wlaczonym nawiewem i PTC to juz wiem czemu tak slabo to wyglada...

CZeść! Ida mrozy zaczyna sie temat. Mam akku VATRA BLUE DYNAMIC E11 74Ah 680A od jakichs 3 lat. Ostatnio go doladowywalem. Ale dzis jak probowalem odpalic autko przy -4 to wyjatkowo wolno krecil. Sprawdzilem FESem ladowanie. Tuz po odpaleniu bylo troszke ponad 12V. Podczas jazdy z wlaczonym PTC bylo ok 13.98-14,028V. Po wylaczeniu PTC (czyli wcisnieniu na klimatronic OFF) ladowanie ~14V. Fakt jezdze glownie po miescie...ale martwi mnie to ze nawet doladowane akku dalej wolno kreci....czy jego moc juz nie jest taka jak byla? Ewentualnie co doradzicie kupic? PS. Wlasnie sprawdzilem ladowanie miernikiem, na juz troszke rozgrzanym autku: 14,1V bez niczego 14,08-14,09V ze swiatlami tyle samo z ogrzewaniem tylnej szyby gorzej jak wlacze wentylator, ale on zarazem wlacza grzalke PTC 700W i wtedy podczas jej zalaczania i wylaczania to skacze od ~13.89-12,50V tak ma byc? czy cos nie tak z samym ladowaniem?

> 1 - szy wg mnie od szyb i sky window (instalacja do otwierania bagaznika to wg mnie E3045 - > samochodzik z otwarta klapa tylna) > 2 - gi wg. mnie ogólnie wycieraczki + zapalniczka/gniazdo prądowe > 3 - ci > 4 - ty ogrzewanie szyby i lusterek > Jeśli Ci pykają przekaźniki to ja bym szukał przyczyny w "kabelkach" sterujących tymi > przekaźnikami. Są to styki nr 85 i 86 na każdym z nich. Jedyne co mnie zastanawia to dlaczego > niektóre styki do niczego nie są podłączone na tym schemacie...... No chyba że to co nie > podłączone to idzie do masy...... Pogmeralem w okolicach przekaznika T1, popukalem w niego, wymienilem bezpiecznik F12 i jeszcze wymienie F11 (te od swiatel mijania). Wyraznie widac ze nozki tuz przy obudowie bezpiecznika byly czarniejsze... Na razie spokoj...oby tak zostalo

> kolego tu masz schemat skrzynki bezpieczników w kabinie (B2). > Podejrzewam że przekaźnik T13 50A to jest ten czerwony. Pozostałe 30A to pewnie te 3 szt czarne. > Który gdzie jest umiejscowiony to nie wiem - powinieneś mieć wypisane ich symbole na klapce. Kurde szpecem od schematów nie jestem ale mam rozumiec ze: 1. Pierwszy od lewej to otwierania bagaznika i szyb 2. drugi od lewej to spryskiwacze i cos jeszcze (co?) 3. trzeci od lewej to swiatla mijania i ich regulacja? 4. czwarty od lewej to ogrzewanie szyby tylnej i tez cos ze swiatlami Dobrze kumam?

...ale chodzi mi o te w srodku.... Jest jeden czarny i 3 czerwone....za co one odpowiadaja? Wiem ze ten na samym dole za swiatla mijania, a reszta? Cos mi nawala i nie wiem czy proba zamiany przekaznika miejscami nie posowoduje mi innych problemow.

Dzis objaw powrocil. Szybkie cykanie czegos w skrzynce bezpiecznikow i dodatkowo (bo bylo ciemno) zauwazylem ze zaczely mrygac i gasnac swiatla mijania.... Czyzby to pstrykal czerwony przekaznik B047 ten na samym dole od swiatel mijania? Wyciagnalem go to wygladal jak nowy nozki bez oznak nadpalenia. Czy to ewentualnie jego wina czy on jest sterowany czyms co powoduje takie zachowanie...HELP

> to mogło byc np to Absolutnie nie to. Przekazniki od grzałki pstrykaja po srodku gdzies w rejonach wentylatora nadmuchu powietrza...i nie tak szybko jak to co slyszalem. Wyraznie z lewej strony tam gdzie sa bezpieczniki w srodku. Wracajac z pracy po 8h nie bylo juz tego problemu.....

Witam po dlugiej nieobecnosci . Autko ostatnio malo jezdzi, bo przesiadlem sie na rower, ale stoi zadbane (zatankowane, naladowane Akku itd...). Dzis do pracy samochodzik. Odpalil przy +1 jakby nigdy nic, ruszylem i jak tylko wyjechalem na ulice (po 20m) ze skrzynki bezpiecznikow przy kolanie zaczelo wydobywac sie dziwne cykanie jakby extra szybkie pstrykanie bezpiecznika lub robiace sie zwarcie..... po 2-5 sek cykanie ustalo i wszystko wrocilo do normy. W tym czasie nie zalaczalem zadnych dodatkowych odbiornikow pradu. Jak dojechalem do pracy docisnalem na wszelki wypadek wszystkie znajdujace sie tam przekazniki (1 czarny i chyba 3 lub 4 czerwone). Kto powie o co kaman?

> Chciałęm tylko się upewnic - elektrownia to wtyk zasilania 12 v? Oczywiscie. Chodzi o gniazdo zapalniczki na 12V. Do ladowania tel ktory znajduje sie po prawej strony licznikow to idealna sprawa. Jeden warunek...trzeba miec dosc waski i dlugi wtyk zapalniczka/USB.

Jako ze elektrownia w wyzej wspomnianym schowku jest juz zamontowana i dziala bardzo poprawnie to teraz naszlo mnie wymienic gniazdo zapalniczki w bagazniku. Sytuacja analogiczna do tego pod podlokietnikiem....kazde inne urzadzenie podlaczone tam po prostu nie trzyma sie Co trzeba rozebrac zeby dostac sie do tego gniazdka? mowimy tutaj o tzw. KOMBI

> By wyciągnąć ta plastikową wnękę najlepiej podważyć dwa zatrzaski od góry (płaskim śrubokrętem i > równocześnie wypychając ją ręką od środka. > rękę bez problemu włożysz od dołu (wcześniej chyb będzie trzeba ściągnąć wygłuszenie od spodu) Bardzo dziekuje . Tej obudowy ponizej to nie musze rozbierac prawda?

Witajcie! Jak w temacie....chce zrobic kolejna elektrownie wykorzystujac wneke na niewiadomo co tuz obok stacyjki.... pytanie co i jak trzeba rozkrecic/wyjac zeby mozna bylo sie tam dostac i ewentualnie skac wziac na szybko 12V z tych okolic?

> To moze jednak felgi ? > Miałem różne auta ,różne felgi i nigdy z felgami kłopotu. To ,ze ja nie miałem to nie znaczy ,ze > ktoś nie ma... No tak sie jakos zlozylo ze felgi nie sa idealne . Nie wiem czy prostowac czy odpuscic temat....

> A tera masz założone nowe po reklamacji i skacze? Co to znaczy skacze? > Wibruje nadwozie? Zalozylem dalej nowe (nie reklamowalem jeszcze) ale wybralem najlepsze felgi z 2 kompletow. Jest lepiej. Poza tym widac bylo ze felga skacze...sprawdzalismy nawet na urzadzeniu do prostowania. To wewnetrzna czesc felgi ocierala o bolec porzadnie :/

> a na starych oponach i na tych samych felgach nie telepało ? > Może jednak to wina opon? > Pisałem o przegubie bo miałem takie doświadczenie i tu w Olsztynie mechanicy bez oględzin tylko > po rozmowie sugerowali przegub, ale każde auto to oddzielna historia Stare opony byly dosc glosne, slyszalne bylo takie flu flu flu a czy skakal....pewnie troszke tez. Juz nie pamietam bo do dobrego (ciszy i inne jakosci jazdy) czlowiek szybko sie przyzwyczaja.

> Nie wiem czy opłaca się prostować bo nigdy nie prostowałem. > Miałem kiedyś oponę jajowata na przodzie i auto tez wibrowało, ale wystarczyło zamienić na tył i > wszystko ustało. Jak cos z felgami czy oponami to załóż na tył . Nie masz chyba 4 felg > krzywych? No i znow ostatnie zdanie jest kluczowe Najamniejsze zlo jest na przodzie

> Moj przegub z Epera wyszedł dobrze po numerze win ,ale oczywiście trochę sie bałem co z Allegro > przyjdzie. > Przegub zewnętrzny słychać przy obciążeniach , a wewnętrzny o którym mowa to telepie przy > określonych obrotach . Moj telepał przy 80-90km/h., jest to tez obciążenie dla niego. > !!! przypomniałem sobie inny objaw. Otóż najwyraźniej wibracje były wyczuwalne przy jeździe na > wprost . Wystarczyło skręcić w lewo czy prawo i wszystko ustępowało . Ma to wytłumaczenie bo > krzyzak przemieszcza się w kielichu i widocznie w innych położeniach miał mniejszy luz. > Dodam jeszcze ,ze mój mechanik po rozmowie od razu postawił na przegub , a potwierdził po wjechaniu > na kanał .Nie piszę ,ze w tym przypadku na pewno jest uszkodzony przegub ,ale wizyta u dobrego > mechanika który potwierdzi ,albo wykluczy może nic nie kosztować... Koncowka Twojego zdania jest kluczowa U nas "dobrego" mechanika nie uraczysz.... Poza tym czy jade prosto czy lekko skrecam - skacze. Ale mam chyba winowajce.... W chwili sciagania opon do reklamacji, dyskutowalem w innym warsztacie z chlopakiem...moze nie super spec, ale gosciu oragniety. Co wyszlo....felgi skacza gora-dol. I to nie czesc zewnetrzna (rant) tylko ta czesc ktorej nie widac po zalozeniu opon...czyli caly srodek. Zalozylem najlepsze jakie mialem i na razie jako tako nie jest najgorzej.... Chlopak stwierdzil tez ze nie oplaca sie prostowac stalowek bo z czasem i tak material wygnie sie tak samo - prawda to?

> A może warto przegub wewnętrzny z prawej strony sprawdzić? Miałem coś podobnego po założeniu nowych > opon. Nowa opona jest cięższa , ma pewnie lepsza przyczepność, inne opory toczenia...siły sie > inaczej rozkładają . W jaki sposob go sprawdzic? Co tam sie sprawdza?

> Miałem podobnie , niedokręcone koło Śruby zmieniacie na nowe co jakiś czas ? Tyle razy co ja wczoraj mialem dokrecane sruby to glowa boli . Zadna sruba nie jest nowa ....myslisz ze tez moze powodowac takie zachowanie?

> Miałem kiedyś podobne objawy. Przyczyną były krzywe opony, a co ja się najeździłem po > wulkanizatorach, nawet kupiłem nowe felgi bo i taka powstała teoria. Dopiero jak trafiłem na > wulkanizatora z wiedzą to się okazało że to wina opon. Do stwierdzenia na wyważarkach > wolnoobrotowych, poszły do reklamacji i po miesiącu otrzymałem kpl. nowych. Dzieki za odpowiedz....jutro przyjedzie DPD po odbior. Poza tym gdzies czytam na roznych forach ze to moze byc wina przednich/tylunch amorkow....ale one sa sprawne....jestem pewien na 200%

> opony jakiej marki?jesli mozna wiedziec) Vredestein Quatrac 3 195/65/15 (0114) wiec PREMIUM calkiem świeże

Witajcie! Ostatnio (pisalem na SSP) kupilem nowe oponki. Po ich zalozeniu zauwazylem ze przy ~80-90km trzesie sie buda...nie tyle kierownica co cala buda. Tak jakbym jezdzil po malych muldach na asfalcie (gora-dol). Pojechalem do warsztatu przewazyli kółka jeszcze raz (w jednym 5g, w drugim ~10g) i jazda....no i zrobilo sie jeszcze gorzej - bicie odczuwalne na kierownicy. Powrot i jeszcze raz cos tam gmerali i przesuneli jedna z opon wzglem felgi. Jazda z mechanikiem....bicie na kierownicy. Zaczal mi tlumaczyc ze hamulce, ze przeguby ze cuda na kiju. Na moje zyczenie zmienili mi felgi (mam 2 komplety). Jakby ciut lepiej ale i tak to nie to... Od ~60-90km/h czuje jakbym podskakiwal. Kierownice doslownie minimalnie drzy (prawie niewyczuwalnie). Przy 140-160km/h juz to nie jest tak odczuwalne ale mimo wszystko cos nie tak..... Zglosilem reklamacje opon....słusznie? Tarcze raczej proste, klocki nie trą.....felgi raczej proste....co jeszcze moze byc?

> Utrudniasz sobie za bardzo. > Dodatkowe gniazdko zapalniczki w górnym schowku, wyprowadzając kabel ze schowka schowasz go w > łączeniach plastików, szczelinie przy słupku, uszczelce przy słupku i w podszybiu. > Proste? - proste. Ze schowka mam tak mam zasilany telefon/navi i kamerkę. > Poszły tak 2 kable i nie widać żadnej pajęczyny. > Tylko w schowku elektrownia Elektrownie w schowku posiadam zwykle kable od nawi chyba sa za krotkie zeby pociagnac tak dookola. Wiem ze te od rejestratorow sa wyjatkowo dlugie i moze rzeczywiscie to jest jakis pomysl - dzieki

Witajcie! Zastanawiam sie nad zakupem rejestratora. I mysle sobie zeby go zamontowac gdzies wysoko na szybie zeby nie zaslanial. Ciagnac kable od deski rozdzielczej to znow kicha bo wzdluz szyby bedzie szedl kabel.... A pytanie....czy nie mozna wykorzystac jakies wtyczki wolnej w oswietleniu wnetrza samochodu? U mnie jest tam standard czyli glowne swiatelko + 2 doswietlacze bokow. Na pewno sa tam wolne wtyczki....ale pytanie, czy znajdzie sie tam 12V po wlaczeniu auta i czy te 12V wystarczy do rejestratora?